9ページ目: ブレーキパッド・足回り部品

型押し式キャリパーに使用するスライドピンとなります。

小型車用、落下防止ベロ付きブリーダーキャップです。

クラッチレリーズ側のシリンダー。クラッチマスターシリンダーで発生した圧力を受けクラッチプレートを作動させます。

クラッチレリーズ側のシリンダー。クラッチマスターシリンダーで発生した圧力を受けクラッチプレートを作動させます。

クラッチペダル側のシリンダー。クラッチペダルの踏力をクラッチレリーズシリンダーに送ります。

タイロットエンドを分解しないで作業できます。

ディスクブレーキキャリパー用交換部品です。 キャリパーは構造上、熱や水分の影響を受けやすく、ゴムシール部は年々劣化します。シール部の性能が低下すると、ピストンが固着し、パッドの異常磨耗や液洩れにつながる恐れがあります。 キャリパー取り付け部分のスライドピンブーツが劣化すると、ピンに錆が発生し固着すると、”ブレーキの片利き”、”パッドの片べり”が起き大変危険です。

浮動式キャリパー(型押し式キャリパー)に使用するスライドピンとなります。スライドピンは1キャリパーに付き2本使用しますが、同じものを2本使用する場合と形状の違うスライドピンを使用する場合があります。

自動車のドラムブレーキ作動用シリンダーです。

自動車のブレーキの圧力をシリンダーに伝えるゴム製のホースです。

厳しい規格基準を持つドイツ製のGSTブレーキパッドセンサーは、純正品と同等の品質で、確実にブレーキパッドの摩耗をドライバーに伝達します。

足回り部品の交換で安全性大幅アップ!!555に交換するとこんなに快適!!「メリット1、異音がなくなる」「メリット2、ハンドリングがよくなる」「メリット3、安定走行」「メリット4、安全走行」

分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。 ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。

【SWAGE LINE ホースクランプステー】 車体側ホースエンドの固定やホースクランプの固定に使用するクリップ&スペーサーをはじめ、中間クランプ等に使用するホースクランプやホースクランプステーを多数取り揃えています。また、汎用的に使用できるナット付きステーも、ラインナップしています。

ディスクパットに押し付けるピストンです。

日産自動車の補修部品ブランド「PITWORK」の商品です。