円筒ころ軸受とは、内輪と外輪の間に円柱状のコロを挟み込んだベアリング。基本的な寸法などについては、JIS規格で決められています。鋼球を使ったベアリングより円筒型のコロは荷重を線で支えるため、大きい荷重がかかる軸部分に使用してください。構造上軸方向に荷重がかかる場合は、他のスラストベアリングと組み合わせて使用する必要があります。他のベアリング同様に、開放型や密閉型などあらゆる環境向けの仕様がある為です。必要な仕様を十分確認して最適なベアリングを選択してください。
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商品豆知識
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円筒ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
シールド形状開放形
軌道輪形状円筒ころ軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
材質(本体)炭素クロム鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質炭素クロム鋼
円筒状のころと軌道とが線接触をしている単純な形状の軸受であります。負荷能力が大きく、主として、ラジアル荷重を負荷します。転動体と軌道輪のつばとの摩擦が小さいので、高速回転に適しています。内輪と外輪は分離できます。内輪又は外輪につばが無く、内輪・外輪がアキシアル方向に相対移動できるので、自由側軸受として使用されます。一般に、鋼板の打抜き保持器が使用されています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円筒ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
NU形は外輪に両つばがあり、「外輪ところ及び保持器の組立品」と内輪が分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。自由側軸受として最も適した形式で広く使用されています。
軌道輪形状円筒ころ軸受
円筒状のころと軌道とが線接触をしている単純な形状の軸受である。負荷能力が大きく、主として、ラジアル荷重を負荷します。転動体と軌道輪のつばとの摩擦が小さいので、高速回転に適しています。主に鋼板打抜き保持器と銅合金もみ抜き保持器が用いられますが、一部にポリアミド成形保持器も使用されています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円筒ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
円筒状のころと軌道とが線接触をしている単純な形状の軸受である。負荷能力が大きく、主として、ラジアル荷重を負荷します。転動体と軌道輪のつばとの摩擦が小さいので、高速回転に適しています。主に鋼板打抜き保持器と銅合金もみ抜き保持器が用いられますが、一部にポリアミド成形保持器も使用されています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円筒ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
CADデータあり
NU形は外輪に両つばがあり、「外輪ところ及び保持器の組立品」と内輪が分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。自由側軸受として最も適した形式で広く使用されています。
円筒状のころと軌道とが線接触をしている単純な形状の軸受です。
負荷能力が大きく、主として、ラジアル荷重を負荷します。
転動体と軌道輪のつばとの摩擦が小さいので、高速回転に適しています。
NU形・N形は自由側軸受に適しています。
NJ形・NF形は、一方向のアキシアル荷重をある程度負荷することができます。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
寸法Ew(mm)-
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円筒ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ころ軸受のうちで最も単純な構造の軸受で、内輪、外輪ところが線接触しているため、ラジアル負荷能力が大きく、高速回転にも適しています。NU形はアキシアル荷重を受けられませんが、温度変化による軸の伸縮や、取付誤差による軸とハウジングの軸方向位置ずれなどによる無理な荷重の発生を避けることができます。内輪、外輪の両方につばまたはつば輪付き軸受は、アキシアル荷重も受けることができますが、すべりながら荷重を受けますので、大きなアキシアル荷重は受けられません。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円筒ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
CADデータあり
エコ商品
CADデータあり
CADデータあり
CADデータあり
外輪に両つば、内輪に片つばがある。
一方向のアキシアル荷重を受けることができる。
固定側、自由側に区別しない場合に二個を近接して使用することがある。
シールド形状開放形
軌道輪形状円筒ころ軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
材質(本体)炭素クロム鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円筒ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質炭素クロム鋼
CADデータあり
CADデータあり
内輪に両つばがあるので、「内輪ところ及び保持器の組立品」と外輪が分離できる。高速回転にも適している。
アキシアル荷重を全く受けることができない。
自由側軸受として最も適した型式で広く使用されている。
軌道輪形状円筒ころ軸受
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円筒ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により下記性能が向上しています。
動荷重負荷容量の向上：ミスアライメントによる影響を軽減します。
耐摩耗性の改善：騒音・振動レベルを低減します。
摩擦熱の低減：軸受実用寿命を大幅に延長します。
この軸受は、軸を両方のアキシアル方向に固定するために使用されます。
材質高炭素クロム軸受鋼
精度等級ISO 492 寸法精度普通公差、回転精度P6等級
Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により下記性能が向上しています。
動荷重負荷容量の向上：ミスアライメントによる影響を軽減します。
摩擦熱の低減：軸受実用寿命を大幅に延長します。
この軸受は、軸を一方のアキシアル方向に固定するために使用されます。
材質高炭素クロム軸受鋼
使用温度範囲(℃)-40～+120(潤滑剤にEP添加剤を含まない場合)
精度等級ISO 492 寸法精度普通公差、回転精度P6等級
CADデータあり
材質(本体)炭素クロム鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円筒ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質炭素クロム鋼
円筒状のころと軌道とが線接触をしている単純な形状の軸受です。
負荷能力が大きく、主として、ラジアル荷重を負荷します。
転動体と軌道輪のつばとの摩擦が小さいので、高速回転に適しています。
NU形は自由側軸受に適しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
寸法Ew(mm)-
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円筒ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ころ軸受のうちで最も単純な構造の軸受で、内輪、外輪ところが線接触しているため、ラジアル負荷能力が大きく、高速回転にも適しています。内輪、外輪の両方につばまたはつば輪付き軸受は、アキシアル荷重も受けることができますが、すべりながら荷重を受けますので、大きなアキシアル荷重は受けられません。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円筒ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円筒ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
・円筒状のころと軌道とが線接触をしている単純な形状の軸受です。・負荷能力が大きく、主として、ラジアル荷重を負荷します。・転動体と軌道輪のつばとの摩擦が小さいので、高速回転に適しています。・NU形、N形は自由側軸受に適しています。・NJ形、NF形は、一方向のアキシアル荷重をある程度負荷することができます。
タイプNU
外径D(Φmm)62
幅B(mm)16
番号【NSK】NU206EW
寸法r(mm)最小1
内径d(Φmm)30
寸法r1(mm)最小0.6
呼び番号206
基本定格荷重Cor(N)37500
基本定格荷重Cr(N)39000
寸法FW(mm)37.5
1個
￥4,998
税込￥5,498
翌々日出荷
・円筒状のころと軌道とが線接触をしている単純な形状の軸受です。・負荷能力が大きく、主として、ラジアル荷重を負荷します。・転動体と軌道輪のつばとの摩擦が小さいので、高速回転に適しています。・NU形、N形は自由側軸受に適しています。・NJ形、NF形は、一方向のアキシアル荷重をある程度負荷することができます。
タイプNU
外径D(Φmm)80
幅B(mm)18
番号【NSK】NU208EW
寸法r(mm)最小1.1
内径d(Φmm)40
寸法r1(mm)最小1.1
呼び番号208
基本定格荷重Cor(N)55500
基本定格荷重Cr(N)55500
寸法FW(mm)49.5
1個
￥6,098
税込￥6,708
翌々日出荷
・円筒状のころと軌道とが線接触をしている単純な形状の軸受です。・負荷能力が大きく、主として、ラジアル荷重を負荷します。・転動体と軌道輪のつばとの摩擦が小さいので、高速回転に適しています。・NU形、N形は自由側軸受に適しています。・NJ形、NF形は、一方向のアキシアル荷重をある程度負荷することができます。
タイプNU
外径D(Φmm)72
幅B(mm)19
番号【NSK】NU306EW
寸法r(mm)最小1.1
内径d(Φmm)30
寸法r1(mm)最小1.1
呼び番号306
基本定格荷重Cor(N)50000
基本定格荷重Cr(N)53000
寸法FW(mm)40.5
1個
￥6,098
税込￥6,708
翌々日出荷
・円筒状のころと軌道とが線接触をしている単純な形状の軸受です。・負荷能力が大きく、主として、ラジアル荷重を負荷します。・転動体と軌道輪のつばとの摩擦が小さいので、高速回転に適しています。・NU形、N形は自由側軸受に適しています。・NJ形、NF形は、一方向のアキシアル荷重をある程度負荷することができます。
タイプNU
外径D(Φmm)150
幅B(mm)35
番号【NSK】NU314W
寸法r(mm)最小2.1
内径d(Φmm)70
寸法r1(mm)最小2.1
呼び番号314
基本定格荷重Cor(N)168000
基本定格荷重Cr(N)158000
寸法FW(mm)90
1個
￥23,980
税込￥26,378
翌々日出荷
円筒ころを使用した軸受で、ラジアル荷重のみを受けます。軸方向に移動できるので、固定軸受とセットでご使用ください
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
材質(保持器)鋼板プレス
JIS等級0
シールド形状開放型
荷重方向ラジアル
軌道輪形状円筒ころ
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により下記性能が向上しています。動荷重負荷容量の向上：ミスアライメントによる影響を軽減します。摩擦熱の低減：軸受実用寿命を大幅に延長します。この軸受は、軸を一方のアキシアル方向に固定するために使用されます。
ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。
用途自動車・産業機全般に。
材質高炭素クロム軸受鋼
シールなし
精度等級JIS B 1514 0級
RoHS指令(10物質対応)対応
Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により下記性能が向上しています。
動荷重負荷容量の向上：ミスアライメントによる影響を軽減します。
摩擦熱の低減：軸受実用寿命を大幅に延長します。
この軸受は、軸を一方のアキシアル方向に固定するために使用されます。
材質高炭素クロム軸受鋼
精度等級ISO 492 寸法精度普通公差、回転精度P6等級
ハウジングに対する軸のアキシアル変位を、両方向で吸収できます。
精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により、動荷重負荷容量の向上、実用寿命の大幅な延長等の性能が向上しています。
耐摩耗性の改善：騒音・振動レベルを低減します。
摩擦熱の低減：軸受実用寿命を大幅に延長します。
動荷重負荷容量の向上：ミスアライメントによる影響を軽減します。
材質高炭素クロム軸受鋼
使用温度範囲(℃)-40～+120(潤滑剤にEP添加剤を含まない場合)
精度等級ISO 492 寸法精度普通公差、回転精度P6等級
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