「プラグレンチ 12mm」の検索結果

外径が薄口になっているため、細い場所に使用しやすくなっています。 マグネット式になっているのでプラグをしっかりと保持しながら取り外す事ができます。 またマグネットタイプはラバータイプと比較して保持能力の低下が少ないです。 9.5mm(3/8)サイズの差込角で、先端が12角になっているので12角/6角のスパークプラグにご使用頂けます。

マグネット式になっているのでプラグをしっかりと保持しながら取り外す事ができます。 またマグネットタイプはラバータイプと比較して保持能力の低下が少ないです。 9.5mm(3/8)サイズの差込角で、先端が12角になっているので12角/6角のスパークプラグにご使用頂けます。

フレキシブルタイプのプラグレンチなので狭い場所でのプラグの取り外しに大変便利にご使用頂けます。 プラグが落下しにくい脱落防止仕様なので安心です。 T型ハンドルなので回転がスムーズです。

スパークプラグを脱着するのに有効です。 ノンクロムメッキ処理で、環境に優しいです。 ゴムキャップ付で傷つきにくいです。 材質はクロムバナジウム鋼です。

ディープソケットとの見分けが容易な新形状を採用しました。 スパークプラグが落下しないマグネット付です。

奥深い箇所でも作業できるマグネット付きです。 薄肉タイプ

マグネット付き!

フレキシブルで狭いところも楽々!!また、レンチ部は9.5sqのドライブ角となっておりますので、他の工具(ラチェット類)が使用できます。頭は六角となっているのでメガネ類も使えます。

表面に適度な凹凸を付加しグリップ力が向上。手に油分がついても滑らずにしっかりと握れる。

ドライバーシステム駆動は角でなく側面でとらえ、より強力なトルクをかけることが可能です。 材質はクロームバナジウム鋼で仕上げ、6角面は深く均一した貫通鍛造が保証されています。 安心の2年間保証! 全てのアイテムにレーザーマーキングで各サイズを表記。

スパークプラグ脱着専用の工具です。 ゴムキャップ付きでスパークプラグをキャッチします。

ゴムが内側に有り、ゴムの弾力で保持するプラグソケットです。

ゴム製でフレックスに動き、プラグを保持。12mm・14mmのプラグに適合します

エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル、作動油などを交換する際に、ドレンプラグを脱着する工具です。

ガソリン車(軽・普通車)、ハイブリッド車、低燃費システム装備車にも対応。 専用ケースで必要な工具を一括管理 BMWなど欧州車の一部に採用されている十二角のスパークプラグ脱着にも対応 口径部のマグネットで不意なプラグの落下を防止 入組工具のユニバーサルジョイントと首振りエクステンションバーをプラグレンチと組み合わせれば、トヨタ86・スバルBRZ等の水平対向エンジンのプラグ交換作業を大幅に短縮できます。

プラグレンチと一目で分かる新デザイン採用。 スパークプラグが落下しないマグネット付きです。 B4A-19Pはチェーンソー、草刈機、小型発電機などのスパークプラグが交換用です。

磁気オススクエアビット：8-10mm。 磁気メス6ポイントビット：8-10-12-13-13-14-17mm。 磁気メス6点ソケット：13-14-17-18-18-19-21mm。 MagneticTorx(R)45ビット。 レンチD.48とビットのサポート。

狭い箇所へのアクセスを可能とするコンパクト(薄肉)設計です。各部の精度を追求することにより優れた使用感を実現しています。スパークプラグの保持にはクリップ(板バネ)方式を採用。新形状ボールディンプルの採用によりガタツキの無い接合を実現しています。

ラチェットハンドルに15種類のサイズのソケット、3つのアタッチメント、6.35mm角ハンドルをセットした、車・バイク、自転車等の整備に便利なレンチセット。 ラチェットハンドルは持ち替え不要でスムーズに作業可能。アルミホイールやオイル交換時のオイルドレンプラグの脱着にも対応。収納や車載に便利なブローケース付き。

JTC1117用

JTC1117用

非常に薄いソケットです。

マグネット付き 16mm 12ポイントのスパークプラグソケットです

ソケット部6角形状

早く回したい場合にも、力の込め具合を微調整したい場合にも対応できます。

ボールキャッチ式

マグネットキャッチ式。プラグホールの小さいエンジンの整備に最適です。十二角タイプのプラグにもお使いいただけます。