18ページ目: タイヤ/チューブ/虫ゴム関連

バラ タイヤのみ

バラ タイヤのみ

1本巻 タイヤのみ<br />幼児向けスタンダードタイヤ

英式<br />CST

英式

TATE/YOKO共通部品 HIRAMEポンプヘッド用シールゴムリング ポンプヘッド本体には初めから交換用シールゴムリングが一つ付属しております

センタースリックパターンになっており、低転がりな走行感。 サイドウォールに補強材が挿入されており、サイドカットに強い構造。 舗装された路面はもちろん、荒れた路面でも性能を発揮

サイドをゴムで覆い耐久性もアップ。 エントリーモデルとして最適!

米式口金(仏式バルブアダプター無し)

小型で持ち運びができる電動空気入れ

電動アシスト車専用モデル「足楽」がリニューアルし「足楽neo」として登場。<br />パターンと断面形状を最適化し、軽い走りを実現すると共に、耐摩耗性が約20%向上。<br />ビード部分をリムセーバーで補強し、リム打ちパンクを抑制するとともに耐久性も確保。<br />転がり抵抗を低く抑え乗り心地のよさと、省エネも実現。<br />子乗せ車用20インチからシティ車向けの27インチまで、豊富に取り揃えている。<br />通学、通勤でお使いの方へ。電動アシスト自転車でも一般車でも使用可能。<br />従来製品と転がりの良さ、グリップ力はそのままに耐摩耗性が約20%向上。<br />高品質の赤裏・裏ツル仕様はチューブ揉まれを抑制し、トラブルを減らします。

SLRS(左右対称低転がり構造)はライダーのエネルギーロスを最小限に抑え、最速のスピードを引き出し、転がるたびにライバルに差をつける。<br />転がり抵抗値は現行S-LIGHTモデル比21.2%減、現行RBCCモデル比12.7% 減を達成。<br />満を持してiRCが世に出す、決戦用タイヤ。<br />iRCの歴史を刷新する超速チューブレスレディ<br />ヒルクライム、タイムトライアル向け<br />フックレス対応の決戦用タイヤ

世界の最先端トレンドである、北米のグラベルレースシーンから開発したBOKENシリーズ最速の「PRO」モデル誕生。<br />構造を見直し、より速く、より自由自在にバイクをコントロール可能。<br />センター部分は、広めにスリックパターンを設定し、ロードタイヤ用コンパウンドを活用。<br />日本のライドシーンで多い舗装路の快適性を、そしてグラベルレースでは高速巡行をサポート。<br />サイドには、地面を掴み切り裂くようなチェーンソーパターンを配置。<br />オフ路面でもしっかりとトラクションがかかり、ライダーの足元を支えます。

SLRS(左右対称低転がり構造)はライダーのエネルギーロスを最小限に抑え、最速のスピードを引き出し、転がるたびにライバルに差をつける。<br />転がり抵抗値は現行モデル比30.9%を達成。重量は現行比10%軽量化。<br />満を持してiRCが世に出す、決戦用タイヤ。<br />iRC 最軽量のクリンチャータイヤ<br />ヒルクライム、タイムトライアルに最適<br />フックレスにも対応した、決戦用タイヤ

パナレーサー初の自転車専用電動携帯ポンプ「P-pump」登場。<br />仏式バルブと米式バルブ(付属品を用いて)に対応します。コンパクトなので持ち運び便利。<br />延長エアホース(付属品)を使用すれば、TPUチューブなどで使用されている樹脂製バルブやブロンプトンのような小径車にも使用可能。<br />タイヤサイズ700x25Cの場合、前後700kPaまで空気を入れることができます。<br />ポンプは約200秒間の連続動作が可能です。<br />※仏式バルブのホイールからの露出が約20mm以下の場合は、ご使用いただけない場合があります。<br />※樹脂製のホイールまたは18インチ以下のホイールには、ご使用いただけない場合があります。<br />※使用中は本体が熱くなる場合があります。必ず付属のシリコンケースを付けてご使用ください。

耐摩耗性に優れた一般車向けタイヤ。<br />軽量タイヤ<br />通勤・通学・お買物にオススメ。

耐摩耗性に優れた一般車向けタイヤ。<br />軽量タイヤ<br />通勤・通学・お買物にオススメ。

次世代GRAVELKINGのフラッグシップモデル<br />2年以上にわたる研究開発と実地テストの結果生み出された、まったく新しいトレッドパターンを採用した『GRAVELKING X1』。<br />特徴的なデザインのセンタートレッドは低い転がり抵抗を生み出し、よりアグレッシブに配置したサイドノブが高いグリップと走破性を提供します。

GRAVELKING X1の耐パンク性能強化スペック<br />新設計『GRAVELKING X1』にTuffTex+を採用し、耐パンク性能を強化。独立したショルーダノブによりルーズな路面でもコントロール性を失わずしっかりとグリップ。<br />グラベルセクションを繋ぐオンロード走行時でもセンターノブを連続して配置することで軽快な走行が可能に。

シンプル操作の口金と美しいデザインを採用したハイクラスフロアポンプ。<br />シンプルな操作で着脱ができるイージーエアヘッド採用。<br />見やすい大型空気圧ゲージ採用。<br />ボディはアルマイト加工。<br />高圧160psi (約11気圧)まで充填可能。

ステップ&ロングホース付きだからフロアポンプのようなポンピングができる。<br />10気圧まで充填可能。<br />ボール・浮き輪用アダプター付。<br />フレーム取付アダプター付。

ミニサイクル、子供車用チューブです。

MTB用チューブ。

パンクに強く空気透過性の低い材質採用。<br />一般チューブよりエア漏れが50%低減で空気圧長持ち。<br />英式バルブ

軽くて丈夫なプラスチック製。英式バルブ専用。小径車・子供車・幼児車対応。ボール用アダプター・浮き輪用アダプター付き。

ひび割れに強い。溝長持ちのトレッド構造。チューブを傷めにくい内面つるつる構造。パンクしにくい肉厚チューブ入り。摩耗インジケーター(TWI)付き

携帯に便利なハンディポンプ

楽にポンピングができるタンク付き

「RACE EVO4」シリーズから高いグリップ力や耐パンク性能を受け継ぎ<br />「ZSG AGILE COMPOUND」が転がり抵抗を12%低減。<br />ラウンド形状・新ETORTO規格を採用<br />高次元でグリップ力、耐パンク性能を発揮しつつ、しなやかな乗り心地も実現<br />レースからロングライドまで幅広く性能を発揮する次世代のレーシングタイヤ

「RACE EVO4」シリーズから高いグリップ力や耐パンク性能を受け継ぎ<br />「ZSG AGILE COMPOUND」が転がり抵抗を12%低減。<br />ラウンド形状・新ETORTO規格を採用<br />高次元でグリップ力、耐パンク性能を発揮しつつ、しなやかな乗り心地も実現<br />レースからロングライドまで幅広く性能を発揮する次世代のレーシングタイヤ

使い込むほどに手に馴染む木製ハンドル、ベースには強化複合繊維を使い、ポンプ時の振動と高温化を吸収し、高い剛性で安定感があります。ゲージには見やすい、拡大レンズを採用。130年間自転車用ポンプを作り続けてきたノウハウを結集したフランス製ポンプ。Z-TURN SYSTEM を採用したモデル。

仏・米対応<br />ロードレーサーなど高圧で空気を入れる際に便利な伝統的なサイズのポンプ。ボトルケージに取り付けられ携帯にも便利。

米式のアルマイト仕上げのアルミバルブキャップ

仏式のアルマイト仕上げのアルミバルブキャップ