4ページ目: ブレーキパッド・足回り部品

TOKICOは日立オートモティブシステムズのブランドで、ブレーキシステムの設計から生産まで行っている総合メーカー製の高品質パッドです。多くの自動車メーカーへのOEM供給のノウハウを活かしたブレーキパッドを提供しています。

本体に防錆加工処理・サビに強いディスクローター

液圧でピストンが開きブレーキシューを拡張させ制動力を得る部品です。

スライドピンは、フローティングキャリパー(片押しキャリパー)というキャリパー本体とキャリパーベースの2部品から成るキャリパーに装備されており、キャリパー対して水平に摺動する役割があります。

ブレーキキャリパー内の交換用ピストンです。

車輪の中心のボルトに取り付けてあるハブを止めるためのナットです。

日産自動車の補修部品ブランドPITWORKです。1袋2個入りです。

ブレーキキャリパー内の交換用ピストンです。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

特殊防錆加工 特殊コーティングの採用で、高い防錆性能を実現! クロス研磨加工 交換直後から高い制動力を発揮します!

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

【SWAGE LINE ホースクランプ】 車体側ホースエンドの固定やホースクランプの固定に使用するクリップ&スペーサーをはじめ、中間クランプ等に使用するホースクランプやホースクランプステーを多数取り揃えています。また、汎用的に使用できるナット付きステーも、ラインナップしています。

クラッチマスターシリンダーからの力を受けてクラッチを切る部品です。

自動車用のクラッチカバーです。

「接着」=「純正と内容状態同等のシム付き仕様」 多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

本体に防錆加工処理・サビに強いディスクローター

ブレーキシューとは、自動車部品のうち、ブレーキに関する部品の一つ。 自動車のブレーキにはディスクブレーキとドラムブレーキの種類があり、ブレーキシューはドラムブレーキに用いられる部品で定期的に交換が必要な消耗品です。 ドラムブレーキにブレーキシューを取り付け、回転するタイヤのドラム部分を内側から制御することで速度を軽減。 ドラムブレーキは小型乗用車の後輪ブレーキや、大型トラック、バスのブレーキに採用されています。

ノーマルパッド並みの価格とロングライフながら、制動力、ダスト性能に優れたスポーツパッド。 パッドだけでなく、同時にローターもディクセル製品に交換することにより更に高いパフォーマンスを発揮! ノーマルパッドと違い、日本人の趣向、日本市場を徹底的にリサーチし、開発。

足回り部品の交換で安全性大幅アップ!!555に交換するとこんなに快適!!「メリット1、異音がなくなる」「メリット2、ハンドリングがよくなる」「メリット3、安定走行」「メリット4、安全走行」

自動車のブレーキの圧力をシリンダーに伝えるゴム製のホースです。

自動車のブレーキの圧力をシリンダーに伝えるゴム製のホースです。

ブレーキパッド及びホイール当り面以外に防錆ペイント加工済。 装着後も外観を損なうことなく使用できます。

ブレーキマスターシリンダー用交換部品です。