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一般作動油用の最もポピュラーな交換用ろ紙フィルタエレメントです。ISO14001認証取得工場製

最もスタンダードなT型接続の中圧インラインフィルタです。 差圧検知可能なインジケータ(目視式電気接点式)を始め、豊富なオプションから目的に合わせたカスタマイズができます。 油の流れ方向は上部カバーを180°廻すことで容易に右→左若しくは左→右に変更可能です。 エレメント交換時、作業が容易な上抜きタイプです。 ”U”シリーズ(UL，UM，UH型)のエレメントは共通です。 リターンラインフィルタとしても使用可能です。

クリーン度を徹底的に追求し、食品工程や溶出物に厳しい工程でもご使用いただけます。

最高使用圧力1MPa インパルス試験1MPa×107回 タンク上面に直接取付けるフィルターです。 ネジ込、フランジ(オプション)といずれの配管接続もできます。 TRF-16、20、24のリリーフ弁構造は本図と相異します。 Φd3穴を使用し、ボルトにより相手フランジ座にしっかりと締付けてください。

最高使用圧力3.5MPa インパルス試験0～3.5MPa×107回 351型はネジ接続、352型は相フランジ接続です。 本品は下抜式T形フィルタです。

自動車用カートリッジエレメントです。

産業機械用フューエルエレメントです。

日本メーカー監修の高品質なオイルフィルターです。

ケース付サクションフィルタの内部のエア溜りを起こさない形状としました。 エレメントはステンレス金網60、100、150、200メッシュを標準としています。 フィルタエレメントの目詰りはインジケータによって確認できます。 リリーフ弁が内蔵されていますので目詰りによる危険は防止されます。

最高使用圧力35MPa インパルス試験35MPa×107回 下抜式T形フィルタです。 配管方式には”3501”のGメスネジと”3502”のSAEJ518C、コード61相当フランジタイプの二種を定できます。

クリーン度を徹底的に追求し、食品工程や溶出物に厳しい工程でもご使用いただけます。

ホンダデュアルクラッチ車にはオイルフィルターが2種類装備されています。

ワークを搬送するための必需品。 圧縮空気を真空に変化させ、真空パッドと組合わせることでワーク(物)の搬送に利用可能。 様々な条件に対応。 性能、形状の異なるタイプを豊富に取り揃え。

難燃性の素材を使用しています。高い捕集効率で、排気がクリーンです。

適用機種：KSC-W01、KSC-W02用エレメントフィルタです。

パッドとパッドホルダの間に直に取付け、ワーク吸着時のゴミを除去。

最高使用圧力0.5MPaのネジ込み型ラインフィルタです。 オプションでマグネットが装着できます。 インジケータ、リリーフ弁は取付けできません。

リザーバタンク上に設置し、タンクに吸入される空気と同時に侵入するコンタミの混入を防ぎます。 タンク側にRc雌ネジ座を設けるだけで容易に取付可能です。(AP-02～24) AP-32，48は、JIS5K.FFフランジが標準装備になります。 エレメントは硬質ろ紙(AP-02～24)、一般ろ紙(AP-32，48)を標準仕様としています。

日本製創業60年の安心メーカー。自動車メーカー大手商社・運送業者へ提供しているメーカーで、自動車用から大型建機まで対応出来る、信頼のフィルターメーカーです。

最高使用圧力21MPa インパルス試験21MPa×107回 マニホールド型上抜式で、エレメント交換が容易です。 エレメント耐差圧とインジケータ、及びリリーフ弁の関係は下記のようになります。 TM型、GM型、TMA型は、エレメントが共通です。 オプションにマニホールド型のリバースフローバルブも取付可能です。 マニホールドの面精度はRa1.6()以下としてください。 取付ボルトは六角穴付ボルトを(強度区分12.9)を使用してください。ボルトは別途ご用意ください。

最高使用圧力35MPa インパルス試験35MPa×107回 エレメント耐差圧とインジケータ、及びリリーフ弁の関係は下記の様になります。 下抜式のT形フィルタです。 相フランジはオプションです。

真空フィルタVFシリーズ用の交換エレメントです。

エレメント(フィルタ

圧力損失が少なく優れた通気性能。豊富なバリエーション。