「コーティング剤 ガラス 硬化」の検索結果

プロにご愛好いただいたフラッシュリーδ プロフェッショナルタイプの後継品になります。 ガラス質コーティング剤の施工キットです。 作業性が非常に良く、安心して作業していただけます。 施工作業性にも優れた全色対応の製品です。 "完全硬化(25℃7日)8H の被膜を形成します。 高硬度でありながらクラックの発生を軽減させる改質添加材をハイブリッド配合 しております。 ※タックフリー：≒3時間(施工条件 温度25℃・湿度65%) 5年間持続。 防汚性、耐熱性、傷防止、艶、耐候性 ※初期の撥水性は徐々に疎水反応に変化致します。 車のボディ以外にも使用可。 樹脂パーツ・ヘッドライト(ポリカーボネイト)・アルミホイール スマートフォン・陶器 ※ガラスには不可。

ガラス被膜になる有効成分85%の最高級ガラスコーティング剤。 5年以上の持続性と最高の光沢をお望みの場合、高純度の8500をオススメします。

シリコーンコーティング剤です。 高硬度、被膜形成性に優れています。 分子構造の主骨格を形成するシロキサン結合は、結合エネルギーが大きく、熱分解温度が高いため耐熱性に優れています。一般には250℃の高温雰囲気下でもほとんど分解・劣化・変色が起こりません。 広い温度範囲にわたって優れた電気特性を発揮。特に高温でも電気絶縁性の低下が小さく、耐アーク性にも優れています。 紫外線などによる劣化が少なく耐候性に優れています。塗膜の黄変、チョーキング、光沢の消失なども少なく、長期間にわたって安定した塗膜特性を維持します。 分子中のメチル基の配向により、硬化物の表面は優れたはっ水効果を有します。 分岐度の高い三次元ポリマーからなり、その硬化物の骨格はガラスに近似しているので、無機質表面に改質することができます。

塗布して2時間後には溶剤に強い低撥水ガラス被膜を形成。 硬化が早いため施工から納車の時間が短縮できます。

猫も爪が立たずに滑って落ちてしまう超スベリ性! さらに、180日以上の持続性があり、塗布後30分後には素晴らしい光沢と超撥水被膜ができるガラス系コーティング剤。

洗車後(濡れたまま)直接車のボディーへスプレーし拭きあげるだけで、キズが付きにくい堅いガラス膜(コーティング)を形成し、深い光沢がでます。 使えば使うほどにガラス成分がボディーを覆うのでより艶が出ます。 また手がかからなくなり、キズ・ホコリ・汚れがつきにくくなります。 ボディー以外にも窓ガラスやヘッドライト、ホイール、ダッシュボードにご使用頂けます。

触媒硬化型ガラス状透明被膜で1年間ノーワックス!反応型シラン化合物で形成された、厚くて硬い強密着のガラス状透明被膜が1年以上持続!さらに、ガラス状被膜に撥水基を組み込み、長期間の撥水持続を可能にしました。厚くて硬いガラス状被膜が、キズつき・汚れ・水アカをシャットアウトし1年間ノーワックスを実現しました。

拭き取り不要のボディ用ガラス系コーティング剤です。 フッ素樹脂配合により、ガラス系コーティングでありながら充分な撥水効果があります。 超微粒子ナノパウダーが塗装表面のキズを埋め、クリアで高光沢なツヤを出します。 反応性レジン、特殊シリコーンオイル、超微粒ナノパウダーが硬い固体状被膜を形成します。 反応性レジンは鉛筆硬度でHレベルに硬化します。(実車塗装と同レベルの硬さ) 硬質被膜が水アカ(黒ずみ)の固着を防止し、防汚性が著しく向上します。 被膜持続性は12ヶ月持続します。(JISK-2396 ウェザーメーターを用いた耐候性促進試験結果)

油汚れ・軽い水垢汚れ・タバコのヤニ・ほこりを簡単に洗浄、高級感あふれる光沢に仕上げます。 汚れを落とすのと同時にコーティングができるので洗浄剤とコーティング剤をそれぞれ用意する必要がありません。 屋外で使用する場合も劣化を起こしにくく最大で約6ヶ月間被膜効果が持続します。(使用する状況によって異なります) 従来のワックス・コーティング剤と違い、すべてのプラスチックに使用できます。 コーティング被膜の表面が硬化、自動車やバイクなどのボディにキズを付きにくくします。 わずかに柑橘系の香りがするだけなので車のダッシュボードや内窓のヤニなど、ルームクリーニングにも使用できます。 洗車時のキズ、バフ傷を一時的に隠す効果もあります。

油脂成分0%の本格ガラスコート剤。塗ってすぐ伸ばして拭き上げるだけ。 濃色車もムラにならず、樹脂パーツやメッキ、ホイールなどあらゆる所に施工可能。 耐久年数は水洗いのみで最高の仕上がりを保証します。

3年以上の持続性及び光沢のある被膜ができるガラスコーティング剤。

詰め替え用が付属したお得なバリューパックです。 洗車後(濡れたまま)直接車のボディーへスプレーし拭きあげるだけで、キズが付きにくい堅いガラス膜(コーティング)を形成し、深い光沢がでます。 使えば使うほどにガラス成分がボディーを覆うのでより艶が出ます。 また手がかからなくなり、キズ・ホコリ・汚れがつきにくくなります。 ボディー以外にも窓ガラスやヘッドライト、ホイール、ダッシュボードにご使用頂けます。

ヘッドライトの樹脂製レンズを修復するために開発された専用システム「ヘッドライトクリーニングキット2516J」用コーティング剤

ピカピカレインプレミアムは、一度塗るだけで本格的なガラスコーティングができます。 【親水×撥水=滑水】 ボディを滑り落ちるような滑水性の水弾きは、ボディに水が溜まりにくく、 ウォータースポットが付きにくい特徴をもっています。 洗車時に落ちにくい黄砂や虫の死骸、鳥の糞も洗車で簡単に除去できます。 【自然で高級感のある艶】 見たひとが思わず惹きこまれ、つい触れたくなるような魅力的な艶やかさ。 抜群の透明感があるため、ベールで包み込むような「至高の輝き」を実現することができます。 【塗って拭くだけカンタン施工】 施工方法は、スポンジで塗ってクロスで拭くだけ。 初めての方でも失敗しないよう、硬化速度を調整して開発されました。 ガラスコーティングの経験がない方でも安心して施工できます。

硬化ガラス質被膜がヘッドライトを約2年プロテクトします。チタン配合により強靭な硬化ガラス質被膜を形成します。紫外線、高温、酸性雨による劣化を長期間防ぎます。

触媒硬化型ガラス状透明被膜で1年間ノーワックス!反応型シラン化合物で形成された、厚くて硬い強密着のガラス状透明被膜が1年以上持続!さらに、ガラス状被膜に撥水基を組み込み、長期間の撥水持続を可能にしました。厚くて硬いガラス状被膜が、キズつき・汚れ・水アカをシャットアウトし1年間ノーワックスを実現しました。

日本ライティングのシラザン50(バイク用)、NGC-QA50-MCです。今までには無かった有機と無機のハイブリッド型のスプレー式ガラスコーティング剤です。バイク専用にコーティング剤の量を減らした、少量タイプとなります。ポリシラザンをベースにした溶液は石英ガラス(水晶)に近いガラス被膜(硬度7H程度)を形成し、硬すぎてクラックすることも柔らかすぎて愛車に傷がついてしまうこともない絶妙な硬度を実現しました。超撥水により弾かれた水滴同士がくっつき、走行するだけで自然と水滴が流れていくため車体に水分が残りにくい滑水性を備えています。走行するだけでも水が流れ落ち、ボディに水滴が残りません。コーティング剤をスプレー化したことで、広範囲に塗布&施工が30分程度で可能になりました。スポンジ塗布タイプの約4分の1のスピードで作業を終わらせることができます。※溶剤の瓶を一度でも開封致しますと、空気中の水分と反応し硬化が始まるため必ず6時間以内に使い切ってください。また、開封後に冷蔵庫などで保存をしないでください。※洗車後は必ず水分を完全に拭き取ってください。作業中に溶液の硬化が始まってしまいます。※車内の樹脂部分への施工は、シボ加工・木目調・ピアノブラック(光沢があるもの)でも素材が樹脂であれば問題ございません。「帯電しにくい」「傷が付きづらい」等の効果が得られます。カウル タンク ホイール ライト の他に、一般的なコーティング剤では手の届かなかった ヘルメット マフラーのガラスコーティングまで出来るため、部分パーツごとにガラスコーティングを施工することがなく大変お手軽です。コーティングの耐久年数は3年間です。車用と同じく約2～3か月ごとにシラザン50専用 メンテナンス剤を使用することで美しい光沢と滑水性が持続します。施工後の洗車は水洗いのみで問題ありません!強力な被膜を形成しているので、水洗いだけで簡単に汚れを落とすことができます。ボディに水分が残りにくいので拭き上げも超簡単に行えます。

木材・紙・プラスチック・ビニール・ゴム・布・皮・金属・ガラス・コンクリート・FRP・タイル等、対象物の表面が乾燥している状態であれば塗布が可能です

油脂成分0%の本格ガラスコート剤。塗ってすぐ伸ばして拭き上げるだけ。濃色車もムラにならず、樹脂パーツやメッキ、ホイールなどあらゆる所に施工可能。

油脂成分0%の本格ガラスコート剤。塗ってすぐ伸ばして拭き上げるだけ。濃色車もムラにならず、樹脂パーツやメッキ、ホイールなどあらゆる所に施工可能。

特殊スポンジと本剤の効果で、一度の作業で油膜を落とし撥水の被膜を形成します。 成分定着の為、本剤を塗布し、拭き上げ、空拭き後は、約2時間水気は避けてください。 表面硬化時間約20分間は、ワイパーを動かさないでください。

超透明膜、スーパープラズマ法で多目的効果の新ワンドロップカーワックス、超光沢の驚異の異次元シールドは、光沢・撥水・耐久・防汚にすぐれ、走行するだけで雨や汚れを弾き飛ばします。

ガラス系樹脂を浸透硬化させ、表面を修復。 ガラス成分とクリア成分をダブル配合。 高い密着性と速乾性で、手早く表面の平滑化を実現。 UVカット成分配合で、経年劣化を遅らせ保護。

触媒硬化型ガラス状透明被膜で1年間ノーワックス!反応型シラン化合物で形成された、厚くて硬い強密着のガラス状透明被膜が1年以上持続!さらに、ガラス状被膜に撥水基を組み込み、長期間の撥水持続を可能にしました。厚くて硬いガラス状被膜が、キズつき・汚れ・水アカをシャットアウトし1年間ノーワックスを実現しました。

木材・紙・プラスチック・ビニール・ゴム・布・皮・金属・ガラス・コンクリート・FRP・タイル等、対象物の表面が乾燥している状態であれば塗布が可能です

油脂成分0%の本格ガラスコート剤の1台分使い切りセット。濃色車もムラにならず、樹脂パーツやメッキ、ホイールなどあらゆる所に施工可能。

油脂成分0%の本格ガラスコート剤の1台分使い切りセット。濃色車もムラにならず、樹脂パーツやメッキ、ホイールなどあらゆる所に施工可能。

自動車ボディー用のプレミアムワックスです。新車時の光沢が蘇ると同時に特殊高分子ポリマーがボディを強く保護します。 洗車後、濡れた状態で使用でき作業効率UP拭上げが簡単で、作業効率がよく、ツルツル・スベスベのボディに仕上げます。 防錆作用や静電気防止効果で、美しいボディを維持します。

硬化ガラス質被膜がヘッドライトを約2年プロテクトします。チタン配合により強靭な硬化ガラス質被膜を形成します。紫外線、高温、酸性雨による劣化を長期間防ぎます。表層にたまった頑固な黄ばみ、白化をスピード除去します。特殊洗浄成分が表層の汚れを一気に落とします。独自開発処方によりヘッドライトの材質への負担を軽減しています。

触媒硬化型ガラス状透明被膜で1年間ノーワックス! 反応型シラン化合物で形成された、厚くて硬い強密着のガラス状透明被膜が1年以上持続! さらに、ガラス状被膜に撥水基を組み込み、長期間の撥水持続を可能にしました。 厚くて硬いガラス状被膜が、キズつき・汚れ・水アカをシャットアウトし1年間ノーワックスを実現しました。

触媒硬化型ガラス状透明被膜で1年間ノーワックス!反応型シラン化合物で形成された、厚くて硬い強密着のガラス状透明被膜が1年以上持続!さらに、ガラス状被膜に撥水基を組み込み、長期間の撥水持続を可能にしました。厚くて硬いガラス状被膜が、キズつき・汚れ・水アカをシャットアウトし1年間ノーワックスを実現しました。

日本ライティングの重ね塗りキット(Mサイズ)、NGC-QA50-TW-Mです。ご要望にお応えして2層塗り用ガラスコーティングをご用意しました。シラザン50は、今までには無かった有機と無機のハイブリッド型のスプレー式ガラスコーティング剤です。ポリシラザンをベースにした溶液は石英ガラス(水晶)に近いガラス被膜(硬度7H程度)を形成し、硬すぎてクラックすることも柔らかすぎて愛車に傷がついてしまうこともない絶妙な硬度を実現しました。超撥水により弾かれた水滴同士がくっつき、走行するだけで自然と水滴が流れていくため車体に水分が残りにくい滑水性を備えています。コーティング剤をスプレー化したことで、広範囲に塗布&施工が30分程度で可能になりました。スポンジ塗布タイプの約4分の1のスピードで作業を終わらせることができます。※溶剤の瓶を一度でも開封致しますと、空気中の水分と反応し硬化が始まるため必ず6時間以内に使い切ってください。また、開封後に冷蔵庫などで保存をしないでください。※洗車後は必ず水分を完全に拭き取ってください。作業中に溶液の硬化が始まってしまいます。※車内の樹脂部分への施工は、シボ加工・木目調・ピアノブラック(光沢があるもの)でも素材が樹脂であれば問題ございません。「帯電しにくい」「傷が付きづらい」等の効果が得られます。ボディ、マフラー、ホイールの他に、これまでのコーティング剤ではできなかったフロントガラスへの施工が可能です。コーティングの耐久年数は3年間です。約2～3か月ごとにシラザン50専用 メンテナンス剤を使用することで美しい光沢と滑水性が持続します。撥水・滑水性が落ちてきたと感じる場合は、撥水/滑水 復活キットの使用をおすすめします。施工後の洗車は水洗いのみで問題ありません!強力な被膜を形成しているので、水洗いだけで簡単に汚れを落とすことができます。ボディに水分が残りにくいので拭き上げも超簡単に行えます。

日本ライティングのシラザン50 補修用キット、NGC-QA50T-RKです。今までには無かった有機と無機のハイブリッド型のスプレー式ガラスコーティング剤です。バンパーやドアなどの一部パーツの範囲の施工、再施工に適したキットです。ポリシラザンをベースにした溶液は石英ガラス(水晶)に近いガラス被膜(硬度7H程度)を形成し、硬すぎてクラックすることも柔らかすぎて愛車に傷がついてしまうこともない絶妙な硬度を実現しました。超撥水により弾かれた水滴同士がくっつき、走行するだけで自然と水滴が流れていくため車体に水分が残りにくい滑水性を備えています。走行するだけでも水が流れ落ち、ボディに水滴が残りません。シラザン50を施工した表面にシラザン50専用のトップコートで2層目の犠牲被膜を形成し、塗装面の凹凸を穏やかにしてより平滑になることで艶、光沢感が向上します。汚れは付きにくく付いた場合も水洗いで落としやすく、さらにイオンデポジット付着のリスクを低減します。※溶剤の瓶を一度でも開封致しますと、空気中の水分と反応し硬化が始まるため必ず6時間以内に使い切ってください。また、開封後に冷蔵庫などで保存をしないでください。※洗車後は必ず水分を完全に拭き取ってください。作業中に溶液の硬化が始まってしまいます。※車内の樹脂部分への施工は、シボ加工・木目調・ピアノブラック(光沢があるもの)でも素材が樹脂であれば問題ございません。「帯電しにくい」「傷が付きづらい」等の効果が得られます。ボディ、マフラー、ホイールの他に、これまでのコーティング剤ではできなかったフロントガラスへの施工が可能です。コーティングの耐久年数は3年間です。約2～3か月ごとにシラザン50専用 メンテナンス剤を使用することで美しい光沢と滑水性が持続します。施工後の洗車は水洗いのみで問題ありません!強力な被膜を形成しているので、水洗いだけで簡単に汚れを落とすことができます。ボディに水分が残りにくいので拭き上げも超簡単に行えます。

日本ライティングの重ね塗りキット(LLサイズ)、NGC-QA50-TW-LLです。ご要望にお応えして2層塗り用ガラスコーティングをご用意しました。シラザン50は、今までには無かった有機と無機のハイブリッド型のスプレー式ガラスコーティング剤です。ポリシラザンをベースにした溶液は石英ガラス(水晶)に近いガラス被膜(硬度7H程度)を形成し、硬すぎてクラックすることも柔らかすぎて愛車に傷がついてしまうこともない絶妙な硬度を実現しました。超撥水により弾かれた水滴同士がくっつき、走行するだけで自然と水滴が流れていくため車体に水分が残りにくい滑水性を備えています。コーティング剤をスプレー化したことで、広範囲に塗布&施工が30分程度で可能になりました。スポンジ塗布タイプの約4分の1のスピードで作業を終わらせることができます。※溶剤の瓶を一度でも開封致しますと、空気中の水分と反応し硬化が始まるため必ず6時間以内に使い切ってください。また、開封後に冷蔵庫などで保存をしないでください。※洗車後は必ず水分を完全に拭き取ってください。作業中に溶液の硬化が始まってしまいます。※車内の樹脂部分への施工は、シボ加工・木目調・ピアノブラック(光沢があるもの)でも素材が樹脂であれば問題ございません。「帯電しにくい」「傷が付きづらい」等の効果が得られます。ボディ、マフラー、ホイールの他に、これまでのコーティング剤ではできなかったフロントガラスへの施工が可能です。コーティングの耐久年数は3年間です。約2～3か月ごとにシラザン50専用 メンテナンス剤を使用することで美しい光沢と滑水性が持続します。撥水・滑水性が落ちてきたと感じる場合は、撥水/滑水 復活キットの使用をおすすめします。施工後の洗車は水洗いのみで問題ありません!強力な被膜を形成しているので、水洗いだけで簡単に汚れを落とすことができます。ボディに水分が残りにくいので拭き上げも超簡単に行えます。

日本ライティングの重ね塗りキット(Lサイズ)、NGC-QA50-TW-Lです。ご要望にお応えして2層塗り用ガラスコーティングをご用意しました。シラザン50は、今までには無かった有機と無機のハイブリッド型のスプレー式ガラスコーティング剤です。ポリシラザンをベースにした溶液は石英ガラス(水晶)に近いガラス被膜(硬度7H程度)を形成し、硬すぎてクラックすることも柔らかすぎて愛車に傷がついてしまうこともない絶妙な硬度を実現しました。超撥水により弾かれた水滴同士がくっつき、走行するだけで自然と水滴が流れていくため車体に水分が残りにくい滑水性を備えています。コーティング剤をスプレー化したことで、広範囲に塗布&施工が30分程度で可能になりました。スポンジ塗布タイプの約4分の1のスピードで作業を終わらせることができます。※溶剤の瓶を一度でも開封致しますと、空気中の水分と反応し硬化が始まるため必ず6時間以内に使い切ってください。また、開封後に冷蔵庫などで保存をしないでください。※洗車後は必ず水分を完全に拭き取ってください。作業中に溶液の硬化が始まってしまいます。※車内の樹脂部分への施工は、シボ加工・木目調・ピアノブラック(光沢があるもの)でも素材が樹脂であれば問題ございません。「帯電しにくい」「傷が付きづらい」等の効果が得られます。ボディ、マフラー、ホイールの他に、これまでのコーティング剤ではできなかったフロントガラスへの施工が可能です。コーティングの耐久年数は3年間です。約2～3か月ごとにシラザン50専用 メンテナンス剤を使用することで美しい光沢と滑水性が持続します。撥水・滑水性が落ちてきたと感じる場合は、撥水/滑水 復活キットの使用をおすすめします。施工後の洗車は水洗いのみで問題ありません!強力な被膜を形成しているので、水洗いだけで簡単に汚れを落とすことができます。ボディに水分が残りにくいので拭き上げも超簡単に行えます。

日本ライティングの補修用キット、NGC-QA50-RKです。バンパーやドアなど一部パーツの交換や再塗装など、狭い範囲の施工・再施工に適したシラザン50少量タイプです。シラザン50は、今までには無かった有機と無機のハイブリッド型のスプレー式ガラスコーティング剤です。ポリシラザンをベースにした溶液は石英ガラス(水晶)に近いガラス被膜(硬度7H程度)を形成し、硬すぎてクラックすることも柔らかすぎて愛車に傷がついてしまうこともない絶妙な硬度を実現しました。超撥水により弾かれた水滴同士がくっつき、走行するだけで自然と水滴が流れていくため車体に水分が残りにくい滑水性を備えています。コーティング剤をスプレー化したことで、広範囲に塗布&施工が30分程度で可能になりました。スポンジ塗布タイプの約4分の1のスピードで作業を終わらせることができます。※溶剤の瓶を一度でも開封致しますと、空気中の水分と反応し硬化が始まるため必ず6時間以内に使い切ってください。また、開封後に冷蔵庫などで保存をしないでください。※洗車後は必ず水分を完全に拭き取ってください。作業中に溶液の硬化が始まってしまいます。※車内の樹脂部分への施工は、シボ加工・木目調・ピアノブラック(光沢があるもの)でも素材が樹脂であれば問題ございません。「帯電しにくい」「傷が付きづらい」等の効果が得られます。ボディ、マフラー、ホイールの他に、これまでのコーティング剤ではできなかったフロントガラスへの施工が可能です。コーティングの耐久年数は3年間です。約2～3か月ごとにシラザン50専用 メンテナンス剤を使用することで美しい光沢と滑水性が持続します。撥水・滑水性が落ちてきたと感じる場合は、撥水/滑水 復活キットの使用をおすすめします。施工後の洗車は水洗いのみで問題ありません!強力な被膜を形成しているので、水洗いだけで簡単に汚れを落とすことができます。ボディに水分が残りにくいので拭き上げも超簡単に行えます。

風化しにくく、耐UV性に優れています。シリコン、イソシアネート、ハロゲン、溶剤を含みません。

5つのこだわりから生まれた次世代ガラスコーティング。有機樹脂及び揮発性有機化合物(VOC)を使用せず、オルガノポリシロキサンを主剤とした無溶剤・無機質塗料から開発しました。空気中の湿気と温度によって常温で硬化が促進され、従来の有機結合よりも強い無機結合により、緻密で強靭な不活性の被膜を形成します。耐熱性で紫外線、光エネルギー波長での材質変化は起こりにくく、耐酸性がある超耐久性のガラス質のコーティングを実現しました。まさに”ファーストクラスのコーティング”です。素材：VOCフリー：大切な愛車を保護するものだから、車にもそして環境にも安全な素材にこだわりました。有機樹脂及び揮発性有機化合物(VOC)を使用しない無溶剤・無機質のガラスコートです。美しさ：仕上りの美しさにこだわりました。ファーストクラスコートの被膜はまるでクリアをもう1枚のせたような重厚な光沢を生みます。優れた防汚性：汚れにくいこと、そして汚れの落としやすさにこだわりました。ファーストクラスコートの被膜は紫外線等、光線での材質変化は起こりにくく、耐熱性、耐酸性があり、様々な汚れをシャットアウトします。耐久性：美しさ・防汚性を長持ちさせるための耐久性にこだわりました。ワックスやポリマーなどの従来の有機結合よりも強い無機結合により、緻密で強靭な不活性の被膜を形成し、撥水効果は約半年、被膜自体は約2年間持続します。※駐車環境・洗車回数・走行条件等により異なります。メンテナンス性：お手入れのしやすさにこだわりました。日頃のお手入れは水洗いもしくはシャンプー洗車で十分です。約半年間持続の撥水成分を結合させてありますが、撥水効果が無くなってもその下のガラス被膜がしっかりと愛車をガードします。作業性の良さ：簡単施工!脱脂剤不要!シャンプー洗車後の濡れたボディに施工。濃色車でもムラになりにくく拭き上げも簡単です。【施工可能な箇所】自動車ボディ塗装部・バンパー・ホイール・ヘッドライトカバー・リアライトカバー・その他プラスチック樹脂部・その他金属部

ハイテクX1ボディーコートの為に開発された特殊繊維・高級ウレタン・ゴム板の三層構造スポンジです。厚みがあるため、手を汚さずに作業ができます。