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D-BPAが完全燃焼を促進、抜群の黒鉛防止効果を発揮。さらにパワーやトルクを回復させ、ドライバビリティを向上させます。 燃料噴射ポンプの潤滑性を向上させ、フリクションロスを改善、エンジン回転を安定させます。 燃料系統への汚れの再付着を防ぎます。 水抜き効果も高めました。

噴射タイミング調整に使用します。

燃料と空気を混合してシリンダー内に吸入し、スパークプラグによる強制着火をおこなうガソリンエンジンに対し、ディーゼルエンジンでは、空気のみを吸入・圧縮し高温高圧となったシリンダー内に燃料を噴射することで、燃料の自己着火により燃焼をおこないます。このため、燃料噴霧の状態が、着火及びその後の燃焼状態に大きく影響し、ディーゼルエンジンが元来本質的に抱えるリスクとして、噴霧の悪化は、白煙の増加・ススの増加・燃費の悪化・パワーダウンなど様々な問題を誘発します。悪化した噴霧のまま燃焼を続けることで、過剰なススの発生・堆積によるDPF(ディーゼルパティキュレートフィルター)の故障や、カーボンスラッジによる、EGR(排気再循環)バルブ、ターボ等の機械的故障も誘発します。

5年もしくは5万km以上の走行で蓄積した汚れを強力に洗浄、エンジンを若返らせる多走行車用燃料添加剤。ディーゼルエンジン燃焼の重要ポイントであるインジェクターに蓄積した汚れを強力に洗浄します。軽油の低硫黄化によって不足しがちな潤滑力を強化し、燃料ポンプの焼き付きを防止します。スラッジなどの汚れが再付着するのを抑止します。

レベリングインジェクターとは。レベリングインジェクターは、エンジンのバランス採りがおこなわれるように、インジェクターのバランス採りという発想でご提案差し上げているサービスになります。このレベリングインジェクターは、同型のインジェクター性能を多数測定を行い、性能の揃ったインジェクターの組み合わせを抽出しお届けいたします。組み合わせ作業は・オープンフロー(全開)流量・ハーフフロー(開弁率50%)流量・無効噴射期間。通常より大幅に抑えられた組み合わせを抽出していますので、エンジン本来の性能を最大限に引き出すことはもちろん、エンジン保護の観点からも非常に効果的な選択と言えます。インジェクター洗浄+性能レポート付。コアの回収は不要です。保証期間は、24ヶ月または走行距離40000km。

最高純度のPEAと相性の良いIVD清浄剤を組み合わせ高濃度に配合し、その効果を最大限に引き出す成分構成としたことにより、従来のエンジンはもちろん、近年の省燃費エンジンに最適化し清浄効果を強化しました。燃料に添加するだけで燃焼室・吸排気バルブ・インジェクターなどに堆積したカーボン・ワニス・ガム質などを除去し、新車時のエンジン性能を取り戻します。また燃料の酸化劣化や燃料タンクの腐食を抑制し、潤滑性を高めることが可能で、燃料に必要な性能全般を総合的に引き上げることができます。

燃料ラインからエンジン燃焼室内、排気システムまでトータルに洗浄し、エンジン性能を最大限に引き出します。 使用するたびにディーゼルエンジン特有の黒煙が減少します。 始動性と加速性を向上させ、パワー・トルク・燃費を改善します。

ディーゼルエンジン機能回復剤 コンプレッションの落ち始めた多走行車両からオイル上がりの激しい車両まで、コンプレッションを高めると共にオイル上がりを抑制し、エンジン出力を回復させます。また、エンジンオイルの潤滑性・耐熱性・高温洗浄性を向上させ、エンジンの消耗を防ぎます。

クリーンディーゼル (2009年国内自主規制適合)。ヤンマー独自の2軸バランサ採用による低振動。特殊過流室式燃焼室と大容量マフラーが低騒音を実現。セルモータによる簡単始動。高耐久性&イージーメンテナンス

キャブレター内部のカーボン、スラッジ、 オイルミストなどを取り除くことができます。 キャブレターの作動を円滑にするため、燃費効率が向上します。

ふそうキャンター用インジェクター抜き取り専用工具です。

燃料に添加するだけでインジェクターに付着したデポジットを除去し、デポジット付着抑制にも効果を発揮。 トラブル予防とメンテナンスコスト低減のため、6カ月に 1 度の添加をおすすめします。 【インジェクターのクリーニング】 強固に付着したデポジットを除去。スムーズな燃料噴射を回復し、車輌のコンディションをキープ。 【燃料システム全体のクリーニング】 燃料ラインやポンプ内も強力洗浄。 燃料供給をスムーズにし、燃料システムの故障も予防。 【エンジン内部の腐食防止】 エンジン内部に腐食などの悪影響を及ぼす成分からエンジンを保護。摩耗やパワーロスも軽減。 【エンジンの摩耗・パワーロス軽減】 優れた潤滑性能で燃料系の摩耗を抑え、フリクションによるパワーロスも軽減。

スバル車のカムシャフトプーリーの固定に使用します。先端がオフセット形状になっているので便利です。

計量法対応 農機、船舶にも使用可

ディーゼルエンジンの多くは、直噴式を採用しており、ポート噴射式と比較して、 インジェクターが燃焼室に触れているため、燃料が熱にさらされやすい環境です。 それによって、燃料が劣化しやすく、スラッジやワニスといった不純物がインジェクターに付着しやすくなります。 そこでMOTULが提案するのが、「Diesel System Clean」です。 不純物の付着を除去し、インジェクターやノズルの詰まりを解消します。 インジェクター内部の堆積物を除去します。 燃料の噴射量、噴射パターンを復元させ、インジェクターの作動を安定にします。 燃費を向上させ、パワー出力を改善します。

燃料タンクに注入するだけで、燃料タンク・燃料ラインの目詰まりや汚れを防止します。 排気の際の黒鉛の減少、パワーアップ、燃費改善、ノッキングや凍結防止にも効果があります。 燃料タンクや燃料パイプ内にたまった水分を除去し、サビの発生を防ぎます。

他の燃料添加剤と混ぜて使用しないでください。 ガソリン・ディーゼル共用の燃料添加剤。 燃料に注入するだけでエンジン内に付着した吸気バルブ、インジェクター、燃料噴射ノズル、ピストンヘッド、シリンダーヘッドの汚れを洗浄してエンジン性能を回復させます。 燃料の酸化と燃料系統の腐食を防止します。

強力な洗浄力で汚れを落とし、エンジンレスポンスをアップさせるインジェクター洗浄剤 インジェクションノズルやインテークバルブにこびりついた汚れを強力に清浄し、最適噴射パターンに回復させます。 レスポンスが抜群に向上、発進・加速性能もアップします。 エンジンパワーを回復させ、排気ガスをクリーンにする効果もあります。

正方向の噴射と逆方向の噴射の2方向から清掃できます。エアーコンプレッサーを使用せずに清掃できます。カンのスプレーで清掃できます。プッシュボタンを押すと、インジェクターが作動しLEDが点灯します。耐久性のあるアルミにアルマイト加工がしてあります。作動テスト用の9V電池が付属しています。別売りのカプラーケーブルを使用すると他のインジェクターにも使用できるようになります。

【効果】 1.インジェクタ内及び噴射口に付着したデポジット(カーボン) DLCコーティングされた最近のインジェクタには、組成に合わせた洗浄剤が必要 DLCコーティングの有無を問わず、デポジットを確実に洗浄 2.前段酸化触媒入口及びDPF入口のデポジット インジェクタが洗浄されることで低下した燃料噴射量が正常化し、DPF再生温度が上昇 燃焼触媒(セリウム)の働きにより、煤の燃焼開始温度が通常より350°低下 DPF燃焼温度自体も上昇させるため、デポジットが燃えやすくなる

特徴 。効率的な燃料供給のために】ボッシュの電動燃料ポンプは、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方のあらゆる運転条件下で、噴射に必要な圧力でエンジンに十分な燃料を供給します。0580464201。名称 電動燃料ポンプ、ライン内。タイプ規格 EKP-3。品目ステータス 標準。定格電圧 12 V。燃料タイプ ガソリン。備考 。H: 市販装備品 (IAM)