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関西ペイントPG80 2液ウレタン塗料の原色です。

関西ペイントPG80 2液ウレタン塗料の原色です。

キメが細かく柔らかいアタリのスポンジバフ。コンパウンドを吸い込みすぎず拭きあがりやすい設計になっています。

超厚付けパテ057-0016 ロックパテ用硬化剤付き

従来非常に困難だった穴埋め、サビ修復やバンパー補修等が瞬時に解決できる優れたBOXキットです。BOXカラーはシルバー、ブルー、ミリタリーグリーンの3色展開。はんだ250gは銀・鉛・すずを独自に配合し、融点を高め接着部分に瞬時に溶け込ませることができる超高性能なハンダです。ハンダコテは500℃オーバーの熱源で穴埋めやバンパー補修が瞬時に可能です。銅メッシュ・ノーマル(10cm x 91cm)は小さな穴埋めなどに最適です。銅メッシュ・ハード(10cm x 50cm) はサイドステップのさび穴等の大きな穴埋めに最適です。ステンレスメッシュ(10cm x 50cm) はウレタンバンパーの割れ等の修復補強に最適です。ハンダコテ、ハンダ、メッシュ各種は単品販売もしております。

ロックパテ シフトアップ バンパーは、樹脂成型品への付着性に優れ、軽度の変形に対しても追従性を持った自動車用バンパー、樹脂パーツ専用の環境対応型 2液 ポリエステル樹脂パテです。労働安全衛生法(特化則)・有機溶剤中毒予防規則 非該当、PRTR届出不要の環境対応型塗料。(2023年7月現在)樹脂成型品に対する付着性に優れています。樹脂素材の軽度の変形に追従できる、柔軟性を持ったパテです。ヘラ付け作業性、研磨性に優れています。

BigFootシリーズのフォームバフにおいて最も研磨力が高く、ランダムオービタル、ギアドライブの両方に対応した新設計の製品です。新RUPES D-A COARSEポリッシングコンパウンドと組み合わせて使用することで、独自のオープンセル構造のウレタン素材が様々な塗装に対応し、中度から重度のスクラッチを除去します。

ヘコミ出し・ナンバーの取り外し用接着スティック 両面使えて”経済的な”ヘコミ出し リペアスティックスが復活発売!交換用スティックスも新発売! ステンレスの取っ手が好評のデントツールが多数のユーザー様の声に応えて復活発売しました。これに伴い交換用のスペアスティックスが3本入りで新発売です。軽度のヘコミ出しから旧車ナンバーの取り外しなどに役立ちます!

優れた輝きと耐久性のある保護を1つにした2 in 1タイプです。RUPES社が開発・製造・パッケージングした独自の製法による最新のナノプロテクションを配合した高度なマイクロ研磨技術が特徴です。環境汚染物質などの外的要因に対して最大12か月続く耐久性の高い保護層を作成しつつ、さまざまな表面から小さな傷を取り除き容易なクリーニングを実現します。

ノンスチレンタイプ ノンプライマーでも高い密着性 スチレンタイプに近いへら付け性と研削性(メーカー比) ノンセッティングで強制乾燥可能な低収縮タイプ

特化則対応、PRTR届出不要の環境配慮型ポリエステル樹脂パテです。(2021年9月現在) 従来型パテと比較し遜色のない、すぐれたパテ作業性と乾燥性を備えています。 無収縮設計のため、高張力鋼板や超高張力鋼板など薄く歪み易い鋼板に対して安心して使用できます。 また、パテ付け後即時、加熱乾燥(60℃)が可能です。 標準、遅乾型2種類の主剤とイエロー、ブラウン2種類の硬化剤を気温条件や作業時間に応じて使い分けすることが可能です。 (主剤、硬化剤の組合せによる可使時間および、研磨可能時間については、本TDS4ページ記載の「主剤・硬化剤選定表」にてご確認ください。)

特定化学物質障害予防規則に対応、PRTR届出不要の環境配慮型希釈剤です。(2017年 10月現在) ロックペイントの環境配慮型車両用塗料に共通で使用可能です。 塗装環境の温度及び塗装面積に応じて7種類(エコHSは5種類)の中から選定します。

コーティングを行なう前の前処理として使用する脱脂剤です。 強力なクレンジングと脱脂作用により、油膜の汚れや古いワックス等を簡単に取り除き、滑らかで静電気のない塗装面に仕上げることができます。

コーティングを行なう前の前処理として使用する脱脂剤です。 強力なクレンジングと脱脂作用により、油膜の汚れや古いワックス等を簡単に取り除き、滑らかで静電気のない塗装面に仕上げることができます。

ブラック車専用に開発された一発鏡面傷埋めコンパウンド。飛び石によるキズや擦りキズを埋めるだけでなく、染色することによりさらに目立たなくします。

パナロックは、「高濃度硬化剤設計」により10：1型ウレタン塗料ならではの速乾性と、4：1型ウレタン塗料並みの高外観品質を兼ね備えた2液型超速乾アクリルウレタン樹脂塗料の集大成と言える日本型2K塗料です。 オリジナル設計の「泳ぎ/戻りムラ抑制樹脂」を導入したマルス2K原色や、溶剤インパクトを低減化させた「低溶剤インパクトウレタンシンナー」のパナロックシンナーにより、美しさと強靭さを合わせ持つ仕上り外観品質を実現します。 パナロック一般原色及びHF(ハイフロー)原色による1コート、トップコートソリッドカラーは光沢感、肉持ち感にすぐれ、2液型塗料ならではの耐水性、耐ガソリン性、付着性等の塗膜性能は高く、強靭な塗膜を形成します。 マルス2K原色に導入された新設計の泳ぎ/戻りムラ抑制樹脂により、モトリング現象(まだら模様)が抑制されたメタリック/パールカラーの目並びが均一な美しい仕上り外観品質を実現します。 溶剤インパクトを低減化したパナロックシンナーは、下地塗膜や旧塗膜への溶剤インパクトが少なく、チヂミ(リフティング現象)トラブルが生じにくい安心の塗装作業性です。 2液型塗料としての指触乾燥、硬化反応スピードはともに速く、作業性が高い実績のあるロングセラー塗料です。

ハード・目の粗さが中目・荒仕上用

最大20mmの超厚膜付けが可能。

ヘッドを交換することで9種類の役目を果たす車両用鈑金ハンマーです。高張力鋼板・アルミボディー用ハンマーセットです。

ドアパネルなど車体内外の接合部に最適の汎用シール剤です。

ネンドのように手で練り合わせて作業できるので、形を造ったり、欠損、ヒビ割れの補修がカンタンにできます。

エコロックハイパークリヤーは、新開発の速硬化型特殊樹脂の導入により、反応硬化速度を飛躍的に高速化させ、短時間でポリッシングを可能にするとともに、超級(HYPER)な仕上がり品質を両立させた新世代のクリヤーです。硬化が速いことにより乾燥エネルギーやCO2排出量を抑制し、また、塗装回数の低減によりVOC排出量削減と作業時間の短縮を可能にする環境配慮型塗料です。作業に合せてH(ハードタイプ)とS(ソフトタイプ)の2種類を揃えています。

淡色車の最終仕上げに、光沢の復元力に優れ、鏡面に仕上げます。

樹脂プライマー、サフェサー、軟化剤、これ1本ですべてがOK! 超強力な密着性と速乾性、柔軟性等、秀れた性能と作業性が驚異的な効果を生みました。 プロのスプレーマンに必ず貢献いたします。今までは、密着の悪い樹脂パーツ・PPバンパー等には、密着用の専用プライマーを塗布し、そのうえサフェサーに軟化剤を入れ、塗布する作業工程が必要でした。いきなりサフはこれ1本で全てです。作業工程は一つです。時間・コストともに半分以下になります。超強力な密着性と速乾性、柔軟性等、秀れた性能と作業性が驚異的な効果を生みました。 プロのスプレーマンに必ず貢献いたします。

トレカット4面カットまたは8面カットを貼り付けて使用します。逆R面のタレ・流れ・溜り・ゴミの除去に適した形状と硬さの特種ゴム製アタッチメントです。

トレカット4面カットを貼り付けて使用します。タレ・流れの除去に適した大きさの平面部研磨用。硬い特種ゴム製の為、平滑にカットできます。

摩擦熱放出効果の高い通気性の良い素材を経験実績豊富な工場で加工接着しています。

薄板を挟み込んで曲げます。 薄板の折り返し曲(ハゼ)部をつぶします。 先が平らになっています。

摩擦熱放出効果の高い通気性の良い素材を経験実績豊富な工場で加工接着しています。

ロール状に巻かれ、ライナーのないのり付き研磨紙です。必要なサイズにカットして使用できます。

テーパーウールバフで隅までポリッシングが可能です。柔軟性のあるウレタンを使用のため深いバフ目が入りにくく、ライン部分、アール面の磨きに最適です。

極細の先端なので塗膜に傷を付けずに異物をはさみ取れる。 医療品と同レベルの高級品。

スライドハンマプラー(AUD3、AUD4およびAUD5)用の板金用アタッチメントです。

ドアのロック部を利用し固定できます。ほとんどの車種に対応できます。脱着が簡単に行えます。

ウレタン系自動車用塗料の軟化剤!