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アウターレースにポリアセタール樹脂、ボールとインナーレースにはスチールを使用したプラスチックベアリングです。

プーリーを組み合わせて手軽にパワーユニットが作れます。5種類のサイズのプーリーやブッシュ、糸ゴムなどが入って、工作にあわせてスピードやパワーを変えることが可能。モーターホルダーやプーリーステーは樹脂製ベース上にまとめて取り付けられ、動きの工夫に幅広く使えます。FA-130モーター付き。

取付けが簡単で、オイルレスメタル(含油軸受)を使用していますので回転がなめらかです。 オイルレスメタル(含油軸受)の材質は鉄です。

無給油でも使用可能です。 静かな回転です。 中荷重、中速用途に適しています。 チェーンやベルトの伸びを調節します。 アイドラー、ピン、タイトナーを組み合わせて使用します。 ボールベアリング一体成形です。

無給油でも使用可能です。静かな回転です。中荷重、中速用途に適しています。

アウターレースにポリアセタール樹脂、ボールとインナーレースにはスチールを使用したプラスチックベアリングです。

ポリアセタール樹脂より耐衝撃性、耐摩耗性、耐薬品性、低吸水率に優れています。

耐摩耗性に優れた高荷重設計です。 外周部が鉄に比べ、騒音・振動吸収効果があります。

アウターレースにポリアセタール樹脂、ボールとインナーレースにはスチールを使用したプラスチックベアリングです。

アウターレースにポリアセタール樹脂、ボールとインナーレースにはスチールを使用したプラスチックベアリングです。

ポリアセタール樹脂より耐衝撃性、耐摩耗性、耐薬品性、低吸水率に優れています。

ゴム車輪に比べ数倍の荷重に耐えます。磨耗に強く、長寿命です。金属車輪に比べ騒音が大幅に減少します。耐蝕性、耐薬品性に優れています。

平ベルト、タイミングベルトでご使用になれます。

耐摩耗性に優れた高荷重設計です。 外周部が鉄に比べ、騒音・振動吸収効果があります。

OA機器、自動化機器の軽量化、低コスト化の要求に合わせ、最適な材 質と量産タイプの成形方法を採用(次の3種類を品揃え) ・シンクロプーリS(焼結金属) ・シンクロプーリD(アルミ、亜鉛ダイキャスト) ・シンクロプーリMT(樹脂インジェクション)

ポリアセタール樹脂より耐衝撃性、耐摩耗性、耐薬品性、低吸水率に優れています。

・平ベルト、タイミングベルトでご使用になれます。・ボールベアリング一体成形。・RoHS指令適合製品です。

用途に応じて材質を選んでいただけます。 平ベルト、タイミングベルトでご使用になれます。

平ベルト、タイミングベルトでご使用になれます。 ボールベアリング一体成形。 RoHS指令適合製品です。

・平ベルト、タイミングベルトでご使用になれます。・ボールベアリング一体成形。・RoHS指令適合製品です。

樹脂製(枠はステンレス製)滑車。

ヤードメーター用のプーリーです。

後入れでワイヤ・ロープが入ります。

後入れでワイヤ・ロープが入ります。

六角レンチを使用することで、高い締付力で取り付けることが可能です。プラスチックを使用することで、搬送物を傷つけづらいです。プラスチックの自己潤滑性により、グリス切れが発生してもすぐには破損しづらいです。

使用中に劣化してしまいがちなパッキンやエンブレムなど、一部の部品は補修品として単品購入が可能です。。※車種別フィッティングに関しましては、樹脂キャップなど一部の共通部品を除き、補修品設定はございません。

加速&最高速アップのためローラーガイド形状をとことんまで煮詰めたハイスピードプーリー。プーリーボス挿入部には耐久性に優れるドライメタルを採用。プーリーボス、ランププレート、スライドピースなどは純正を使用。

測長器共通の交換用車輪です。

樹脂製(枠はステンレス製)滑車。

使用中に劣化してしまいがちなパッキンやエンブレムなど、一部の部品は補修品として単品購入が可能です。。※車種別フィッティングに関しましては、樹脂キャップなど一部の共通部品を除き、補修品設定はございません。

工事用単管にワンタッチ!!安全旗、社旗掲揚。ブッシュを除きすべてステンレスを使用。

ブラックPTFE加工を施し、優れた耐摩耗性でウエイトローラーの消耗を抑えます。

後入れでワイヤ・ロープが入ります。

経済性、耐熱性、耐水性、耐油性、耐酸性、耐アルカリ性、耐候性、耐老化性

振動を吸収。樹脂製ブーツを採用することにより、振動を吸収します。小型・計量でノーバックラッシ。ハブとブーツが一体構造のコンパクト設計です。ステッピングモータやエンコーダ等に最適。振動吸収と取付誤差による軸反力が極めて小さいカップリングです。RoHS指令に適合。水銀や鉛等の6物質について使用を禁止するEUの有害化学物質規制「RoHS指令」に適合しています。