「スポーク 12 ステンレス」の検索結果

純正タイプスポーク&ニップルSET。

先端の形状が改良され、ハブ穴への通しやすさがより簡単に! 前輪、後輪いずれも車輪を外すことなく簡単にスポーク交換が可能 電動アシスト自転車向けの太径(#12)タイプ 1セット6本入り #13真鍮ニップル6個付き

OEMリプレイスメント。光り輝くワイヤースポークは、レストアの重要ポイントであると同時に足廻りの印象をぐっと引き締めるドレスアップ効果も抜群です。

一般車だけでなくスポーツ車にも使用可能です。材料に焼入れした炭素鋼を使用しています。

オールステンレス製で耐食性に優れています。 食品機械、洗浄機等に最適です

先端の形状が改良され、ハブ穴への通しやすさがより簡単に! 前輪、後輪いずれも車輪を外すことなく簡単にスポーク交換が可能 軽快車の補修に最適な#13タイプ 粘りがあり破断しにくいスターブライト(SB)ステンレス鋼 1セット6本入り #14真鍮ニップル6個付き

スポークを切断するための工具です。 刃幅を8.6mmで設計、リム幅の狭いスポーツ車でも、組み立てた状態でカットできます。 ステンレススポークにも対応しています。

先端の形状が改良され、ハブ穴への通しやすさがより簡単に! 前輪、後輪いずれも車輪を外すことなく簡単にスポーク交換が可能 軽快車の補修に最適な#13タイプ 粘りがあり破断しにくいスターブライト(SB)ステンレス鋼 1セット6本入り #14真鍮ニップル6個付き

シマノ製内装3段ハブ ローラーブレーキ仕様 アルミニウム製エアロリム(スポーク穴：36H、リムハイト：20mm) ダブルウォール(2層)構造 英/米バルブ仕様 スポーク#12(ステンレス)

ずん胴タイプのスタンダードなスポーク。 サビに強いステンレス製で、カラーは発色の良い塗装仕上げ。 リム側先端にニップル用のネジ切りが無いため、使用する長さに合わせてカット、ねじ切りが必要。 1カラー10本入りのセットで、補修はもちろん、単色や色の組み合わせによるドレスアップにおすすめ。

プレーンスポーク専用ネジ切り器。 ローラー部に強じんなダイス鋼を採用し、ステンレススポークにも対応。 ネジ転造ローラーはスポークに食いつきやすく、確実且つスムーズにネジを転造できます。

11のツールを搭載した携帯性に優れたカラビナサイズのツール。 あると便利なカラビナ式小型万能ツール。 カバン等に取り付けられます。 六角対辺5.5/78/8/10/12mm、ワイヤーカッター、スケール、栓抜、カッター、スポーク用ドライバー。

携帯用ツールの進化系!手のひらサイズに17のツールを集約。 携帯性に優れた自転車にも使える万能ツールです。 カバンに備えて外出時のマシントラブルにも役立ちます。 六角対辺5.5/7/8/10/12/13/14/15/17mm、ビット-5/+/H4/H5/H6、栓抜、スポーク用ドライバー。

内装5段変速機搭載で長距離も上り坂もラクラク。液晶スイッチ5。・バッテリー残量表示。・残り走行時間表示。・残り走行距離表示。カルパワードライブユニット。シーンに応じて最適なアシスト力をコントロール。空気入れタイミングお知らせ機能。タイヤの変形量からモーターが推定し、空気の入れ時を「クウキチェック」の表示でお知らせ。※空気入れタイミングお知らせ機能は、モーター回転数やスピードセンサーからの情報をもとにタイヤの空気圧を推定し、空気を入れるタイミングの目安を液晶スイッチに表示する機能です。使用条件によっては正しく推定できない場合があります。詳しくは製品付属の取扱説明書をご覧ください。くるピタ。ハンドル部を固定し、駐輪時の転倒を防止。※ハンドルを完全に固定する機能ではありません。足も灯4-LEDビームランプ2。より照射範囲が広くなった前照灯が前方だけでなく、足元も照射することで、高い被視認性を実現。オートライト機能付き。ソーラーオートテール3。太陽光で充電し、暗くなると自動で点滅。ステンレスリム&極太スポーク(前#13/後#12)。タフな足まわり。ハードランナータイヤ&肉厚チューブ。耐久性が高い。ワイドステンレスバスケット。大きなバッグがしっかり入るだけでなく、ヘコミやさびにも強い。ステンレスリアキャリア(クラス18/最大積載量18kg)。ソフトクッションサドル。座り心地の良い厚めのパッドを採用。サドルが柔らかく、長時間乗っても疲れにくいソフトな乗り心地。サドルガードマン。簡単にサドルが抜き取られない。ワイヤ錠付(1キー3ロック)。後輪サークル錠と同じキーで施錠・解錠が可能。

毎日の通学を快適に!機能充実のスタンダードモデル。液晶スイッチ5。・バッテリー残量表示。・残り走行時間表示。・残り走行距離表示。カルパワードライブユニット。シーンに応じて最適なアシスト力をコントロール。空気入れタイミングお知らせ機能。タイヤの変形量からモーターが推定し、空気の入れ時を「クウキチェック」の表示でお知らせ。※空気入れタイミングお知らせ機能は、モーター回転数やスピードセンサーからの情報をもとにタイヤの空気圧を推定し、空気を入れるタイミングの目安を液晶スイッチに表示する機能です。使用条件によっては正しく推定できない場合があります。詳しくは製品付属の取扱説明書をご覧ください。くるピタ。ハンドル部を固定し、駐輪時の転倒を防止。※ハンドルを完全に固定する機能ではありません。リトルLEDビームランプ2。リフレクター一体式でワイドに照らす。オートライト機能付き。ソーラーオートテール3。太陽光で充電し、暗くなると自動で点滅。ステンレスリム&極太スポーク(前#13/後#12)。タフな足まわり。ハードランナータイヤ&肉厚チューブ。耐久性が高い。籐風バスケット2。スクールバッグが収まりやすく、底面&サイドの網目が細かく物が落ちにくい設計。リアキャリア(クラスS/最大積載量30kg)。※後子乗せを装着する場合は、ドレスガード(NAD330S)を組み付けてください。ワイドテリーサドル。サドル下部に幅広ガードを設けることでラクにスタンドが立てられる。かろやかスタンド2。ラクにスタンドが立てられる。キャリア取り付け型サークル錠。狭い駐輪場や駐輪ラックでも後ろから施錠・解錠がしやすい。ワイヤ錠付(1キー3ロック)。後輪サークル錠と同じキーで施錠・解錠が可能。

快適なC19プロファイルはエンデュランスの世界でも素晴らしい走りをすることでしょう。 エアロダイナミクス、高速走行時の安定性、正確な操作性について語るとき、ミドルプロファイルリムに属する33mmは最初に触れるべきホイールになります。 シロッコディスクブレーキには、ストレートヘッドスポーク、2ウェイフィットレディプロファイルといった洗練されたソリューションが詰め込まれすぐにでもレースに投入できる剛健で正確なアルミホイールです。 エアロダイナミックなアドバンテージと走行しやすい安定性を併せ持ち、信頼できる唯一のホイールとしても、またパーフェクトなトレーニングパートナーとしても最高のホイールです。 レース用エアロバイクに最適でトライアスロンでも登りで結果出したいロードレーサーでもそのニーズにしっかりと答えることができます。 ひと漕ぎごとにパフォーマンスが強化され、ひとつのカーブを曲がる毎に正確な走りを約束します。

信頼の火無し継手。重いボンベを持ち運ぶ苦労や、火事・事故の心配、ススによる機器の劣化や頻繁なメンテナンスも、火無し工法なら心配ありません。 足場の悪い高所作業負担を軽減。しんどい作業を、快適・スピーディに締め込み数が少なく軽い力で施工できます。「丸型保温材」テーピングも簡単です。 安全で簡単なのにトータルコストは同等。ロウ付け工法と材工費では、ほぼ同じ。火を使わず、誰でも安定した品質で施工ができます。 抜けない、漏れない火無し継手 Claw Biting方式で、噛みついて抜けない。クロー・バイティング「おっぞんくん」20年の実績に、抜け止め進化が加わりました。Claw(爪で)Biting(噛む)一度噛みついたら離しません。 二重・三重のバックアップで漏れません。二重または三重のメタルシール・ゴムシールを採用。万が一の漏れを厳重にバックアップして、配管の捩り、曲げ、腐食にも配慮しています。

チタン合金の比重は約4.4で、鉄の約60%の軽さです。ステンレス鋼や同白金より耐食性に優れます。非磁性のため磁力に左右されず、電子機器類にも悪影響がありません。

チタン合金の比重は、約4.4で鉄の約60%の軽さです。ステンレス鋼や同白金より耐食性に優れます。非磁性のため磁力に左右されず、電子機器類にも悪影響がありません。

チタン合金の比重は、約4.4で鉄の約60%の軽さです。ステンレス鋼や同白金より耐食性に優れます。非磁性のため磁力に左右されず、電子機器類にも悪影響がありません。安全ロープ取り付け穴を設けています。首角度は45°です。安全ロープ取り付け穴を設けています。

62mmのディープリム、チューブレスレディーの26mmワイドリム、ディスクブレーキ仕様というトレンドの先端をひた走る軽量フルカーボンクリンチャーホイールがSL62DBです。 リムテープ、ホイールバッグ付属。 究極に滑らかでスムーズな回転を約束するEnduroセラミックベアリングを採用しており、数秒を争うレースでの使用にも威力を発揮。

62mmのディープリム、チューブレスレディーの26mmワイドリム、ディスクブレーキ仕様というトレンドの先端をひた走る軽量フルカーボンクリンチャーホイールがSL62DBです。 リムテープ、ホイールバッグ付属。 究極に滑らかでスムーズな回転を約束するEnduroセラミックベアリングを採用しており、数秒を争うレースでの使用にも威力を発揮。

新しいZERO2DBは、ロードレースのプロチームとトライアスリートのフィードバックを基に開発されたディスクブレーキクリンチャーホイールセットです。 ディスクブレーキの性能により、サイクリストはどこにいても、あらゆるライディングシーンで優れたブレーキングを体感できます。 クリンチャーおよびチューブレスレディタイヤと互換性のある30mmハイト、23mm幅のアルミニウムリムは、タイヤへのより良いサポートを提供し、転がり抵抗を減らし、同時にホイールとしての強度をも高めるため、通常の舗装路はもちろんグラベルやCXでの使用にも最適です。

45mmのミディアムハイト、チューブレスレディーの25mmのワイドリム、ディスクブレーキ仕様という流行りを押さえた軽量フルカーボンクリンチャーホイールがSL45です。 リムテープ、ホイールバッグ付属。 究極に滑らかでスムーズな回転を約束するEnduroセラミックベアリングを採用しており、数秒を争うレースでの使用にも威力を発揮。

45mmのミディアムハイト、チューブレスレディーの25mmのワイドリム、ディスクブレーキ仕様という流行りを押さえた軽量フルカーボンクリンチャーホイールがSL45です。 リムテープ、ホイールバッグ付属。 究極に滑らかでスムーズな回転を約束するEnduroセラミックベアリングを採用しており、数秒を争うレースでの使用にも威力を発揮。

リムブレーキ用ホイールが持つトップレベルのパフォーマンス、信頼性、安全性、統合性を獲得しデビューを果たします。 カンパニョーロ・ディスクブレーキ・プロジェクトが初めて世に送るホイールが、ZONDA DBです。 あらゆるスタンダードに対応し、数多くのテクノロジーを身につけたオールマイティーなホイールは、カンパニョーロの名前に相応しいホイールとなりました。 ZONDAはリムブレーキ市場において非常に大きな評価を享受してきたモデルです。