4ページ目: 電気系統用工具

薄型マグネチックスパークプラグソケット9.5(3/8)。日産セレナ等の14mmスパークプラグ脱着用。マグネットの磁力で確かなキャッチングが可能。

グリップ付きで滑りにくい。 収納や持ち運びに便利なハードケース入り よく使うサイズの12個入りセット

ありそうでなかった便利商品!! 汎用アダプター付きのケース入り 4ピン、5ピンのリレーの良否判定を簡単にチェック!! JTC6044のリレーテスターアダプターの付いたセット。4ピン、5ピンのリレーの断線、作動不良等 良否判定がLEDで簡単に表示されます。 4ピン、5ピン(1部のみ使用可能)リレー 。 汎用アダプターを使って異なる5ピンのリレーに適合します。

バッテリー液キャップの開閉、バッテリーターミナルの着脱がこれ1本で出来ます。コインを使っての作業より効率的に作業が出来ます。エラストマー樹脂グリップ採用で、滑りにくく力が掛けやすいです。

小型・中型・大型自動車のヘッドライトの光軸調整作業専用レンチです。 先端形状はカムアウトしにくく、周辺の樹脂パーツを傷つけにくい専用設計です。 軸を長くすることで、エーミング機構の奥まった車種に対応。 日野自動車可変配光型LEDヘッドランプ装備車(プロフィア/レンジャー)の光軸調整におすすめです。 先端軸はΦ6mmでエーミング挿入口損傷防止カバー付きの車種にも対応します。 中間軸はΦ7mmでサービスホール内での軸のガタつきを抑え作業性を向上。 ラチェット機構採用で作業負担を軽減しました。 保管時用の先端保護キャップ付きです。

ボールキャッチ式

ハードケース付カプラーの中の端子を抜き取ることができます。

長身ボディーとタイミングベルトによって、狭いヘッドランプ回りに工具や手を入れることなく、エンジンルームの外から遠隔操作で、ヘッドライトの光軸調整作業が可能です。アルミボディーの採用により、本体160gと軽量なため、使いやすく疲労軽減につながります。グリップハンドルの採用により、スタッビドライバ感覚で、スムーズ且つ微妙な両方向の回転が可能です。本体とソケットの組合せで、0mm、10mm、20mm、30mmの合計4種類の長さが選択でき、幅広い車種に使用可能です。

プラグレンチ、エクステンションバー、クイックスピンナが一体化された新しいタイプのプラグレンチ。めんどうな組合せ、継ぎ足しが不要で作業効率がUP。早回し用のハンドル(クイックスピンナ)はラチェット装着時にも効果を発揮します。ソケット部は薄肉タイプなので幅広い範囲に適用。(三菱自動車製軽自動車4バルブエンジンにも対応)。マグネット付により、スパークプラグの抜け落ちを防止。クイックスピンナ部に締付け角度が判るラインマーク付き。

スタンダード用

SEMITEC 超薄型サーミスタ JT シリーズ。最大厚500ミクロンの超薄型温度センサ

配線コード、突起物がある各種センサーに使用する専用ソケットです。

接触ピンの移動で簡単に3種のヒューズ(12V/24V)の良否検査が出来ます。(電池内蔵) ピン間6mm～20mm(ニッケルメッキ付銅合金)。 ヒューズボックスから不良のヒューズを簡単に抜く事が出来ます。

先端に剥離性のあるシリコンを採用することで、くっつきにくくスムーズに取付けが可能です。

レンズとハウジングの隙間にクサビとして差し込み、再勘合を防ぎます。抜けづらいカエリ形状を採用。ひもを通して落下を防ぐ穴も装備しています。

ホイールとナットのクリアランスが狭いホイールナット専用のソケットセットで、樹脂のプロテクターがホイールへのダメージを軽減させます。 ソケットは薄口ですが、先端のアルミリングにより強度を確保しています。 ※クリアランスが狭いホイール用のソケットです。 クリアランスに問題がないホイールには、通常のインパクト用ソケットをご使用ください。

リレープライヤ(AD201)の補給部品です。 KTCの直型スナップリングプライヤ穴用(SCP-171， 1715)をお持ちの場合は、本製品を取り付けリレープライヤとして使用可能です。

コネクターからターミナルを取り外す際に使用します。多彩な形状とサイズがセットになっています。

5極コネクター用ブーツ。

3極コネクター用ブーツ。

冷却水のフリーズポイント、バッテリー液の比重を測定します。

全長が短く狭い場所にも適用。駆動部分がオフセットし、障害物を回避できます。 差込角9.5sq.の駆動工具が使用できます。

全てのバッテリーに合います。

極細のテストピンは、ハーネスに埋め込まれた極小コネクター・プラグにコンタクトでき、断線・プラグのゆるみなどの導通テストに役立ちます。先端がストレート、45度、90度の3種類あるので、限られたスペースにも使用が可能です。赤黒各3本ずつの計6本セット

ブースターケーブルを用いてエンジン始動する際に発生するサージを吸収し車載電子機器の破壊を防止します。サージとは…バッテリーブースター等と放電したバッテリーを接続する際に発生するスパーク(サージ)は、高電圧が発生しており、時として車両の電子回路を損傷する原因となります。

金属酸化物バリスタZNRシリーズE7。コンパクトなサイズに比べて大規模なサージ電流及びエネルギーを処理可能。各種ピッチ、サイズ及び電圧 RoHS対応(2022年10月現在)

金属酸化物バリスタZNRシリーズ、直径10 mm、パナソニック。コンパクトなサイズに比べて大きなサージ電流を処理可能 標準的なバリスタに比べて2つのサージ電流を処理する能力が向上