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ATFに適量ブレンドするだけで、使用中のオイルを潤滑性能に優れた粘弾性オイルに改質。細部まで働く油膜形成効果によりオートマの正確な動きを取り戻します。

優れた低温流動性と粘度特性により、厳冬期でも始動がスムーズ。 最適な摩擦特性により、すばやい変速とショックフィーリングが向上。 最適な摩擦特性により、伝達ロスを抑え、力強い発進・加速感を実現。

ATフルード及び一部CVTフルードに使用可能なフルード。日本車のパワーステアリングフルードにも適用可能。

純正トヨタ オートフルードD-II GMタイプのオートマチック・トランスミッション用 GMのDEXRON II規格に相当する高性能フルード。

トランスミッションの性能を復元させて防止します。

Dexron IID規格の使用が推奨されている車種用の高性能オートマチックトランスミッションフルードです。高品質の基油に、摩耗を抑制しながら良好な摩擦特性を示すよう粘度指数向上剤、酸化防止剤、消泡剤など各種厳選された添加剤を効果的に配合し、デポジットの生成を抑え、清浄に保ちながら耐熱および酸化安定性、耐摩耗性等に優れ、トランスミッションの寿命を延長します。低温環境下においても迅速にオイルが循環され、始動性および系統内の清浄性向上に貢献し、厳しい使用条件下での稼動においても、良好で安定したシフト特性および油圧応答性を維持します。 また、シール適合性 ( Dexron IID指定 ) のトランスミッションで一般効果的にオイル漏れを抑制します。

パワーステアリング・AT・CVT・MT・デファレンシャルのゴムシール部からのオイル漏れ・にじみを防止する添加剤です。超高粘度指数ポリマーの効果で、ATF・CVTFの粘度を回復・最適化します。 また、パワーステアリングやAT・CVTに要求されるキャビテーションの防止や耐摩耗性向上のほか、金属ベルト式CVTの伝達効率を向上できます。 湿式クラッチを使用する2輪車のエンジンオイルの漏れにも使用できます。

チーゼルワイスCH-80型に1枚標準セットされている剥離用刃物です。

有限個の状態間遷移を表現するモデルである有限オートマトン。その理論に基づくコンパイラ、機械学習、情報検索、画像圧縮、暗号などへの応用を「応用オートマトン工学」と呼び、その理論と応用の一部を解説する。

コンパクトなボディーに抜群の使いやすさを両立。 使いやすいタッチパネルにより操作性もUP。 女性や初めての方でも安心してお使い頂けます。 メンテナンスフリーバッテリーを採用。 汚水タンクは洗浄しやすい大開口。

1つの面付シリンダー錠で、両開き扉をロックする際に使用します。扉2の後に扉1を閉め、扉1を面付シリンダー錠でロックすると、扉2も閉じた状態で固定されます。扉1を開けると扉2も開けられます。

ポンチ部は耐摩耗性に優れたSK材を使用。 連続使用が可能ですので作業性が良くなっています。 ハンマを使わず片手で素早くポンチマークが打てます。 ハンドルを左右に回すだけで打ち込み強さの強弱調整ができます。(強く打つ場合、右回転。弱く打つ場合、左回転。[反時計方向])

連続使用が可能。キャップは持ちやすいエラストラゴム使用。

ポンチ作業にハンマー不要。強弱調整で木材からステンレスまで真上にも、正確に片手で打てます。工作物の面に仕上寸法の線引きや芯出しに用います。

ハンマ不要でポンチ作業ができます。(オートリターンタイプ)。後部のキャップをゆるめることにより打ち込み力の強弱調整可能。