バイク部品 ：「パイプホルダー」の検索結果

オリジナル復刻版。初期型仕様の貫通ラバーを忠実に再現。パイプ、マウントホルダーとも、高級感あふれるクロームメッキ仕上げ。左右セット1台分でのデリバリー。

アクセルホルダー部にスイッチを兼ね備えたスロットルホルダー。セルスタータースイッチやパッシング機能等、使用用途に合わせて設定が可能です。又Φ22.2ハンドルパイプであるならば、スイッチホルダーとして使用可能です。

車種専用設計なのでスマートフォンやUSB電源などの電子機器を見やすい位置に装着できるバーホルダー。 マウントバーは脱着できるので、パイプに通すタイプのスマートフォンホルダーなども装着可能です。 両サイドにはPREMIUMZONEのキャップボルトカラーを使用し、機能とルックスを両立させました。 別途キャップボルトカラーM8を購入すれば、好きな色にカスタムも可能。

ハンドル周辺の装着物(ナビ、スマートフォン、ETC、レーダー、シガーソケット、ドリンクホルダー、スイッチ等)の取り付けに便利。パイプ径：Φ22.2。

ハンドル周辺の装着物(ナビ、スマートフォン、ETC、レーダー、シガーソケット、ドリンクホルダー、スイッチ等)の取り付けに便利。パイプ径：Φ22.2。

ナビやスマホ等の取り付けに困る車種にマウントステーが登場。 純正ハンドルに対応させた車種専用設計なのでデバイス等をバランスの取れた見やすい位置への取付けが可能。 ハンドルクランプタイプ(パイプ径22.2mm対応)のホルダーがご使用になれます。

スマホやナビやUSBもしっかり装着!発送次第で使い方無限大!? ナビやスマホやUSB等の取り付けに困る車種に大変便利なもウントステー!! 純正ハンドルに対応させた車種専用設計なのでデバイス等をバランスの取れた見やすい位置へ取付可能。 ハンドルクランプタイプ(パイプ径22.2mm対応)のホルダーがご使用可能です。

スイッチホルダー(左右)の回り止めボスがそのまま装着出来る様、穴開け加工が施されたハンドルパイプです。その為、スイッチホルダーの加工、又はハンドルパイへの穴開け加工の必要が無く、そのまま使用することが出来ます。 又、ノーマルハンドルに比べてハンドルの高さを約10mm下げ、絞り角を見直すことで、快適なライディングポジションが可能になります。 材質には退色や錆の心配が少ないステンレス製を採用。 また、別売TAKEGAWA製バーエンドを同時装着することで、ハンドル周りのドレスアップ効果を高めます。

ハンドル周辺の装着物(ナビ、スマートフォン、ETC、レーダー、シガーソケット、ドリンクホルダー、スイッチ等)の取り付けに便利。パイプ径：Φ22.2。

ハンドル周辺の装着物(ナビ、スマートフォン、ETC、レーダー、シガーソケット、ドリンクホルダー、スイッチ等)の取り付けに便利。パイプ径：Φ22.2。

スマホやナビやUSBもしっかり装着!発送次第で使い方無限大!? ナビやスマホやUSB等の取り付けに困る車種に大変便利なもマウントステー!! スマートフォンなどのデバイスを取り付ける事だけではなく、見やすい場所でなければという考えのもと目線を大きく動かさなくて良いメーター上方に設置。 固定はスクリーンステーに共締めで、スクリーンの3段階調整にも対応。 ハンドルクランプタイプ(パイプ径22.2mm対応)のホルダーがご使用可能です。

メーカー名：ライディングスポット。メーカー品番：。適合情報：。スズキ[SUZUKI] DJEBEL200 [ジェベル200] 。スズキ[SUZUKI] DJEBEL125 [ジェベル125] 。耐荷重：5。色[カラー]：ホワイト。サイズ：幅：233×長：265mm。材質[素材]：角パイプ/ナイロンコーティング仕上げ。備考：ヘルメットホルダー装着不可

耐久性に優れたSUS304 ステンレス素材カバーを身に纏ったサイレンサーは、上品で存在感のあるサウンドを奏でながらも優れた静粛性能を発揮します。 これまで培ってきたサイレンサー開発技術を最大限活かし、音質だけでなく、過酷な走行条件における長期使用にも耐え得る耐久性を与えました。 サイレンサーカバー同様エキゾーストパイプには、SUS304 ステンレス素材を採用し、防錆性や耐振動性など、アフターマフラーに求められる性能を有します。 エキゾーストパイプ中間には、スパナ掛け可能な独自開発のO2センサーホルダーを設置。エキゾーストパイプとの溶接部分にストレスを与える事無く、O2センサーの脱着作業が行えます。 こちらのフルエキゾーストマフラーは、近接排気騒音値・加速走行騒音値・排出ガス濃度値の3項目全てを規制値内に抑えた『政府認証取得マフラー』です。 その証として、サイレンサー後部に認証プレートを設置し、付属品には、排出ガス試験成績書が含まれます。

ガスケットキットです。レストア時やオーバーホールの必需品!リーズナブルな価格で大変お得です。

マルチバーホルダーにUSBソケットを組込。ハンドルポスト左右ピッチ60～110mmに対応。パイプ径Φ22.2、パイプ全長100mm/高さ34.3mmのショートロータイプ。M8ボルト、M8ワッシャー、カラー付属。

好評のマルチバーホルダーにUSBソケットを組み込みました。クランプピッチ30～32mmに対応。パイプ径Φ22.2、パイプ全長100mmのショートタイプ。M6ボルト、M6ワッシャー、カラー付属。

通勤快適コンセプト。 スタイリッシュデザインのウインドシールドで雨・風での疲労を軽減。 【スタイリッシュなエアロフォルム】 三次元立体曲面成型により、スタイリッシュなエアロフォルムを演出するとともに、空気抵抗による疲労を軽減します。 形状や特性に応じ、シールドはこだわりの車種専用設計。 【ハードコーティング仕様】 ウインドシールドは耐衝撃に強いポリカーボネートを採用。 傷や汚れに強いハードコーティング仕様でクリアーな視界を長期にわたり確保。 【角度調整可能】 ウインドシールドの角度調整が可能な車体側取付ステーを採用。 状況に合わせ約10度の範囲内でウインドシールドの角度調整が可能。 【クランプバー付属】 付属のクランプバーを装着すれば、市販のΦ22.2パイプ用クランプが使用可能。 スマホホルダーなどの装着に最適です。

通勤快適コンセプト。 スタイリッシュデザインのウインドシールドで雨・風での疲労を軽減。 【スタイリッシュなエアロフォルム】 三次元立体曲面成型により、スタイリッシュなエアロフォルムを演出するとともに、空気抵抗による疲労を軽減します。 形状や特性に応じ、シールドはこだわりの車種専用設計。 【ハードコーティング仕様】 ウインドシールドは耐衝撃に強いポリカーボネートを採用。 傷や汚れに強いハードコーティング仕様でクリアーな視界を長期にわたり確保。 【角度調整可能】 ウインドシールドの角度調整が可能な車体側取付ステーを採用。 状況に合わせ約10度の範囲内でウインドシールドの角度調整が可能。 【クランプバー付属】 付属のクランプバーを装着すれば、市販のΦ22.2パイプ用クランプが使用可能。 スマホホルダーなどの装着に最適です。

前期、後期の全モデルで装着可能なアドベンチャースタイルのロングフロントスクリーンキット。 普段使いから、ツリーリングまで実用性を考え、ロングスクリーンのアドベンチャースタイルを演出。 3段階で高さの調整が出来るスクリーンとナビやスマホホルダー、USBチャージャー などを取り付けられる様に22.2mmのパイプを用いたステーが使いやすさを一気にアップさせます。

PCX装着用に開発され、左右のスイッチホルダーの回り止めがそのまま装着出来る様にハンドルパイプに穴開け加工が施されています。その為、ノーマルケーブル類などの変更の必要も無く、そのまま使用することが出来ます。又、ノーマルハンドルに比べ、ハンドルの高さを変更することで、快適なライディングポジションを提供します。更に別売SP武川社製アルミ削り出しバーエンドと同時装着することで、ハンドル周りのドレスアップ効果を高めることも出来ます。

通勤快適コンセプト。スタイリッシュデザインのウインドシールドで雨・風での疲労を軽減。【スタイリッシュなエアロフォルム】。三次元立体曲面成型により、スタイリッシュなエアロフォルムを演出するとともに、空気抵抗による疲労を軽減します。形状や特性に応じ、シールドはこだわりの車種専用設計。【ハードコーティング仕様】。ウインドシールドは耐衝撃に強いポリカーボネートを採用。傷や汚れに強いハードコーティング仕様でクリアーな視界を長期にわたり確保。【角度調整可能】。ウインドシールドの角度調整が可能な車体側取付ステーを採用。状況に合わせ約10度の範囲内でウインドシールドの角度調整が可能。【クランプバー付属】。付属のクランプバーを装着すれば、市販のΦ22.2パイプ用クランプが使用可能。スマホホルダーなどを装着可能です。

車両型式BA-BJ250F(キャブレター仕様)の250TRに適合するフルエキゾーストマフラーです。 近接排気騒音値・加速走行騒音値・排出ガス濃度値の3項目全てを規制値内とし、『政府認証』を取得しました。 サイレンサー部には、「政府認証プレート」を、取扱説明書には「排出ガス試験成績書」を付属しております。 エキゾーストパイプ 耐久性に優れたSUS304 ステンレス素材を採用し、長期間にわたる使用にも耐え得る強度を与えました。 可能な限りこだわった製品精度は、「取り付けのし易さ」に大きく貢献しております。 ・サイレンサー Φ77×300サイズのスタイリッシュなボディは、装着状態での車両全体のシルエットをすっきりと美しく演出します。 サイレンサーアウターカバーには、ブラックアルマイトを施したアルミ合金を採用し、耐久性の高いステンレスリベットで固定しております。 独自に開発した内部構造により洗練された上品な音質を奏で、ライディングの楽しさを倍増させてくれます。 マフラー換装に際し、吸気系の調整は必要ございません。 ・部品構成 当エキゾーストシステムは、「ワンピース」となります。 ・装着状態 エンジン排気ポート部及び取り付けステー部の2点で車体に固定いたします。 エンジン排気ポートに固定する為に必要なフリーフランジ(エキゾーストホルダー)は、製品出荷時すでにエキゾーストパイプに通しております。

初期型(BA-MC34)及び後期型(JBK-MC34)の全年式に適合するフルエキゾーストマフラーです。 近接排気騒音値・加速走行騒音値・排出ガス濃度値の3項目全てを規制値内とし、『政府認証』を取得しました。 サイレンサー部には、「政府認証プレート」を、取扱説明書には「排出ガス試験成績書」を付属しております。 ・エキゾーストパイプ 耐久性に優れたSUS304 ステンレス素材を採用し、長期間にわたる使用にも耐え得る強度を与えました。 可能な限りこだわった製品精度は、「取り付けのし易さ」に大きく貢献しております。 ・サイレンサー Φ77×300サイズのスタイリッシュなボディは、装着状態での車両全体のシルエットをすっきりと美しく演出します。 サイレンサーアウターカバーには、SUS304 ステンレス(鏡面処理材)を採用し、耐久性の高いステンレスリベットで固定しております。 独自に開発した内部構造により洗練された上品な音質を奏で、ライディングの楽しさを倍増させてくれます。 こだわり抜いた絶妙な背圧セッティングを導き出した事で、低回転域と高回転域において純正マフラーを凌ぐ走行性能を発揮します。 マフラー換装に際し、吸気系の調整は必要ございません。 ・部品構成 当エキゾーストシステムは、「ワンピース」となります。 ・装着状態 エンジン排気ポート部及び取り付けステー部の2点で車体に固定いたします。 エンジン排気ポートに固定する為に必要なフリーフランジ(エキゾーストホルダー)は、製品出荷時すでにエキゾーストパイプに通しております。

多段圧縮膨張構造サイレンサーを搭載したハイスペックマフラーです。 独自開発の”RAPTOR”サイレンサーを搭載する事で、全回転域において純正マフラーをはるかに上回る走行性能を発揮します。 車体側のセッティングは、一切不要です。 エキゾーストパイプには、耐久性に優れたSUS304ステンレス素材を採用し、O2センサーホルダーを設置しておりますので、純正センサーをそのままご使用頂けます。 サイレンサーアウターカバーは、ステンレス・チタン・ブルーチタンの3種類をラインナップしておりますので、お好みの材質をお選び下さい。 当製品は、150ccとは思えない紳士的で奥行きのある重低サウンドを奏でます。 加速走行騒音規制・近接排気騒音規制・排出ガス規制を全てクリアした『政府認証マフラー』ですので、安心して公道走行をお楽しみ下さい。

多段圧縮膨張構造サイレンサーを搭載したハイスペックマフラーです。 独自開発の”RAPTOR”サイレンサーを搭載する事で、全回転域において純正マフラーをはるかに上回る走行性能を発揮します。 車体側のセッティングは、一切不要です。 エキゾーストパイプには、耐久性に優れたSUS304ステンレス素材を採用し、O2センサーホルダーを設置しておりますので、純正センサーをそのままご使用頂けます。 サイレンサーアウターカバーは、ステンレス・チタン・ブルーチタンの3種類をラインナップしておりますので、お好みの材質をお選び下さい。 当製品は、150ccとは思えない紳士的で奥行きのある重低サウンドを奏でます。 加速走行騒音規制・近接排気騒音規制・排出ガス規制を全てクリアした『政府認証マフラー』ですので、安心して公道走行をお楽しみ下さい。

5.5Jワイドホイールが装着できる、モンキー用スイングアームの最大幅(207210mm)スイングアームです。 モンキーの純正スイングアーム(幅167170mm)に比べて左右で20mmずつ広がっています。 39421の20mmスプロケットスペーサーを取り付けることで、モンキー純正のハブ、またはワイドディスクリヤハブを使用することができます。 ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。 30047スーパーワイドサス受けを使用するタイプと、サス受けを使用しないローコストタイプの、二種類がラインナップにあります。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※サイドスタンドとスタビの干渉を防ぐため、スタビ付きスイングアームには30102スタンドホルダータイプ2が必要となります。 ※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。 ※ご注文の際は、ドラム・ディスクどちらかご指定ください。指定がない場合はドラム仕様にて制作となります。 ※ローコストタイプのサス受けは、通常のツインショックの物より30mmほど高くなっています。

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5.5Jワイドホイールが装着できる、モンキー用スイングアームの最大幅(207210mm)スイングアームです。 モンキーの純正スイングアーム(幅167170mm)に比べて左右で20mmずつ広がっています。 39421の20mmスプロケットスペーサーを取り付けることで、モンキー純正のハブ、またはワイドディスクリヤハブを使用することができます。 ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。 30047スーパーワイドサス受けを使用するタイプと、サス受けを使用しないローコストタイプの、二種類がラインナップにあります。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※サイドスタンドとスタビの干渉を防ぐため、スタビ付きスイングアームには30102スタンドホルダータイプ2が必要となります。 ※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。 ※ご注文の際は、ドラム・ディスクどちらかご指定ください。指定がない場合はドラム仕様にて制作となります。 ※ローコストタイプのサス受けは、通常のツインショックの物より30mmほど高くなっています。

5.5Jワイドホイールが装着できる、モンキー用スイングアームの最大幅(207210mm)スイングアームです。 モンキーの純正スイングアーム(幅167170mm)に比べて左右で20mmずつ広がっています。 39421の20mmスプロケットスペーサーを取り付けることで、モンキー純正のハブ、またはワイドディスクリヤハブを使用することができます。 ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。 30047スーパーワイドサス受けを使用するタイプと、サス受けを使用しないローコストタイプの、二種類がラインナップにあります。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※サイドスタンドとスタビの干渉を防ぐため、スタビ付きスイングアームには30102スタンドホルダータイプ2が必要となります。 ※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。 ※ご注文の際は、ドラム・ディスクどちらかご指定ください。指定がない場合はドラム仕様にて制作となります。 ※ローコストタイプのサス受けは、通常のツインショックの物より30mmほど高くなっています。