バイク用クラッチ

デイトナ自慢の4ミニ系クラッチ関連キット補修品シリーズ!

クランクケース周りの各ガスケットをセットにしてお求め易くなっています

クラッチウェイトの増加(8枚×4箇所→32枚)でクラッチを強化。(50ccノーマル車は4枚×4箇所→16枚です。) この強化遠心クラッチキットを装着することで遠心クラッチ車両でチューニングされたエンジンのクラッチの滑りを解消し、エンジン出力を十分に伝えることが出来ます。 ドライブギア、ドリブンギアはノーマルを使用することで部品点数を少なくし低価格に設定。又、2次減速比の変更も不要です。 クラッチASSY.として組立て済みなのでノーマルクラッチと取り替えるだけの簡単作業です。

純正部品番号：11482-33G00相当品

駆動系補修部品。純正部品のリプレイス用。

パワーアップさせた遠心クラッチ車に最適な強化型遠心クラッチKITです。ノーマルの遠心クラッチで滑ってしまうパワーでも確実に駆動力を伝達します。 クラッチウェイト：7枚(ノーマル4枚) 強化クラッチスプリング組込済 許容回転数：12000rpm チューニングエンジン専用

サーキット走行時のシフトダウン、クラッチミート、半クラッチ等の苛酷な条件下において、すでに性能実証済の「FCC製ペーパーTYPE」。耐熱性の優れた素材がコルクタイプのクラッチフィールと約3倍アップの高耐久性を実現。強化スプリングは、確実な動力伝達が得られる車種専用バネレートを設定。エンジンのビッグパワーを確実に、そしてダイレクトに路面に伝達する。熱処理済クラッチプレート付き。抜群の耐スリップ性、耐久性を実現。

クランクケース周りの各ガスケットをセットにしてお求め易くなっています。 クランクシャフトやクラッチ、ミッション等の整備に必要です。

純正では設定の無いASSYでの提供となります。 ASSYでの提供により作業時間を短縮!

エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。 キタコ製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。

トルクカム、もしくはクラッチを交換する時に交換しなければいけないのに、見落としがちなセカンダリの部品をセットにした、セカンダリリフレッシュキットです。放っておくとスクーターの駆動系は致命的な損傷を受け走行不可能になる事も。積極的に交換しましょう。摩擦のダメージが受けやすいトルクカムピンも古くなったら交換をしないと、トルクカムはたちまち大破してしまいます。また、トルクカムは熱と摩擦と戦っています。シール類は熱による劣化が生じますので、定期的な交換が必要となります。

デイトナ自慢の4ミニ系クラッチ関連キット補修品シリーズ!

SCM435クロモリ鋼材に焼き入れ加工を施した高強度クラッチプッシュロッド。ロッドが摩耗するとリリースの作動を正確に伝達できず、クラッチが切れなくなったり滑りの原因になります。

チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル～110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(16丁/69丁⇒18丁/67丁)になります。1次減速比=3.722(メーカー2次側クラッチと同じ1次減速比)。クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。

デイトナ自慢の4ミニ系クラッチ関連キット補修品シリーズ!

チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル～110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。

シンプルかつオーソドックスなSTDタイプのクラッチレバーホルダーは、フルノーマル仕様にとって不可欠なアイテムです。ワイヤーアジャストスクリュー(品番81-3163)を併用する事で美しさが一層引き立ちます。純正同様にアルミキャスティング製ブラックペイント仕上げでミラーホルダーは10mm対応です。 7Φクラッチレバーボルト対応。

ピストンを縦型にすることでレバーレシオを大きくとり油圧レシオを小さく設定することで入力ロスの低減。クラッチのコントロール性を向上させました。ストリート用として必要なクラッチスイッチ(平端子2極タイプ)標準装備。レバーアジャストは5段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径Φ22.2専用。Φ19は横型マスター14mmと互換性があります。※他サイズへの使用は不可。レバーアジャストは5段階調整可能。安心のブレーキスイッチ、リザーバータンク、アルミタンクステー付。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。

デイトナ自慢の4ミニ系クラッチ関連キット補修品シリーズ!

余分な部分を肉抜きし軽量化を計り、高回転時のクラッチミート向上とアイドリングからクラッチミート迄のレスポンスを向上しました。

6Vモンキー(遠心クラッチ車)にライトボアアップキット(eステージ/Sステージ)を装着した場合に起こるクラッチの滑りを解消する強化遠心クラッチキットです。ライトボアアップの性能を十分に伝達することが出来、本来のエンジン出力を発揮します。 クラッチ構造は、ノーマルローラータイプからウエイトタイプに変更し、更にウエイトを増加させることで強化しています。(ノーマル遠心クラッチ：4枚×4箇所→16枚)(SP武川製遠心クラッチ：8枚×4箇所→32枚) 組付け方法は、強化クラッチASSY.は組立て済みなので、ノーマルのクラッチASSY.、クラッチアウターカバー、クラッチガイド、プライマリードリブンギアをキットパーツと交換するだけなので、簡単に装着することが出来ます。

バイクメンテナンスに最適!繋がりが悪くなってきたり、異音が発生してきたら交換タイミング!磨耗しているまま使っているとクラッチのアウターにもダメージが、、、なんてことになりかねません。メンテナンスをして発進・加速のリフレッシュをしましょう。

メーカー名：アールズメーカー品番：700106ERL販売備考：2017/11よりブリスター→ポリ袋に変更。タイプ：ストレート色[カラー]：ブルー材質[素材]：アルミ仕様：AUTOMATE & AUTO-CRIMP HOSE ENDS

メーカー名：アールズメーカー品番：989534ERLフィッティング素材：スチールタイプ：M10×P1.00材質[素材]：スチール仕様：BRAKE SYSTEM ADAPTERS

メーカー名：ピーエムシーメーカー品番：81-2372適合情報：カワサキ[KAWASAKI] 900Super4 [スーパー4 Z1(A/B)] カワサキ[KAWASAKI] Z900(A4) カワサキ[KAWASAKI] Z1000 [A1/A2] カワサキ[KAWASAKI] 750RS [Z2] カワサキ[KAWASAKI] Z750FOUR [A4/A5] カワサキ[KAWASAKI] Z750FOUR [D1]

メーカー名：ピーエムシーメーカー品番：81-2375適合情報：カワサキ[KAWASAKI] Z1000J カワサキ[KAWASAKI] Z1000R1/R2 [ローソンレプリカ] カワサキ[KAWASAKI] Z1100R カワサキ[KAWASAKI] Z1100GP カワサキ[KAWASAKI] GPz1100 [ZX1100A 空冷]

メーカー名：ピーエムシーメーカー品番：81-2374適合情報：カワサキ[KAWASAKI] Z1000J カワサキ[KAWASAKI] Z1000R1/R2 [ローソンレプリカ] カワサキ[KAWASAKI] Z1100R カワサキ[KAWASAKI] Z1100GP カワサキ[KAWASAKI] GPz1100 [ZX1100A 空冷]

メーカー名：ピーエムシーメーカー品番：72-230販売備考：キャンセル不可商品です。適合情報：カワサキ[KAWASAKI] Z1000 [A1/A2] カワサキ[KAWASAKI] Z1000MK2 [A3/A4] カワサキ[KAWASAKI] Z1R [D1]/Z1R-2 [D2/D3] カワサキ[KAWASAKI] 900Super4 [スーパー4 Z1(A/B)] カワサキ[KAWASAKI] Z750FOUR [D1] カワサキ[KAWASAKI] 750RS [Z2] カワサキ[KAWASAKI] Z900(A4) カワサキ[KAWASAKI] Z750FOUR [A4/A5]

メーカー名：ピーエムシーメーカー品番：146-2110適合情報：ホンダ[HONDA] CB750Four k0-k6

メーカー名：ピーエムシーメーカー品番：72-702適合情報：カワサキ[KAWASAKI] 750RS [Z2]