単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。
シールド形状両側接触ゴムシール形
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触している。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状両側接触ゴムシール形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
内部すきま予圧記号C3
JIS等級0
シールド形状両側接触シール形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
ステンレス軸受はNSK特殊環境用軸受スペーシアTMシリーズの基本製品で、主に高湿度環境用として最適です。
お求め易くラインアップしました。
軸受鋼より優れた耐食性。
大気専用、グリース潤滑。
保持器は高耐食性能、低騒音作動、長寿命化のため、ガラス繊維強化仕様。
SUS440C相当材のため、磁性あり。
高湿度環境等にての高耐食性能。
化学溶剤に対する優れた抵抗力と安定性。SUJ2標準品に相当する低騒音作動、長寿命。
用途食品機械、洗浄装置、化学用設備、漁業用機械その他、高湿度環境下で使用される装置
シールド形状両側接触シール形
軌道輪形状深溝玉軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
JIS等級0
荷重方向ラジアル
こんなお得な商品も!

深溝玉軸受 6200番台 ZZ
モノタロウ
¥129~
税込¥142~
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状両側シールド形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。
シールド形状両側接触ゴムシール形
軌道輪形状深溝玉軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
荷重方向ラジアル
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
内部すきま予圧記号CM
グリース記号5K(マルテンプSRL、共同油脂)
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
ベアリング番台6200
こんなお得な商品も!

深溝玉軸受 6200番台 開放形
モノタロウ
¥139~
税込¥153~
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ベアリング番台6200
部品名称ベアリング(6205DDU)
関連資料展開図1(1.09MB) 展開図2(1.13MB) 展開図3(1.3MB) 展開図4(1.3MB) 展開図5(0.78MB) 展開図6(1.3MB) 展開図7(0.78MB) 展開図8(1.3MB) 展開図9(1.3MB) 展開図10(0.78MB) 展開図11(1.3MB) 展開図12(0.78MB) 展開図13(0.67MB)
図解NoSSA-Z600MAT-1 ファンクラッチ部品_No.12、SSA-V1010 走行第1ミッション分解部品_No.63、SSA-Z600 分配器部品_No.50、SSA-α522 ステアリングリンク部品_No.9、SSA-Z600MAT 分配器部品_No.50、SSA-Z600V-1 ファンクラッチ部品_No.12、SSA-Z600MA-1 ファンクラッチ部品_No.12、SSA-Z600VT-1 ファンクラッチ部品_No.12、SSA-Z600T 分配器部品_No.50、SSA-Z600VT 分配器部品_No.50、SSA-V1010C 走行第1ミッション分解部品_No.72、SSA-Z600V 分配器部品_No.50、SSA-Z600MA 分配器部品_No.50
1個
¥2,098
税込¥2,308
7日以内出荷
こんなお得な商品も!

深溝玉軸受 6200番台 ZZ
モノタロウ
¥129~
税込¥142~
単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。
ステンレス軸受はNSK特殊環境用軸受スペーシアTMシリーズの基本製品で、主に高湿度環境用として最適です。
お求め易くラインアップしました。
軸受鋼より優れた耐食性。
大気専用、グリース潤滑。
保持器は高耐食性能、低騒音作動、長寿命化のため、ガラス繊維強化仕様。
SUS440C相当材のため、磁性あり。
高湿度環境等にての高耐食性能。
化学溶剤に対する優れた抵抗力と安定性。SUJ2標準品に相当する低騒音作動、長寿命。
用途食品機械、洗浄装置、化学用設備、漁業用機械その他、高湿度環境下で使用される装置
シールド形状両側接触シール形
軌道輪形状深溝玉軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
JIS等級0
荷重方向ラジアル
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状片側接触シール形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ベアリング番台6200
ベアリング番台6200
単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。
シールド形状両側非接触シール形
軌道輪形状深溝玉軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
規格#6205DDU
部品名称ベアリング
関連資料展開図1(0.95MB) 展開図2(1.05MB) 展開図3(1.04MB) 展開図4(1.05MB) 展開図5(1.03MB) 展開図6(1.05MB) 展開図7(1.04MB) 展開図8(1.03MB) 展開図9(1.18MB) 展開図10(1.03MB) 展開図11(1.04MB) 展開図12(1.31MB) 展開図13(1.02MB) 展開図14(1.05MB) 展開図15(1.03MB) 展開図16(1.05MB) 展開図17(1.04MB) 展開図18(1.31MB) 展開図19(1.02MB) 展開図20(1.07MB) 展開図21(1.01MB) 展開図22(1.35MB) 展開図23(1.35MB) 展開図24(1.35MB) 展開図25(0.72MB) 展開図26(0.72MB) 展開図27(1.21MB) 展開図28(1.01MB)
図解NoBSA-950-1 -2シリーズ カウンタシャフト部品_No.3、VSM110-15-1 旋回フレーム・旋回モータ・エンジンフレーム部品_No.46、BSA-950シリーズ ナックル組立部品_No.12、BSA-536シリーズ -A ナックル組立部品_No.15、BSA-950-1 -2シリーズ ナックル組立部品_No.12、BSA-950C -1シリーズ カウンタシャフト部品_No.3、BSA-535 シリーズ ナックル組立~2006年7月部品_No.15、BSA-650-1 -2シリーズ カウンタシャフト部品_No.3、SSA-アルフア605MA 攪拌駆動部品_No.3、BSA-650C -1シリーズ 駆動部部品_No.13、BSA-950シリーズ カウンタシャフト部品_No.8、BSA-400 ナックル組立 超ハイクリ(Qシリーズ)部品_No.16、BSA-650C -1シリーズ カウンタシャフト部品_No.3、BSA-535 シリーズ ナックル組立2006年8月~部品_No.15、BSA-650-1 -2シリーズ ナックル組立部品_No.12、VSM110-15 作業用エンジン部品_No.24、BSA-650-Y(-1) 950-Y(-1)シリーズ カウンタシャフト部品_No.3、BSA-650-Y(-1) 950-Y(-1)シリーズ ナックル組立部品_No.12、BSA-400 ナックル組立 標準部品_No.15、VSA120-11 作業用エンジン・旋回・リフト部品_No.18、VSM110-15K 旋回フレーム・旋回モータ・エンジンフレーム部品_No.46、BSA-650C -1シリーズ ナックル組立部品_No.12、BSA-650シリーズ ナックル組立部品_No.12、BSA-950C -1シリーズ ナックル組立部品_No.12、BSA-650C -1シリーズ 送風機部品_No.11、VSM110-15S 旋回フレーム・旋回モータ・エンジンフレーム部品_No.46、SSA-アルフア605V 攪拌駆動部品_No.3、BSA-650シリーズ カウンタシャフト部品_No.8
1個
¥1,898
税込¥2,088
7日以内出荷
規格#6205DDU
部品名称ベアリング
関連資料展開図1(0.92MB) 展開図2(0.95MB) 展開図3(1MB) 展開図4(1.06MB) 展開図5(0.94MB) 展開図6(1.02MB) 展開図7(1.08MB) 展開図8(0.94MB) 展開図9(1.02MB) 展開図10(1.08MB) 展開図11(0.94MB) 展開図12(1.02MB) 展開図13(1.08MB) 展開図14(0.97MB) 展開図15(1.03MB) 展開図16(0.97MB) 展開図17(1.13MB) 展開図18(1.14MB) 展開図19(1.06MB) 展開図20(1.07MB) 展開図21(1.06MB) 展開図22(1.07MB) 展開図23(1.25MB) 展開図24(1.23MB) 展開図25(1.18MB) 展開図26(1.15MB) 展開図27(1.24MB) 展開図28(1.21MB) 展開図29(1.26MB) 展開図30(1.24MB) 展開図31(1.14MB) 展開図32(1.16MB) 展開図33(1.06MB) 展開図34(1.24MB) 展開図35(1.21MB) 展開図36(1.25MB) 展開図37(1.23MB) 展開図38(1.18MB) 展開図39(1.15MB) 展開図40(1.26MB) 展開図41(1.24MB) 展開図42(1.24MB) 展開図43(1.25MB) 展開図44(1.23MB) 展開図45(1.24MB) 展開図46(1.24MB) 展開図47(1.15MB) 展開図48(1.35MB) 展開図49(1.25MB) 展開図50(1.23MB)
図解NoKBM-500D-1(改訂版) オプション3 (スライドモータ交換キット)部品_No.13、KBM-501D オプション3 (スライドモータ交換キット)部品_No.13、SSA-α604 トランスミッション部品_No.3、BSA-600LDMQ(JP) 第一段ブーム右部品_No.32、BSA-950シリーズ 第1段ブーム 右部品_No.25、BSA-950C -1シリーズ 第1段ブーム 左部品_No.25、SSA-F616MAT メインミッション分解-2部品_No.32、SSA-S602DXVT メインミッション分解(2)※~2003年1月部品_No.31、SSA-F617VT メインミッション分解-2部品_No.32、SSA-α1004 トランスミッション部品_No.3、SSA-S602DX メインミッション分解(2)※~2003年1月部品_No.31、BSA-536シリーズ -A Lブームセット 第1段ブーム右 2009年3月~部品_No.25、BSA-535 シリーズ オプション スライドモータ交換キット Lシリーズ部品_No.13など
1個
¥1,898
税込¥2,088
7日以内出荷
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状両側接触ゴムシール形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ベアリング番台6300
シールド形状両側接触シール形
軌道輪形状深溝玉軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
質量(g)366
内部すきま予圧記号C3
呼び番号6208
許容回転数(min-1[r.p.m]) グリース潤滑5600
JIS等級0
基本定格荷重Cor(N)17900
基本定格荷重Cr(N)29100
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ベアリング番台6200
1個
¥1,198
税込¥1,318
5日以内出荷
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝に沿ってラビリンスすきまを形成。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状両側非接触シール形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
内部すきま予圧記号CM
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ベアリング番台6200
関連キーワード