「モンキー ヘッドカバー」の検索結果

シリンダーヘッドの排圧を抜くために、ヘッドカバー上部にはブリーザーホース取り出し口を備えています。 取り出し口部分は左右に45度ずつ振ることができます。

モンキー/ゴリラ/DAX等のZ50系エンジン対応。

モンキー/ゴリラ/DAX等のZ50系エンジン対応。アルミダイキャスト製。

50系エンジン対応。

縦型エンジンで大好評のビレットヘッドカバーの横型エンジンタイプです。

縦型エンジンで大好評のビレットヘッドカバーの横型エンジンタイプです。

ヘッドに直接取り付けられる新しいオイルクーラーです。取り付けは非常に簡単で純正カバーを外して付けるだけです。面倒なホースの取り回しやステー加工、他の部品への干渉などに気を遣う必要がありません。内部にオイルを循環させていますので、高い冷却効果が得られます。 フィン数7枚 ヘッド取り付け面からオイルクーラー端面まで約52mm装着可能シリンダーヘッドモンキー6V、モンキー12V、ダックス6V、ダックス12V、モンキーR、各社レギュラーヘッドカブ装着可能(年式によりレッグシールドと干渉する恐れあります。)装着不可シリンダーヘッド(または車種)武川スーパーヘッド(取り付け形状の違い) KITAKOウルトラSE(プラグ角度が違うため)モトラ(フレームに干渉)、シャリー(フレームに干渉)、CT110(エンジン形式違い)

モンキ形・ラチェット形トルクヘッドで用途に合わせて使い分けられるセットです。 ボルトナットに合った締め付けトルク値にその都度、調整可能なプリセット形です。 作業の熟練度を問わず一定のトルク値が得られます。 自動車、バイク、機械、器具等のトルク規制のある個所のボルト・ナットの締付や、エアコンクーラー等の配管の締付など、あらゆる分野の作業に最適です。 予め設定したトルク値に達すると「カチッ」という音、または手に軽いショックでお知らせします。 手にフィットする樹脂グリップタイプで、握りやすく、力が掛けやすくなりました。 また主目盛の数字が見やすく、透明なフタでカバーされていて異物が入りにくくなりました。 ヘッドとハンドルが分離でき、反転しての取付が可能で、振り幅30°と小さい為、限られたスペースでもスパナのような取り廻しができます。

チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル～110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。

エンジン廻りのドレスアップに!強化プラスチックレンズで内部を視認できます。アルミの削り出しで放熱性がよくアルマイト加工により腐食防止、耐久性にも優れています。

モンキー/ゴリラ(SPLダイカストクラッチ/旧スパーヘッド用)

モンキー専用のドレスアップカバーです。アルミダイキャスト製。

繰返しの脱着に耐える様、オイルシールを紙ガスケットからOリングに変更。ネジ部にもヘリサートを埋め込み強化しました。

ステンレスキャップボルトのヘッド部分に加工を施したドレスアップ効果の高いビビッドボルトを左右のクランクケースカバー、もしくはクランクケースを固定しているボルト用に1セットにしました。

ステンレスキャップボルトのヘッド部分に加工を施したドレスアップ効果の高いビビッドボルトを左右のクランクケースカバー、もしくはクランクケースを固定しているボルト用に1セットにしました。 ステンレスボルトの性質上の注意 ※焼きつき防止のため、予め焼き付き防止剤の塗布をお奨めします。 ※締付トルクは10Nmとなります。 ※シートワッシャーとの併用をお奨めします。 ※固体誤差により、若干の芯ぶれや色ムラ、削りムラがあります。

スカットシリンダーにはオイルジェット機構が装備され、シリンダー内壁、ピストンスカート部、ピストは途切れること無くオイル噴射を可能とし、効率の良い潤滑及び冷却を行うことが出来ます。