4ページ目: ハンドル周り

引張強さ耐力ともに約2倍の強靭性をほこり安全性が一段と向上します。※品質向上のため、ハンドルバーの形状及び仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルは改造申請の必要はありません。

引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

国内の車両に幅広く対応しています。

標準ハンドル用のグリップラバーです。

2色成型グリップSP1の貫通タイプ 小排気量バイク用の短めのグリップ

≪PROGRIPとは?≫。ヨーロッパにおけるハンドルグリップの代名詞「PROGRIP」。モトGPやワールドスーパーバイク選手権で活躍するライダーへのスポンサードから商品作りにフィードバックし多くのライダーに愛用されています。。≪スタンダードラバー≫。従来のグリップに使用されるスタンダード素材を使用。ブラックカラーを使用してリプレイス要素やどのようなバイクにもマッチするデザイン。。≪耐震GELシリーズ≫。レーススポーツ走行ツーリング等、オールラウンドに使用可能!。アウターラバー(ソフト)&インナーラバー(ハード)の二重構造グリップで手の疲労。軽減に効果を発揮!!ハードなブレーキングを行なうレースやスポーツ走行にも耐え。る適度な硬さとやわらかさを兼ね備えオールラウンドに使用可能なグリップです。※ 耐震ゲルの材質は、溶剤に弱いためエポキシ樹脂製の専用グリップボンドが必要となります。※グリップをお選びの際は、純正グリップのサイズをご確認のうえ、お求めください。

ご要望の多かった薄型のラバーグリップが出来ました。 全て非貫通タイプで、全長120mm、薄型なのにしっかりデザインが施されています。 薄型なのでハンドルとの一体感がさらに増し、握り心地は最高です。

滑りにくく疲れにくいデイトナのオリジナルグリップ。アクセルを握ったとき滑りにくい表面パターンと、グリップ力に優れる素材を組み合わせて、長時間のライディングでも疲れにくいグリップに仕上げました。70年代ビンテージモーターサイクルのグリップを現代風にアレンジした七角形グリップ。

滑りにくく疲れにくいデイトナのオリジナルグリップ。アクセルを握ったとき滑りにくい表面パターンと、グリップ力に優れる素材を組み合わせて、長時間のライディングでも疲れにくいグリップに仕上げました。70年代ビンテージモーターサイクルの雰囲気を活かしながら、現代のスタイルに合わせて仕上げたデザイン。

グリップ回り止めのリブが無いスロットルスリーブ。リブを削る必要が無いので、カスタムグリップへ交換する際などに便利。アクセル操作をスムーズにするスロットルスペーサー付き。純正スリーブは車種により白色や灰色、黒色の仕様がありますが、目立ちにくい黒色で設定しています。

メーカー名：エフェックス。メーカー品番：EGT001。グリップの磨耗を未然に防ぐ熱収縮性のグリップ用カバーです。表面は滑り止め加工済で安心設計。高価なグリップヒーターにも最適な商品です。販売備考：グリップの磨耗防止に役立つ収縮チューブ。チューブ内径約Φ40/全長約105mm(収縮前) 1台分(2個入り) 装着にはヒートガンが必要。グリップヒーター加熱時に使用した場合、熱でチューブが柔らかくなり緩む場合があります。色[カラー]：ブラック。サイズ：内径:約Φ40x全長約105mm(収縮前)。内容量[数量]：2個。特記事項：グリップの磨耗防止に役立つ収縮チューブ。チューブ内径:約Φ40/全長:約105mm(収縮前)。1台分(2個入り)。グリップ長に合った長さでカットしてお使いください。使用上の注意：装着にはヒートガンが必要です。製品の特性上、全長はプラスマイナス3mm程度の公差があります。また端面が若干斜めになる場合がありますが不良品ではありませんので予めご理解いただいた上でお買い求めください。グリップヒーターに使用した場合、熱でチューブが柔らかくなり緩む場合があります。

メーカー名：キジマ。メーカー品番：201-6815。販売備考：STD (ブラック)

ナビ、スマホ対応の角度調節が可能なハンドルブレース対応ポーチ。ラフ&ロードならではのバーパッドベース付きポーチ。ナビ、スマホ等の収納に最適。前面がガジェットスペース、その後ろに小物収納スペースがあります。マグネットを使用しないのでガジェットの磁力による影響の心配も要りません。簡易レインカバー付き。※注意 バーパッドを装着するハンドルブレースの長さや、位置関係、またタンクの形状等によってハンドル操作時、製品と車体が干渉して引っかかる恐れがありますので運転に支障がないことをご確認の上使用してください。また、摩擦により車両に傷ができることが考えられるので保護テープ等を使用してください。※バーパッドはマジックテープ付きバーパッドカバーにより、簡単に取付可能。

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F5244

ほどよい握り心地のシングルラバー。ブラックカラーのスタンダードなデザインが多くのバイクにマッチ。エンド貫通でバーエンド装着にも対応。【PROGRIP(プログリップ)】。ヨーロッパにおけるハンドルグリップの代名詞「POROGRIP」。MotoGPやワールドスーパーバイク選手権で活躍するライダーへのスポンサードを行い、ノウハウを商品作りにフィードバックすることで多くの人々に愛用されています。

ほどよい握り心地のシングルラバー。ブラックカラーのスタンダードなデザインが多くのバイクにマッチ。エンド非貫通でバーエンドを付けないタイプ。【PROGRIP(プログリップ)】。ヨーロッパにおけるハンドルグリップの代名詞「POROGRIP」。MotoGPやワールドスーパーバイク選手権で活躍するライダーへのスポンサードを行い、ノウハウを商品作りにフィードバックすることで多くの人々に愛用されています。

「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。ノーマルハンドルに対応するバーエンドプラグ。【メーカー確認車両】。レブル1100/DCT(21ー23)、レブル1100T/DCT(22ー23)、GB350/S(23)

エルゴノミクス(人間工学)デザインを採り入れたデイトナのオリジナルグリップ。 アクセルを握ったとき滑りにくい表面パターンと、グリップ力に優れる素材を組み合わせて、長時間のライディングでも疲れにくいグリップに仕上げました。 ネオクラシックモデルのカスタムに最適なデザイン。 ビンテージモーターサイクルグリップの雰囲気を出しながら、握り心地や形状を現代風にアレンジ。 エンド貫通でバーエンド装着にも対応。

グリップ交換時に邪魔になる突起をなくしたスロットルスリーブ。 カスタムグリップへの交換と同時に交換することで、リブを削る必要がなくなり作業時間を短縮。 対応グリップは貫通グリップ123mm。非貫通グリップを装着する場合は2-4mm長いグリップを推奨します。 汎用品となるため純正スロットルスリーブを測定し、スロットルワイヤー巻き取り径が純正と近い物をご購入ください。

グリップ交換時に邪魔になる突起をなくしたスロットルスリーブ。 カスタムグリップへの交換と同時に交換することで、リブを削る必要がなくなり作業時間を短縮。 対応グリップは貫通グリップ123mm。非貫通グリップを装着する場合は2-4mm長いグリップを推奨します。 汎用品となるため純正スロットルスリーブを測定し、スロットルワイヤー巻き取り径が純正と近い物をご購入ください。

カワサキ車純正M8タイプ(純正ハンドル用)

カワサキ純正5mmバーエンド穴に適合

高いデザイン性と程良い弾力のグリップSET! 非貫通タイプ 7/8インチ(22.2mm)ハンドル用 BIGスクーター～スポーツバイクまで 様々な車種に取り付け可能です。

シンプルなデザインの定番グリップ

Z2タイプグリップ 旧車・ビンテージ車に是非!

ツーリングからスポーツ走行まで幅広く対応する『ベースグリップシリーズ』 手が小さいキッズ・レディースライダーやトライアルライダーにお勧めな『スリム』をベースに、ツーリングやスポーツ走行などあらゆるフィールドに適応する『ラリー』と、ソフトな握り心地で長時間走行に最適な『ツーリング』の3タイプをラインナップ。

アルミ製にカラーアルマイト処理を施し、高級感を実現。 センターバーが22.2mmのハンドル径なので、ドリンクホルダーやETC取付ステーが装着可能。 アジャスター式でセンターバーの長さが225mm～330mmまで調節可能。(画像をご参照ください) クランプ部はヒンジ式で開閉するので、ハンドルにも簡単装着可能。 ハンドル強度の向上だけでなく、ドレスアップパーツとしても効果的。

真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げ。ハンドル内径Φ17～19まで取り付け可能。

ZETA アーマーハンドガードシリーズに装着可能な、アドベンチャーツアラー向けのプラスチックガード。 上下反転装着が可能な『フリッパブルデザイン』は、走行スタイルに合わせてスポーツモードとアドベンチャーモードが選択できる。 「アドベンチャーモード」は上部で風雨を効果的に防ぎ、下部はタンクや外装との干渉を軽減。 「スポーツモード」は上部の形状がスタンディングポジションを妨げず、下部で泥はねからグリップ周辺を保護し、スポーツライディングに必要なモチベーションを維持する。 外装やタンク、手の甲などへの干渉を回避する上下角度調節機能付き。 表面はつや消し仕上げで様々な車種にマッチする。 アーマーハンドガードシリーズ が別途必要です。

アドベンチャーツアラーやハンドル全長が短く曲げ角度が大きいハンドルバーにあわせてつくられた高剛性アルミ合金製ハンドガード。 ガード本体の全長を短く設計することで、カウル/スクリーンやメーターへの干渉を軽減し、Uクランプとの結合部はフラットヘッドボルトを 採用することで突き出しを無くしスクリーンへの干渉をさらに軽減する。 バーエンド部にはレバーエンドの干渉やガード本体の位置調整に使用するスペーサーを付属。 アーマーガード用プロテクター全種装着可能。