12ページ目: バイクメンテナンスツール

オートバイのタイヤ交換に特化したタイヤレバーと作業時に大切なホイールへの傷を軽減する安心の薄型リムプロテクターとのセット。 レバーは滑りの良いクロームメッキ仕上げで力の入りやすいグリップです。

ユニバーサルフォークスタンド用のアタッチメントです。 ラジアルマウントブレーキキャリパーステーの底面で支えます。 「以下の条件に合う車両に適合します。 1．フロントブレーキがWディスクであること 2．ラジアルマウントキャリパーであること 3．キャリパーステーとディスクの隙間が10mm以上あること 4．ABSセンサーや配線がステー下に存在しないこと 長期保管・タイヤ交換・洗車等に威力を発揮します。

リアの車輪を浮かし、タイヤ交換、洗車等に威力を発揮します。コンパクトサイズで狭いスペースでも便利に使用できます。8インチモンキーから、12インチグロムまでの対応です。適合車種：モンキー/ゴリラ50/FI/NSR50/80.NSF100.XR50/100/APE50/100.GROM.Z125.モンキー125

ブレーキパッド交換時などに、キャリパー内に差し込んで広げることで安全にキャリパーピストンを広げられます。4POTまで対応可能。ブレーキパッド交換時などに、キャリパー内に差し込んで広げることで安全にキャリパーピストンを広げられます。4POTまで対応可能。

ハーレーサイズのオイルフィルターレンチカットタイプ。外観ブラック

フロントメンテナンススタンド用の補修用アダプターベースです。 スタンドアダプターベース(13mm)に取り付ける16、19、22、25ミリカラー4個セットです。

フックアームスタンドにアクスル貫通シャフトがセットになった、リア専用スタンド。 アクスル貫通シャフトを使用する事により、車体を直立させる前にスタンド幅を合わせる事が出来る。 センタースタンドの要領でスタンドアップが可能になります。 ホイールの脱着は出来ませんが、ホイールが回るだけで整備の幅が広がります。

リアサスペンションにイニシャルアジャスター等に使用するレンチシリーズ!

前後ホイールで異なるニップルサイズにも一本で対応し、ニップルに合わせた使いやすいサイズに設計。6mm厚 スチール材を高精度にワイヤーカットで切り出し、高負荷をかけてもなめにくい。Z-WHEEL製アルミニップルやEXCEL製スプラインニップルにも対応する6種類をラインナップ。

チェーンを避ける形状により力が入りやすい設計。車体にホイールを組み込んだまま作業が可能。レンチ面には面取り加工を施す。

スピーディーなムースタイヤ交換とビード落としを可能にするタイヤチェンジャー。ビードブレーカープレートを長くすることで、ムースタイヤをホイールより下に押し下げることが可能。ロングハンドルによって力をかけやすく、簡単にムースタイヤを外すことができる。 タイヤ組み付け時にタイヤレバーを固定するタイヤレバー受けとチェンジャーを固定できる固定穴も装備。 アクスルシャフト径 20mm～22mm / 25mm～26mm、 タイヤサイズ 18インチ～21インチまで対応。 折り畳み式。スチール製。

マイナスドライバーでは対応できないエンジンプラグの取り外しに最適。4サイズがひとつになったコンパクト設計で、ほとんどの車両に対応。中心の穴にドライバーなどを差し込むことで、高トルクをかけて回すことが可能。

スパナやモンキーレンチでは作業しづらいリヤショックのコンプレッションアジャスターを取り外すための専用ソケット。ラチェットレンチを使用した作業効率のアップやトルクレンチでの締め付けトルク管理も可能。

リヤサスペンションのオイル交換をする際に必要なエア抜きツール。ブリーディング用ボルトが装備されてるサスペンションにも使用可能。アルミ合金製

ビンテージ車両などのツインショックリアサスペンション用に設計。2本のフックがしっかりとスプリングを保持し、ナットを均等に締め込むことで圧縮してスプリングを取り外すことが可能。

ワイヤールーバー用インナーホールドラバー。

一般整備で使う基本ツールをラインアップ。エントリーユーザー様でも安心してご使用いただけます。

白塗装からクロームメッキにリニューアルしました!ステムやスイングアームの交換にも対応できる、吊り下げ式スーパーマルチスタンド。リアショック脱着にもオススメです。

ドライブチェーンのメンテナンス&交換にあると便利な商品シリーズ!

ドライブチェーンのメンテナンス&交換にあると便利な商品シリーズ!

タイヤ交換、パンク修理に便利な工具、修理キットをデイトナは多数ラインナップ。ガレージでの使用から、ツーリング先で困らないためのキットまでアイディア商品をご利用ください!

洗車時のマフラーへの浸水をシャットアウト! 浸水によるサイレンサー内部の腐食や早期劣化等を未然に防ぐ。リブの厚みを薄く2段にする事により、エンドパイプに確実に密着。また、ハンドル付きで手を汚さずスムーズに脱着が可能。

タイヤ幅130mmまで対応するスタンダードタイプのホイールチョック。Φ22パイプ使用、重量1.3kg。二箇所のアダプター取付け穴を設置。

クラッチ・アクセルワイヤー等に潤滑剤を注入する専用ツール。ワイヤーに取り付けて潤滑剤注入口よりスプレーするだけで簡単に給油完了。動きの鈍いワイヤーも一発で解消。

スタンドの引きずり、ひっかかりを解消。

ハンマーやプレスでベアリングを簡単にインストールできます。ベアリングの外径が32mm-47mm、内径が12mm-25mmに広く対応したベアリングドライバーセットです。プラスティックケース付き。

短時間で簡単にセパレートハンドルを左右対称に揃える調節をするためのツールです。フォークのセンターを基準としてまず片方のハンドルの角度を決定すれば、もう片方を左右対称に なる角度に合わせることができます。セパレートハンドルの角度が予期せず変わってしまった時の調節やアフターマーケット(社外品)のセ パレートハンドルの取り付け時に最適のツールです。アジャスタブルアームで正確な位置に合わせることができます。軽量6061ビレットアルミ製。折りたたんでコンパクトになるので工具箱にも収まります。サムスクリューは円周にギザギザつきのタイプです。モーションプロによる設計。

フロントフォークは伸縮や熱膨張により、内部の空気圧が上昇します。その上がった内圧をワンプッシュで大気圧まで戻せるツールです。 新しく採用されたコンパクト・ロープロファイルのデザインは取付け時に11mmの高さに抑えられています。 ステンレススチールのボディは耐久性が高く、腐食を起こしません。 もともと付いているブリーダースクリューと交換するだけの簡単設計です。 フロントフォークが伸びきった状態(フロントタイヤを浮かせてフォークが伸びきった状態)でブリーダー先端のボタンを押すと、フォーク内の内圧が大気圧に調整されます。 簡単にフォークをアップグレードさせるボルトオンパーツです。 2個セット

200系ハイエース用 「ラダーレシーバー」新200系ハイエース専用設計で穴あけ加工いらずのボルトオン。ステンレス製で腐食にも強く高剛性。ワイドボディ・標準ボディ共通です。

固定式ステップに引っ掛けるジャッキタイプ「ステップスタンド」リヤサスペンションやスイングアームの脱着には不可欠な、便利なスタンド2本セットです。固定式のステップであればどんな車種にも使用可能です。3段階調整式。クレードルフレーム用のアタッチメントが付属されているため、通常の2トンのウマとして使用可。

スタンド用のアタッチメントです。

片持ちスイングアームでも安心 「片持ちスタンド」片持ちスタンドJT-136を右スイングアーム用にしたものです。現在適合車種はBMW各車とホンダRS250のみです。

片持ちスイングアームでも安心 「片持ちスタンド」支持シャフトの角度を吟味しリフトの軽さと安定性を実現。十分な強度を持ちながらディスプレイスタンドとしても十分鑑賞に堪える美しいパイプワークも魅力。

コンパクト設計で輸送時も安心。スタンドの決定版「ショートローラースタンド」ショートローラースタンドをZRX、New V-MAX、DUCATI スポーツクラシックシリーズ各種に対応する為に幅を拡張したモデルです。