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一般空気圧配管に使用する、最もスタンダードなワンタッチ継手です。 機種を豊富に取り揃え、あらゆる空気圧配管に対応します。 取付け後、チューブの取り出し角度を変えられます(接続口形状/ねじとワンタッチ継手の組合せ商品に限る。) シール材は、あらかじめ塗布してありますので、シールテープは不要です。

難燃性PBT樹脂を採用しスパッタ等の延焼事故を防止。 全ての継手に型式表示。 継手を構成する部品は最小5パーツとしコストダウン。 金属パーツはニッケルメッキ仕様。 オールプラスチック継手空気圧汎用型継手では初の軽量化を実現。

一般空気圧配管に使用する、最もスタンダードなワンタッチ継手です。 機種を豊富に取り揃え、あらゆる空気圧配管に対応します。 取付け後、チューブの取り出し角度を変えられます。(接続口形状：ねじとワンタッチ継手の組合せ商品に限る) シール材は、あらかじめ塗布してあります。その為、シールテープは不要です。

一般空気圧配管に使用する、最もスタンダードなワンタッチ継手です。 機種を豊富に取り揃え、あらゆる空気圧配管に対応します。 取付け後、チューブの取り出し角度を変えられます。(接続口形状：ねじとワンタッチ継手の組合せ商品に限る) シール材は、あらかじめ塗布してあります。その為、シールテープは不要です。

タップタッチに取り付けられるチューブ継手です。

オールプラスチック継手空気圧汎用型継手では初の軽量化を実現。

開放リングも黄銅を使用。 カバー付は、スパッタによ

スタンダードに比べ容積比40%小型化に成功したワンタッチ継手。 機種を豊富に取り揃え、あらゆる空気圧配管に対応します。 超小型でもチューブの開放も簡単。 取付け後、チューブの取り出し角度を変えられます。(接続口形状：ねじとワンタッチ継手の組合せ商品に限る。) シール材は、あらかじめ塗布してあります。その為、シールテープは不要です。

MRタイプは取付ネジ部をOリングによってシールしますから、設計や配管作業が簡単です。製品には、フッ素ゴムOリングが標準装備されています。

小型化に成功したワンタッチ継手。スタンダードタイプに比べ、容量比40%の小型化に成功しました。 超小型でもチューブの脱着が簡単。開放リングは、楕円形状を採用しております。

一般的な空気圧配管に使用するスタンダードなワンタッチ継手です。

本体に加え、開放リングも黄銅製の為、難燃性、耐スパッタ性に優れます。

本体に加え、開放リングも黄銅製の為、難燃性、耐スパッタ性に優れます。

スタンダードに比べ容積比40%小型化に成功したワンタッチ継手。 機種を豊富に取り揃え、あらゆる空気圧配管に対応します。 超小型でもチューブの開放も簡単。 取付け後、チューブの取り出し角度を変えられます。(接続口形状：ねじとワンタッチ継手の組合せ商品に限る。) シール材は、あらかじめ塗布してあります。その為、シールテープは不要です。

手元ホース中間を細くしホースをしなやかに操作できます。 手元ホースが特殊形状でも流量が落ちません。 メネジ金具を標準装備しています。

手元ホース中間を細くしホースをしなやかに操作できます。 手元ホースが特殊形状でも流量が落ちません。 メネジ金具を標準装備しています。

手元ホース中間を細くしホースをしなやかに操作できます。 手元ホースが特殊形状でも流量が落ちません。 メネジ金具を標準装備しています。

オールフッ素樹脂製なので、耐薬品性に優れています。

VRS106～606には注射筒及びVRSを付けられます。VRSには注射針及びVRFを付けられます。VRFP6・C6・E6・T6には注射筒及びVRMを付けられます。

2020年モデルのNMAXに30L以上のモノロックケースを取り付ける際に必要となるフィッティング。 取り付けに必要なM5Mベースも付属しており、NMAXを便利に乗るのに必要なステーキット。

折りたたみ簡易フィッティングルーム本体(61-654-72-1)専用照明です。 20W相当LED(コード5m付き)

移動式フィッティングルーム本体(61-758-63-1・2)専用の照明(LED)です。 20W相当LED(コード5m付き)

プッシュダウンクローズシステム、セキュリティーキー標準装備。最大積載量：10kg。本体重量：約3.3kg 。奥行×幅×高さ：440×530×340mm。※ベース別売り。車種別フィッティング(別売り)指定モノキーベース(M3/M35/M5/M7いずれか)を使用。※操舵性を考慮し、デイトナではモノキーでも3kg以下を推奨。

プッシュダウンクローズシステム、セキュリティーキー標準装備。最大積載量：10kg。本体重量：約3.3kg 。奥行×幅×高さ：440×530×340mm。※ベース別売り。車種別フィッティング(別売り)指定モノキーベース(M3/M35/M5/M7いずれか)を使用。※操舵性を考慮し、デイトナではモノキーでも3kg以下を推奨。

GIVI 2015新作モノキーケースV56 MAXIA4シリーズ(W600×H330×D480)。樹脂製モノキー最大容量の56Lタイプ。プッシュダウンクローズシステム、セキュリティーキー、ボトムインナーマット標準装備。※ ベース別売り。車種別フィッティング(別売り)指定モノキーベース(M3/M5/M7いずれか)を使用。※ 最大積載重量(=ケース内収容物のMAX総重量)は10kg。操舵性を考慮し、デイトナではモノキーでも3kg。以下を推奨。※防滴性を考慮した設計ですが完全防水ではありません。

GIVI 2015新作モノキーケースV56 MAXIA4シリーズ(W600×H330×D480)。樹脂製モノキー最大容量の56Lタイプ。プッシュダウンクローズシステム、セキュリティーキー、ボトムインナーマット標準装備。※ ベース別売り。車種別フィッティング(別売り)指定モノキーベース(M3/M5/M7いずれか)を使用。※ 最大積載重量(=ケース内収容物のMAX総重量)は10kg。操舵性を考慮し、デイトナではモノキーでも3kg。以下を推奨。※防滴性を考慮した設計ですが完全防水ではありません。

GIVI 2015新作モノキーケースV56 MAXIA4シリーズ(W600×H330×D480)。樹脂製モノキー最大容量の56Lタイプ。プッシュダウンクローズシステム、セキュリティーキー、ボトムインナーマット標準装備。※ ベース別売り。車種別フィッティング(別売り)指定モノキーベース(M3/M5/M7いずれか)を使用。※ 最大積載重量(=ケース内収容物のMAX総重量)は10kg。操舵性を考慮し、デイトナではモノキーでも3kg。以下を推奨。※防滴性を考慮した設計ですが完全防水ではありません。

GIVI 2015新作モノキーケースV56 MAXIA4シリーズ(W600×H330×D480)。樹脂製モノキー最大容量の56Lタイプ。プッシュダウンクローズシステム、セキュリティーキー、ボトムインナーマット標準装備。※ ベース別売り。車種別フィッティング(別売り)指定モノキーベース(M3/M5/M7いずれか)を使用。※ 最大積載重量(=ケース内収容物のMAX総重量)は10kg。操舵性を考慮し、デイトナではモノキーでも3kg。以下を推奨。※防滴性を考慮した設計ですが完全防水ではありません。

リアボックスとサイドケース兼用のモノキーボックス。 車種別フィッティング(別売り)との同時装着が必要です。 トップケースとして使用の場合はモノキーベース(M3/M5など)を使用。 サイドケースとして使用の場合はPL/PLRパニアホルダー専用。PLX/PLXR、CAMなど他のパニアホルダーには装着できません。

GIVIトップケースのモノロック専用フィッティング。 適合車種：YZF-R25/R3(20-22)、MT-25/03(20-22) ※ 倒立フロントフォークモデル専用 対応ベースプレート：M5Mベース(品番：90110) トップケースの装着には別売のM5Mベース(品番：90110)が必要です。

リアボックスとサイドケース兼用のモノキーボックス。 車種別フィッティング(別売り)との同時装着が必要です。 トップケースとして使用の場合はモノキーベース(M3/M5など)を使用。 サイドケースとして使用の場合はPL/PLRパニアホルダー専用。PLX/PLXR、CAMなど他のパニアホルダーには装着できません。 トップケースの交換用キー&シリンダーが付属しています。 トップボックスのキーシリンダーと交換することで、3つのボックスを一つのカギで開閉することができます。

インライン完全性試験・繰返し滅菌対応。CIKPTシリーズ-PTFE膜カプセルフィルター。CapsFlowCIKシリーズは、ベントでStaubli接続を備えたフルサイズのカプセルフィルターシリーズであり、インライン完全性試験を可能にします。PTFE膜カプセルは、単層のPTFE膜を利用しています。幅広い化学物質耐性、高流量、低溶出物を提供します。

RS Pro スチールボール / ソケットジョイント. RS Pro シリーズのスチール製ボール / ソケットジョイントは、ガススプリング用のエンドフィッティングアクセサリで、ガスストラットとも呼ばれています。 この RS Pro ボール / ソケットジョイントエンドフィッティングは、ガススプリング式及びガスストラットのサービス寿命に重要で、さまざまなサイズのものがあります。 オプション: ； 689-394 689-394 - ボールジョイント M5 ； 689-401 689-401 - ボール及びソケットジョイント M6 ； 689-417 689-417 - ボールジョイント M8 ； 689-423 689-423 - ボール及びソケットジョイント M10 RS Pro では、ボール / ソケットジョイント、取り付け用ブラケット、ガススプリングを他の機器に取り付けるためのクレビスなどのコネクタなど、さまざまなガスストラットエンドフィッティングを在庫しています。メーカーのガスストラットエンドフィッティング及びアクセサリは、さまざまな用途で使用でき、すべての要件を満たすように安全かつ確実に取り付けられます。. 特長と利点:. スチール製アングルボールジョイント ガスストラットにねじ止めするための各種ねじ山 DIN71802 に従って製造され、亜鉛不動態化仕上げです 高周波焼き入れボールは耐摩耗性です セキュリティクリップは、ソケット内のボールスタッドを保持します ラジアル荷重とアキシャル荷重の静的なプル値 ロックナットが付属. 代表的用途:. ガスストラットエンドフィッティングとガススプリングアクセサリは、ガススプリングとガスストラットの組み立てで重要です。. よくある質問 ガスストラットエンドフィッティングは、どのような用途に使用されますか. ガスストラットエンドフィッティングは、ガススプリングの取り付けに使用します。ガススプリングは、さまざまな方法で使用されます。たとえば、自動車のトランクを開けているときにテールゲートを支えるためや、オフィスの椅子のシートの高さを調整する必要がある場合などによく使用されます。医療、航空宇宙、及び特定の種類の家具にも使用されています。. RS PRO RS PROはメーカー独自のブランドで、選択肢を増やすために、高品質で価値の高い製品を幅広く提供しています。世界中のエンジニアから信頼を得ているRS PRO製品は、すべての製品のすべての部品が厳しい業界標準に照らして厳格にテストされています。メーカーが優れた品質を確信している場合に限り、RS PRO認証シールを付与しているため、お客様も自信を持って使用できます。

スリングタイプ = ウェビング。ストレートプルロード = 3t。定格荷重2本の脚 = 4200kg。定格荷重4本の脚 = 3000kg。定格荷重チョークヒッチ = 2400kg。長さ = 5m。奥行 = 90mm。色 = 黄。エンドフィッティング = アイツーアイフラットアイ。。フラットベルトスリング. このRS Proポリエステルベルトスリングは、安全を確保しながら、高荷重に耐えるよう設計されています。軽量、頑丈、柔軟なため、非常によく使われています。その柔軟性により、積載時の衝撃を軽減します。ベアリング面が広く、吊り上げ中の積み荷を傷やへこみから保護できます。. 特長と利点. 頑丈、しなやか、軽量 ポリエステル製 鎖タイプより軽量で、吊り荷に傷が付き難いのが特徴 損傷チェックが容易 衝撃吸収 高い耐摩耗性 両端アイ型ベルトスリング. 代表的用途. 荷役 ボート揚げ卸し 構造 材木切り出し. よくある質問. フラットベルトスリングの利点は.. ベルトスリングには、他のスリングタイプより多くの利点があり(軽量など)、取り扱いや持ち運びが簡単です。 ただし、軽量であっても、重い積み荷を取り扱えないという訳ではありません。 柔らかい素材から作られているため、このスリングは積み荷を損傷しません。 ベルトスリングには腐食や錆が発生しないため、経年劣化しません。 ポリエステルの特性により、ベルトスリングには衝撃吸収性があります。

スリングタイプ = ウェビング。ストレートプルロード = 1t。定格荷重2本の脚 = 1400kg。定格荷重4本の脚 = 1000kg。定格荷重チョークヒッチ = 800kg。長さ = 5m。奥行 = 50mm。色 = 紫。エンドフィッティング = アイツーアイフラットアイ。。フラットベルトスリング. このRS Proポリエステルベルトスリングは、安全を確保しながら、高荷重に耐えるよう設計されています。軽量、頑丈、柔軟なため、非常によく使われています。その柔軟性により、積載時の衝撃を軽減します。ベアリング面が広く、吊り上げ中の積み荷を傷やへこみから保護できます。. 特長と利点. 頑丈、しなやか、軽量 ポリエステル製 鎖タイプより軽量で、吊り荷に傷が付き難いのが特徴 損傷チェックが容易 衝撃吸収 高い耐摩耗性 両端アイ型ベルトスリング. 代表的用途. 荷役 ボート揚げ卸し 構造 材木切り出し. よくある質問. フラットベルトスリングの利点は.. ベルトスリングには、他のスリングタイプより多くの利点があり(軽量など)、取り扱いや持ち運びが簡単です。 ただし、軽量であっても、重い積み荷を取り扱えないという訳ではありません。 柔らかい素材から作られているため、このスリングは積み荷を損傷しません。 ベルトスリングには腐食や錆が発生しないため、経年劣化しません。 ポリエステルの特性により、ベルトスリングには衝撃吸収性があります。