14ページ目: ハンドル/ミッション関連工具

引き出しにくい場所を簡単に引き出すボディプーラーです。 クランプとは異なりねじ穴や、取付穴を利用できるため、セットが早く、場所を選ばず、効率の良い引き作業ができます。 ライトまわりの微妙な引き作業に便利です。

KP-140に小型プーラーを加えた万能セットです。

660cc以下又は、小型のギヤ等のレースプーラーです。

KP-80シリーズとセパレーターの併用により、各種大型ベアリング及びギヤの抜取りにご利用ください。 トラック及び重機のプロペラシャフトベアリング、デファレンシャルベアリング、カウンターシャフトギヤ等にご使用ください。

ターミナル、小型プーリー、ミニチュアギヤ等の抜取りに便利です。 アジャスターによって爪が固定する安全設計です。

ターミナル、小型プーリー、ミニチュアギヤ等の抜取りに便利です。 アジャスターによって爪が固定する安全設計です。

ベアリングの外径がフランジその他のケース等にはめ合せられているベアリングやブッシュの抜取りご使用ください。 用途に合わせスライドハンマーや門型プーラーをご利用ください。 門型プーラーはスライドハンマーが使用できない狭い場所でご使用ください。

ベアリングの外径がフランジその他のケースなどにはめあわされているベアリングやブッシュの抜取りにご使用ください。 先端のアタッチメントを取り替えることにより、内径Φ10～32までのベアリングとブッシュが抜き取れます。

クラッチパイロットのベアリングを迅速容易に抜き取る専用工具です。 リテーナーの付け替えによりトヨタ、ニッサン、いすゞ等幅広い車種にご利用いただけます。 小さなブッシュ抜き取りにもご利用ください。

トラック等のダイナモベアリング及び小型乗用車のボールジョイント抜きにご利用ください。 センターボルトに力が加わることによって爪が内側に締まるため、すきまがないダイナモベアリングもしっかりくわえられます。

クランク/カムシャフト等の軸付けオイルシールの取付及び取外し。 手さえ入れば取り外せます。しかもシンプル設計で強度に優れたシールレバー。 軽～普通乗用車等の狭いスペースでのクランク/カムシャフトのオイルシール装着作業に最適な工具です。

すき間のないクランクタイミングギヤの抜き取りにご使用ください。 爪及び爪先を超薄型にしたクランクタイミングギヤ専用プーラー。

軽自動車～普通車のコイルスプリング圧縮が簡単に行えます。

フォークタイプとブッシュボルトタイプを融合させた新しい形のタイロッドプーラーです。 通常は爪にバーを付けたフォークタイプで、堅い場合は爪をホルダーにセットしボルトっでの抜き取り作業が行えます。

4t～大型トラックのタイロッド抜取をネジ圧と油圧を使い分けることで簡単に取り外せます。

4t～10tクラスのバス及びトラックのフロント及びリヤのホイール抜取に最適です。

FF車の4穴・5穴のフロントハブをスライドハンマを利用して簡単に抜き取る事が出来るプーラーです。 ショック装置付きですので、センターボルトを利用すれば頑固なハブもラクに抜き取れます。

抜取困難なFF車のフロントハブ分解及び、FR車のリヤシャフトの抜き取り作業に最適です。

ホイール・ハブ抜取り専用プーラーです。 ショック装置付ですので、ガンコなドラムもボルト頭部をたたくことで簡単に抜き取れます。

FF車のフロントナックルベアリングの交換、ハブとナックルの組立を油圧プレスで行う場合に便利な工具セットです。 幅の調整が自在にできます。 反転して狭い面と厚い面、又は溝での挟み込み等、ナックルの形状合わせる事ができます。

1つの工具で、3つの作業ができ幅広く対応が出来ます。

軽～普通FF車(4WD含む)の足回りの分解組立に必要なフルセットです。 プレスを使わずに足回りの分解・組立ができます。

バブルコッター、バブルスプリングの脱着がワンタッチで簡単にできます。 DOHC4バルブエンジンに最適。 強力マグネットにより、コッターを指の入らない隙間に落としてしまう心配がありません。 ピンセットなどでの細かな技術不要。16バルブヘッドでも、簡単、一気に組み付けられます。

質実剛健、スライディングハンマー 手を挟まず、思い切り振れます! ツバ付きなので手を挟みません。 特殊なテーパー当たり面により、芯のある打撃を実現 多彩なサイズ展開 ハブプーラーは勿論、鈑金フックや特殊プーラー等、アタッチメントも豊富なラインナップ。

3本掛け、2本掛け爪式プーラーとして、または2、3、4本止めサービスタップ用プーラーとして使用できます。

クランクプーリーが簡単に抜き取れます。ラジエーターの取り外し不要なコンパクトプーラー。簡単セッティングの、爪掛けタイププーラーです。

4t～大型トラックおよびトラクタートラックの、抜け止めリング溝付ミッションベアリング(カウンター&メインシャフト)抜き取り用。 従来型に大幅な改良を加え、適用範囲も広がりました。 センターボルト(台形ねじ)にショック機構を内蔵。固着したベアリングも簡単に外れます。 特大サイズのフランジ追加設定。トラクタートラックにも対応(IN-301FS)。 4枚爪で確実につかみます。新型ミッションに合わせた、可変幅の広い各部寸法。

トラクター、ダンプなどの大型車に使用される、ダブル(複板)クラッチディスクのセンター出しが、簡単、正確に作業できます。 ハンドルをひねるだけで自在に拡張できるチャック方式。従来のように、メンドラを何本もそろえる必要がありません。 作業後は、チャックを閉じれば簡単に抜き取れます。 複数ディスクのスプライン溝が揃えられるチャックキー。

ワンタッチ(オメガタイプ)ブーツクランプ用カシメツール。 ドライブシャフトの樹脂ブーツに多く使用されています。ラックブーツなどのクランプにも使用出来ます。 厚板のブーツクランプでも、スムーズで確実にカシメられます。 ニッパでは歯が立たない、ホンダ車などのフック掛けたいぷでは、フックをお越し取外し用にも使用できます。 一部の引掛けタイプクランプにも使用できます。

FF車の、フロントドライブシャフトを、デフ側から簡単に抜き取りできます。 固いデフ側のシャフトが一発で簡単に抜き取れます。 ハンマリングポイントで、ハンマーショックも使用可能。 調整式の爪で、ミゾ部へのセットが確実にできます。

主に乗用車～小型トラックのタイロットエンド、ロアアームなどに。

タイロッドエンドの形状が異形な為、一般的なエンドリムーバーが使用できない車種に最適です。 ねじ山部を、ハンマー作業から保護します。

強力型・ステアリングの抜き取り専用プーラー。

タイロッドエンドブーツ(圧入タイプ)の装着が、簡単確実に行えます。 内径角部は、R仕上げでブーツを傷つけません。 一部のロアーアームブーツにも使用できます。

トラックのハブ(ドラム)付きホイールの、ベアリンググリス部を濡らさずに水洗いが可能になり、長期放置時のほこり付着防止にも役立ちます。

4t～大型車のハブをホイールごと簡単に抜き取りできます。 チューブレスホイール対応。フロントもリアもOK。 強じんなボディにショック機構内蔵。