車の窓ガラスに吸盤で貼るタイプの車種専用設計の完全遮光断熱保温ができるサンシェードです。
完全車種専用設計なので遮光性に優れており、レジャー時の着替えやパーキングでの仮眠、積み荷を隠す効果や防犯効果に優れています。また、夏場にはアルミの反射により断熱効果が期待できます。(メーカー実験済)さらに、特殊構造の生地には十分な量の綿(120g/m2)が入っているため、冬場には保温効果が得られます。(メーカー実験済)だから、一年中多目的にお使いいただけます。
専用収納バッグ付きなので、いつでもかんたんに車内に収納できます。
装着時に迷わない装着タグ付き。(裏:日本語/表:英語 2か国語に対応)
ミラー部分やサーポーカーにあるカメラやレーダーにも干渉しない様、切り込みがあ行った親切な設計。
取り付け方法は遮光性に優れた国産オリジナル吸盤を採用。手軽にそして確実に脱着が行えます。
型式CR系
メーカーマツダ
年式H17/02~H22/07
車種プレマシー
こんなお得な商品も!

ブレーキパッド NAO材
モノタロウ
¥979~
税込¥1,077~
HITACHIブランドで新しいブレーキパッドが登場。HITACHIブランド製品なので安心の設計・品質。ジャダー・鳴きを抑えながら、制動能力を高めた一品です。
用途乗用車用ブレーキパッド
ワゴン・ミニバンの専用設計、デザインと高排気効率を実現。全回転域でのスムーズな排気効率によってリニアなアクセルフィールを実現。
用途マフラー
NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用。
耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することでクルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスをコンセプトに開発しています。
「硬くないけどシッカリ!」普段使いの軽快なカジュアルシューズを履いた感覚で安心して走れる!
なんか運転がうまくなった?と思わせるショックアブソーバに仕上げています。
昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です
異形オーディオ付車に市販カーAVを取付けるキットです。
主な適合車輌型式(マツダ)プレマシー[H17/2~H21/7](CR3W,CREW)
構成部品パネル(シルバー)、ブラケット一式、コネクター(24P)、車速信号接続コード、パネル(L)(R)、その他
適合メーカーマツダ
1個
¥11,700
税込¥12,870
9日以内出荷
ブレーキディスクの本体の品質を維持するため、防腐剤をディスク表面に塗布しています。
ブレーキ力を発生させるため回転する摺動面に摩擦材(パッド又はライニング)を強制的に圧着させ、摩擦力を利用して車両を減速、停止させます。
摩擦により発生する不具合(制動力の低下およびジャダー等)を防止するため、ブレーキローターの定期的な点検・交換が重要です。
1個
¥20,980
税込¥23,078
4日以内出荷
トータルバランスにプライオリティを置いて、ハイレベルチューンナップされた、スタイリッシュスペック。
用途マフラー
昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です
オイルシールは各種産業機械の回転部分に使用され、内部からの潤滑油を主とする液体漏れを防ぐと同時に、外部からの異物の進入を防ぐ金属と合成ゴムからなる最も多く使用されている密封装置です。
メーカーマツダ
リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。
メーカーマツダ
保証期間2年又は2万km
基本交換部品オイルシール、オーリング、ベアリング、PTFEリング、ブッシング、ラックブーツ、ワッシャ
ディーラーでも使われている、車種別フロアマットです。
生地ベーシック
セット内容1台分
純正スピーカー配線を加工することなく、信号の入出力が出来る配線コードです。後付けのパワーアンプ、チューンアップウーファー、プロセッサーの増設に最適です。
主な適合車輌型式(マツダ)CX-3[H27/2~現在](DK5AW,DK5FW,DK8AW,DK8FW,DKEAW,DKEFW)、CX-5[H27/1~H29/2](KE2AW,KE2FW,KE5AW,KE5FW,KEEFW)、[H24/2~H27/1](KE2AW,KE2FW,KE5AW,KE5FW,KEEAW,KEEFW)、CX-7[H21/9~H23/12](ER3P)、MAZDA2[R1/9~現在](DJ5AS,DJ5FS,DJLAS,DJLFS)、MPV[H18/2~H28/3](LY3P)、[H14/4~H18/2](LW3W,LWFW)、[H13/10~H14/4](LW5W,LWEW)、[H11/6~H13/10](LW5W,LWEW)、RX-7[H12/10~H14/8](FD3S)、RX-8[H20/3~H25/4](SE3P)、[H15/4~H20/3](SE3P)、アクセラ[H25/11~R1/5](BM2AP,BM2FP,BM5AP,BM5FP,BMLFP)、[H21/6~H25/11](BL5FP,BLEAP,BLEFP,BLFFP)、[H17/11~H21/6](BK3P,BK5P,BKEP)、[H15/10~H17/11](BK3P,BK5P,BKEP)、アクセラスポーツ[H25/11~R1/5](BM2FS,BM5AS,BM5FS,BMEFS)、[H21/6~H25/11](BL3FW,BL5FW,BLEAW,BLEFW,BLFFW)、[H17/11~H21/6](BK3P,BK5P,BKEP)、[H15/10~H17/11](BK3P,BK5P,BKEP)、アクセラ[H25/11~R1/5(ハイブリッド)](BYEFP)、アテンザスポーツ[H20/1~H24/11](GH5AS,GH5FS,GHEFS)、[H14/5~H20/1](GG3S,GGES)、アテンザスポーツワゴン[H20/1~H24/11](GH5AW,GH5FW,GHEFW)、[H14/6~H20/1](GY3W,GYEW)、アテンザセダン[H27/1~H28/8](GJ2AP,GJ2FP,GJ5FP,GJEFP)、[H24/11~H27/1](GJ2FP,GJ5FP,GJEFP)、[H20/1~H24/11](GH5AP,GH5FP,GHEFP)、[H14/5~H20/1](GG3P,GGEP)、アテンザワゴン[H27/1~H28/8](GJ2AW,GJ2FW,GJ5FW,GJEFW)、[H24/11~H27/1](GJ2FW,GJ5FW,GJEFW)、カペラ[H13/2~H14/8](GF8P,GFEP,GFER)、カペラワゴン[H13/2~H14/8](GW5R,GW8W,GWER,GWEW)、デミオ[H26/9~R1/7](DJ3AS,DJ3FS,DJ5AS,DJ5FS,DJLFS)、[H26/9~H28/11](DJ3AS,DJ3FS,DJ5AS,DJ5FS,DJLFS)、[H23/6~H26/9](DE3AS,DE3FS,DE5FS,DEJFS)、[H19/7~H23/6](DE3AS,DE3FS,DE5FS)、[H17/4~H19/7](DY3R,DY3W,DY5R,DY5W)、[H12/9~H14/8](DW3W,DW5W)、トリビュート[H15/12~H17/10](EP3W,EPFW)、[H12/11~H15/12](EPEW,EPFW)、ビアンテ[H25/5~H30/3](CCEAW,CCFFW)、[H20/7~H25/5](CC3FW,CCEAW,CCEFW)、ファミリア[H12/10~H15/10](BJ3P,BJ5P)、ファミリアS-ワゴン[H12/10~H15/10](BJ5W,BJFW)、プレマシー[H22/7~H30/3](CWEAW,CWEFW,CWFFW)、[H21/7~H22/7](CREW)、[H19/9~H21/7](CR3W,CREW)、[H17/2~H19/9](CR3W,CREW)、[H13/7~H17/2](CP8W,CPEW)、ベリーサ[H22/7~H27/10](DC5R,DC5W)、[H16/6~H22/7](DC5R,DC5W)、ボンゴフレンディ[H12/9~H17/11](SG5W,SGE3,SGEW,SGL3,SGL5,SGLR,SGLW)、マツダスピードアテンザ[H17/6~H20/1](GG3P)、マツダスピードアクセラ[H21/6~H25/11](BL3FW)、[H18/6~H21/6](BK3P)、ミレーニア[H12/7~H15/8](TA5P,TAFP)、ロードスター[H30/7~現在](ND5RC,NDERC)、[H27/5~H30/7](ND5RC,NDERC)、[H18/8~H27/5](NCEC)、[H17/8~H18/8](NCEC)、[H12/7~H17/8](NB6C,NB8C)
構成部品スピーカー信号入出力コード(24P)
適合メーカーマツダ
1個
¥8,998
税込¥9,898
9日以内出荷
ディーラーでも使われている、車種別フロアマットです。
セット内容1台分
生地サキソニー
差込角(mm[inch])9.5[3/8]
材質アルミニウム
質量(g)170
適合車種アテンザ、MPV、プレマシー
適合フィルター74.2mm
1個
¥2,198
税込¥2,418
当日出荷
独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。
そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。
左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。
スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。
最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。
長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。
ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。
スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。
ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。
ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。
グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバーを組立しています。
ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。
高品質、低価格、豊富な品揃え。
品質は米国規格ANSZ26.1の規定による「AS1」。
ASマーク(米国規格)、JISマーク(日本規格)、Eマーク(欧州規格)を取得している車検適合品です。
UVカット/IRカット加工が施されております。
適合マツダ
自動車補修部品としての交換用エアーフィルターです。
用途交換用エアーフィルターとして
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