スポーツ車用

クッション性があり、快適な乗り心地のカットアウトサドルです。 局部の圧迫感を除き、通気性がよい穴あき形状です。

肉厚でクッション性重視のレギュラーモデルです。

スポーツ型で日常使いとしても使用できる安定感のあるサドルです。クロス・ATB、オリタタミ、ミニベロ等に対応のヤグラ金具付属タイプ。

クロモリレール

スポーツ型で日常使いとしても使用できる安定感のあるサドルです。クロス・ATB、オリタタミ、ミニベロ等に対応のヤグラ金具付属タイプ。

セラロイヤルの優れたコストパフォーマンスサドル 『R.e.med』 R.e.medという名前の由来は、 R=Recovery(回復) E=Ergonomics (人間工学) M=Medicine(医学)からきています。 サドル本体には、オステオパシー理論に基づいた3つのゾーンを設けることで、サドルにかかる圧力を常時再分配し、痛みのない快適なライディングを提供します。 オステオパシー理論とは身体の器官はすべて相互的に働いていて、身体は自己治癒能力をもちます。 黒色、白色、ブラウンをベースとして、ラインカラーはフィジークのバーテープのカラーをイメージしています。

中・長距離/スポーツ車入門向け ゆったりとした幅広ベースに、フロントからバックまで伸びた溝&センターホールで不快な圧迫を積極的に軽減するデザイン。 男性向け

中・長距離/スポーツ車入門向け ゆったり座れる幅広ベース/適度な厚みでお尻をしっかり受け止める高品質フォーム材がポイントのPlushスタンダードサドル。 男性向け

お尻にやさしい乗り心地。衝撃を吸収する快適サドル。

座面の溝は、圧迫を軽減してくれます。長時間座っても疲れにくいです。幅が広いため、女性にもおすすめです。

アキレスが基本の快適フィーリングサドルやや反らせたサドル後部が後ろ引きポジションでの土手をソフトに設定しぺダリングの安定化とパワー伝達の効率化を図った。 サイドには壁を作り、 センターへの圧迫を避けている。 サドルレールは浅めの曲げをセットしロープロファイル化に貢献。 滑らかなマイクロファイバーカバーが適度な剛性を保ち、クッション性能を引き出しながらも外見的には非常に引き締まってスマートで、乗り味もスタイルもレーシング系のバイクにもフィットする。

ヤグラ付

スポーティなフォルム、クラシカルな鋲付きスタイルを併せ持ったサドルです。愛車のドレスアップ&カスタムにも最適です。

Selle San Marcoは1935年の創業以来、常にライダー達の要望をくみ上げ、最新の研究成果を取り入れてサドルを進化させている。Bioaktive Sportive Gelサドルは、優れたパフォーマンスと並んでさらなるレベルの快適性を求める方に最適なソリューションです。 フォームのジェルとバイオダイナミック構造により、快適性が低下し、見た目も長持ちします。 より長いルートを好むなら、よりコンパクトな「小さい」サドルのパッドが最高の快適さを提供します。 このサドルは、すべてのロードとオフロードの分野に適しています。

低反発素材採用で痛み軽減。縫い目のない防水仕様。スポーツ車にも合うデザイン。つや消しで高級感UP。

特徴：ロードバイクに付けても違和感の無いスマートな外観でありながらGELPADを内蔵したコンフォートサドル。中央部のゾーンカットと共に長時間のライディングを快適にサポートします。

後部ホールド感が快適なサドル耐久性のあるバキューム製法のシティークルージングタイプサドル。貝が包み込むような特徴的な座面を持つ形状は、驚く程のフィット感を生み出す。それは長時間座る上質な木工椅子のようであり、裏ベースにもラバーホールドが配置されクッション性も確保。総合的にお尻を支えてくれるようなサドル。

座面の溝が圧迫を軽減。全長を短くし、小柄な方やお子様に。

シャープなデザインでクロモリレールを採用した定番モデル。

重量：205g前後 サイズ：275mmx132mm レール材質：チタン サドル本体の真ん中部分が割れているため圧迫感を逃してくれます。

サドル CTB用。ヤグラ付き

センターを窪ませ幅広デザインにより対応範囲を広げたクッション性の高いサドル。 オシャレなスポーツバイク初心者やクロスバイクなどにピッタリ。

エンデュランスサイクリストに高い安定性と優れた重量配分を提供するように設計されたショートノーズサドルです。 クッショニングはfi'zi:kのレーシングサドルで採用されているフォームより柔らかく、長距離のライドでも優れた快適性を発揮します。

Aero(エアロ)ハイスピードライド向け細めのフォルムに、前よりのホールとバックまで伸びた溝の組み合わせで不快な圧迫を巧みに避けるデザインペダリングのしやすさと快適さを両立しました

トップシートとベースを真空成型(バキュームフォーム)することで、従来の縫い目や留め金具を無くした一体感のある仕上がりを実現し、雨天時には優れた耐水性を発揮します。 サドル内部はクッション性に優れた発泡ウレタンをベースとし、臀部が当たる部分には、さらに肉厚のゲルを重ねることで、コンフォート要素に優れたスポーツサドルです。 サドル中央部に奥行きのあるアナトミックホールを配置し、股下の通気性を確保するとともに、サドルから受ける圧を逃がし、快適なライディングが可能です。

「EVA」を採用した軽量スポーツサドルです。 「EVA」は環境に優しく、安心・安全な素材で、柔らかさと弾力があり、手触り抜群です。さらに防水性に優れ、水の浸透を防止し、雨風や紫外線を浴びても劣化しにくい耐久性が魅力です。 リーズナブルで、非常に高いコストパフォーマンスを実現しました。 自転車やその日の気分に合わせてチェンジできるカラフルな12色+NEWカラー2色の14カラーを採用しました。 Stain Steel rail

一般車・街乗り向け 極厚フォームが特長の快適仕様。一般車からスポーツバイクまで対応。ゆったり乗る方にぴったり! 男女兼用

最大のパフォーマンス、比類なきグリップ、そして長距離走行でも最高の快適性を求めるすべてのサイクリストのニーズに応えます。T字型サドルは、より広い座席スペースのおかげでより自由な動きを実現しています。凹んだ解剖学的中心部により、サイクリストはサドル全体を使って簡単にポジションを変えることができます。人間工学に基づいた半円形の形状により、NAGO R4 PAS CPCは骨盤回旋の柔軟性が平均的なサイクリストに理想的であり、狭い幅137mmのため、座骨幅があまり高くない人にも適しています。サドルカバーのCPC技術は、サイクリング界向けにPrologoが特許を取得しており、振動吸収、グリップ、ポジション安定性の面で大幅な向上を保証する特別な3D円錐形ポリマーで構成されています。ナノ構造のおかげで、このシステムは筋肉の疲労を軽減し、接触面の温度を下げることで気流を促進します。NAGO R4 CPCのオープンバージョンは、最新世代のフォームで可変密度の2つの独立したセクションを持ち、ペダルのあらゆる段階で優れたサポートと適切な快適さを確保しています。PAS(会陰領域システム)中央チャネルは、圧力の急上昇やしびれを排除し、血流を改善するために特別に設計されています。ロングファイバーのカーボンベースとナック(ナノカーボンファイバー)レールにより、サドルはさらに軽く、硬く、より高性能です。軽量合金鋼のTironoxレールを採用し、優れた重量と強度のバランスを持つバージョンは、サドルの剛性を抑え、振動吸収性能が優れています。

新しいNago R4 PAS 3D MSSのパッドは、MSS-マルチ・セクター・システム・テクノロジーと革新的な3Dプリンティング・プロセスを組み合わせることで、サドルの両サイドに5つのセクターを作り出しました。・各セクターは位置と機能に応じて複雑な幾何学的形状、さまざまな密度、さまざまな弾性係数を持ちます・後部セクションは高密度と高弾性係数を持ち坐骨をより強くサポートし、ペダリングの牽引フェーズを促進します・中央の3つのセクションは低密度と中程度の弾性係数を持ち、軟部組織が休息する場所で最高の快適性を提供します・フロント・セクションは中程度の密度と低い弾性係数を持ちサドルの先端でペダルを漕ぐ必要がある場合でも、良好なサポートを提供しますNAGO R4 PAS 3D MSSは、プロやアマチュアの様々なサイクリストがサドルにかかる圧力を科学的に分析するプロロゴ独自のシステム「プレッシャーマップMyOwnテスト」の研究から生まれました。収集されたデータによりさまざまな圧力部位に最適に適応しペダリングの全フェーズで最大のサポートと快適性を確保できるよう、別々のセクターで構成されたカバーを備えた非常に軽量な3Dサドルの設計と製造が可能になりました。3Dサドルとしては史上最軽量を実現した快適性とパフォーマンス

新しいNago R4 PAS 3D MSSのパッドは、MSS-マルチ・セクター・システム・テクノロジーと革新的な3Dプリンティング・プロセスを組み合わせることで、サドルの両サイドに5つのセクターを作り出しました。・各セクターは位置と機能に応じて複雑な幾何学的形状、さまざまな密度、さまざまな弾性係数を持ちます・後部セクションは高密度と高弾性係数を持ち坐骨をより強くサポートし、ペダリングの牽引フェーズを促進します・中央の3つのセクションは低密度と中程度の弾性係数を持ち、軟部組織が休息する場所で最高の快適性を提供します・フロント・セクションは中程度の密度と低い弾性係数を持ちサドルの先端でペダルを漕ぐ必要がある場合でも、良好なサポートを提供しますNAGO R4 PAS 3D MSSは、プロやアマチュアの様々なサイクリストがサドルにかかる圧力を科学的に分析するプロロゴ独自のシステム「プレッシャーマップMyOwnテスト」の研究から生まれました。収集されたデータによりさまざまな圧力部位に最適に適応しペダリングの全フェーズで最大のサポートと快適性を確保できるよう、別々のセクターで構成されたカバーを備えた非常に軽量な3Dサドルの設計と製造が可能になりました。3Dサドルとしては史上最軽量を実現した快適性とパフォーマンス

新しいナゴNDR / NDR パスは、オフロード用に設計・開発されたモデルです。この軽量で快適なサドルは人間工学に基づいたラウンド形状とT字型の形状でクロスカントリーやマラソンでのマウンテンバイクに最高のパフォーマンスを発揮するだけでなくグラベルやロードサイクリングにも活用できます。Tシェイプのサドルは、より広い座面により、より大きな可動域を保証します。後方に配置された解剖学的中心によりサイクリストはサドルの全長を活用して簡単にポジションを変えることができます。半円形の人間工学に基づいた形状により、ナゴNDR / NDR パスは骨盤の回転の柔軟性が平均的なサイクリストに最適です。また、幅はわずか 137 mm と狭いため坐骨の幅がそれほど広くない方にも適しています。3mm厚みが増したクッションが振動吸収性を高め、ラウンド形状の座面がライダーの自然な骨盤の回転をサポートします。ナゴNDR パスタイプは、より広いパスチャネルにより軟部組織、腱、血管の圧迫を軽減し、血流をスムーズに保ちます。ナゴNDR / NDR パスのノーズはさらに幅広でフラット、Grip Coverテクノロジーを採用しています。これはあらゆるペダリング時、あらゆるタイプの路面でライダーの安定性を高めるために幾つもの細かなラインで構成されたグリップです。これらの特徴によりこのサドルは快適さを犠牲にすることなく高いパフォーマンスを求めるプロやロードサイクリストから特に高く評価されています。

新しいナゴNDR / NDR パスは、オフロード用に設計・開発されたモデルです。この軽量で快適なサドルは人間工学に基づいたラウンド形状とT字型の形状でクロスカントリーやマラソンでのマウンテンバイクに最高のパフォーマンスを発揮するだけでなくグラベルやロードサイクリングにも活用できます。Tシェイプのサドルは、より広い座面により、より大きな可動域を保証します。後方に配置された解剖学的中心によりサイクリストはサドルの全長を活用して簡単にポジションを変えることができます。半円形の人間工学に基づいた形状により、ナゴNDR / NDR パスは骨盤の回転の柔軟性が平均的なサイクリストに最適です。また、幅はわずか 137 mm と狭いため坐骨の幅がそれほど広くない方にも適しています。3mm厚みが増したクッションが振動吸収性を高め、ラウンド形状の座面がライダーの自然な骨盤の回転をサポートします。ナゴNDR パスタイプは、より広いパスチャネルにより軟部組織、腱、血管の圧迫を軽減し、血流をスムーズに保ちます。ナゴNDR / NDR パスのノーズはさらに幅広でフラット、Grip Coverテクノロジーを採用しています。これはあらゆるペダリング時、あらゆるタイプの路面でライダーの安定性を高めるために幾つもの細かなラインで構成されたグリップです。これらの特徴によりこのサドルは快適さを犠牲にすることなく高いパフォーマンスを求めるプロやロードサイクリストから特に高く評価されています。

ディメンション R2は、プロロゴ初のショートノーズサドルとして一世を風靡したディメンションの第2世代モデルです。プロロゴは最大限のパフォーマンスを追求しデザインと使用する素材を刷新することで、重量わずか139gというこれまでで最も軽量なディメンションを生み出しました。これは既存モデルよりも13%軽量化されています。新型ショートノーズサドルはロードやXC/マラソンでの使用に最適で、常に最高のパフォーマンスと最高級のコンポーネントを求める最も要求の厳しいプロやアマチュア向けに設計されています。ディメンション R2は先端部が再設計され幅が40mmとなり前モデルより30%広くなり形状がより丸みを帯びています。これによりアパレルの引っ掛かりを抑える効果が期待できます。サドルの先端と中央部分はどちらも表面がより平らになり、より前方で安定したエアロポジションが実現しサドルを最大限活用できるようになりました。新しいデザインは特に高強度時の快適性をさらに高めるために研究されました。このサドルの開発には新しいEVAフォームも導入されました。これによりパッドの厚さを1mm削減し以前のモデルよりも20%薄くすることができました。パッドの減少によりサポート性と快適性を維持しながら軽量化が可能になりました。ベースは剛性と快適性のバランスに優れた射出成形カーボンファイバー素材で作られています。レールはNack(ナノカーボンファイバー)で、最大限の剛性と軽量性を求めるサイクリストに最適です。

ディメンション R2は、プロロゴ初のショートノーズサドルとして一世を風靡したディメンションの第2世代モデルです。プロロゴは最大限のパフォーマンスを追求しデザインと使用する素材を刷新することで、重量わずか139gというこれまでで最も軽量なディメンションを生み出しました。これは既存モデルよりも13%軽量化されています。新型ショートノーズサドルはロードやXC/マラソンでの使用に最適で、常に最高のパフォーマンスと最高級のコンポーネントを求める最も要求の厳しいプロやアマチュア向けに設計されています。ディメンション R2は先端部が再設計され幅が40mmとなり前モデルより30%広くなり形状がより丸みを帯びています。これによりアパレルの引っ掛かりを抑える効果が期待できます。サドルの先端と中央部分はどちらも表面がより平らになり、より前方で安定したエアロポジションが実現しサドルを最大限活用できるようになりました。新しいデザインは特に高強度時の快適性をさらに高めるために研究されました。このサドルの開発には新しいEVAフォームも導入されました。これによりパッドの厚さを1mm削減し以前のモデルよりも20%薄くすることができました。パッドの減少によりサポート性と快適性を維持しながら軽量化が可能になりました。ベースは剛性と快適性のバランスに優れた射出成形カーボンファイバー素材で作られています。レールはNack(ナノカーボンファイバー)で、最大限の剛性と軽量性を求めるサイクリストに最適です。

ディメンションR2 NDRは、悪路での使用を想定して設計・開発されたフラットサドルの新バージョンです。この再設計されたサドルは、絶対的な快適性と高いパフォーマンスを保証します。その人間工学に基づいた形状と軽量性により、このサドルは非常に汎用性が高く男性と女性を問わずあらゆる分野に適しています。ディメンション R2 NDRはマウンテンバイクのクロスカントリーやマラソン、ロードレースにおいて世界トップクラスのプロチームによって開発、使用されており、あらゆるタイプのサイクリストのニーズにも完璧に対応します。3 mm 増厚されたパッドは振動の吸収性を高め丸みを帯びた座面部分はサイクリストの骨盤の自然な回転をサポートします。より広く短いノーズ(従来のサドルより35mm短い)はしびれや特にデリケートゾーンの圧迫を解消します。ディメンションR2 NDRのV字形状はサドル表面でのより正確なポジショニングを保証します。先進的な解剖学的センターによりサドルの最前部に座りやすくなっています。より広い座面(幅143 mm)により、体重の分散が改善されています。このサドルのフラットな解剖学的形状は、より前方に、より空力的な姿勢を促進するため、骨盤の柔軟性に優れた方に最適です。ディメンションR2 NDRのノーズは前モデルよりも幅広でフラットになり、さらにグリップカバーテクノロジーを採用しています。これはペダリングのあらゆる段階・あらゆるタイプの路面でサドルの安定性を高める平行なマイクロラインのテクスチャーです。これらの特徴により、このサドルは快適さを犠牲にすることなく高いパフォーマンスを求めるプロやロードサイクリストから特に高く評価されています。ディメンション R2 NDRは、より広い PASシステムにより、軟部組織、腱、血管の圧迫を軽減し、血流を正常に保ちます。短いノーズと PASシステムの組み合わせにより、血流と圧力の排出が確保されエアロダイナミックな姿勢や最大推進力時でも快適さを保証します。

V字型は不要な動きを最小限に抑え、鞍内での正確な位置を保証します。高度な解剖学的中心部により、より前方に快適に座れ、平らな解剖学的プロファイルにより空力的で高度な姿勢が可能となり、優れた骨盤の可動性を持つ方に最適です。高性能サドルカバーに適用されたCPC技術は、特殊な3D円錐形ポリマーで作られたカバーで構成されており、振動吸収率、グリップ力の向上、そしてサドル内で驚異的な安定性を提供します。ナノ構造のおかげで、この独自の技術は筋肉の疲労を軽減し、空気の流れを促進し、接触面の温度を下げます。完全に再設計されたノーズを特徴とし、前モデルより40mm幅が広がり、サイドプロファイルもより丸みを帯びています。この新しい設計は、特に激しいペダル作業時の快適さをさらに向上させるために研究されています。PAS(会陰領域システム)は、圧力の急上昇やしびれを排除し、血流と全体的な快適さを向上させるために設計された開放的な中央チャネルです。新しいEVAフォームにより、Prologoは背面パッドの厚さを1mm削減し、前モデルと比べて20%の減少を実現しましたが、サポートと快適さを損なうことはありません。

空力学の研究とトラックテストの成果である革新的なデザインで刷新され、プロフェッショナルや最も要求の高いサイクリストのタイムトライアルチャレンジを支える準備が整っています。CFD空力シミュレーションソフトウェアを用いて設計された新しいTgaleは、フィリッポ・ガンナ、タデイ・ポガチャル、ジョシュア・ターリング、ステファン・キュング、ステファン・ビセッガーといった偉大なチャンピオンたちからの貴重なフィードバックのおかげで開発・洗練されました。新しいTGale PASは、50mmの幅広の先端と10mm後退した解剖学的中心部を特徴としており、これによりサドルのフロントサポート面積が拡大し、レースフェーズごとに動きの自由度が高まります。中央部では、パッドが18mmまで細くなって、後部の「段差」と呼ばれるカットアウトがあり、自転車利用者が使わない部分で、ここでパッドは数ミリ程度に大幅に減少します。前後セクション間のパッドカットアウトは、サドル全体の重量を軽減し、サイクリストの背中の空気の流れを路面と平行に導くより細いリア形状で空力性能を向上させています。PASモデルの特徴は、サドル全体に沿って広い中央のチャンネルが走り、両側によりクッションが施されており、高出力のペダル走行時でもサイクリストの快適性を高めています。自転車の安定性を高めグリップを高めつつ、かなりの自由度を確保するために、CPC技術の代わりにスライドコントロールシステムが使用され、3Dラインはサドルの先端にのみ配置されました。

完全にフラットなサドル先端部には20mmのパッドがあり最大スラストポジションでのペダリング時に大きなサポートと快適性を提供。中間部ではパッドが18mmまでテーパーダウンしリアセクションにはライダーが実際に使用しない段差となるカットアウトが設けられパッドはわずか3mmに激減している。フロントセクションとリアセクションの間のパッドをカットアウトすることで2つの目的が達成されました。サドル全体の軽量化とよりスリムなリア形状によるエアロダイナミクスの向上。ロングファイバー・カーボンをインジェクション製法で5mm薄くしたベースもサドル全体の軽量化に貢献し前モデルより8%軽くなりました。サドルのグリップ力を高めライダーの安定性を最大化することでサドル上での正しいポジションを長時間維持できるようにするため、CPCテクノロジー(コネクト・パワー・コントロール)がフロントに採用されています。これは3次元円錐形ナノ構造による特許システムでグリップ力を大幅に高め振動吸収性も向上させています。

スクラッチ M5はサイズ・形状・人間工学の面で革新的で様々な用途や分野に適しています。新しいデザイン・サイズ・人間工学に基づいた「T SHAPE 」形状により、Scratch M5は性別問わず快適に使用可能です。ミラノ工科大学との共同設計による新しいMSS(マルチ・セクター・システム・シート・システム)は、快適性とパフォーマンスの向上に貢献しています。スクラッチM5の丸みを帯びた形状は骨盤の自然な回転を可能にし、腰部の安定性とサポートを生み出します。プロロゴの特許取得済みカットアウトで痛みなくペダルを踏めるPASシステムは、体型に合わせて設計されており、会陰部の圧力のピークやしびれを防ぎ不快感やパワーの低下なしに長時間ペダルを漕ぐことができるでしょう。