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低ヒューム、薄、中板の溶接に最適です。溶接時に発生するヒューム量を同タイプ品に比べ約30パーセント低減させたライムチタニヤ系溶接棒です。再アーク性は抜群で、ビートの伸びも良くスラグの剥離性も優れていますので、断続溶接、すみ肉溶接、タック(仮付け)溶接などに最適です。被覆の可とう性が良好ですから、曲げて使用でき、棒径3.2mm以下は立向下進溶接も可能です。難吸湿タイプですので、通常の保管状態では乾燥を省略できます。

溶接時に発生するヒューム量を同タイプ溶接棒に比べ約30%低減したライムチタニヤ系溶接棒です。 再アーク性・ビードの伸びも良く、スラグ剥離にも大変良く優れた溶接棒です。 被覆の可とう性が良好ですから曲げて使用できます。 難吸湿タイプなので、通常の保管状態では乾燥を省略できます。(過度に吸湿すると作業性劣化のほかピットが発生することがありますので、70～100℃で30～60分の乾燥を行って下さい)

アークがソフトで、スパッタが少なくなっています。再アークがきわめて良好です。 溶接時のヒューム発生量が少なく、溶接現場の作業環境が改善されます。 溶接電流幅が広く、また棒曲げ性もよいので、全姿勢での作業性にすぐれています。 スラグの流動性、はく離性がよく、美しいビードが得られます。 難吸湿タイプですから、通常の保管状態では再乾燥が省略できます。

溶接性に重点を置き設計されており、耐割れ性、耐ピット性及びX線性能はイルミナイト系溶接棒の中では特に優れた溶接棒です。

ビード外観・スラグ剥離性も良好、またX線性能及び機械的性質にも優れた溶接棒です。

車輌、橋梁、軽量鉄骨、その他一般構造物の溶接に。 神鋼 Z-44相当。

作業性と溶接性の双方を考慮して設計された溶接棒で、薄板から20mm程度以下の厚板までの全姿勢突合せ溶接、すみ肉溶接に適用できます。水平すみ肉溶接でスラグがよくかぶりビートの伸びが良好で、ビート外観も非常にきれいです。また、立向、上向溶接でもスラグの流れが良く、溶接のやりやすさはイルミナイト系溶接棒の中では最高ですので、X線性能や機械的性質が良好な点と相まって技量試験や技量コンクールなどには好んで使用されています。

低ヒューム、難吸湿タイプ一般構造物用です。 同タイプの溶接棒と比較し、溶接中のヒューム量を約20%低減させています。 再アーク性が優れており、二次側無負荷電圧の低い小型溶接機、エンジンウエルダーでもスムーズな仮付け溶接ができます。

ライムチタニヤ系溶接棒で、再アーク、ビードの伸びも良く、全姿勢(立向、上向、下向)が可能で、作業効率も抜群です。

100V/200V小型溶接機など低電圧でも安定したアーク溶接が可能です。 低電圧軟鋼用被覆アーク溶接棒です。 外観を重視する薄板や軽構造物の溶接に適している高酸化チタン系溶接棒です。

低ヒューム、薄、中板の溶接に最適です。溶接時に発生するヒューム量を同タイプ品に比べ約30パーセント低減させたライムチタニヤ系溶接棒です。再アーク性は抜群で、ビートの伸びも良くスラグの剥離性も優れていますので、断続溶接、すみ肉溶接、タック(仮付け)溶接などに最適です。被覆の可とう性が良好ですから、曲げて使用できます。難吸湿タイプですので、通常の保管状態では乾燥を省略できます。

NZ-11は溶融亜鉛めっき鋼材の溶接用に開発された特殊系被覆アーク溶接棒で、めっき膜を剥がさずそのまま溶接してもピット、ブローホールなどへの耐気孔性に優れた設計がされているため溶接欠陥の発生による手直し工数を低減できます。また、一般汎用棒に比べ湯流れ、スラグの剥離性、スパッタ量など溶接作業性に対する改善をしています。

特に下向き及び水平すみ肉溶接において良好な作業性を有する高酸化チタン系溶接棒です。

溶接作業性に重点を置いて設計されており、薄板から20mm程度以下の厚板までの全姿勢突合せ溶接、すみ肉溶接に適用できます。 特に下向溶接ではスラグのかぶりが安定しておりスラグの巻込みが生じにくく、安定した光沢のある美しいビートが得られます。 また、溶込みは高酸化チタン系やライムチタニヤ系溶接棒に比較すると大きく、薄板溶接でも充分な溶込みを必要とする継手に適しています。

最もベーシックな低水素系棒です。 X線性能、機械的性質に優れ、アーク安定性、スラグ剥離、ビード外観が良好で、全姿勢に溶接が容易に行えます。 技能検定用としても使用されます。

溶接性および作業性に、能率性も加味して設計された軟鋼用低水素系全姿勢溶接棒です。 溶着金属のX線性能、機械的性質および全姿勢での作業性が優れているとともに、被覆剤中に鉄粉を含有していますので溶着速度が速く、溶接能率の向上に効果を発揮します。

ライムチタニア系溶接棒で多量の鉄分が含まれた作業性と能率が優れた溶接棒です。 溶着速度が速く再アーク性が良好で作業性が優れています。 溶着金属の機械的性質も優れています。

棒径1.6～5.0mmで立向下進溶接が可能な高酸化チタン系溶接棒です。アークは安定し、スパッタも少なく光沢あるビードが得られますので、立向下進溶接を主体とする薄板、軽構造物の溶接に最適です。立向下進溶接は、棒端を軽く母材に接触させ、ストレート運棒で行って下さい。溶接電流は下向姿勢の場合と同程度が適当です。

アークの吹きつけが強く、集中性が良いため、亜鉛蒸気の抜けがよく、ピット・ブローホールが少なく抑えられます。 アーク安定性は極めて良好であり、特有の亜鉛蒸気爆発も最小限に抑えられ、低スパッタが実現できます。 スラグ被りが良く、滑らかなビードが得られます。 棒長400mmと長く、棒継ぎ回数が低減できます。

550～610N/mm²級高張力鋼用として設計された難吸湿タイプの極低水素系全姿勢溶接棒です。 溶着金属のX線性能および機械的性質が優れ、水素量を低く抑えていますので、耐割れ性も良好です。 また作業性においても、アークの集中性、ビート外観などが良好で、全姿勢溶接が容易に行えます。

520サイズのチェ-ン中では最軽量、トライアル・レースでは圧倒的なシェア持つ定番レースチェーン。 ノンシールチェ-ンなので、ほぼフリクション・ゼロ、かつてはGP250でも使用されていました。(トライアル・JP250向け) ロードレースで使用の場合は「カシメジョイント」をご使用ください。

520サイズのチェ-ン中では最軽量、トライアル・レースでは圧倒的なシェア持つ定番レースチェーン。 ノンシールチェ-ンなので、ほぼフリクション・ゼロ、かつてはGP250でも使用されていました。(トライアル・JP250向け) ロードレースで使用の場合は「カシメジョイント」をご使用ください。

電気的干渉を受けないコネクタ。OM2 (50/125) 500MHz マルチモードファイバ。LSZH(ロースモーク、ゼロハロゲン)ケーブル被覆材。業界標準以上の低信号損失

天びん・台はかり用ロードセルです。小型・軽量、小ひょう量の計量に最適です(四隅調整済み)。ゼロ、スパンとも、温度保証付きです。引張り・圧縮の両用です。

天びん・台はかり用ロードセルです。小型・軽量、小ひょう量の計量に最適(四隅調整済み)です。ゼロ、スパンとも、温度保証付きです。引張り・圧縮の両用です。積面サイズ：300×300mmです。

KAカウンタのRS-232C出力と接続する事により、外部ゼロセットボックス、外部ロードボックス、外部ロードフットスイッチが使用できます。また、RS-232C出力と併用することができます。

デガウスとオートゼロ同期完了。手動および自動ゼロ校正をサポート。標準USBアダプター電源。オーバーロード点滅インジケーター

幅広く対応するワイドレンジ仕様のPWMファン 妥協のない最大限パフォーマンスを発揮する理想的ファン 直進性のあるエアフローと高い静圧性能 0 dB モード - ゼロ rpm対応 密閉ファンホイール設計で力が均一に分散され高い静圧維持 防振ラバーパッドにより残留振動を緩和 過酷な環境下でも影響を受けにくく、フルタイム稼働を実現 RoHS対応の環境配慮型プロダクト

METZELER ROADTEC01(ロードテックゼロワン)はモーターサイクルタイヤのスポーツツーリングラジアルセグメントに一石を投じるべく、 ハイグリップとマイレージの高次元融合を実現した新世代スポーツツーリングラジアルタイヤです。 ロードテックファミリー最新の革命児となるROADTEC01(ロードテックゼロワン)が実現した『路面を掴む』グリップパフォーマンスは コンパウンド、ベルト、カーカス、サイドウォ-ルの絶妙なバランスにより叶えられ、その驚異のパフォーマンスは本来のターゲットとなるツアラーやスポーツツアラーに留まらず、 エンデュ-ロストリートからスーパースポーツに至るまで多岐にわたるセグメントにおいてライダーに安心と自信を与え、より安全で楽しいモーターサイクルライフの実現を可能にしました。 METZELER ROADTEC01(ロードテックゼロワン)は高荷重・ハイスピードの過酷な使用条件に対しても高い安定性能とマイレージ性能を維持しつつ、 ドライ・ウエット路面を問わず、広い温度域で最高の『路面を掴む』グリップパフォーマンスを体感させてくれます。

中型(400×600mm)の積載が可能(四隅調整済み)。ゼロ・スパンとも、温度保証付。引張り・圧縮の両用。

Fプローブを本体に内蔵した廉価モデル 一点測定モード ゼロ点校正 さまざまなアプリケーション向けの3種類の調整可能な解像度 mmとインチの間のな変換

520サイズのチェ-ン中では最軽量、トライアル・レースでは圧倒的なシェア持つ定番レースチェーン。 ノンシールチェ-ンなので、ほぼフリクション・ゼロ、かつてはGP250でも使用されていました。(トライアル・JP250向け) ロードレースで使用の場合は「カシメジョイント」をご使用ください。

「ゼロダン」のヘビーウェイトチューンモデルです。ゼロダンの性能をそのままにウィードマット等より密なカバーでの攻撃的なアプローチをより快適に難なくこなせるようなセッティングとしました。シンカーにはヘビーウェイトでもフッキングの妨げとなりにくく感度の向上、スリ抜け性能を高次元で両立、よりラフな使用にも耐える「DS-8タイプドロップ」を起用。カバーの濃さやフォールスピードを考えながらのローテーションでより多くのバイトを引き出します。スモールサイズはライトロックフィッシュゲームにもそのポテンシャルを発揮します。

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「ゼロダン」のヘビーウェイトチューンモデルです。ゼロダンの性能をそのままにウィードマット等より密なカバーでの攻撃的なアプローチをより快適に難なくこなせるようなセッティングとしました。シンカーにはヘビーウェイトでもフッキングの妨げとなりにくく感度の向上、スリ抜け性能を高次元で両立、よりラフな使用にも耐える「DS-8タイプドロップ」を起用。カバーの濃さやフォールスピードを考えながらのローテーションでより多くのバイトを引き出します。スモールサイズはライトロックフィッシュゲームにもそのポテンシャルを発揮します。

「ゼロダン」のヘビーウェイトチューンモデルです。ゼロダンの性能をそのままにウィードマット等より密なカバーでの攻撃的なアプローチをより快適に難なくこなせるようなセッティングとしました。シンカーにはヘビーウェイトでもフッキングの妨げとなりにくく感度の向上、スリ抜け性能を高次元で両立、よりラフな使用にも耐える「DS-8タイプドロップ」を起用。カバーの濃さやフォールスピードを考えながらのローテーションでより多くのバイトを引き出します。スモールサイズはライトロックフィッシュゲームにもそのポテンシャルを発揮します。

2x 2芯LCシングルモード対応オスコネクタ。OS1 (9/125)。LSZH(ロースモーク、ゼロハロゲン)ケーブル被覆材。業界標準以上の低信号損失。モールドコネクタ