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幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。炭素鋼に特殊熱処理を施し、特に対衝撃性・耐振動性に優れています。圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。炭素鋼に特殊熱処理を施し、特に対衝撃性・耐振動性に優れています。圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。

バルブ機構を有する一般普及型カップラーです。

バルブ機構を有する一般普及型カップラーです。

ノーズとボディーの両方にバルブ機構を有する一般普及型油圧カプラーです。

ノーズとボディーの両方にバルブ機構を有する一般普及型油圧カプラーです。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。炭素鋼に、特殊熱処理を施し。特に耐衝撃性・耐振動性に優れています。圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。

ノーズとボディーの両方にバルブ機構を有する一般普及型油圧カプラーです。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。 炭素鋼に、特殊熱処理を施し。特に耐衝撃性・耐振動性に優れています。 圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。 AAAPタイプ(メスハーフ)は不用意な離脱を防ぐストッパー付です。

ノーズとボディーの両方にバルブ機構を有する一般普及型油圧カプラーです。

ソケットプラグ共に自動開閉バルブを備えているので分離時はバルブを閉じ、流体の流出を防ぎ完全密封。製鉄、船上等厳しい環境下での使用に最適です。最高使用圧力20.5MPaの自動開閉バルブを備えたカップリングです。Wスリーブロックを標準装備。振動や衝撃に対しても確実に接続保持します。ソケットプラグを分離放置しておく場合は、標準付属のダストカバーを御使用ください。

・油圧機器配管最適!本体は振動、衝撃に強い特殊鋼を使用、又熱処理を施していますので耐衝撃性・耐摩耗性に優れています。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。炭素鋼に、特殊熱処理を施し。特に耐衝撃性・耐振動性に優れています。圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。AAAPタイプ(メスハーフ)は不用意な離脱を防ぐストッパー付です。

・ソケット・プラグ共に自動開閉バルブを備えているので分離時にはバルブが閉じ、流体の流出を防ぎ完全密封。・製鉄、船上等厳しい環境下での使用に最適です。・最高使用圧力20.5MPaの自動開閉バルブを備えたカップリングです。・Wスリーブロックを標準装備。振動や衝撃に対しても確実に接続保持します。・ソケット・プラグを分離放置しておく場合は、標準付属のダストカバーを御使用ください。