「フォークトップキャップ」の検索結果

カフェスタイル等でセパレートハンドル仕様にカスタムするトップブリッチ&関連パーツを多数ラインナップ。

オリジナル復刻版。オリジナルのフォルムを忠実に再現。乗車時にメカニカルな印象を際立てるフロントフォークのトップエンド。Oリング付きの左右2個セットでのデリバリー。

サスペンションブランドのノウハウを詰め込んだプリロードアジャスター。純正フォークにアジャスターがない車両でも、本品を装着すれば気軽にセッティングを楽しめます。アジャスターを回してもトップの高さが変わらない設計(実用新案登録済)で、ハンドル周りをカスタムしても干渉しづらいコンパクト形状です。ハンドアジャストノブで、純正トップキャップ位置を基準に15mmまでプリロードを掛けられる設計(半回転で1クリック)。スプリングが当たるプレートはフリーで回転するため、軽い力で回せるだけでなくスプリングの動きも妨げません。※一部ノブの付属しない車種もあります。

高さが無く、かかりの悪いフロントフォークのトップキャップ着脱に最適なフラットカットのソケットレンチ。

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F4218。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] KLX230[2BK-LX230A] /R

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F4205。適合情報：。ホンダ[HONDA] CT125 [ハンターカブ] 20-22

ノーマルのフォークボルトに装着することで、車両のカスタムイメージを高めるドレスアップパーツです。 キャップの形状に空洞を設けることで、精巧に削り出されたアルミ材のソリッドイメージを高めながら、ステアリング周りをスタイリッシュにまとめることが出来ます。又、表面にアルマイトを施すことでドレスアップ効果を高めています。装着はノーマルフォークボルトに被せるだけなので、手軽に車両のドレスアップをお楽しみ頂けます。

産業機械、工作機械、船舶などの油圧装置に幅広く使用されています。 素材に軽合金を使用し、強堅さ、耐久性は抜群です。 構造は簡潔にまとめられ、分解・保守が簡単です。 準引火防止構造の為安全性に優れています。

工作機械の歯車槽またはクランク室で油の飛散が多くても、空気穴から漏出しにくくなっています。

78～'80年式の四角穴タイプのフォークトップキャップに装着するラバーキャップです。ライディング時に目に留まる箇所だけに劣化によるヒビ割れを起こす前に早めの交換をお勧めします。2個入り1セットでのデリバリー。

アルミ製なので傷がつきにくい!フロントフォークのメンテナンスをサポートするフォークキャップレンチ。メガネレンチとロッドストッパーを一体化させ、フォークの分解・組み付けの一連作業が可能。

フロントフォークを延長して、よりアメリカンらしさを強調します。

HRC製イニシャル調整機能付き Φ30フォーク左右セット HRC製レーサー「NSR50/80ミニ」に装着されているフロントフォークです。 フォーク径Φ30 全長595mm アクスルシャフト穴中心からフォーク先端(トップキャップ除く)までの距離です。

マイボートのDIYカスタムに利用できる、耐久性・耐候性に優れたマリングレードのステンレス製ハードウェアです。パイプと組み合わせて、オーニング、棚、手すりなど、工夫次第で様々なアイテムや設備が制作可能です。パイプ同士を繋ぎ合わせる際に、アイキャップタイプのパイプエンド(パイプトップ)と組み合わせて使用するジョイントパーツです。開閉式でパイプを挟み込んで固定するため、後付けが可能です。通常のパイプフォークが挿入できない曲げパイプの分岐、合流部などで使用可能です。

フォークを外しても、ハンドルバー、ヘッドセットスペーサー、ブレーキキャリパーを保持できるフォークを外す作業には欠かせないツール。 ブレーキホルダーにはディスクブレーキキャリパーとほとんどのリムブレーキキャリパーを取り付けることができます。 ディスクブレーキパッドスペーサー付属 チューブ内にはトップキャップとスペーサーを保持するスターナットが付いています。 ボトム側はテーパード用の2インチフレアコーンになっています。 1-8/1"スレッドレスステム用(スレッドヘッドセット/クイルステム使用不可) ブレーキキャリパー保持部：M5/M6/貫通穴