CRANK BROTHERSのペダル・トゥクリップ

ペダル リフレッシュキット(スタンプ7/11) ， (2016スタンプ 2017以降のスタンプ7/11)

片面はビンディング、片面はフラットのハイブリッドペダル。

ゼロフロート クリート [ 0° リリース角 15° ]

コンタクトスリーブ エッグビーター 1mm [ 16509 ]

ペダル リフレッシュキット(スタンプ2/3) ， (2020年以降のスタンプ2/3対応) [ 16499 ]

靴のサイズ、アウトソール面を分析し、異なるサイズの範囲に最適なペダルサイズを採用。 43までのサイズの靴をご使用の方にお勧めです。ペダル踏み面を最大化しつつ、重量と障害物への接触を抑える形状。前モデルに対しさらにダイレクト感を増す16mmの薄さを実現。 重量軽減と踏み面の安定性が向上する凹面プラットフォーム。 アウターにエンデューロ製カートリッジベアリング、インナーにigus製 LLグライドブッシュと低抵抗ベアリングを採用、さらにダブルシールで回転性能が長期にわたって持続します。

靴のサイズ、アウトソール面を分析し、異なるサイズの範囲に最適なペダルサイズを採用。 43以上のサイズの靴をご使用の方にお勧めです。ペダル踏み面を最大化しつつ、重量と障害物への接触を抑える形状。前モデルに対しさらにダイレクト感を増す16mmの薄さを実現。 重量軽減と踏み面の安定性が向上する凹面プラットフォーム。 アウターにエンデューロ製カートリッジベアリング、インナーにigus製 LLグライドブッシュと低抵抗ベアリングを採用、さらにダブルシールで回転性能が長期にわたって持続します。

靴のサイズ、アウトソール面を分析し、異なるサイズの範囲に最適なペダルサイズを採用。 43までのサイズの靴をご使用の方にお勧めです。ペダル踏み面を最大化しつつ、重量と障害物への接触を抑える形状。前モデルに対しさらにダイレクト感を増す16mmの薄さを実現。 重量軽減と踏み面の安定性が向上する凹面プラットフォーム。 アウターにエンデューロ製カートリッジベアリング、インナーにigus製 LLグライドブッシュと低抵抗ベアリングを採用、さらにダブルシールで回転性能が長期にわたって持続します。

靴のサイズ、アウトソール面を分析し、異なるサイズの範囲に最適なペダルサイズを採用。 43以上のサイズの靴をご使用の方にお勧めです。ペダル踏み面を最大化しつつ、重量と障害物への接触を抑える形状。前モデルに対しさらにダイレクト感を増す16mmの薄さを実現。 重量軽減と踏み面の安定性が向上する凹面プラットフォーム。 アウターにエンデューロ製カートリッジベアリング、インナーにigus製 LLグライドブッシュと低抵抗ベアリングを採用、さらにダブルシールで回転性能が長期にわたって持続します。

ストリートトライアル、マウンテンバイク界のスーパースターDanny MacAskill(ダニー・マッカスキル)シグネチャーモデル。 靴のサイズ、アウトソール面を分析し、異なるサイズの範囲に最適なペダルサイズを採用。 43以上のサイズの靴をご使用の方にお勧めですペダル踏み面を最大化しつつ、重量と障害物への接触を抑える形状と厚さ 重量軽減と踏み面の安定性が向上する凹面プラットフォーム アウターにエンデューロ製カートリッジベアリング、 インナーに igus 製 LL グライドブッシュ と低抵抗ベアリングを採用、 さらにダブルシールで回転性能が長期にわたって持続します。

靴のサイズ、アウトソール面を分析し、異なるサイズの範囲に最適なペダルサイズを採用。 43までのサイズの靴をご使用の方にお勧めです。ペダル踏み面を最大化しつつ、重量と障害物への接触を抑える形状と厚さ 重量軽減と踏み面の安定性が向上する凹面プラットフォーム

靴のサイズ、アウトソール面を分析し、異なるサイズの範囲に最適なペダルサイズを採用。 43以上のサイズの靴をご使用の方にお勧めです。ペダル踏み面を最大化しつつ、重量と障害物への接触を抑える形状と厚さ 重量軽減と踏み面の安定性が向上する凹面プラットフォーム

ペダル リフレッシュキット(ダブルショット2/3) (2016Wショット 2017以降のWショット1/2/3)

靴のサイズ、アウトソール面を分析し、異なるサイズの範囲に最適なペダルサイズを採用。 43までのサイズの靴をご使用の方にお勧めです。ペダル踏み面を最大化しつつ、重量と障害物への接触を抑える形状と厚さ 重量軽減と踏み面の安定性が向上する凹面プラットフォーム アウターにエンデューロ製カートリッジベアリング、 インナーに igus 製 LL グライドブッシュ と低抵抗ベアリングを採用、 さらにダブルシールで回転性能が長期にわたって持続します。

メーターが搭載されたスターリングSGは、特許取得済みの高容量/高圧エアスイッチを備えています

ペダル リフレッシュキット(エッグビーター11/キャンディ11用)

クリップしていない時、よりペダリングがしやすいように本体部分が大きくなりました。 アウターにエンデューロ製カートリッジベアリング、インナーに igus 製 LL グライドブッシュ と低抵抗ベアリングを採用、さらにダブルシールで回転性能が長期にわたって持続します。

片面はビンディング、片面はフラットのハイブリッドペダル。スパイクピンが取り外しできる仕様になり、踏み心地を調整できるようになりました。

ロング スピンドル アップグレードキット [ EB/キャンディ/マレット/5050/Wショット ， 2010以降のモデルに対応 ]

ペダルリフレッシュキットは、ニューモデルの補修だけでなく、ノーマルベアリング採用モデルへも、高品質ベアリングへのアップグレードキットとしてお使いいただけます

片面はビンディング、片面はフラットのハイブリッドペダル

靴のサイズ、アウトソール面を分析し、異なるサイズの範囲に最適なペダルサイズを採用。 43までのサイズの靴をご使用の方にお勧めです。ペダル踏み面を最大化しつつ、重量と障害物への接触を抑える形状と厚さ 重量軽減と踏み面の安定性が向上する凹面プラットフォーム アウターにエンデューロ製カートリッジベアリング、 インナーに igus 製 LL グライドブッシュ と低抵抗ベアリングを採用、 さらにダブルシールで回転性能が長期にわたって持続します。

靴のサイズ、アウトソール面を分析し、異なるサイズの範囲に最適なペダルサイズを採用。 43以上のサイズの靴をご使用の方にお勧めです。ペダル踏み面を最大化しつつ、重量と障害物への接触を抑える形状と厚さ 重量軽減と踏み面の安定性が向上する凹面プラットフォーム アウターにエンデューロ製カートリッジベアリング、 インナーに igus 製 LL グライドブッシュ と低抵抗ベアリングを採用、 さらにダブルシールで回転性能が長期にわたって持続します。

マレットDHに比べ12%小型化、50gの軽量化を実現 52mmの狭いQファクターでタイトなトレイルセクションでも操作性をアップシューズとペダルのフィット感を高めるニュー・トラクション・パッド・テクノロジー採用 アウターにエンデューロ製カートリッジベアリングとインナーにigus製 LLグライドブッシュの低抵抗ベアリングを採用、さらにダブルシールで回転性能が長期にわたって持続します 6つのピンと凹状プラットフォームで踏み面のグリップ力と安定性アップ

シューズとペダルのフィット感を高めるニュー・トラクション・パッド・テクノロジー採用 アウターにエンデューロ製カートリッジベアリング、 インナーに igus 製 LL グライドブッシュ と低抵抗ベアリングを採用、 さらにダブルシールで回転性能が長期にわたって持続します 岩などとの接触に強い端部の面取り加工 ペダル軸外側のバッシュガードにより耐久性、メンテナンス性がアップ

シューズとペダルのフィット感を高めるニュー・トラクション・パッド・テクノロジー採用 アウターにエンデューロ製カートリッジベアリング、インナーに igus 製 LL グライドブッシュ と低抵抗ベアリングを採用、さらにダブルシールで回転性能が長期にわたって持続します 岩などとの接触に強い端部の面取り加工 ペダル軸外側のバッシュガードにより耐久性、メンテナンス性がアップ

トレッドコンタクトスリーブ [キャンディ2/3/11用]

CANDY7/11用

くぼんだ面により安定したシューズコンタクトを実現。 トップブランド製のMTB用シューズのアウトソールを分析し、あらゆるサイズのシューズとのインターフェースの最適化。

クリップしていない時、よりペダリングがしやすいように本体部分が大きくなりました。 アウターにエンデューロ製カートリッジベアリング、インナーに igus 製 LL グライドブッシュ と低抵抗ベアリングを採用、さらにダブルシールで回転性能が長期にわたって持続します。

シューズのソールがペダルのウイングでキズ付けられるのを防止します。 SPD2ホールシューズに対応。 ステンレススチール製。

コンパクトで軽量なビンディングペダルです。 ステンレスボディとニードルベアリングの耐久力。 4面キャッチで最適な泥の排出が可能です。 調節可能なリリースアングル。

コンパクトで軽量なビンディングペダルです。 ステンレスボディ採用のスタンダードモデル。 4面キャッチで最適な泥の排出が可能です。 調節可能なリリースアングル。

ストリートトライアル、マウンテンバイク界のスーパースター Danny MacAskill シグネチャーモデルです。 鍛造アルミニウム6061にT6処理を施した強靭なボディをベースに、ペダル厚さを限界まで薄くし、また表面にくぼんだ面を作ることでシューズとのインターフェイスを最適化させ、激しいライド中でもペダル入力コントロールの容易さを実現しています。