「バス用タイヤ」の検索結果

ウェット&スノートラクション、偏摩耗性能の向上(TOYOM614比)、 さらに低燃費を持ち合わせた小型トラック専用オールシーズンタイヤ。

タイヤの基本性能に優れたオールシーズンタイヤ。

ワイドトレッドに3本溝により偏摩耗を抑制。センターの縦溝をブロック化する事でウェット性能も向上。 サイドのプロテクター採用により縁石などのカットもしにくいタフネス構造。

カーブ・峠道での抜群の安定感 ダイヤモンドパターンがあらゆる路面に威力を発揮 ダイヤモンドパターン(亀甲型) の鎖チェーンが左右に雪をかきだし横すべりを防ぐので、峠道などのカーブ走行で安定した走りを実現。 サイドバンド不要なカムロック式でらくらく取り付けが可能に。 峠道・カーブ・坂道で安定 サイドバンド不要 ダイヤモンドパターンが様々な路面に対応 坂道や峠道でもスムーズに走行 横すべりしやすいカーブ路面でも安定 耐久性2倍

SUVに求められる静粛性、低燃費性能を大幅に向上させ、全ての性能をグレードアップ。静粛性を向上し、上質な走りを実現。低燃費性が進化燃費向上に貢献。従来品(H/L683)対比転がり抵抗を24%低減。偏摩耗を抑制し、ライフ性能に配慮

ステンレス(SUS304)製で美しく輝き耐久性も抜群!!

ホイールライナーがリニューアルされ光沢感と加工技術がUPして登場。ブラックカラーの「金鷲」エンブレムは高級感を演出します。フロント&リア、ナットカバー1台用SET。ステンレス製。

Made in JAPAN!! 潤滑性が高いタイプのため、トラック・バスのタイヤのような大型タイヤに適しています。タイヤビード部・シーリング部を保護し、タイヤの脱着をスムーズに。またホイールのサビも防止します。無駄が無く、経済的なゲル状タイプ。

二輪車・乗用車・大型車全てのタイヤに対応 伸びがよく、滑りもよく、リム組後のリム滑りもなし。 トラック・バス用タイヤ向きになります。

乗用車からトラック・バス用タイヤに対応 伸びがよく、滑りもよく、リム組後のリム滑りもなし。

低燃費性能と基本性能のバランスのよいスタンダードタイヤ!!。転がり抵抗を低減し、低燃費性能向上。「ウェット性能」「ドライ性能」「乗り心地」といった基本性能も確保。セダンから軽・コンパクトカーまで豊富なサイズラインアップ。幅広い車種に対応

タイヤの空気圧測定に適しています。光る蓄光目盛(PAT)を採用しています。測定型の普及版です。

文字盤が更に大型になり視認性が向上しました。ラバーカバー部に引っ掛け穴が付き更に使いやすくなりました。 グリップには、エストラマー樹脂を使用し、手に馴染みやすいデザインと機能性を実現しました。 簡単レバー操作でタイヤ空気圧の測定、増圧、減圧が可能です。 万が一制度に誤差が生じてしまった場合はゲージ上部の精度補正ネジを使用して指針の誤差を補正することができます。 乗用車・トラック・バスのタイヤ空気圧が計れるダブルチャック(アルミホイールなどの狭い箇所でも計れる小口径ダブルチャック) メーターをブルドン管からばね式に変更し、不意の落下による振動に強くなりました。

トラック・バス・乗用車を手軽に洗浄できます。 タイヤ・マットもこれ1本でOKです。 低コストタイプで経済的。

N型クラッチ採用により安定した打撃であり、クラッチ部 のグリースの飛散がない。超軽量で、高い締付力がある。先端がリテーナリング仕様でソケットが落ちにくい。可倒式防振ハンドルの採用

エラストマー樹脂グリップ、ラバー保護付 ラバーカバー部に引掛け穴付 簡単レバー操作でタイヤ空気圧の測定、増圧、減圧が可能 乗用車・トラック・バスのタイヤ空気圧が計れるダブルチャック(アルミホイールなどの狭い箇所でも計れる小口径ダブルチャック) タイヤ空気圧チェック・点検に! 簡単レバーで1台3役! 万が一精度に誤差が生じてしまった場合はゲージ上部の精度補正ネジを使用して指針の誤差を補正することができます。

軸長が長いためホイールに工具があたらず作業性が向上します。(軸長165mm)。グリップはまわしやすくするため細径にしています。

3点カムロック付でらくらく 軽量合金鋼クロスに、サイドカム3点ロックをプラス 耐摩耗性に優れ、一般鋼チェーンと同価格ラッチフック採用による、簡単な装着性より進化した一品 SCC開発ニッケルマンガン合金鋼チェーン。 6mmリンククロス。 深雪・登坂に適したカム付合金チェーン サイドバンド不要 耐久性2倍 深雪走行向き 合金鋼使用 JISタイプに比べ約30%軽量

打撃が安定：従来のインパクトレンチのような打撃の「みだれ」はありません。小型軽量：従来とは1～2クラスの差があります。エアー消費も格段に少なくなっています。安定した潤滑機能：必要な部分からグリースが飛び散りません。耐久性：従来のインパクトレンチのような部品のジャンプ作用はありません。長期に渉ってトルクの低下はありません。

【1年間保証付き】車をジャッキアップすることなく簡単に装着が可能です。 9mmのチェーンを採用しているので車体への干渉が少なくなっています。 また運転時の操作性は問題なく、騒音の発生も少なくなっています。 チェーンは亀甲タイプになっているので横滑りが発生しにくくなっています。 チェーンを締め付ける際に緩みが発生しにくい仕様になっています。 クリアランスが4cm以上あれば装着可能なのでクリアランスが狭い車にもオススメです。

TBタイヤのナットの緩みを簡単に目視できます。

大型車、トラック、バスのダブルタイヤ内輪(内側タイヤ)に適した、押すだけでバルブをしっかり保持する手放しタイプのソケットチャックです。ノブを手前にひくことで簡単に外れます。飾り窓が小さいホイールにも対応。への字形状がホイールとの接触を回避します。オープンタイプ。

トラック及びバスタイヤ用に開発された乾燥粒状ポリマー。タイヤ内部で万遍なく粒状ポリマーが動き続けることでバランスを取り続けます。ホイールバランサーを使用しなくても、タイヤに注入するだけでバランスがとれる商品です。タイヤ内側面全体に広がることでトレット面の消耗を軽減します。タイヤの寿命を延ばします。

トラック・バスのスペアタイヤ点検の義務化に伴った便利な工具。 インパクトレンチ・ラチェットが使用できる為、スペアタイヤの脱着・緩みを簡単に点検できます。

機構を改良する事により、大幅にトルクアップしています。耐久性抜群のオイルバス式ツインハンマークラッチ搭載しています。中空アンビルにする事により、ソケット装着時のバランス抜群です。