ノンアスベスト
グラファイト、COPPERタイプはSTDより耐久性が優れています。
用途排気管を断熱することにより、排気管に排出された際の排気温度の降下を極力おさえ、排気ガスの排出スピードを維持し、排気効率の向上を実現。
エキゾースト等高温部からの熱伝達対策に。
片面粘着テープ付き
テープ幅(mm)50
テープ長さ(m)2.0
耐熱温度(℃)ガラスクロス350℃、アルミ部200℃、粘着テープ120℃
1個
¥969
税込¥1,066
当日出荷
1個
¥759
税込¥835
当日出荷
ノンアスベスト
グラファイト、COPPERタイプはSTDより耐久性が優れています。
用途排気管を断熱することにより、排気管に排出された際の排気温度の降下を極力おさえ、排気ガスの排出スピードを維持し、排気効率の向上を実現。
1セット(2個)
¥1,798
税込¥1,978
当日出荷
ハンドル径Φ22.2mmに対応 STDタイプ
材質エラストマー
全長L(mm)112
適合サイズ(mm)グリップ内径 アクセル側Φ24mm、クラッチ側Φ21mm
主な適合車種ハンドル径Φ22.2mmの車両
チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
SR400/500用チェンジラバー(FI車対応)
主な適合車種SR400/SR500(-12)FI車可
1セット(2個)
¥599
税込¥659
当日出荷
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