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トランスミッションまたはデフギヤーに添加することにより、ギヤー音の軽減とトラブル防止に効果を発揮する製品です。N-150 エンジンオイル添加剤と併用すれば、より一層の燃費の節約ができます。使用方法：ミッションオイル、デフオイル等の交換時にオイル量の10～20%を目安に添加してください。

エンジンオイルやギアオイルに適量ブレンドするだけで、使用中のオイルを潤滑性能に優れた粘弾性オイルに改質。 レスポとチタンのW硬化でエンジンコンディションをベストに保つ。 0W-20、5W-20にも対応。 エンジン・ミッション・デフ・ハイドロリックサスペンションに使用できます。

トラック・建機・乗用車等のミッションオイルやディフェレンシャルオイル添加剤として、ロングセラーになっています。 またトラック以外にも、ギヤBOXが高温になってしまう耕運機、ハーベスター、ロータリーなどのギヤBOXの金属摩擦を極限まで減らし、ギヤBOXの温度が下がるとご好評をいただいています。 高温、重荷重、衝突荷重の条件下でギヤやベアリングを摩耗や傷から強力に保護します。優れた耐熱性、耐酸化性能を持ち、泡立ちをおさえ、水分分離性、非腐食性に優れています。 自動車はもちろん産業用機械、農業機械、など広い範囲にわたって使用できます。特に高熱のためにギヤオイルが急速に粘土低下を起こすようなギヤボックスに使用すると、優れた効果を発揮し、しっかりとした油膜を形成します。 また極寒時の流動性にも優れ、GL-5規格のギヤオイルに比べ群を抜く性能を発揮します。

ギヤーオイル添加剤。ギヤー音の減少、焼付防止、歯面の損傷防止、オイルの劣化を防止します。

パワーステアリング・AT・CVT・MT・デファレンシャルのゴムシール部からのオイル漏れ・にじみを防止する添加剤です。超高粘度指数ポリマーの効果で、ATF・CVTFの粘度を回復・最適化します。 また、パワーステアリングやAT・CVTに要求されるキャビテーションの防止や耐摩耗性向上のほか、金属ベルト式CVTの伝達効率を向上できます。 湿式クラッチを使用する2輪車のエンジンオイルの漏れにも使用できます。

トランスミッション、デフギヤーに添加することで、ギヤ音の軽減とトラブル防止に効果を発揮する製品です。

トランスミッションの性能を復元させて防止します。

ATFに適量ブレンドするだけで、使用中のオイルを潤滑性能に優れた粘弾性オイルに改質。細部まで働く油膜形成効果によりオートマの正確な動きを取り戻します。

REWITEC製品は、潤滑油の性質を変えるのではなく、擦れあう金属表面の構造そのものを変化させます。 シリジウムから形成されるナノおよびマイクロ粒子によるコーティングプロセスでは、金属と化学的に反応したシリジウム粒子が、金属表面にシリカ形成することで金属表面を修復・保護します。 【セラミック化でフリクションを軽減】シリジウム粒子が摩擦面にセラミック質を付与することで、フリクションが軽減します。 【摩耗した金属表面を修復・保護】シリジウム粒子が摩擦によってダメージを受けた金属表面をコーティングし、修復・保護します。 濃縮されたシリジウム粒子を車のギヤオイルと混合し注入します。 金属表面の粗さが約50%軽減することでフリクションが軽減し、ギヤの保護、油温上昇を抑制する効果も得られます。

ATFに添加することでトルク伝達理を向上させます。走行に伴うATFの摩擦係数低下による走行フィーリングの悪化を改善するとともに優れた消泡効果で油温上昇を抑制します。また、AT内部の汚れを凝集させにくくすることで油圧経路内の詰まりを予防します。

マニュアルトランスミッション・ギアボックス・ディファレンシャル専用に配合された特別な添加剤で、ギアオイルの耐用寿命を延ばし、ギアオイルの性能を強化し保護被膜を形成して摩耗を減少させます。 シールコンディショナーとしての効果も備えており、オイルの漏れを防止します。 新車時またはオイル交換後にMTミッションまたはデフオイル2～3Lに対し本剤を注入してください。

エンジン、トランスミッション(CVT除く)パワステからのオイル漏れ止め剤です。ガソリン、ディーゼル共に使用可能です。

J&Aオイル CVT車用CVTF CVTトランスミッションオイルです。 チェーンの駆動部または金属ベルトの摩擦特性を重要し、更に高性能基油及特殊添加剤が配合され、CVTFの働きによっての伝達効率が大幅にアップします。 優れた耐熱性及び酸化安定性により、長期間使用でも安定した性能を維持出来ます。

硬化した油圧シールの柔軟性を復活し、オイル漏れを止めます。作動油の酸化劣化による油圧機器金属同士の摩擦・摩耗を軽減し、焼き付きを防止させます。油圧機器の敵でもあるスラッジやワニスなどの有害物質を除去、防止します。油圧作動油の温度が異常上昇しないように抑え、機器の寿命を伸ばし、省エネを図ることができます。合成ポリマーで油圧作動油漏れを止め、油圧システムの寿命を長持ちさせます。

NC-82は、今までのエンジンオイル添加剤とは根本的に違い、それだけで高性能オイルとして使用できる性能を持っています。エンジンオイルを改質し、薄く強靭な油膜を形成して、潤滑性や圧縮圧力を向上させる添加剤です。油膜を切らさずに極薄く形成したシリンダー部では、低フリクションとピストンリングのシール性を向上。燃焼効率の向上と同時に摩擦損失を低減します。さらに、潤滑性能の向上はベアリング部分を始めエンジン各部を高効率化し、エンジンの潜在能力を引き出すため、パワー/トルク/レスポンスの向上ち共に、油温/油圧/水温が安定します。ブローバイやカーボンの生成も少なく、特にクリアランスの大きい空冷エンジンや多走行車にも有効で、パワーアップと排ガスのクリーン化を実現します。エンジンオイル用。駆動系(ミッション/シャフトドライブ用)にもご使用頂けます。圧縮漏れの抑制。オイル下がりの抑制。ブローバイガスの抑制。フリクションロスの低減。メカニカルノイズの低減。湿式クラッチに使用できる成分を調整配合

ATシステムに最適な清浄成分により、AT システムに付着したワニスやスラッジなどの汚れを効果的に除去し、AT本来の性能を復活させます。 CVT、DCTにもご使用が可能です。

・極圧性に優れ、歯面損傷などのトラブルを防止します.。一般の潤滑油では油膜切れによる潤滑不良が起こりますが、当製品は優れた極圧添加剤の配合により、歯車寿命の延長、円滑な作動を促進してくれます。・腐食防止、防錆性に優れています。水分・湿気から起こる腐食やサビから歯車各部を保護します。・安定性に優れ、長期間使用できます。優れた酸化防止剤を配合、高温条件においても優れた安定性を発揮し、連続運転でも長期間の使用に耐えることができます。・消泡性に優れます。厳選した消泡剤の配合により、潤滑の妨げとなる泡立ちを抑えます。

マニュアルギア及びディファレンシャルギアの漏れ止め。硬化したゴムやプラスチックのシールを再生し、クラッチをオイルの汚れから守ります。オイル不足による潤滑不良を防ぎトランスミッションを保護します。硬化したプラスチックやゴムなど等のシールを復活再生 。オイル減りによるオイル量不足を防止 。クラッチへのオイル漏れを防止 。オイル漏れによる環境汚染の防止 。すべての動作条件下での最適な潤滑を維持 。すべての市販のギアオイルと混合可能

特殊添加剤の 配合によってフリクションロスを軽減し、ギアやクラッチを保護すると同時にシフトフィーリングやクラッチの寿命が向上。排気量や使用状況に合わせて 3種類の粘度から選択が可能。

トヨタ純正ハイポイドギヤオイルLSD 。ハイポイドギヤ用(乗用車・トラック用)適合。 トヨタ車以外にも もちろん使えます LSD(リミテッドスリップデフ)用(注：通常のデファレンシャルにも使用できます) チャッターノイズ防止の為LSD装着車には必ずLSD(リミテッドスリップデフ)用のデフオイルご使用ください。 デファレンシャルギヤはエンジン動力を走行エネルギーに変える働きを担っており非常に高い負荷を常に受けています。 そのため耐衝撃性、耐摩耗性に優れたギヤオイルが必要となります。 また、リミテッドスリップデフは複雑な機構の為、特に専用ギヤオイルが必要です。 したがってデフの構造によってハイポイドギヤオイルを使い分ける必要があります。

他のエンジンオイル添加剤と混ぜて使用しないで下さい。 エンジン、ギヤ(マニュアルミッション、デフ、パワステ)オイル用の漏れ防止剤。 UV硬化モノマー及びオリゴマーが、熱・窒素・UVなどにより重合/架橋反応を起こし、ポリマー化することで被膜を形成し、漏れを防止します。 化学合成ベースオイルと減摩剤の働きでエンジンの摩耗を低減し、オイルの劣化防止にも効果があります。

異音除去・摩擦・加熱を低減し、重いステアリングを円滑化

AT内部の汚れや不純物の発生をおさえ、ATのギアチェンジをスムーズにして、変速ショックを軽減し、耐久性を向上させます。 また、シール部分の弾力を復元・活性化させて、ATFの液漏れやにじみを防止します。 DEXRON、MARCON、JASO規格を指定するATFに使用することができます。 ATF交換時に同時使用することで、新油の性能をより向上させることができます。

オートマチック車のプラスチック・ゴム製のシールを保護し、摩耗を防ぐATF添加剤。 。シフトの操作性が改善され、スムーズなシフトチェンジでミッションの耐用年数を延ばします。硬化したプラスチックやゴム等のシールを復活再生し保護 。オイル漏れによるオイル量不足を防止 。不要なノイズを最小限に抑制 。シフト操作の改善 。システム内をクリーニング 。オイル性能を回復し、劣化を防止 。耐摩耗性によりATFを保護 。ATF D-IIおよびATF D-IIIを使用したATF及びパワーステアリングに使用可能

インスタントジャダーフィックス

摩耗と摩擦抵抗を低減させる、使用過程車に最も適した添加剤。セラテックに含まれる特殊なセラミック粒子が金属表面の細かい凹凸に吸着し、摩耗と摩擦抵抗(フリクションロス)を低減させます。また、化学反応による表面処理により、金属の接触面をより滑らかにします。この2つの要素により、静寂性向上、燃費向上、出力向上はもちろん、エンジンとトランスミッションの耐久性を大幅にアップさせ、その効果は約50，000kmまで持続します。この製品自体の耐久性で、オイルの耐久性が50，000kmになるという事ではありません。金属表面を化学的に滑性化し、マイクロセラミックによりコーティング 。エンジンレスポンスと操作性を向上 。温度依存をしない安定した性能を発揮、優れた耐熱性と極圧安定性でエンジンを保護 。マイクロセラミック粒子が細かく(<0.5μm) 微粒子フィルターにも使用可能 。表面処理効果は50，000 kmまで長期持続(オイルの耐久性が50，000kmになるということではありません)。ガソリン・ディーゼルを問わず、乗用車および商用車のエンジンはもちろん、自動車以外のエンジン、コンプレッサー、ポンプ、マニュアルトランスミッションの潤滑油に使用可能 。ターボチャージャー・触媒コンバーター・DPF付き車両にも使用可能

本品は油圧ユニット、エンジン、トランスミッション、パワーステアリングなど1種類で全てのオイルシステムに使用可能な蛍光剤入り・漏れ止め・潤滑向上剤です。オイル漏れの問題を解決、または漏れの可能性を防ぐための予防メンテナンスとしても使用可能です。OSRDは、摩耗や経年劣化によるシールとガスケットを再生することで、エンジンの圧縮を向上させながら、排気煙とオイル消費を削減し、潤滑性を向上させ、スムーズで静かなエンジン走行を可能にします。他の漏れ止め剤では不可能とされる、クランクシャフトのリアシールにも効果があります。固形物は一切含まれておらず、フィルターを詰まらせたり、酸素センサーや触媒コンバーターを傷つけません。配合されている蛍光剤は、普段は発光しませんが、別売のUVランプを照射すると反応発光し問題個所を特定することができます。

LSD付きのアクスルドライブ向けに特別開発された、最も過酷な条件に対応するハイポイドギアオイル。厳選された添加剤を使用することにより、クラッチ板の摩擦係数を適正化し、スティックスリップやジャダーを防止します。

ミネラルベースのハイポイドギアオイル。過酷な動作条件下や大きな温度変動の元でも安定した油膜を保持し、シフトの正常な作動を実現します。LSD付き、無しに関わらず、高負荷のアクスルドライブにご使用いただけます。車両メーカーやミッションメーカーからLS添加剤を含むオイルが指定されている車両に最適です。

極めて高いパフォーマンスリザーブを備えたフルシンセティックのハイポイドギアオイル。LSD付き、無しに関わらず、高負荷のアクスルドライブにご使用いただけます。車両メーカーやミッションメーカーからLS 添加剤を含むオイルが指定されている車両に最適です。非常に高い負荷の掛かるモータースポーツ用にも抜群の性能を発揮、特にBMW のアクスルドライブに推奨しています。

従来の100%化学合成コンセプトを継承、PAO + Ester の抜本的な見直しを行いました。今回はノンポリマー処方を採用。高温下でもタレはありません。 LSD性能の長期安定性を実現しました。 厳選された極圧添加剤、摩耗防止剤、摩擦調整剤、酸化防止剤、防錆剤、消泡剤などをバランス良く配合した高性能ハイポイドギヤー、ノンスリップデフ用のギヤーオイルです。 トルセンデフやヘリカルデフ用としてもご使用いただけます。

大型車のミッション、デファレンシャルのように衝撃荷重や連続高荷重の条件下においてもギヤの溶着を防ぎ、摩耗を抑制します。 高度に精製したベースオイルに、安定性に優れた極圧添加剤、酸化防止剤を効果的に配合していますので、過酷な条件下で長時間の使用にも適しています。 防錆剤、腐食防止剤および非塩素系の極圧添加剤の採用により、混入水分や劣化生成酸によるサビや腐食の発生を防止します。 消泡剤の添加により、潤滑の妨げとなる泡立ちを抑えます。

高度精製基油と最先端の添加剤技術により開発された、トランスミッション、ギヤおよび油圧兼用油です。 建設機械などのハイドロスタティックトランスミッション(HST)やトランスミッション、デファレンシャルギヤ、ファイナルドライブ、油圧あるいはパワーステアリングに使用できます。 世界の主要建設機械メーカーの要求性能に適合した多目的オイルとして安心してご使用いただけます。

高度に水素化改質処理したパラフィン基ベースオイルに極圧添加剤、酸化防止剤、防錆剤、消泡剤などを配合した、APIサービス分類GL-5クラス、MIL-L2105B規格適合ギヤオイルです。 大型車のミッション、デファレンシャルのように衝撃荷重や連続高荷重の条件下においてもギヤの溶着を防ぎ、摩耗を抑制します。 高度に精製したベースオイルに、安定性に優れた極圧添加剤、酸化防止剤を効果的に配合していますので、苛酷な条件下で長時間の使用にも適しています。 防錆剤、腐食防止剤および非塩素系の極圧添加剤の採用により、混入水分や劣化生成酸による錆や腐食の発生を防止します。 消泡剤の添加により、潤滑の妨げとなる泡立ちを抑えます。

APIサービス分類のGL-3級に該当するギヤ油で、通常の運転条件で使用するトランスミッションおよびスパイラルギヤのデフ部の潤滑に優れた性能を発揮します。 極圧添加剤として優れた実績のある硫黄系、リン系添加剤を使用していることはいうまでもなく金属腐食防止性、清浄性および泡立ち防止性に対しても十分な配慮をしてあります。なお、デフ部にハイポイドギヤが使われている場合にはGL-4あるいはGL-5のギヤ油をお使い下さい。 酸化安定性の優れたベースオイル、極圧剤およびその他の添加剤を最適に組合わせていますから、長時間安心してご使用になれます。

キャップ付きで、廃オイルをこぼさず持ち運びができます。両サイドにハンドルがあり、オイルの廃棄が簡単です。キャップ置き場があるので、キャップを紛失する心配はありません。エンジンオイル、ミッションオイル、クーラントに対応しています。自動車バイクのメンテナンス、出張修理などにオススメです。

モーターサイクル専用に開発された、シリーズ最高グレードの4ストロークオイルです。シェル独自の高性能化学合成油をベースオイルに使用しております。添加剤についても、ベースオイルとの相性まで考慮し選び抜かれたものだけを採用。始動直後から高温域まで優れたドライバビリティーを実現します。コストダウンした四輪兼用油とは異なり、ミッション・クラッチ特性も最大限発揮。極上のシフトフィーリング。クラッチ等のトラブルを起こす心配もありません。全日本クラスでのレースシーンでの実績がすべてを物語っています。■DUCATI推奨オイル■ヨシムラジャパン推奨オイル

GEAR 300 LS 75W90は、MOTULにおけるトランスミッション・ディファレンシャル兼用オイル(機械式LSD 対応)の最高峰モデルです。 エステルを採用したベースオイルと、MOTUL が独自に配合した添加剤技術により抜群のシフトフィールと 安定したLSD性能を維持する事で、レースなどの極限の状況下においても安定した性能を発揮します。 また、75W90 の粘度設計は低温下から優れたシフトフィールを発揮し、エンジン始動時からスムーズな走行を実現します。 サーキット走行などスポーツ走行を積極的に行う機械式LSD 搭載車両のほか、トラックなどトランスミッションに対し負荷の高い車両にも最適です。

「JASO: M315-1A」に適合した最新のATF。 最新のテクノロジーを用いた全合成ベースオイル、添加剤を厳選することで、様々なトランスミッションに対する最適な「摩擦特性」を実現しました。 これにより正確な「シフト動作」や「ロックアップクラッチへの対応」が可能になりました。