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排水用のU字溝本体です。

波付合成樹脂で軽量。運搬や取り扱いがラクです。また切断、接続も簡単です。 可とう性があり、不陸や大きな曲がりに対応できます。 難燃性。JISC3653附属書1の規格にある難燃性試験に準拠しています。 蓋を開けての落し込み配線ができ、ケーブル布設が容易です。又、ケーブルを引き込む場合も波付形状により、摩擦抵抗が小さく、通線が容易にできます。 安定性が良い形状で、施工がラクです。 雨水が入りにくい構造で、ケーブルの腐食の心配もありません。

波付合成樹脂で軽量。運搬や取り扱いがラクです。また切断、接続も簡単です。 可とう性があり、不陸や大きな曲がりに対応できます。 難燃性。JISC3653附属書1の規格にある難燃性試験に準拠しています。 蓋を開けての落し込み配線ができ、ケーブル布設が容易です。又、ケーブルを引き込む場合も波付形状により、摩擦抵抗が小さく、通線が容易にできます。 安定性が良い形状で、施工がラクです。 雨水が入りにくい構造で、ケーブルの腐食の心配もありません。

U字溝用コンクリート製のフタです。 U字溝の段差解消や溝へのゴミの侵入防止に。

軽量のため、敷設作業が簡単! 敷設費用も削減!

コンクリートのシンプルな平板です。 裏庭の飛石のかわりや重量物の土台等に。

縞鋼板で製作したU字溝用溝蓋です。特別な工事がいらず、置くだけで設置ができます。

RoHS指令適合製品です(鉛化合物を含みません)。

工場、スーパーマーケット、倉庫、学校などの屋内で蛍 光灯の機能美を引き出し、シンプルで美しいライン状照 明が施工できます。 照明器具をダクトに沿って任意の位置に取り付けできま す。工場などで機械の位置変更があった場合に照明器具 を簡単に移動できます。

●耐候性に優れた材料ですので屋外での使用に最適です。●外壁にマッチする4色をご用意しました。●付属品も豊富に取り揃えております。●カバーとベースは着脱が簡単なはめ込み式で取付けが簡単な上、保守点検が楽に行えます。●硬質塩化ビニル製ですから、衝撃に強く切断などの加工が簡単です。●ベースには取付け用ねじ穴(Φ6)が5穴あります。

U字溝・側溝・歩道用のグレーチングです。

直径6.0～29.0mmまでのPVC・ラバー・シリコン・PTFEケーブルの分解作業に 自動ロック機構付きレバーにより安心して作業できます。 切り込みの深さを調整することができるナット付き。 本体を回すことで、円周方向と縦方向の切り替えが可能です。 ストリッピング(皮むき)範囲が広い場合は、らせん状に切り込みを入れることができます。 ブレードは交換可能です。

自動ロック機構付きレバーにより安心して作業できます。 切り込みの深さを調整することができるナット付き。 本体を回すことで、円周方向と縦方向の切り替えが可能です。 スパイラルカットによって中間ピースを除去。

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。【メンテナンス】インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。 メンテナンス インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。 注意 鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。メンテナンス。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。注意。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。 メンテナンス インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。 注意 鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にテフロンチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。メンテナンス。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。注意。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。 メンテナンス インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。 注意 鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

クラッチインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、 表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、フッ素樹脂加工チューブ内蔵に より、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチワークを実現しています。

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。メンテナンス。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。注意。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

最新のメカニズムを採用したストリッパー。テフロン・シリコン・ゴム等のデリケートな被覆も簡単にストリッピング(皮むき)することができる。極めて精密なブレードにより、より線等も丁寧にストリッピング(皮むき)することができる。ストリッピング(皮むき)する長さを固定するストッパー付きなので繰り返しの作業も容易。電線サイズや種類に応じてブレードの交換が可能。スムーズに操作できる構造。軽量でコンパクトなデザイン。握りやすいハンドル形状により快適に作業が行える。ボディーはスチール製。

極細導体に無酸素銅ベースの合金を使用した高屈曲ケーブルです。 絶縁体にふっ素樹脂(ETFE)を使用し耐熱性、屈曲性にすぐれています。 スリムかつソフトで多用途にご使用いただくことができます。 耐油、耐熱性にすぐれたシース材料を使用しています。環境に配慮した非鉛を使用しています(RoHS対応)。

PTFEコーティングで軽い感じの操作が出来るロード用ブレーキケーブルセット

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。 メンテナンス インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。 注意 鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。 メンテナンス インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。 注意 鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にテフロンチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。メンテナンス。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。注意。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。メンテナンス。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。注意。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。 メンテナンス インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。 注意 鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。