「エンジン回転計」の検索結果

エンジンの回転数・累積運転時間・最高回転数の計測ができ、回転数と最高回転数を同時に表示するデュアル表示機能を搭載したタコメーターです。 PET-2100DXRは、計測ポジションが多数ある汎用タイプです。

ガソリンエンジン専用です。 点火プラグコードに近づけるだけで回転数を計測できます。 付属のアンテナリード線使用で1.2m範囲の計測ができます。 2ストローク1気筒と4ストローク2気筒及び1回転1発火が計測できます。

エンジン回転の測定に使用

非接触で、ガソリンエンジンの回転数を表示。

ダイレクトイグニッション上部にセンサーを当てるだけで回転数を測定。使いやすさを追求したデジタル回転計。様々なタイプのエンジンに対応 ※ロータリーエンジン、ディーゼルエンジン、 MSD ・MDI 搭載車、同時点火の一部車種を除く。2サイクル、4サイクル切り替え式。測定値が見やすい大型ディスプレイ

小型・軽量サイズ、ケース一体型の携帯に便利なスタイル 非接触で安全・簡単に計測出来ます 計測用反射テープ付属 測定値を固定するデータホールド機能付 最大値/最小値/平均値表示機能付 切り忘れによる電池消耗を防ぐオートパワーオフ機能付(解除可) 暗所での作業時に便利なバックライト機能付

エンジンの回転数・累積運転時間・最高回転数の計測ができ、回転数と最高回転数を同時に表示するデュアル表示機能を搭載したタコメーターです。 PET-2100DXRは、計測ポジションが多数ある汎用タイプです。

多機能4000カウント 指示板日本語対応でレンジ設定がわかりやすい。

使い易く高性能な小型ハンディタイプの接触式ディジタル回転計。 片手で持ちながら軽く回転軸に押しあてるだけで手元の表示器でr/min直読の測定結果が得られます。また、周速リングを組み合わせ、m/minまたはmm/sのライン速度測定も可能です。 0.5～10000r/minまでワイド測定レンジ(分解能0.1r/min、または1r/min) 測定スイッチを押している間は、1秒毎に測定表示値が変わる自動繰り返し測定。 測定結果確認に便利なメモリー機能付き 人間工学から生まれた手になじみ・使用し易い設計。 周速リング使用により、周速計としても使用可能。 測定後約30秒間最終測定値をホールド表示

簡単に回転軸の回転速度の測定可能。非接触反射光方式(AD5172)。接触/非接触切り替え可能(AD5173)。データーホールド機能。ロー・バッテリ表示機能。オートレンジ機能(AD5172)。MAX、MIN値メモリ機能(AD5173)

1mの距離からの測定が可能です。レーザー光の採用により、非接触測定機能が向上しました。視認性アップで照射点合わせが容易になりました。非接触測定型の回転計です。

ガソリンエンジン専用です。 点火プラグコードに近づけるだけで回転数を計測できます。 付属のアンテナリード線使用で1.2m範囲の計測ができます。 2ストローク1～4気筒と4ストローク1～6気筒及び8気筒が計測できます。

汎用 電気式 イルミネーション タコメーター 原付から大型車まで多くの車種に対応しております。 イグニッションコイル(またはプラグコード)からパルス信号をピックアップ。純正がフルトラ&CDI点火の車両であれば、エンジンタイプや排気量を問わず幅広く取付可能。 バックライト用配線：赤：プラス、黒：アース メーター配線：電気式信号：黄:パルス信号、黒：プラス、緑：アース または黄：アース、黒：プラス、緑：パルス信号

最大6桁、99999.9rpmまでの測定が可能なデジタル回転計。電池の消耗を防ぐ、オートパワーオフ機能付。ローバッテリ表示機能付。

小型、軽量ボディに大型液晶表示器を採用(文字高さ10.5mm) 30r/minから50000r/minまで広範囲に1r/min単位で測定可能(反射マーク1枚のとき) 複数の反射マークの使用にも対応しており、より低速(4r/min)からの回転速度の測定が可能。 測定結果の確認に便利なメモリ機能付き(最大10個までメモリ可能) 測定値が各測定範囲を超えると、表示値を最大値で固定し「ERROR」を表示するオーバーレンジ表示機能。測定終了時、最終測定値を約30秒間継続表示。

ガソリンエンジン専用です。 点火プラグコードに近づけるだけで回転数を計測できます。 付属のアンテナリード線使用で1.2m範囲の計測ができます。 2ストローク1、2気筒と4ストローク2、4気筒及び1回転1発火が計測できます。

ガソリンエンジン専用です。 点火プラグコードに近づけるだけで回転数を計測できます。 付属のアンテナリード線使用で1m範囲の計測ができます。 2ストローク1～4気筒と4ストローク1～6気筒及び8気筒が計測できます。 日常生活防水です。

エンジン回転数を知りたい!標準で装備が無い等の車両に、デイトナの多くのラインナップより、ベストなタコメーターを選んでください!

本製品は各回転域を広げ読み取りやすくするために広角スケールを採用。オーバーシュートやハンチングがなくレスポンスのいいステッピングムーブメントを採用した高精度タコメーターです。表示は広角の320°を採用し目盛りが広くなり、読み取り性能が向上しました。回転表示は広角スケールにより11000rpmまで刻まれ、高回転から低回転エンジンまで幅広い車種に対応できます。別ユニット不要でメーター部のみ簡単に装着できます。

本製品は各回転域を広げ読み取りやすくするために広角スケールを採用。オーバーシュートやハンチングがなくレスポンスのいいステッピングムーブメントを採用した高精度タコメーターです。表示は広角の320°を採用し目盛りが広くなり、読み取り性能が向上しました。回転表示は広角スケールにより11000rpmまで刻まれ、高回転から低回転エンジンまで幅広い車種に対応できます。別ユニット不要でメーター部のみ簡単に装着できます。

OM-1500は、ガソリンエンジン回転測定及び、EV/HEVのモータ回転測定に使用できる電磁誘導方式を利用した検出器です。 マグネット点火方式エンジンのマグネット回転軸から、電磁誘導により漏洩磁束を検出します。 OM-1500 は、イグニッションコイルに平行に30mm程度離して取付けるだけの取り扱いが簡単な耐久性に優れた検出器です。 イグニッションコイルと平行に設置するだけのワンタッチ装着 (モータの回転計測では直交に設置) 優れた耐環境性、剛性、耐久性 取り扱いが簡単

85mmタコメーター・6色バックライト&LCDアワーメーター・12V/24V対応。精密測定・超高回転・効率的な管理をサポート!。速度比は1.0-360で調整可能。ディーゼルエンジン対応。自動モードで6色バックライト：緑・青・白・黄・シアン・紫。エンジン時間(0.0-99999.9H)をLCDディスプレイで表示

VP-202 は、ガソリン・ディーゼルエンジン回転測定用 の動電型振動検出器です。 シリンダヘッド部に締めこまれているボル ト等に検出器内蔵磁石で簡単装着 優れた耐環境性、剛性、耐久性 取り扱いが簡単

薄型ボディに球面レンズを組み合わせたコンパクトなタコメーター。ボディが出っ張り過ぎないのでデザインバランスを崩さずにメーターを追加・交換したい場合に適しています。イグニッションコイルやプラグコードからパルス信号をピックアップし、純正がフルトラ&CDI点火の車両であればエンジンタイプや排気量を問わずに幅広く取り付け可能。レジスターハーネスが付属で、従来はパルスのピックアップが難しかった車両などにも工夫次第で取り付けが可能。Φ60ボディ 9000rpm表示のタコメーター。サブモーターは電圧計と最高回転数メモリーを表示可能。薄型ステンレスボディに球体レンズ採用。キーオンでオープニング演出。レジスターハーネス付属で、メーターが安定しない車両も対応

薄型ボディに球面レンズを組み合わせたコンパクトなタコメーター。ボディが出っ張り過ぎないのでデザインバランスを崩さずにメーターを追加・交換したい場合に適しています。イグニッションコイルやプラグコードからパルス信号をピックアップし、純正がフルトラ&CDI点火の車両であればエンジンタイプや排気量を問わずに幅広く取り付け可能。レジスターハーネスが付属で、従来はパルスのピックアップが難しかった車両などにも工夫次第で取り付けが可能。Φ48ボディ 9000rpm表示のタコメーター。サブモーターは電圧計と最高回転数メモリーを表示可能。薄型ステンレスボディに球体レンズ採用。バックライトカラー3色切り替え式(白、青、橙)。レジスターハーネス付属で、メーターが安定しない車両も対応

モンキー・Apeのノーマルヘッドライトケースに差込むメーターシリーズ。ノーマルのスピードメーターと交換するだけで簡単に装着出来ます。ボディーを下から見るとDの形に見える事からSP武川社ではこのメーターをDタイプと呼んでいます。Dタイプはエンジンチューニングに合わせて計器をバージョンアップする方にお薦めです。コンパクトスペースにスピードメーター、タコメーター、オドメーター、トリップメーターを内蔵、デジタル表示を採用することで多機能であっても視認性抜群のLCDメーターです。また最高速度記録、最高回転数記録、燃料警告表示(モンキーFI装着時)機能を追加し、SP武川社のこだわりと工夫が詰め込まれた機能性の高いメーターに仕上げています。新型Dタイプスピード&タコメーターの外観とLCD表示。SP武川社が長年開発を続けているLCD表示技術により、乗車ポジションからでもメーターの表示を妨げることなく、確認することが出来ます。新型Dタイプメーターは更に視認性を向上させる為、新形状LCDパネルと発光ムラ抑制の工夫を凝らした文字盤を採用することで昼間、夜間を問わず、高い表示機能を可能としています。更にモンキー(FI)ヘの取付けも可能とし、メーター内に燃料警告表示が内蔵されている為、ノーマル燃料警告灯を取外すことが出来、メーター周りをまとめることが出来ます。カスタム車両に対応する機能を装備。タイヤサイズ変更の細かな設定からホイールサイズ変更まで対応出来る速度補正機能(純正比50%-210%)とイグニッションコイルの1次側、2次側に加え、点火系カスタムパーツの影響の少ないパルスジェネレーター信号の読み込みにも対応する汎用性の高いRPM信号読み込み機能を装備。外部スイッチ採用で快適操作。メーターの機能表示切り替えや記録の確認時に必要となるスイッチをセパレートタイプにすることで切り替え時のスイッチの操作性が良く、トップブリッジの裏面に取付けることが出来ます。軽量でコンパクトなので付属の粘着テープにより、簡単に取付け出来ます。簡単装着のDタイプメーター。メーターには車両別専用配線を付属している為、配線加工が一切必要ありません。ノーマルライトケースにあるノーマルメーターと交換し、配線をつなぐだけなので、簡単に取付けすることが出来ます。新型制御回路を内蔵。広い安定作動電圧範囲(DC/AC 8-16V)と一時的な過電圧(18V/1時間、24V/1分間)に対応する新型制御回路を内蔵しています。

高回転エンジン特性にベスト点火のヘビーチューン用CDI。ノーマルからハイチューンエンジンまでポテンシャルをフルに引き出せるよう、全回転域で50rpm毎に点火タイミングをフルデジタル化してプログラミング。アナログCDIでは追従能力が不足していたハイチューンマシンでも、持てるパワーを有効に発揮できます。リミッターカット耐熱回路内蔵。アルミ製レッドアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。スクーターチューンの必需品、メーカーアクアプローバタコメーター(72815/72814)対応カプラー付き。※商品によってはタコメーター配線が無いものもあります。※タコメーターの種類によっては使用できない場合があります。モデル名、グレード、登録型式、製造年式(販売/購売年ではありません)、フレームNo、エンジンNo、カプラー形状などを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。CDI交換時は、エンジン高回転域使用に耐えうる熱価の新品プラグ(標準から#1～2アップ)に必ず交換してください。また、使用するプラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグとしてください。安定起動電圧が確保できないと、エンジン始動が困難となる場合があります。バッテリー状態の点検を必ず定期的に行なってください。バッテリー点火方式のCDIにつき、レギュレータを取り外すとエンジン始動できなくなります。CDIは分解修理不能につき、内部回路が破損した場合は新品に交換してください。完全整合車ではない車両への取り付け、他社製品との組み合わせは未確認(保証対象外)です。あらかじめご了承ください。

薄型ボディに球面レンズを組み合わせたコンパクトなタコメーター。ボディが出っ張り過ぎないのでデザインバランスを崩さずにメーターを追加・交換したい場合に適しています。イグニッションコイルやプラグコードからパルス信号をピックアップし、純正がフルトラ&CDI点火の車両であればエンジンタイプや排気量を問わずに幅広く取り付け可能。レジスターハーネスが付属で、従来はパルスのピックアップが難しかった車両などにも工夫次第で取り付けが可能。Φ48ボディ 15000rpm表示のタコメーター。サブモニターは電圧計と最高回転数メモリーを表示可能。薄型ステンレスボディに球体レンズ採用。バックライトカラー3色切り替え式(白、青、橙)。レジスターハーネス付属で、メーターが安定しない車両も対応

薄型ボディに球面レンズを組み合わせたコンパクトなタコメーター。ボディが出っ張り過ぎないのでデザインバランスを崩さずにメーターを追加・交換したい場合に適しています。イグニッションコイルやプラグコードからパルス信号をピックアップし、純正がフルトラ&CDI点火の車両であればエンジンタイプや排気量を問わずに幅広く取り付け可能。レジスターハーネスが付属で、従来はパルスのピックアップが難しかった車両などにも工夫次第で取り付けが可能。Φ60ボディ 15000rpm表示のタコメーター。サブモニターは電圧計と最高回転数メモリーを表示可能。薄型ステンレスボディに球体レンズ採用。キーオンでオープニング演出。レジスターハーネス付属で、メーターが安定しない車両も対応

SPIシリーズシフトポジションインジケーター。ギヤが何速に入っているかをデジタル表示で表示する画期的なメーターインジケーターです。必要なパーツが全て揃った車種専用キットです。カプラーON(配線加工不要)で取付も簡単。メーター周りに取付ても邪魔にならないコンパクト設計。速度(スピード)とエンジン回転の2つのパルス信号からギヤポジションを電算してインジケーターにデジタル数字で表示します。ミニバイクから大型バイクまで、FUELインジェクションの電気式メーターバイクはもちろん、機械式メーター車輌、タコメーターが無い車輌など、様々なバイクに取付け可能です。※一部のキャブレター車輌で点火信号のノイズが多い場合や波形に乱れが多い場合は対応致しません。※ニュートラルランプの無いレーサーには取付けできません。。 注意事項。・走行中クラッチを握ると入っているギヤ以外の表示が出ますが、故障ではありません。・走行中は安全を第一に考え、前方不注意にならないようご使用ください。・公道において使用される場合は、交通法規を守って運転してください。・本製品の裏面はスイッチがありますので付属の両面テープを貼り水が入り込まないようにしてください。・取付けの際は取扱説明書に沿って正しく取付けてください。取付け方法を間違えると火災・故障などの原因となります。・本製品を取付けた後は、部品脱落の有無等、定期的に点検を行ってください。

SPIシリーズシフトポジションインジケーター。ギヤが何速に入っているかをデジタル表示で表示する画期的なメーターインジケーターです。必要なパーツが全て揃った車種専用キットです。カプラーON(配線加工不要)で取付も簡単。メーター周りに取付ても邪魔にならないコンパクト設計。速度(スピード)とエンジン回転の2つのパルス信号からギヤポジションを電算してインジケーターにデジタル数字で表示します。ミニバイクから大型バイクまで、FUELインジェクションの電気式メーターバイクはもちろん、機械式メーター車輌、タコメーターが無い車輌など、様々なバイクに取付け可能です。※一部のキャブレター車輌で点火信号のノイズが多い場合や波形に乱れが多い場合は対応致しません。※ニュートラルランプの無いレーサーには取付けできません。。 注意事項。・走行中クラッチを握ると入っているギヤ以外の表示が出ますが、故障ではありません。・走行中は安全を第一に考え、前方不注意にならないようご使用ください。・公道において使用される場合は、交通法規を守って運転してください。・本製品の裏面はスイッチがありますので付属の両面テープを貼り水が入り込まないようにしてください。・取付けの際は取扱説明書に沿って正しく取付けてください。取付け方法を間違えると火災・故障などの原因となります。・本製品を取付けた後は、部品脱落の有無等、定期的に点検を行ってください。

SPIシリーズシフトポジションインジケーター。ギヤが何速に入っているかをデジタル表示で表示する画期的なメーターインジケーターです。必要なパーツが全て揃った車種専用キットです。カプラーON(配線加工不要)で取付も簡単。メーター周りに取付ても邪魔にならないコンパクト設計。速度(スピード)とエンジン回転の2つのパルス信号からギヤポジションを電算してインジケーターにデジタル数字で表示します。ミニバイクから大型バイクまで、FUELインジェクションの電気式メーターバイクはもちろん、機械式メーター車輌、タコメーターが無い車輌など、様々なバイクに取付け可能です。※一部のキャブレター車輌で点火信号のノイズが多い場合や波形に乱れが多い場合は対応致しません。※ニュートラルランプの無いレーサーには取付けできません。。 注意事項。・走行中クラッチを握ると入っているギヤ以外の表示が出ますが、故障ではありません。・走行中は安全を第一に考え、前方不注意にならないようご使用ください。・公道において使用される場合は、交通法規を守って運転してください。・本製品の裏面はスイッチがありますので付属の両面テープを貼り水が入り込まないようにしてください。・取付けの際は取扱説明書に沿って正しく取付けてください。取付け方法を間違えると火災・故障などの原因となります。・本製品を取付けた後は、部品脱落の有無等、定期的に点検を行ってください。

SPIシリーズシフトポジションインジケーター。ギヤが何速に入っているかをデジタル表示で表示する画期的なメーターインジケーターです。必要なパーツが全て揃った車種専用キットです。カプラーON(配線加工不要)で取付も簡単。メーター周りに取付ても邪魔にならないコンパクト設計。速度(スピード)とエンジン回転の2つのパルス信号からギヤポジションを電算してインジケーターにデジタル数字で表示します。ミニバイクから大型バイクまで、FUELインジェクションの電気式メーターバイクはもちろん、機械式メーター車輌、タコメーターが無い車輌など、様々なバイクに取付け可能です。※一部のキャブレター車輌で点火信号のノイズが多い場合や波形に乱れが多い場合は対応致しません。※ニュートラルランプの無いレーサーには取付けできません。。 注意事項。・走行中クラッチを握ると入っているギヤ以外の表示が出ますが、故障ではありません。・走行中は安全を第一に考え、前方不注意にならないようご使用ください。・公道において使用される場合は、交通法規を守って運転してください。・本製品の裏面はスイッチがありますので付属の両面テープを貼り水が入り込まないようにしてください。・取付けの際は取扱説明書に沿って正しく取付けてください。取付け方法を間違えると火災・故障などの原因となります。・本製品を取付けた後は、部品脱落の有無等、定期的に点検を行ってください。

『RPM-DUAL』は、高デザイン性を”形”にした2本出しフルエキゾーストマフラーです。 その独創的なデザインで見た目にも強烈なインパクトを与えるエキゾーストシステムは、アクセルワークによるマシンの反応を聴覚で体感出来る”至極の1本”です。当製品は、BALIUS-1に対応するJMCA認定マフラーです。 ・エキゾーストパイプ 素材は、スチール(STKM11A 機械構造用炭素鋼鋼管)を採用、部品一つ一つを職人の手によって丁寧に磨き上げた後、装飾クロムを含めた2層以上のメッキ処理を施し、高い耐候性を与えます。 高い装着性を実現する為、エンジン排気ポート部に接するエキゾーストパイプ端部は、旋盤加工マシンによる削り出し部品を溶接結合しております。 付属フリーフランジ(エキゾーストホルダー)で容易に取り付ける事が可能です。 ・サイレンサー Φ67×300サイズの独自に開発したストレート構造サイレンサーを2機搭載。 さらに、その軽量・コンパクトなボディは、高い剛性を持ち、過酷な使用条件による振動への耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際、全体的なシルエットを美しくさせるのも特長です。 低回転域で低音質、高回転域では唯一無二の爽快なレーシングサウンドを奏でます。 「(エンジンから集合部までの)フロントエキゾーストパイプ 4本」と「(集合部からサイレンサーを含めた)テールASSY 2本」の計6つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。 ・装着状態 エンジン排気ポート部及びテールステー部の2点で車体に固定します。 エンジン排気ポート部取り付けの際は、付属のメーカー製フリーフランジ(エキゾーストホルダー)を使用します。