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ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

軽量・しなやかで柔軟性があり、保護する線材に程よくフィットします。

スリット入りで配線コードを簡単に収納できます。軽くてフレキシブルなチューブです。

伸縮性に富み裂傷や摩擦に強くすべりが良い製品です。

スリット加工が施されていますので電線の収納が容易に出来ます。

コネクターをまとめて収納するPVC製カバー。

汎用的なビニールチューブです。

スリットが入っていますので、配線を端から入れる手間を省く事が出来ます

軽くてフレキシブルでありながら丈夫でつぶれにくく、電線を確実に保護します。 延長方向にスリット(切れ目)加工を施しておりますので電線が容易に収納できます。

本体にスリットが入っていますので現場加工の手間がいりません。 本体の切断はカッター等で簡単にできます。 定尺が10mとなっておりますので必要な箇所に必要な長さだけ切ってご使用頂けます。

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

150℃耐熱網組チューブ 米国連邦航空局規格であるFAR25、UL224 VW-1取得品です。 伸縮性に富み裂傷や擦傷に強くすべりが良いため、スムーズに装着できます。 色は黒地に白色ラインがクロスで入っていますので、 FLスタンダードタイプと一目で区別できるようになっています。

・こちらの熱収縮チューブは、比較的低温で収縮するため、収縮加工が容易に出来ます。 ・表面に光沢があり、多くの自動車部品や小型器具・家庭用品への利用に最適な熱収縮チューブです。 ・スペック 材質：ポリオレフィン、収縮開始温度：70℃(完全収縮105℃)、使用温度範囲：-55℃～105℃、収縮率：2:1、標準色：黒・透明 ・色は黒(B)・透明(N)がございます。透明タイプは保護線材の表面にある刻印などを見えるようにして保護することも可能です。

ワイヤーハーネスを保護するチューブで凹凸形状なので自由自在に曲がります。スリット入り

強い衝撃から線材を保護し、配線の整理にも使用できます。 延長方向にスリット加工がほどこされているため、線材の収納作業が簡単にできます。 適度な柔らかさで使用しやすく、後付、取り外しも容易なチューブです。 定尺物は箱に梱包してお届けします。 在庫の管理もしやすく、絡まることなく最後まで使用して頂けます。

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

電源コードやケーブルを保護してキレイに収納する事が出来ます。 必要な長さにカットしてご使用頂けます。 ゴムタイプで硬いため、電線をしっかり保護します。 上面のスリットから電線を挿入出来るため、大変便利です。

メーカー名：プロトブレンボ。メーカー品番：CSK002。コルサコルタクラッチマスターシリンダー専用設計。オムロン製防水マイクロスイッチ使用。電流容量に余裕を持たせたスイッチを採用。常時ON/常時OFF車両 両方に対応。レバーアジャストによるスイッチ調整不要。スイッチ作動ポイントを任意で調整可能。ステンレス製スイッチブラケットと可動式スイッチプレートで確実に作動。マスターボディ裏側に隠れるようにスイッチを配置し、スマートな見た目を実現。タイプ：機械式スイッチ。色[カラー]：ブラック。材質[素材]：ステンレス。仕上げ(表面処理)：スイッチブラケット：ステンレス電解発色ブラック。内容量[数量]：スイッチASSY：1セット 接続端子：3セット 配線カバー：1個 配線チューブ：1本。キット内容：スイッチASSY：1セット 接続端子：3セット 配線カバー：1個 配線チューブ：1本 取扱説明書。対応マスターシリンダー：ブレンボ コルサコルタマスターシリンダー 110.C740.50。備考：スイッチ本体：オムロン製防水マイクロスイッチ。関連商品：品番：110.C740.50，BPS005-BB，BPS005-PB，BPS005TB，BPS005-BW，BPS005-PW，BPS005-TW，BPS005SB，BPS005SP，BPS005ST

メーカー名：プロトブレンボ。メーカー品番：CSK001。RCSクラッチマスターシリンダー専用設計。オムロン製防水マイクロスイッチ使用。電流容量に余裕を持たせたスイッチを採用。常時ON/常時OFF車両 両方に対応。レバーアジャストによるスイッチ調整不要。スイッチ作動ポイントを任意で調整可能。ステンレス製スイッチブラケットと可動式スイッチプレートで確実に作動。マスターボディ裏側に隠れるようにスイッチを配置し、スマートな見た目を実現。タイプ：機械式スイッチ。色[カラー]：ブラック。材質[素材]：ステンレス。仕上げ(表面処理)：スイッチブラケット：ステンレス電解発色ブラック。内容量[数量]：スイッチASSY：1セット 接続端子：3セット 配線カバー：1個 配線チューブ：1本。キット内容：スイッチASSY：1セット 接続端子：3セット 配線カバー：1個 配線チューブ：1本 取扱説明書。対応マスターシリンダー：ブレンボ RCSクラッチマスターシリンダー 110.A263.50/110.A263.55/110.A263.65/110.A263.70。備考：スイッチ本体：オムロン製防水マイクロスイッチ。関連商品：品番：110.A263.50，110.A263.55，110.A263.65，110.A263.70，BPS003-BB，BPS003-PB，BPS003TB，BPS003-BW，BPS003-PW，BPS003-TW，BPS003SB，BPS003SP，BPS003ST

縦スリット有り(割れていますのでそこから入線できます。)。箱入りなのでキレイに保管ができます

CRF250L用に専用設計した「エッジテールライト」、テールライトステー、カバーのセット。テール周りにフィットするスリムデザインは、リヤ周りをスポーティに演出。車体に近づけた事でマスの集中にも貢献。テールライトの取り付け用の穴は長穴加工なので好みの取り付け位置を選択できる。テールライト下のカバーが配線部への泥の浸入を防ぐ。テールライトステーには8mm穴と純正ウィンカー取り付け穴を装備。

ガスケットキットです。レストア時やオーバーホールの必需品!リーズナブルな価格で大変お得です。

SEROW250 '18- 用に専用設計した「エッジテールライト」、テールライトステー、フェンダーサイドカバーのセット。 リヤフェンダー内に収まるスリムデザインはテールライトをスマートに演出。 取付けは配線加工無しのカプラーオン装着。 強度に優れる鉄製のメインプレートはブラックパウダーコート塗装、フェンダーサイドカバーはアルミ製でブラックアルマイト処理を施す。 純正ウィンカーのみ取付対応。

防水仕様IPX5相当のUSBチャージャーシングルポートキット2。 レインプルーフカバー付で雨もシャットアウト。 車両のバッテリー電圧状態をインジケーターでお知らせし、低電圧時にシャットダウンする電圧保護機能を搭載 本体及び配線用のフック(両面テープ付)を付属。汎用性があるので工夫次第で車体のあらゆる場所へ装着可能です。

6Vシャリー(ポイント点火)にこのキット装着することで、12V(C.D.I.点火)にすることが出来ます。又、スーパーストリートアウターローターを採用している為、安定した点火性能を可能としながら、ストリートユースに必要となる灯火類の明るさと走行時に消費する電力を補う充電が可能になります。。他社製品との違い。他社で販売されている6Vから12Vへ変換するキットは、灯火類のみ12V化されるだけで点火方式はポイント点火のままになります。SP武川社製スーパーストリートアウターローターキットはC.D.I.点火と12V化を兼備したキットの為、安定した点火性能と12V電装を同時に得ることが出来、カスタムパーツの選択幅が広がります。。キットの装着について。C.D.I.点火に必要となるパルスジェネレーターは左クランクケースカバー内の狭いスペースに無加工で収納出来、イグニッションコイルとC.D.I.は専用ブラケットに装着することで、フレームにボルトオンで固定することが出来ます。又、電装変換に伴う配線加工は一切無く、カプラーオンで取付け出来、純正同様シートの下にスッキリと収まります。※バッテリーホルダーの一部に切断加工が必要です。※バッテリー無しタイプは別途12Vバッテリー(SP武川社製 T-SPIRIT 12VバッテリーJB2.5L-C/05-11-0001)が必要となります。※かご無し車両はホーンの取付け位置が異なる為、適合外にしています。適合に関する参考情報をご覧下さい。