配管・水廻り部材/ポンプ/空圧・油圧機器・ホース ：「配管」の検索結果

耐熱性、耐寒性に優れ、使用温度範囲が-40℃～100℃に拡大されています。 内面ゴムは耐油性に優れ、外面ゴムは耐油性、耐候性、耐摩耗性に優れています。 耐衝撃耐力性に優れています。 MIDオイルホースに比べ軽量で柔軟性に富んでいるため、持ち運び、取り扱い、配管施工が容易です。

横浜ゴムの代用的耐油ホースです。 内面ゴムは、耐油性に富んでおり、また外面ゴムは耐油性、耐候性、耐久性に優れています。柔軟性に富んでおり、配管が容易です。

ゴムホース(メーカー：エアーホース)に比べ約40%軽く、持ち運び、配管などの作業が容易です。 高重合度PVCを使用しているため、耐摩耗性、耐候性、耐油性に優れています。 年間を通じて柔軟性を保持し、特に-10℃までの冬場の作業でも使用が可能です。

油圧配管の中低圧用としてご使用いただくホース。 軽量で、柔軟性にすぐれた、信頼性の高いホースです。 ISO4079-R6，SAE100R6に合格しています。

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油圧配管の中低圧用としてご使用いただくホース。 軽量で、柔軟性にすぐれた、信頼性の高いホースです。 ISO4079-R6，SAE100R6に合格しています。

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油圧配管の中低圧用としてご使用いただくホース。 軽量で、柔軟性にすぐれた、信頼性の高いホースです。 ISO4079-R6，SAE100R6に合格しています。

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油圧配管の中低圧用としてご使用いただくホース。 軽量で、柔軟性にすぐれた、信頼性の高いホースです。 ISO4079-R6，SAE100R6に合格しています。

特殊シリコンラバー製の自己粘着性のテープです。接着剤は使用されておらず、「Pyrojacket」の終端にシールすることによって有害なオイルや水の外部からの侵入を防止。「Pyrojacket」の修理や、継ぎ目部分等にも使用することができ、特殊な形状の配管時に蒸気の侵入を防ぐためにも使用されます。また、クランプや液体シール材よりも安価で効果的です。

配管のジョイント部には何ら加工がいりません。 ねじ切りの必要もなく、フランジをとりつける手間もいらず、溶接するなどの加工がいりません。 配管の振動を吸収します。 フレックスカップリングには、弾力性のあるゴムガスケットが使われていますので、振動や騒音または流体の流れからおこるぶれ等がなくなります。 スパナ1本で簡単にとりつけができます。 狭い場所での取りつけや配管の混んでいる所でも容易にとりつけられます。 配管が多少偏心してもジョイントできます。 ゴムガスケットは伸縮性に富んでいるので配管の偏心は±4°まで吸収します。 (バルジ加工していないものは従来どおり±2°までです)

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。 炭素鋼に、特殊熱処理を施し。特に耐衝撃性・耐振動性に優れています。 圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。

内外面ゴムには耐老化性に優れた合成ゴムを使用しております。 本体補強として合成繊維コードを使用しており、十分な耐圧性能を有しています。

高圧高温性能に優れ、210℃で連続使用が可能です。 チューブゴムに耐湿性を考慮した合成ゴムを使用しています。 軽量化を図り、柔軟性の優れたホースです。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。 炭素鋼に、特殊熱処理を施し。特に耐衝撃性・耐振動性に優れています。 圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。 AAAPタイプ(メスハーフ)は不用意な離脱を防ぐストッパー付です。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。 炭素鋼に、特殊熱処理を施し。特に耐衝撃性・耐振動性に優れています。 圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。 AAAPタイプ(メスハーフ)は不用意な離脱を防ぐストッパー付です。

オス、メスハーフとも、自動開閉バルブを備えていますので分離時の流体の流出を防ぎます。

オス、メスハーフとも、自動開閉バルブを備えていますので分離時の流体の流出を防ぎます。

オス、メスハーフとも、自動開閉バルブを備えていますので分離時の流体の流出を防ぎます。

バルブレス構造なので、圧力損失が少なく、粘度の高い流体でもスムーズに流れます。 特に水配管、中低圧配管に適したカップリングです。

バルブレス構造なので、圧力損失が少なく、粘度の高い流体でもスムーズに流れます。 特に水配管、中低圧配管に適したカップリングです。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。 エアーレスタイプなのでメスハーフとオスハーフを接続する際にエアー抜きをする必要がありません。 通常のSカプリングでは、コネクトをはずす時、極少量の油漏れがあるのですがYS330Sシリーズは、ノンスピルタイプですので、通常の約1/10の漏れ量ですみます。 コネクトする際は、スリーブを引く必要はなく、オスハーフをメスハーフに差し込むだけでOKです。 ボディ及び内蔵部品の設計に工夫を加えており、圧力損失を最小にしました。 振動や衝撃があっても不意な離脱を防ぐストッパー付です。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。 エアーレスタイプなのでメスハーフとオスハーフを接続する際にエアー抜きをする必要がありません。 通常のSカプリングでは、コネクトをはずす時、極少量の油漏れがあるのですがYS330Sシリーズは、ノンスピルタイプですので、通常の約1/10の漏れ量ですみます。 コネクトする際は、スリーブを引く必要はなく、オスハーフをメスハーフに差し込むだけでOKです。 ボディ及び内蔵部品の設計に工夫を加えており、圧力損失を最小にしました。 振動や衝撃があっても不意な離脱を防ぐストッパー付です。

高圧で、特に過酷な使用条件に耐える、ヘビーデューティータイプのSカップリングです。 メス、オスハーフとも、自動開閉バルブを備えているので、分離時の流出を防ぎます。

高圧で、特に過酷な使用条件に耐える、ヘビーデューティータイプのSカップリングです。 メス、オスハーフとも、自動開閉バルブを備えているので、分離時の流出を防ぎます。