4ページ目: 動力伝達

多種多彩なドレンプラグに対応できる専用ツールです。

この安全性の高いユニバーサルコイルスプリングコンプレッサーはスペースの限られた所でも、扱い易さと、調整可能なコネクトプレートのおかげで、直径110～180mmまでのほとんどのスプリングに使用することができます。 シャーシからショックアブソーバーを外していても、そのままでもこのツールで簡単にスプリング交換ができます。

この安全性の高いユニバーサルコイルスプリングコンプレッサーはスペースの限られた所でも、扱い易さと、調整可能なコネクトプレートのおかげで、直径110～180mmまでのほとんどのスプリングに使用することができます。

パイロットベアリング、メタルブッシュのないFF車のセンター出しも簡単にできます。 クラッチディスクのスプラインサイズを問わず、自在に調整できますので、作業性に大変優れています!

ヘッドブロックをおろさずにエンジンのバルブステムシールを交換出来ます。軽自動車からV12まで使用できます。

T型ハンドルでクリアランスを調整しスプリングを圧縮できます。 シリンダーヘッドを取外さずにバルブのスプリングを外せます。

シリンダーヘッドが付いた状態でバルブスプリングの脱着が可能です。

自己調整クラッチ(SAC)脱着用。組み立て及び分解操作中に圧力プレートの仮締め付け時のクラッチの変形を回避するために必要です。

オイル交換時、強力マグネットでドレンをキャッチ!

国産およびヨーロッパ車に使用されているウィッシュボーン式コイルスプリング圧縮が安全に作業できます。 国産1BOX車のリヤスプリング(ウィッシュボーン)にもご使用いただけます。

軽自動車～普通車のコイルスプリング圧縮が簡単に行えます。

トラクター、ダンプなどの大型車に使用される、ダブル(複板)クラッチディスクのセンター出しが、簡単、正確に作業できます。 ハンドルをひねるだけで自在に拡張できるチャック方式。従来のように、メンドラを何本もそろえる必要がありません。 作業後は、チャックを閉じれば簡単に抜き取れます。 複数ディスクのスプライン溝が揃えられるチャックキー。

スプリングの取り外し・取り付けに使用します。

車上でバルブステムシールの交換時にプラグホールからエアーを送り、バルブの落下を防止できます

6角凸形状の高さが低く、通常のソケットではくわえ込みが浅くなってしまうドレンプラグ対応のソケットです。

クラッチディスクのセンター出し作業が簡単・迅速・確実に!!。2Lクラスの主な競技車両で、ツインまたはトリプルクラッチ使用車用です。クラッチディスクのスプライン内径の大小を問わず、自在に調整できますので作業性に大変すぐれています。(短時間でセンター出しができ、また作業後は簡単に取り外せます)

クラッチディスクのセンター出し作業が簡単・迅速・確実に!!。パイロットベアリング、メタルブッシュのないFF車にも対応します。軽自動車から小型トラックまでのほとんどの車のセンター出しが簡単に出来ます。クラッチディスクのスプライン内径の大小を問わず、自在に調整できますので作業性に大変すぐれています。(短時間でセンター出しができ、また作業後は簡単に取り外せます)