「プラグbm6a」の検索結果
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規格NGKBM6A
関連資料展開図1(0.99MB) 展開図2(0.93MB) 展開図3(0.89MB) 展開図4(0.92MB) 展開図5(0.82MB) 展開図6(1.18MB) 展開図7(0.98MB) 展開図8(0.94MB) 展開図9(0.94MB) 展開図10(1MB) 展開図11(1.12MB) 展開図12(1.03MB) 展開図13(1.1MB) 展開図14(1.09MB) 展開図15(0.98MB) 展開図16(1.04MB)
図解NoMK065 エンジン(クランクケース，シリンダ)部品_No.33、SP-M055D エンジン(クランクケース，シリンダ)部品 スパークプラグ BM-6A_No.22、MBS3302-1 エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.37、AB300-1 エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.28、MB2410M エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.28、G220P MS153EMM クランクケース，シリンダ部品_No.62、DB-S332 エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.38、MP2500E2-M332123 ピストン，クランクシャフト，リコイルスタータ部品 スパークプラグ BM-6A_No.17、BC3300 エンジン クランクケース、シリンダ部品 スパークプラグ BM-6A_No.41、AB200-1 エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.54、MS055A エンジン(クランクケース，シリンダ)部品_No.31、MB2400M エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.28、MK055 エンジン(クランクケース，シリンダ)部品_No.31、MS065 エンジン(クランクケース，シリンダ)部品_No.33、DB-S242 エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.26、MS055D エンジン(クランクケース，シリンダ)部品_No.22、MBS2402-1 エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.26、MBS3302 エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.38、MBS2402 エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.26
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刈払機のメンテナンス用スパークプラグです。チェーンソー・発電機等にも対応しています。
用途刈払機メンテナンス用品。
規格NGKBM6A
関連資料展開図1(0.82MB) 展開図2(0.82MB)
図解NoMP2520E-M332009 クランクシャフト，ピストン，フライホイール部品 スパークプラグ BM-6A_No.16、MP4020E-M332195 クランクシャフト，ピストン，フライホイール部品 スパークプラグ BM-6A_No.16、MP2520E-M332191 クランクシャフト，ピストン，フライホイール部品 スパークプラグ BM-6A_No.16、MP2520EW-M クランクシャフト，ピストン，フライホイール部品_No.16、MP2500EW-M クランクシャフト，ピストン，フライホイール部品_No.16、MP2500E-M332149 クランクシャフト，ピストン，フライホイール部品 スパークプラグ BM-6A_No.16、MP4000E-M クランクシャフト，ピストン，フライホイール部品 スパークプラグ BM-6A_No.16
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刈払機のメンテナンス用スパークプラグです。チェーンソー・発電機等にも対応しています。
用途刈払機メンテナンス用品。
材質鉄
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
ニューセラミックの絶縁体を使用しています。
レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
自動車、二輪車、小型ガソリンエンジンなどのスパークプラグ製造メーカーで自動車メーカーの製造ラインにも納入実績があります。
中国国内市場の40%以上のシェアを持ち、アメリカ、カナダ、イタリア、マレーシア、シンガポール、台湾、韓国など世界20カ国以上で愛用されています。
端子形状一体型
適合機種BC233S/BCW233S/BC26T/BC233M/BC303RS/BC263RS/BC263M/BC203S/BCS303RS/BC233
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￥579
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規格NGKBM6A
関連資料展開図1(1.01MB) 展開図2(1.01MB) 展開図3(1.06MB) 展開図4(1.03MB) 展開図5(1.03MB) 展開図6(1.04MB) 展開図7(1.04MB) 展開図8(0.85MB) 展開図9(1.06MB) 展開図10(0.89MB) 展開図11(0.89MB) 展開図12(0.89MB) 展開図13(0.89MB) 展開図14(1.2MB) 展開図15(0.95MB) 展開図16(0.98MB) 展開図17(1.01MB) 展開図18(1.22MB)
図解Noグリーンクロス2A エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.57、MS057ST エンジン(クランクケース，シリンダ)部品_No.40、MK057ST エンジン(クランクケース，シリンダ)部品_No.40、SD057T エンジン(クランクケース，シリンダ)AG25部品 スパークプラグ BM-6A_No.40、MBS3302K エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.36、JA251 エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.42、MS057T エンジン(クランクケース，シリンダ)BG25部品_No.40、MK058T-20 エンジン(クランクケース，シリンダ)部品_No.40、SP-M055T エンジン(クランクケース，シリンダ)部品 スパークプラグ BM-6A_No.51、BC2400 クランクケース、シリンダ部品 スパークプラグ BM-6A_No.58、SD057T エンジン(クランクケース，シリンダ)BG25部品 スパークプラグ BM-6A_No.40、MS055T エンジン(クランクケース，シリンダ)部品_No.51など
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刈払機のメンテナンス用スパークプラグです。チェーンソー・発電機等にも対応しています。
用途刈払メンテナンス用品。
規格NGKBM6A
関連資料展開図1(1.02MB) 展開図2(1.02MB) 展開図3(1.01MB) 展開図4(1.01MB) 展開図5(1.04MB) 展開図6(1.04MB) 展開図7(1.05MB) 展開図8(1.04MB) 展開図9(1.01MB) 展開図10(0.61MB) 展開図11(0.61MB) 展開図12(0.83MB) 展開図13(1.1MB) 展開図14(1.1MB) 展開図15(1.03MB) 展開図16(1.05MB) 展開図17(1.03MB) 展開図18(1.05MB) 展開図19(1.03MB) 展開図20(1.03MB) 展開図21(1.05MB) 展開図22(0.64MB) 展開図23(0.64MB) 展開図24(0.77MB) 展開図25(0.64MB) 展開図26(1.07MB) 展開図27(1.07MB) 展開図28(1.07MB) 展開図29(1.07MB) 展開図30(1.07MB) 展開図31(1.07MB) 展開図32(1.05MB) 展開図33(1.05MB) 展開図34(1.05MB) 展開図35(0.65MB) 展開図36(0.65MB) 展開図37(0.77MB) 展開図38(0.65MB) 展開図39(1.05MB) 展開図40(1.01MB) 展開図41(1.01MB) 展開図42(1.02MB) 展開図43(1.01MB) 展開図44(1.05MB) 展開図45(1.05MB) 展開図46(1.23MB) 展開図47(1.11MB) 展開図48(1.23MB) 展開図49(1.11MB) 展開図50(1.2MB)
図解NoMKC20-5 エンジン(TB43PFD-111)クランクシャフト，クラッチ，リコイルスタータ部品_No.14、KM23 B エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.38、MB2015MU フライホイールマグネトシステム部品_No.6、MB2603ML チップソー エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.39、MB2013MU チップソー エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.35、MB2303MG エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.37、MB2303MU チップソー エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.39、MB2603ML エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.38、MB2305MU フライホイールマグネトシステム部品_No.6、MB2605ML エンジン フライホイールマグネトシステム部品_No.6、MB2303ML エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.37、MB2604MU エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.35、MB2601ML エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.26など
1個
￥679
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刃厚(mm)1.25
穴径(Φmm)25.4
耐振・耐久に優れたプロ仕様
仕様スパークプラグ：BM6A、大排気量、Vベルト式
材質カーボン桿
質量(kg)桿：2.4、エンジン：5.8
タイプループハンドル
タンク容量(L)1
寸法(Φ×mm)24×2350、伝動軸フレキ：8×2336
エンジンメーカー三菱エンジン
混合比50：1 FC級 FD級
排気量(cc)32.6
1台
￥119,800
税込￥131,780
4日以内出荷
大排気量が装備できるパワフル構造
仕様スパークプラグ：BM6A、大排気量、Vベルト式
材質アルミ桿
質量(kg)桿：2.8、エンジン：5.8
タイプループハンドル
タンク容量(L)1
寸法(Φ×mm)24×2250、伝動軸フレキ：8×2236
エンジンメーカー三菱エンジン
混合比50：1 FC級 FD級
排気量(cc)32.6
1台
￥99,980
税込￥109,978
4日以内出荷
最大の刈面積を誇る高畦刈用
仕様スパークプラグ：BM6A、大排気量、Vベルト式
材質ロングカーボン桿
質量(kg)桿：2.3、エンジン：5.8
タイプループハンドル
タンク容量(L)1
寸法(Φ×mm)24×2650、伝動軸フレキ：7×2636
エンジンメーカー三菱エンジン
混合比50：1 FC級 FD級
排気量(cc)32.6
1台
￥99,980
税込￥109,978
4日以内出荷
最大の刈面積を誇る高畦刈用
仕様スパークプラグ：BM6A、大排気量、Vベルト式
材質ロングカーボン桿
質量(kg)桿：2.6、エンジン：5.8
タイプビーバーグリップ
タンク容量(L)1
寸法(Φ×mm)24×2650、伝動軸フレキ：7×2636
エンジンメーカー三菱エンジン
混合比50：1 FC級 FD級
排気量(cc)32.6
1台
￥99,980
税込￥109,978
4日以内出荷
大排気量が装備できるパワフル構造
仕様スパークプラグ：BM6A、大排気量、Vベルト式
材質アルミ桿
質量(kg)桿：3、エンジン：5.8
タイプビーバーグリップ
タンク容量(L)1
寸法(Φ×mm)24×2250、伝動軸フレキ：8×2236
エンジンメーカー三菱エンジン
混合比50：1 FC級 FD級
排気量(cc)32.6
1台
￥109,800
税込￥120,780
4日以内出荷
耐振・耐久に優れたプロ仕様
仕様スパークプラグ：BM6A、大排気量、Vベルト式
材質カーボン桿
質量(kg)桿：2.7、エンジン：5.8
タイプビーバーグリップ
タンク容量(L)1
寸法(Φ×mm)24×2350、伝動軸フレキ：8×2336
エンジンメーカー三菱エンジン
混合比50：1 FC級 FD級
排気量(cc)32.6
1台
￥119,800
税込￥131,780
4日以内出荷
刈面の傾斜に合わせて刃角度が調整できるため楽な姿勢で作業が続けられます。
万能で強力なロングタイプ
仕様スパークプラグ：BM6A、大排気量、Vベルト式
材質アルミ桿
質量(kg)桿：3.6、エンジン：5.8
タイプビーバーグリップ
タンク容量(L)1
寸法(Φ×mm)21×2260、伝動軸フレキ：8×2336
エンジンメーカー三菱エンジン
混合比50：1 FC級 FD級
排気量(cc)32.6
1台
￥109,800
税込￥120,780
4日以内出荷
大排気量が装備できるパワフル構造
仕様スパークプラグ：BM6A、大排気量、Vベルト式
材質アルミ桿
質量(kg)桿：2.7、エンジン：5.8
タイプ2グリップ
タンク容量(L)1
寸法(Φ×mm)24×2250、伝動軸フレキ：8×2236
エンジンメーカー三菱エンジン
混合比50：1 FC級 FD級
排気量(cc)32.6
1台
￥94,980
税込￥104,478
4日以内出荷
刈面の傾斜に合わせて刃角度が調整できるため楽な姿勢で作業が続けられます。
万能で強力なノーマルタイプ
仕様スパークプラグ：BM6A、大排気量、Vベルト式
材質アルミ桿
質量(kg)桿：3.5、エンジン：5.8
タイプビーバーグリップ
タンク容量(L)1
寸法(Φ×mm)21×2160、伝動軸フレキ：8×2236
エンジンメーカー三菱エンジン
混合比50：1 FC級 FD級
排気量(cc)32.6
1台
￥109,800
税込￥120,780
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