オフロードタイヤ

オンロードで求められる安定性と耐摩耗性を確保したオン指向のトレールタイヤ。

オフロードからオンロードまで安定した走行性能を発揮するオールラウンドトレールタイヤ。

シティオフローダー御用達。パタンも、ブロックも、コンパウンドも、その総合性能はストリートを、オフロードを存分にエンジョイするために。オフロード用タイヤ初のトレッド3分割構造SACT(サクト)採用。ロングライフをはじめ、優れたウェット性、オフロード走破性を発揮するON/OFF用タイヤ。オフロードはもちろん、ストリートやシティライディングもオールマイティに楽しみたいお客様に。ON主体

オフロードで強力なグリップを発揮する、林道ツーリングなどに最適なオフ指向のトレールタイヤ。

レースの現場で開発され更なる性能進化を遂げたハイパフォーマンスタイヤ 軟質路面(SOFT)用から中間路面(MEDIUM)用のモトクロス競技専用タイヤ。 ブロックの接地圧を高めることで接地性を確保し、グリップ・トラクション性能を向上させるCastle Block(Rear)、 バンカーのエッジ部が土壌に食い込みトラクション性能、接地安定性を向上させるBunker Groove(Front/Rear)、 タイヤの温度上昇を抑え性能低下を抑制するAnti-Degradation Fin(Front/Rear)を採用。

大地を駆ける ヘビーデューティ・アドベンチャー

本場アメリカダートトラックレース直系の「K180」。本物志向のトラッカー・カスタムユーザーに贈るダート&アーバンフィールド用タイヤ。 ＜パターン＞左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した独自の非対称パターンを採用。縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブロックパターンが、ダートトラックフィールドでのトラクションを、そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。 ＜構造＞フロント、リアともシングルラジアスを採用。このコンビネーションによりライダーの感性にリニアなハンドリングと、あらゆるバンク角での接地感を向上。舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。 ＜コンパウンド＞ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを両立させる、K180専用コンパウンドを開発。このコンパウンドは耐摩耗性にも優れハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。

クロスカントリーからモトクロスまでカバーするミディアム～ハード路面用次世代オフロードタイヤフロントタイヤ:剛性感の適正化によりハード路面でのコントロール性能、グリップ性能が向上。リアタイヤ:優れた安定性とショック吸収性を持たせ、ブロックの大きさ、配置を変える事で様々なシチュエーションに対応。

高いオフロード走破性で高評のBATTLECROSS E50に、競技専用・ソフトコンパウンド搭載のE50 EXTREME登場! ※一般公道では走行できません ガレ場や丸太路など、さらに厳しい地形を走るエクストリームエンデューロレースに対応するために、ソフトコンパウンドを搭載した競技専用スペック。 力強いグリップ力と優れたトラクション性能を発揮する。

ダンロップ・モトクロスタイヤの技術をベースに林道やガレ場を含む多様な路面で走破性と耐久性を高次元で実現したFIM規格適合のダンロップ・エンデューロタイヤ。

オンでもオフでも。ライディングがより楽しく。・小排気量、公道トレイルバイク用・最新のバイアス構造がスタビリティと快適性を実現・優れたブロックデザインがあらゆる天候、路面でグリップ、トラクションを実現

2010年のFIMワールドエンデューロのチャンピオンタイヤ。 KTMファクトリーを始めとする世界選手権を舞台に、極限の路面状況にて開発された究極のエンデューロタイヤ。 パンクした状態でもタイヤ自体が腰砕けにならぬ様、新素材のポリエステルカーカスを採用。 ソフトでルーズな路面から硬質路面まで、ドライとウェットにとらわれず、際立ったグリップ性能とトラクション性能を発揮させる為、独自のブロックパターン配列を採用。