バッテリー・電装 ：「エア」の検索結果

ASC683Lは、LEXUS LS500/500hの車高を自在にコントロールできる専用エアサスコントローラーです。操作は車内の純正車高選択スイッチにより、究極のLOWDOWNを実現するSPLモードなど、あらかじめ設定しておいた車高にカンタン切り替え可能。シチュエーションに応じて思いのままの車高が選択できます。取り付けは、本体・ハーネス共にトランクルーム内のエアサスコンピューターに接続するだけ。初期設定時以外は本体操作も必要なく、後付け感なくスマートに設置できます。

電動コンプレッサー式エアホーン。3連同時音とミュージックに切替可。

エアサス&アクティブサスコントローラーの最上位機種。液晶ディスプレイにブルー/レッドのデュアルLEDバックライトを搭載し、多彩なグラフィカル表示を実現したエアサス&アクティブサスコントローラーASC680。車高制御状態をモニターできるバルブモニター機能(エアサス車のみ)を搭載し、機能もさらにUP。多機能でありながら抜群の操作性も実現しました。

おもいのままのスタイリングを実現。レクサスの車高を思いのままにコントロールできるエアサス&アクティブサスコントローラー。液晶ディスプレイにブルー/レッドのデュアルLEDバックライトを採用し、多彩なグラフィカル表示機能と抜群の操作性により、レクサスLSの車高を自由自在にコントロールでき、思いのままのスタイリングを実現。バルブモニター機能により、車側の車高制御状態を簡単にモニターできます。レクサスLS専用ハーネス(別売)で取り付けも簡単。ASC680Lは卓越したマイコン技術による先進機能を搭載した最高峰のエアサスコントローラーです。

ガソリン車5L～デイーゼル車3Lまで対応。4セル構造のリチウムイオンバッテリー内臓。空気充填用コンプレッサー搭載。

ASE663は、エアサス&アクティブサス車の車高を自在に制御することができ、スタイリッシュなローダウンフォルムを実現するエアサス&アクティブサスコントローラーのスタンダードモデルです。スーパーLOWモード付きのハイトコントロール機能やハイトメモリー機能、車速感応ハイトコントロール機能、スピードメーター機能などを搭載しています。

ASR681Ⅱは、リモートコントロールユニットを採用したエアサス・アクティブサスコントローラーです。クルマの外からでも目で確認しながらエアサス・アクティブサス車の車高を自由自在にコントロールでき、思いのままのスタイリングを実現します。また、1つの本体で多くの車種に適合(詳細は最新適合表でご確認ください)。クルマを乗り換えた際も、適合車種なら車種別専用ハーネス(別売)を交換するだけで引き続きご使用いただけます。

エアサス&アクティブサスコントローラーを取り付ける際に必要な車種別専用ハーネスです。装着する車種により製品の適合品番が異なります。データシステムホームページにて最新適合表をご確認の上ご購入ください。

渦巻きホーンシリーズで最も高い周波数を実現。 クリアーな高音サウンドを響かせます。 研ぎ澄まされた突き抜ける高音サウンド。

耐候性・耐塩水性に優れ、空気や水を通さない自己融着テープ 柔軟性・伸縮性に優れ、様々な形状にもフィットする

水漏れ・空気漏れをしっかり防止

【カオスバッテリー】 大容量 最高水準フラッグシップカーバッテリー 充電制御車の省燃費性能を引き出す!大容量・最高水準を実現! 充電制御車はカーバッテリーへの充電時間が短く、充電不足に陥りがちなため、容量に余裕があるカーバッテリーがおすすめです。 業界最高水準の大容量を実現した「caos標準車(充電制御車)用」なら充電制御車でも安心してお使いいただけます。 新液口栓イエロープラグを開発。 (1)雨水が侵入しにくい構造設計。 (2)減液抑制性能とメンテナンス性の両立。 (3)傾いた時に液漏れしにくい新設計プラグ。 カーバッテリーは電気分解や蒸発によりバッテリー液が減少し、液不足のまま使用を続けると短寿命や破損発生リスクが増加します。 「caos標準車(充電制御車)用」は優れた減液抑制性能を発揮し、高い安全性の確保につなげます。 「caos」は品質を徹底的に追求、こだわりの日本製 「caos」はその高性能を維持するため、原料である鉛の加工から組み立てまで、国内生産にこだわり、最新鋭の自動化生産ラインで作られています。 コンサートホールのような体感を、カーオーディオの音質が変わる! 大容量・長もちなど基本性能に優れる「caos」を搭載した車は、 カーオーディオの音も変わります。 強くしっかりとした音質で、コンサートホールなど、会場の空気感や臨場感までも感じることができます。 【安心サポート】 パナソニックだからできるバッテリー購入後の安心保証 (1)保証期間中のバッテリーアガリに対応します・保証期間中のバッテリーアガリ時に無料で駆けつけジャンピング作業し、再始動しなかった場合にはレッカー搬送いたします。※ご利用回数には制限があります。 (2)商品の保証対応の場合は最短で発送いたします・配送時の転倒などで万が一、商品の不備があった場合には代替品を最短当日発送いたします※契約配送会社の休業等により、日数をいただく場合があります。 (3)専用カスタマーセンターがトラブルにお電話でいつでも対応・24時間365日、専用カスタマーセンターが無料でバッテリートラブルのお困りごとに対応いたします。

マイクロISOリレー。ファンモーター、ヒーター、ヘッドライト、コンプレッサー等に。

高音と低音セット、メロディーエアーホーンで有名なFIAMM製電子ホーン。コンパクト設計で取り付けステー位置を変更でき収納スペースの狭い軽自動車等にもおススメです。音量は2M(メートル)110dB～113dBと大音量です。

奥まった特殊バルブ、Wタイヤ等に空気充填出来ます。握りやすいラバーグリップ仕様。対応バルブは米式。

モニター重量2Kgまで取付け可能で、モニターの配線収納まで考慮した親切設計。上下、左右、前後、更に角度まで調節可能な設計により、モニター画面を自分にとってベストの位置に取付け可能。オーディオ取付け窓口の上部がモニター取付け位置になるため、ドライバーの視界とエアバッグのスペースを確保。オーディオ取付け窓口への市販カーAV装着まで考慮したパーツをワンパッケージ。モニターの脱着はノブを起こすだけのワンタッチ装着。トヨタ200mm窓口付車で10/6Pコネクター付車用です。取付けには純正ブラケットを併用します。市販の200mmワイドナビゲーションを取付ける場合には使用できません。モニター取付位置はカーAVの手前になりますので以下のことに注意して取付けてください。モニターの位置の調節は、ロッドに取付けた回転ブラケットAss'yで行います。(助手席エアバックに干渉しない位置・運転の妨げにならない位置・市販カーAVや車両ダッシュ部のスイッチ操作を妨げない位置・市販カーAV、ダッシュ周り、シフトレバーに干渉しない位置・画面を見やすい位置)。取付可能なモニターは、背面にスライドレール付のものか、底面に1/4インチ(6.35mm)ネジ穴のあるものになります。8型ワイドモニターの取付けが可能です。(重量2Kg以内、モニターコード径Φ8以内の)

マツダ(24ピンカプラー)にカプラーオンでPA2を簡単に取付けできるセットです。音声のカップリングや音が直接通過するところには高音質のフィルムコンデンサを使用。高域から低域まで余すところなく再生できます。前段の入力部には高品位FETオペアンプを使用。音のニュアンスや余韻、アーティストの息遣いまで高い次元で表現できます。オペアンプ電源部にオーディオ用電解コンデンサ、その他主要部に低インピーダンスコンデンサを使用。S/Nを改善し、会場の空気感までもリアルに再現できます。このクラスでは使われることのない銅箔厚70μ(一般的には35μ)の基板を使用。増幅前の小信号時の音のロスをなくし、増幅後の大電流でも余裕の再生力でスピーカーを鳴らすことができます。超小型コンパクトボディで設置場所に困りません。

独自のモニター取付アタッチメントの採用により、カーナビゲーションのモニターをスッキリとスマートに取付けることを可能にしました。コネクターが入っていないブラケットキットのため、既に市販カーAVを取付けされている方のモニター追加用として最適です。日産200mm窓口付車のキットです。取付ける際は純正ブラケットを併用します。(配線コネクターは同梱されていません。)。取付可能な市販カーAVは 2DINサイズ1機種となります。200mmワイドナビゲーションを取付ける場合には使用できません。モニター取付位置はカーAVの手前になりますので以下のことに注意して取付けてください。モニターの位置の調節は、ロッドに取付けた回転ブラケットAss'yで行います。(助手席エアバックに干渉しない位置・運転の妨げにならない位置・市販カーAVや車両ダッシュ部のスイッチ操作を妨げない位置・市販カーAV、ダッシュ周り、シフトレバーに干渉しない位置・画面を見やすい位置)。取付可能なモニターは、背面にスライドレール付のものか、底面に1/4インチ(6.35mm)ネジ穴のあるものになります。8型ワイドモニターの取付けが可能です。(重量2Kg以内)

ドアロックの状態を視覚で確認 ドアをロックするとドアミラーが格納。ドアロックの状態が視覚的に確認できるようになりますので、ドアロックの施錠忘れを防ぎます。 豊富な対応車種 ユニットは汎用品となっており、電動格納ドアミラー車であれば殆どの車種に取り付けが可能です。 高い汎用性を実現 いろいろなシチュエーションを考慮した回路設計。キーインスイッチ信号入力を備えることによりターボタイマー/リモートエンジンスターター取り付け車にも対応しています。また、ドアミラー格納スイッチを使用してドアミラーを格納した場合は、ドアアンロック時にドアミラーを展開しない等、不用意な動作を抑制しています。ガレイラの隠れたベストセラー商品で取付け実績も豊富。確実な動作で誤作動もなく、他社製品を取り扱ったことのある業者様に選ばれています。 ダミーセキュリティLEDや、セキュリティ用スキャナーが接続可能 米DEI社(日本国内代理店は加藤電機(株)社)が販売しているカーセキュリティシステム「VIPER/HORNET」と互換性のあるLED接続用コネクタを装備。接続するだけでドアロック時にLEDを点滅させることが可能です。また、「セキュリティ用スキャナー」も接続可能です。 取り付け簡単 車種別資料が付属。コネクタ極数や、ピン位置/線色情報が記載されていますので取り付けに迷うことはありません。トヨタ車(プリウス・iQ・アルファード・アルファードハイブリッド・ヴェルファイア・ノア・ヴォクシー・ヴィッツ・ラクティス・ポルテ・ウィッシュ・エスティマ・エスティマハイブリッド・bB・ファンカーゴ・ハリアー・ハリアーハイブリッド・ブレイド・シエンタ・ハイエース・パッソ・マークX・ZIO・ラウム・アベンシス・アルテッツァ・プレミオ・アリオン)を初め、ホンダ車(フィット・エアウェイブ・モビリオ・ステップワゴン・ストリーム・エリシオン)、マツダ車(MPV・RX-8)、スズキ車(エスクード・スイフト・ワゴンR・セルボ)、スバル車(レガシィツーリングワゴン・セダン)、ダイハツ車(ソニカ・ムーヴ)を掲載。情報は随時追加されていきます。

グリップ部分に通してヒートガンで暖めるとグリップの形状になります。

太陽光エネルギー日和、車のバッテリーを元気にする。コンパクトタイプ。パナソニック製アモルファス太陽電池使用。逆流防止回路内蔵。こんな方にオススメ。お車のご使用が週に1から2回程度の方。盗難防止装置を装着されている方。エアコンを1年中、使用されている方。

・カーオーディオの音質向上のために作られたデッドニング用 超・制振シートです。クルマのドアのアウターパネルおよびインナーパネルに貼り付けることで、不要な振動を減衰するだけでなく、カーオーディオの音質を向上させることが可能です。 。・「レアルシルト」は低周波から高周波まで周波数に依存することなく、優れた振動吸収性能を発揮します。損失係数は従来製品の5～20倍(メーカー調べ)という驚異的な制振性能を誇り、良質な原音を忠実に再現すると同時にクルマの静粛性を向上させることが可能です。 。・「レアルシルト」の特徴である”基音と倍音の再生コントロール”とは、車内環境における不要倍音(不要雑音)の発生量を効果的に抑え、基音(原音)を際立たせる能力に優れていることにあります。楽器の1つ1つが鮮明になり、リアルなヴォーカルを体験できます。 。・ハサミ等を使って必要なサイズに合わせてカッティングができ、しかも素材そのものに柔軟性があるので、ドアやフロアにあるちょっとした凹凸もしっかりカバーします。施工の際はヒートガンが不要。シールを貼る感覚で簡単に貼り付けることができます。冬場の施工もOK(極寒冷地は除きます)粘着力はアスファルト系製品の約8倍と強く、剥がれてくることもありません。・耐荷重性能はアスファルト系製品の約24倍、アルミ系製品の約3倍と破れにくく、サービスホールにも安心して施工できます。 。・アスファルト系やブチルゴム系制振シートと異なり、「レアルシルト」のオレフィン系改質樹脂は、手やクルマを汚すことがありません。また、臭いもなく、腐食性ガスも発生しませんので、安心・安全・クリーンに作業できるのが大きな特徴です。 。・おおよその目安として、普通車のインナー/アウター側両方に施工した場合、こちらのシートを6～8枚を使用しますので、多くの車のフロント/リアをこの1パックで施工可能な量になります。

・カーオーディオの音質向上のために作られたデッドニング用 超・制振シートです。クルマのドアのアウターパネルおよびインナーパネルに貼り付けることで、不要な振動を減衰するだけでなく、カーオーディオの音質を向上させることが可能です。 。・「レアルシルト」は低周波から高周波まで周波数に依存することなく、優れた振動吸収性能を発揮します。損失係数は従来製品の5～20倍(メーカー調べ)という驚異的な制振性能を誇り、良質な原音を忠実に再現すると同時にクルマの静粛性を向上させることが可能です。 。・「レアルシルト」の特徴である”基音と倍音の再生コントロール”とは、車内環境における不要倍音(不要雑音)の発生量を効果的に抑え、基音(原音)を際立たせる能力に優れていることにあります。楽器の1つ1つが鮮明になり、リアルなヴォーカルを体験できます。 。・ハサミ等を使って必要なサイズに合わせてカッティングができ、しかも素材そのものに柔軟性があるので、ドアやフロアにあるちょっとした凹凸もしっかりカバーします。施工の際はヒートガンが不要。シールを貼る感覚で簡単に貼り付けることができます。冬場の施工もOK(極寒冷地は除きます)粘着力はアスファルト系製品の約8倍と強く、剥がれてくることもありません。・耐荷重性能はアスファルト系製品の約24倍、アルミ系製品の約3倍と破れにくく、サービスホールにも安心して施工できます。 。・アスファルト系やブチルゴム系制振シートと異なり、「レアルシルト」のオレフィン系改質樹脂は、手やクルマを汚すことがありません。また、臭いもなく、腐食性ガスも発生しませんので、安心・安全・クリーンに作業できるのが大きな特徴です。 。・2枚入りのパックです。スピーカー周辺のみの施工や8枚では足りない時、他のデッドニングキットと組み合わせて使用する際など必要な量を手軽にお求めいただけます。

・カーオーディオの音質向上のために作られたデッドニング用 超・制振シートです。クルマのドアのアウターパネルおよびインナーパネルに貼り付けることで、不要な振動を減衰するだけでなく、カーオーディオの音質を向上させることが可能です。 。・「レアルシルト」は低周波から高周波まで周波数に依存することなく、優れた振動吸収性能を発揮します。損失係数は従来製品の5～20倍(メーカー調べ)という驚異的な制振性能を誇り、良質な原音を忠実に再現すると同時にクルマの静粛性を向上させることが可能です。 。・「レアルシルト」の特徴である”基音と倍音の再生コントロール”とは、車内環境における不要倍音(不要雑音)の発生量を効果的に抑え、基音(原音)を際立たせる能力に優れていることにあります。楽器の1つ1つが鮮明になり、リアルなヴォーカルを体験できます。 。・ハサミ等を使って必要なサイズに合わせてカッティングができ、しかも素材そのものに柔軟性があるので、ドアやフロアにあるちょっとした凹凸もしっかりカバーします。施工の際はヒートガンが不要。シールを貼る感覚で簡単に貼り付けることができます。冬場の施工もOK(極寒冷地は除きます)粘着力はアスファルト系製品の約8倍と強く、剥がれてくることもありません。・耐荷重性能はアスファルト系製品の約24倍、アルミ系製品の約3倍と破れにくく、サービスホールにも安心して施工できます。 。・アスファルト系やブチルゴム系制振シートと異なり、「レアルシルト」のオレフィン系改質樹脂は、手やクルマを汚すことがありません。また、臭いもなく、腐食性ガスも発生しませんので、安心・安全・クリーンに作業できるのが大きな特徴です。 。・おおよその目安として、普通車のインナー/アウター側両方に施工した場合、こちらのシートを6～8枚を使用しますので、多くの車一台分の量になります。

エラストマー樹脂グリップ、ラバー保護付 ラバーカバー部に引掛け穴付 簡単レバー操作でタイヤ空気圧の測定、増圧、減圧が可能 乗用車・トラック・バスのタイヤ空気圧が計れるダブルチャック(アルミホイールなどの狭い箇所でも計れる小口径ダブルチャック) タイヤ空気圧チェック・点検に! 簡単レバーで1台3役! 万が一精度に誤差が生じてしまった場合はゲージ上部の精度補正ネジを使用して指針の誤差を補正することができます。

アイドリングストップ機能付の車両は、イグニッションON 時にアイドリングストップ機能をOFFにしても、再度イグニッションON にすると強制的にONに戻ってしまいます。本製品を装着するとイグニッションON → OFF時のアイドリングストップ機能のON又はOFFを記憶しており、毎回、アイドリングストップスイッチ操作を行う必要が無くなります。車両スイッチへ直接施工することで、後付けスイッチを使用せず、車室内の美観を損ないません。アイドリングストップ機能をお使いになる時には、アイドリングストップスイッチを押すだけで機能復帰し、設定を記憶します。 暑い夏も寒い冬もエアコンの冷暖房がしっかり効いて、車内は1年中快適です。エアコンを止めないので雨天時などの湿度の高い日でも窓ガラスがくもりにくくなります。繰り返されるエンジン再始動を減らすので、バッテリーの負担とお財布の負担を軽減します。信号で停車しても、エンジンを止めないので発進のタイミングが遅れません。

2台の映像機器をリモート信号で切替えることができる映像切替アダプターです。リレー制御の映像切替アダプター(セレクター)です。リレー制御なので、入出力を逆にした使い方(入力した映像を2枚のモニターに対して選択的に表示する)もできます。湿気や水漏れにも最高の絶縁抵抗を示す高級ガラスエポキシプリント基板を採用。ノイズに強いアルミシールドケース採用

こんな方におすすめ!・お車のご使用が週に1～2回程度の方・盗難防止装置を設置されている方・エアコンを1年中使用されている方。DC12V車専用。自然の力(太陽光)で、車のバッテリーを元気にします。パナソニック製アモルファス太陽電池使用。付属のバイザークリップでサンバイザーへも取付可能。充電表示ランプ付き。逆流防止回路付

・コストパフォーマンスに優れたカーオーディオ用単層制振材です。・合成ゴムを基材として、複合的な添加剤の配合により、制振性と遮音性を高次元で両立。・ヒートガンなどであたためることで、複雑な凸凹面や、内貼りのドリンクホルダー部分がドア内部がドア内部に大きく食い込むような形状でも抜群の追従性と伸張性を発揮します。・LDM-0.2はDM-0.2と比べて添加剤等の配合を変え、使いやすさとコストパフォーマンスを重視した設計となっております。

内張り施工タイプの車種専用デッドニングキット。独自素材で軽量ながら制振性と吸音性に優れ、ドア内部の不要な振動や音の乱れを抑制します。防音×吸音×軽量。ドアと内張りに挟むだけの簡単施工。車種専用だから加工いらず

高性能ビデオスイッチIC制御の映像自動切替アダプター(セレクター)。映像信号2系統を自動で切換えることができます。映像入力(INT)側に映像信号を検出で、自動で映像入力(INT)側に切替わります。湿気や水漏れに最高の絶縁抵抗を示す高級ガラスエポキシプリント基板を採用。ノイズに強いアルミシールドケース採用。

低温時にも優れた始動性を発揮し、パフォーマンスレベルを維持しながらバッテリーの充電と放電を繰り返し行います。 特殊な吸水性ガラスマットを備え、適切な指導電力の供給や幅広い温度特性を保ちます。 製造時と同じ品質を維持するために定期的な再充電作業の実施・在庫品及び出荷品の計測値を記録することによる品質管理を行っております。 現在の車はアイドリングストップ・クランキング・エアコン・照明デバイスなど、大量の電力を消費します。 CWORKSは厳しい条件下で安定した電力を供給するため、電解液をグラスマットに吸収させた最先端のAGMテクノロジーを採用。 従来型と比べ長寿命・高耐久性の上、補水不要のメンテナンスフリーを実現しました。 また、欧州車の約95%に採用されているEN規格も適応しています。

59分で本体を100%充電。大容量1024.6Wh & 高出力1800W(サージ3600W)本体921Whに加え、U20バッテリー(74Wh×1個)+U4バッテリー(14.8Wh×2個)付属。便利な2種類のモバイルバッテリー搭載(U20&U4)。充放電回数3000回以上。発熱が少なく、安全性・耐久性が高い。14台同時給電可能.AC×4、USB Type-C×2 など豊富なポート構成。本体921Whに加え、U20バッテリー(74Wh×1個)+U4バッテリー(14.8Wh×2個)付属。便利な2種類のモバイルバッテリー搭載しており、取り外して単体モバイルバッテリーとしても使える。EPS機能(緊急電源切替)を搭載。スマホアプリによる管理対応。

〇バッテリーの状態(良好・液不足・要充電)が一目で分かるインジケーター付き!。〇充電済みですので、到着後すぐに使用可能です!インディゴバッテリーは年間約770万個製造されており、ヒュンダイ自動車、キア自動車など大手自動車メーカーの新車及び補修部品として納品されています。〇 ISO9001，14001，QS9000認証工場で厳重な品質管理のもと生産、またPL保険にも対応しています。〇密閉型メンテナンスフリーバッテリーで、解放型と違い面倒なメンテナンスが必要ありません。解放型(補水が必要なタイプ)でメンテナンスをしない場合、寿命が極端に短くなる恐れがあります。〇両極板にカルシウム合金を採用する事により、優れた減液特性と始動性能、さらに長寿命を実現しました。〇補水する必要がないメンテナンスフリーバッテリーです。【本製品はアイドリングストップ車対応バッテリーです】。アイドリングストップ車用バッテリーとは…。 短時間で充電可能な専用極板を採用し一定時間に充電できる容量をUP、加えて劣化しづらいセパレーターを採用することにより従来のバッテリーより耐久性を上げてあるバッテリーです。近年増えているアイドリングストップ機能付き車両はバッテリーの使われ方が従来と異なります。アイドリングストップ車でのバッテリーの役割は、 エンジン始動時のスターターへの電力供給に加え、 アイドリングストップ時には、カーナビやエアコンなどにバッテリーのみから電力供給することになります。また、頻繁にエンジンを停止・始動するため大電流の放電が必要となります。そして放電から早く回復する必要があるため高いクイックチャージ性能が必要です。アイドリングストップ車にはアイドリングストップ車専用のバッテリーが必要です。