「スライドシャフト」の検索結果

BPSのフックパーツに対応したスライドシャフトです。 BL-H、KP-H、BP-Hのハンマーと組み合わせてご使用下さい。

軸径3～50のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更や、スパナ掛け・平削りの追加工も可能です。

材料はSUJ2(高炭素クロム軸受鋼)を使用、焼なまし、焼入れ、焼戻しを行っています。 熱処理技術により軸方向、円周方向において有効硬化層が一定です。

軸径6～50のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更や、スパナ掛け・平削りの追加工も可能です。

リニアブッシュLM形は、円筒LMシャフトと組合わせて使用され、無限直線運動する直動システムです。負荷ボールとLMシャフトは点接触のため、許容荷重は小さいですが、最小の摩擦抵抗で直線運動し、高精度で軽快な運動が得られます。外筒は高炭素クロム軸受鋼を使用し、熱処理後、内容・外径を研削加工しています。リニアブッシュの各部寸法公差は標準化されているため互換性があります。LMシャフトは加工が容易な円筒研削で加工できるため高精度な、はめあいすきまが得られます。ボール列を案内するリテーナは一体形成のため、ボールの進行方向に対して正確に案内し、安定した走り精度が得られます。合成樹脂で一体成形したリテーナを使用しているので運動時の音は小さく、潤滑性に優れています。外筒とフランジは一体形で、ハウジングに直接固定でき、取付が簡単です。角フランジ形に比べて芯高さが低くすみ、コンパクトな設計ができます。標準形のリテーナが2個組み込んであり、モーメント負荷の箇所に最適です。ボール条列は平取りからの荷重に対し2条列で負荷するように組み込まれていますので寿命性能を向上できます。

ボートスカリやコマセホルダー(ソケット用)のスペアパーツです。 BMOフィッシングギア極みシリーズのステンレスタイプのベースに装着可能です。

リニアブッシュLM形は、円筒LMシャフトと組合わせて使用され、無限直線運動する直動システムです。負荷ボールとLMシャフトは点接触のため、許容荷重は小さいですが、最小の摩擦抵抗で直線運動し、高精度で軽快な運動が得られます。外筒は高炭素クロム軸受鋼を使用し、熱処理後、内容・外径を研削加工しています。リニアブッシュの各部寸法公差は標準化されているため互換性があります。LMシャフトは加工が容易な円筒研削で加工できるため高精度な、はめあいすきまが得られます。ボール列を案内するリテーナは一体形成のため、ボールの進行方向に対して正確に案内し、安定した走り精度が得られます。合成樹脂で一体成形したリテーナを使用しているので運動時の音は小さく、潤滑性に優れています。外筒とフランジは一体形で、ハウジングに直接固定でき、取付が簡単です。両側に特殊合成ゴムシールが組込まれており、異物の侵入を防ぎグリースの漏れをおさえます。

軸径6～50のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更や、スパナ掛け・平削りの追加工も可能です。

・耐摩耗性に優れた高炭素クロム軸受鋼(SUJ2)を使用、焼なまし、焼入れ、焼戻しを行なっています。・優れた熱処理技術により、円周方向、軸方向いずれに置いても均一でむらのない硬化層を実現しています。

スライドシャフト用ナットです。

・耐摩耗性に優れた高炭素クロム軸受鋼(SUJ2)を使用、焼なまし、焼入れ、焼戻しを行なっています。・優れた熱処理技術により、円周方向、軸方向いずれに置いても均一でむらのない硬化層を実現しています。

・耐摩耗性に優れた高炭素クロム軸受鋼(SUJ2)を使用、焼なまし、焼入れ、焼戻しを行なっています。・優れた熱処理技術により、円周方向、軸方向いずれに置いても均一でむらのない硬化層を実現しています。

・耐摩耗性に優れた高炭素クロム軸受鋼(SUJ2)を使用、焼なまし、焼入れ、焼戻しを行なっています。・優れた熱処理技術により、円周方向、軸方向いずれに置いても均一でむらのない硬化層を実現しています。

・耐摩耗性に優れた高炭素クロム軸受鋼(SUJ2)を使用、焼なまし、焼入れ、焼戻しを行なっています。・優れた熱処理技術により、円周方向、軸方向いずれに置いても均一でむらのない硬化層を実現しています。

・耐摩耗性に優れた高炭素クロム軸受鋼(SUJ2)を使用、焼なまし、焼入れ、焼戻しを行なっています。・優れた熱処理技術により、円周方向、軸方向いずれに置いても均一でむらのない硬化層を実現しています。

転回せずに位置ぎめ再現が容易。回転伝動、伸縮にも機能。スリーブ・シャフト共に任意の位置でカットできます

材料はSUS440C相当(マルテンサイト系ステンレス鋼)を使用、焼なまし、焼入れ、焼戻しを行っています。 熱処理技術により軸方向、円周方向において有効硬化層が一定です。

もう根掛かりなんて怖くない。オカッパリ番長、関和のノウハウを凝縮したオカッパリトラブルの救世主。 根掛かりしたルアーの回収器として、先端アタッチメントパーツ「リカバリートップ」の形状はもちろん、シャフトの長さや張り、バランスのすべてを専用設計。さらに、パーツの細部にまで徹底してこだわり抜群の操作性を実現しました。 また、携帯時の取り回しを考慮したコンパクト設計により、オカッパリはもちろん、さまざまなシーンで活躍するお助けアイテムです。 なお、アタッチメントパーツ「リカバリートップ」を「B-TRUEラバーランディングネット」に付け替えることでランディングツールとしてとして使用することができます! 各部の名称 リカバリートップ：使いやすいコイル形状にカギ曲げした先端部がラインを掛けやすくします。(ネジ式にて取り外し可能。) チャートカラーシャフト：マッディウォーターでも見やすいシャフトカラー。 シャフトホルダーベルト&カラビナ：脱着可能で釣行スタイルに合わせてご使用ください。 マットフィニッシュグリップ：すべりにくく手にしっくり馴染むマットフィニッシュ。 大型エアーホール付エンドキャップ：肉厚EVA素材でシャフトを衝撃から守り、大型エアーホールがシャフトの伸び縮みをスムーズにします。

オカッパリの安全・確実なランディングをサポート。バスにもやさしい新たなるオカッパリの救世主現る。 足場の良い場所ばかりからアプローチできるとは限らないのがバスフィッシングのオカッパリ。しかし、たとえどんな状況でも掛けた魚を安全かつ確実に、なおかつ魚を傷めずにランディングすることはバスアングラーとしての務め。 ラバーランディングネット+スライドシャフト400(別売)が、そんな制約の多い条件下で釣りを楽しむオカッパリアングラーをしっかりサポートします。 ワンアクションフリップ機能：シャフトを持って軽く振り上げるだけで、折りたたまれたネットが素早くセットできるワンアクションフリップ機能を採用。収納時はレバーを引くだけで簡単にネットを折りたたむことができます。 フレーム：オカッパリでの携帯性と魚の掬いやすさを両立する、大き過ぎず小さ過ぎない実用性の高いサイズのアルミ合金製フレーム。(フレームサイズ：W34cm×H42cm) スモークカラーラバーネット：魚体にやさしいのはもちろん、ルアーフックが刺さるトラブルも軽減。また、材質上水馴染みが良く掬いやすいのも特徴です。さらに、スモークカラー採用により、魚の警戒心が薄れて掬いやすく、汚れも目立ちません。(ネットの深さ：27cm) 専用ケース：スライドシャフト400に装着したまま収納できる専用ケース付き。付属の面テープでシャフトを固定できるため、運搬時にバタつきません。片面は湿気のこもりにくいメッシュ仕様。 ラバーランディングネットの特徴 1.大き過ぎず、小さ過ぎない実用性の高いアルミ合金製フレーム。 2.魚体にやさしく、フックが刺さり込む等のトラブルが少ないラバーランディングネット。 3.携帯時は折りたたんでかさ張らず使用時には素早く広がる、ワンアクションで簡単に開閉できるワンアクションフリップ機能。

小型軽量のアルミケースに標準形リニアブッシュを組み込んだケースユニットです。 リニアブッシュLM形は、円筒LMシャフトと組合わせて使用され、無限直線運動する直動システムです。負荷ボールとLMシャフトは点接触のため、許容荷重は小さいですが、最小の摩擦抵抗で直線運動し、高精度で軽快な運動が得られます。外筒は高炭素クロム軸受鋼を使用し、熱処理後、内容・外径を研削加工しています。 リニアブッシュの各部寸法公差は標準化されているため互換性があります。LMシャフトは加工が容易な円筒研削で加工できるため高精度な、はめあいすきまが得られます。 ボール列を案内するリテーナは一体形成のため、ボールの進行方向に対して正確に案内し、安定した走り精度が得られます。 合成樹脂で一体成形したリテーナを使用しているので運動時の音は小さく、潤滑性に優れています。 テーブルにボルト締結するだけで簡単に取付けることができます。 両側に特殊合成ゴムシールが組込まれており、異物の侵入を防ぎグリースの漏れをおさえます。

スライドハンマーセットは付属のアタッチメントを付け替えることで、軽板金作業からハブやオイルシール、ブッシュ、アクスルシャフト、ベアリングなどの引抜き作業ができる便利な商品です。

JTCYC100用

JTCYC900用

ベンツ AUDI VW ポルシェ

シャフトに傷を付けることなく固定が出来ます。スライドシャフトや頻繁に取り付け位置を変更するところに最適です。

シャフトに傷を付けることなく固定が出来ます。 スライドシャフトや頻繁に取り付け位置を変更するところに最適です。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力の低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・コンパクト設計で、狭いスペースにも取り付けることができます。・「PSLC-3L」低圧仕様は、0.3MPaからご使用いただけます。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。・手動でのクランプ解除はできません。 ・識別用サラモミ穴(Φ3)は「PSLC-3L」「PSLC-5L」を外観で見分けるための目印です。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力の低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・コンパクト設計で、狭いスペースにも取り付けることができます。・「PSLC-3L」低圧仕様は、0.3MPaからご使用いただけます。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。・手動でのクランプ解除はできません。 ・識別用サラモミ穴(Φ3)は「PSLC-3L」「PSLC-5L」を外観で見分けるための目印です。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力の低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・コンパクト設計で、狭いスペースにも取り付けることができます。・「PSLC-3L」低圧仕様は、0.3MPaからご使用いただけます。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。・手動でのクランプ解除はできません。 ・識別用サラモミ穴(Φ3)は「PSLC-3L」「PSLC-5L」を外観で見分けるための目印です。