「カーボンシール」の検索結果

貼り付けるだけのシールタイプなので色々な物をカーボン調に変身できます。

車のドアの敷居、ボンネット、エッジなど傷がつきやすい箇所に貼り保護するフィルムです。厚みのあるフィルムで、破れにくく丈夫です。透明度の高いフィルムで、貼っているのが見た目では分かりにくく自己粘着できます。

粘着剤の耐熱温度は150℃以下です。エキパイ等の高音部への使用はお避け下さい。

車のドアの敷居、ボンネット、エッジなど傷がつきやすい箇所に貼って保護するカーボン調のシールです。鋏で切ってお好みのサイズにしてご使用ください。

0.15mm厚のカーボンルックの保護デカール。よりリアルにカーボン柄を再現し質感を高めたシート。薄手のシートは柔軟性が高く、曲面などの貼り付けに最適。フロントアウターフォーク、スイングアーム、エアボックス等アイデア次第で様々な用途に使用可能。30x45cm/2枚入り

SEM試料作製用に最適な円形のカーボン両面テープです。テープをカットする手間がかからないので、より迅速な試料作製を行う事が出来ます。

完全プロ仕様の塩化ビニル樹脂製なので耐久性も抜群です! 粘着剤付の印刷フィルムなのでカッターやはさみで容易にカット出来ます。 ドライヤー等で温めることで簡単に伸びるので三次元曲面にも貼付可能!

スパッタフェルト生地は従来の織物品に比べ、軽く、安いです。 織り目がないのでノロが入りにくく、付着したノロが取れやすいです。 カット面がほつれません。

ジャケットのファスナーやツーリングネットから車体の傷付き防止に効果のあるプロテクションシール。素材：カーボン調及びブラックは、外観重視のPVCラミネートタイプ。素材：透明タイプは耐摩耗性と衝撃性に優れたウレタンタイプ。サイズ：130×200mm

従来のスパッタシートに比べ非常に軽く、現場への持運びもラクラクに行える商品。また商品へのハトメ加工も不要、現場にて任意の大きさにハサミにて簡単切断、切断部よりのホツレも全く無いと言っても良いほどの商品です。

車のドアの敷居、ボンネット、エッジなど傷がつきやすい箇所に貼って保護するカーボン調のシールです。鋏で切ってお好みのサイズにしてご使用ください。

リアル感の徹底追及と圧倒的なカラーバリエーション。 温かみのある空間のデザインを演出します。 木の導管まで表現してリアルさを追求したシリーズ

装飾用シートのスタンダードです。 簡単に切って貼ることができるオールマイティに使えるシートです。 社名板、展示会装飾、ガラス装飾などさまざまな用途にご使用いただけます。

厚さ0.2mmの傷防止用ウレタンシート。耐摩耗性が高く、柔軟性に優れ、三次元曲面にもよくフィット。外観を損なわないクリアータイプ。

火の粉養生用の廉価版C種合格品カーボンクロス。 アクリル繊維(炭素)を使用し、溶接・溶断時のノロ・火花に対して良好な耐火・耐熱性を実現。

RS PROポンプシール. 交換用ロータリポンプシールが必要な場合、RS PROには最適なソリューションがあります。このポンプシールは、外径25.4 mmのシングルコイルスプリング設計で、カーボン / ステンレススチール面を備えています。このシールは、耐久性に優れた直接交換機械式シールで、複数の水道及び潜水ポンプ用途で使用されます。. 特長. シングルコイルスプリングとラバーベロールを使用した設計 密閉型機械式Oリングシール 材質: カーボン / ステンレススチール面 長いサービス寿命 別売り. RS PRO静電気シールガスケット(25.4 mm) - RS品番: ； 521-5752 521-5752 用途. ウォータポンプ 潜水ポンプ 廃水及び排水 食品、飲料、製薬産業 ；/li> ；/ul>

厚みが均一で表面が平滑、しかも強靭なポリエステルフィルムに、ミクロングレードの精密粒度管理された砥粒をクリーンルームでコーティング。 0.01ミクロン(Ra)までの均一な超精密仕上げが、より簡単に短時間で得られ、しかも経済的。粒度別に色分けされているので在庫管理、工程管理も楽にできます。 0.01ミクロン(Ra)までの優れた表面仕上げが短時間で作業できます。

ガラス・金属・タイルなどに貼られたシール・テープや粘着材の除去に使えます。 はがしにくいシール、しつこいシールのはがし跡も除去します。 スプレータイプのシールはがしで使い勝手が良く、広範囲をスピーディーにはがす際に効果的です。 ヘラは金属製より対象を傷つけにくく、床・プラスチック・金属・石材等の汚れ落としに適しています。

MF-4684はクリア塗装された所に最適なツヤありタイプ! MF-4685はマット塗装、フレームなどに目立ちにくいツヤ消しタイプ!

長期間にわたり車体を傷や錆びから守るガードフィルムです。 耐ガソリン性・耐摩耗性にすぐれた基材に、透明なアクリル系粘着剤を使用した、車体用の片面粘着フィルムです。 密着性にすぐれ、単純な三次曲面にもよくなじみます。 耐ガソリン性にも優れ、ガソリンタンク回りにも使用可能。 車体外装の防錆や、塗装面の保護に効果的です。 基材と粘着剤は共に透明で、貼ったあとの違和感もありません。 基材にポリウレタンを使用。 耐チッピング性、耐候性、耐摩耗性にすぐれ、車外外装の防錆や塗装面の保護に効果的です。

パールロータリージョイントRXシリーズは、耐久性に優れ、極めて高度な性能を有し、使用条件に対応するRXE、RXHの2タイプがあります。 本器には、シール材としてファインセラミックと厳選されたカーボンシールリングが組み込まれ、シール面の2ライトバンド以内の超精密ラップ加工と合わせて高速回転・低トルクを実現、さらに回り止めキー溝付のフローティングシールリングの採用によってフローティングリングの高速回転での追従性が図られており、長期にわたるシールの安定性も実現されました。 本体の主材料として、ロータにはステンレス鋼を、ケーシングには銅合金を採用した耐久性のよい、画期的なロータリージョイントです。 シートリング(セラミック)とロータは一体物です。

パールロータリージョイントRXシリーズは、耐久性に優れ、極めて高度な性能を有し、使用条件に対応するRXE、RXHの2タイプがあります。 本器には、シール材としてファインセラミックと厳選されたカーボンシールリングが組み込まれ、シール面の2ライトバンド以内の超精密ラップ加工と合わせて高速回転・低トルクを実現、さらに回り止めキー溝付のフローティングシールリングの採用によってフローティングリングの高速回転での追従性が図られており、長期にわたるシールの安定性も実現されました。 本体の主材料として、ロータにはステンレス鋼を、ケーシングには銅合金を採用した耐久性のよい、画期的なロータリージョイントです。 シートリング(セラミック)とロータは一体物です。

パールロータリージョイントRXシリーズは、耐久性に優れ、極めて高度な性能を有し、使用条件に対応するRXE、RXHの2タイプがあります。 本器には、シール材としてファインセラミックと厳選されたカーボンシールリングが組み込まれ、シール面の2ライトバンド以内の超精密ラップ加工と合わせて高速回転・低トルクを実現、さらに回り止めキー溝付のフローティングシールリングの採用によってフローティングリングの高速回転での追従性が図られており、長期にわたるシールの安定性も実現されました。 本体の主材料として、ロータにはステンレス鋼を、ケーシングには銅合金を採用した耐久性のよい、画期的なロータリージョイントです。 シートリング(セラミック)とロータは一体物です。

パールロータリージョイントRXシリーズは、耐久性に優れ、極めて高度な性能を有し、使用条件に対応するRXE、RXHの2タイプがあります。 本器には、シール材としてファインセラミックと厳選されたカーボンシールリングが組み込まれ、シール面の2ライトバンド以内の超精密ラップ加工と合わせて高速回転・低トルクを実現、さらに回り止めキー溝付のフローティングシールリングの採用によってフローティングリングの高速回転での追従性が図られており、長期にわたるシールの安定性も実現されました。 本体の主材料として、ロータにはステンレス鋼を、ケーシングには銅合金を採用した耐久性のよい、画期的なロータリージョイントです。 シートリング(セラミック)とロータは一体物です。

耐熱性、耐薬品性、電気特性(高周波特性)、非粘着性、自己潤滑性に優れています。

圧力21MPa以下の一般作動油用ロータリージョイントとして開発された製品です。 シールにカーボン系シールリングを使用し、軸受部にはボールベアリングを使用しているため、高い耐久性を備えており、最高200min^-1での使用が可能です。

リアル感の徹底追及と圧倒的なカラーバリエーション。 温かみのある空間のデザインを演出します。 ライトからダークまで色柄豊富に取り揃えたシリーズ

表面保護シール付き。カーボンバラ仕様

モーターレブに2つの新成分をプラス。すべての多走行車のエンジン性能を復活させるプレミアムオイル添加剤。モーターレブの3潤滑性能はそのままに、「特殊清浄分散剤」「シール性向上剤」を配合。多走行車のエンジン内に生成したスラッジ・プリカーサーを溶解し、カーボンやスラッジを分散・清浄。オイル粒子の結合を強化し、エンジン内の密閉性を向上。圧縮圧力を回復させエンジン性能を復活させます。すべての四輪自動車のエンジンに適合し、ハイブリッド車やディーゼル車にも使用できます。

空圧用ロータリージョイントして開発した製品です。シールにカーボン系シーリングを使用し、軸受部にはボールベアリングを使用してるため、高い耐久性を備えており。最高200min^-1での使用が可能です。 ボディ材質にはアルミニウムを使用することにより、軽量化を実現しました。

公道からサーキットまで、最高のパフォーマンスを発揮。ターボ付ロータリーエンジンの性能を最大限に引き出す専用オイル。 サイドシール・コーナーシールの気密性を回復向上。 アペックスシールの損傷とカーボン付着を最小限に防止。 スラッジの発生を最小限に抑え、燃焼効率を向上。 化学合成オイルで高い耐熱性を維持。 ターボ付きロータリーエンジン搭載車(RX-7)におすすです。

5万km走行以上の多走行車専用 走行距離5万kmを超える多走行車に最適な添加剤を複合配合。エンジン内の劣化したオイルシールを復元、付着したカーボンを除去し再付着も防止。 カーボンの除去と再付着の防止 シリンダー内の圧縮力を回復 劣化したオイルシールの復元 摩擦摩耗を低減 エンジンノイズの低減

公道からサーキットまで、最高のパフォーマンスを発揮。NAロータリーエンジンの性能を最大限に引き出す専用オイル。 サイドシール・コーナーシールの気密性を回復向上。 アペックスシールの損傷とカーボン付着を最小限に防止。 スラッジの発生を最小限に抑え、燃焼効率を向上。 化学合成オイルで高い耐熱性を維持。 自然吸気機構ロータリーエンジン搭載車(RX-8)におすすです。

古くなったガスケット、パッキン、シール材にスプレーする事で容易にはがす事が出来ます。 各種揮発乾燥タイプ塗料の塗膜除去、カーボン類の除去にも使用できます。 ジクロロメタンを全く使用しない塩素フリーの商品です。

軽量・コンパクトボディでパワフルな性能を発揮。サーマルプロテクター内蔵でモーターの焼損を防止。わずか4.8kgの小型軽量ボディで持ち運びがらくらく。6m³/h(揚程2m時)のパワフル設計。 接液部は錆びない高耐食樹脂製。CFRPP樹脂ボディで耐食性アップ。メカニカルシールの変更でより長寿命。樹脂製ビスで耐食性を強化。 底水位用ストレーナーで汲み上げ最低水位約4mmまで可能。 メンテナンス・掃除がらくらくのシンプル設計。ワンタッチで外せる底部ストレーナーで掃除がらくらく。一体成形ボディでメンテナンスフリー。

スタイリッシュスリムで守る耐衝撃ハイブリッドバックカバーケース。ポリカーボネート(PC)+TPUの2重構造で衝撃から全方位をガードするバックカバーケース。持ちやすさと極上のグリップ感を兼ね備えたデザインです。しいかも、ケースの上からでも確実なボタン操作を実現。カーボン調ブラックは透け感素材でシールなどを挟むとうっすらと見えます。

長寿命：メカニカルシール材として、ファインセラミックと特殊カーボンを選定。 高信頼：本体の主材料には耐蝕材のステンレス材を選定。スプリングは非接液の為、流体内異物、水垢に強い。 低トルク:メカニカルシール部は最適なシール材、面圧値の採用及び、ボールベアリングの採用により低トルクを実現。

ネジ = BSP 1/4 メス。カップリングジェンダー = メス。スレッドサイズ = 1/4インチ。材料 = 炭素鋼。シリーズ = TGW。互換性 = Gromelle 6000シリーズ。タイプ = ユニオン。ロックスタイル = ねじロック。シール材質 = FMK。ネジ規格 = BSP。ネジのジェンダー = メス。最高使用圧力 = 950バール。動作温度 Max = +200℃。動作温度 Min = -10℃。。RS高圧ねじカップリングは、油圧回路に圧力がかかっている間は接続 / 切断しないでください。 RS二トリルゴム手袋( ； 475-722 475-722 )、Scott Browguardの保護メガネやフェースシールド( ； 705-6621 705-6621 )など、適切な保護装備を着用してください。. 高圧ねじカップリング - RS. VITON ；sup>R ；/sup>フッ素エラストマシールを備えたRS高圧ねじカップリングは、油圧オイル用途専用に設計されています。Gromelle社による6000シリーズのカップリングと同様の製品で、使用温度範囲-10 → +200 ℃に最適です。 このRS高圧油圧カップリングはカーボンスチール製で、バックアップPTFEシールリングやカーボンスチールスプリングが組み込まれています。

ポンプ部の樹脂化、ステンレス製モータフレームの採用により、軽くて取扱いも容易。 L・LNタイプはフロートスイッチの調整が可能。(停止フロートは除く)また、基板リレーの無接点化により長寿命(0.75kW以下) 異物通過性能に優れたボルテックスタイプ。