「ロックナット 1.5」の検索結果

ロックナットキーは21Hと19Hが兼用になっています。(ロックナットキーの頭が段付で21Hと19Hのどちらでも対応可能になっています)。薄口キー。

ホイールナットをブルロックナットに交換するだけで、専用のレンチを使用しないと取り外しできなくなるので、盗難防止に役立ちます。

ホイールナットをブルロックナットに交換するだけで、専用のレンチを使用しないと取り外しできなくなるので、盗難防止に役立ちます。

ホイールナットをブルロックナットに交換するだけで、専用のレンチを使用しないと取り外しできなくなるので、盗難防止に役立ちます。

ホイールナットをブルロックナットに交換するだけで、専用のレンチを使用しないと取り外しできなくなるので、盗難防止に役立ちます。

ホイールナットをブルロックナットに交換するだけで、専用のレンチを使用しないと取り外しできなくなるので、盗難防止に役立ちます。

フェンダーより突起したナットは違法!!(道路運送車輌法) ホイールナットがはみ出しにくい! 従来のナットより短くし、ホイール面よりはみ出しにくくしています!! 軽自動車&コンパクトカーホイールにベストマッチ!!

くり返し使用は何十回でも可能。 ゆるみ止め効果が非常に高い。 おねじの中間位置でも完全ロック。 ゆるみ止め効果は、永久に持続。

盗難防止の必需品。

高速回転による振動や正逆回転による衝撃にも影響されない軸受用ゆるみ止めナットです。シャフトのキー溝加工と歯付座金が不要で代替品になります。

盗難防止の必需品。

ねじ回り回転がほぼおこらない完全に近い緩み止め効果を発揮します。おねじの中間位置でも完全に固定することが可能です。繰り返し使用が可能です。ボルトの折損を防ぎ締結体自身の寿命を延ばすことができます。振動が発生する異種材料(木、プラスチックなど)を締結するのに最適です。

グラスファイバー強化ポリアミドのロックナットで、フランジ付きです。 このMネジ仕様のロックナットは、スキントップケーブルグランドに最適で、同等の品質・デザインとなっています。

耐密性を必要としない機械的接続時の利用に適しています。

車輪の中心のボルトに取り付けてあるハブを止めるためのナットです。

ナイロンロックナットです。日本エイ・ヴィー・シー製。

オールメタル製で摩耗箇所が少なく、高い緩み止め効果を持続し、繰返し使用も可能です。米国NAS試験航空規格をクリアしています。

メタルロックナット(M12×1.5)

車輪の中心のボルトに取り付けてあるハブを止める為のナットです。

ディスクグラインダー用の標準ロックナットです。

ロックナットキーは21Hと19Hが兼用になっています。(ロックナットキーの頭が段付で21Hと19Hのどちらでも対応可能になっています)。薄口キー。

直角度は5/1000です。

製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。

3箇所セットスクリュー(M17以下は2箇所)を円周方向から固定。フックスパナ溝4箇所

EMC対策用ロックナット。相手筐体に食い込むことで、より効果をアップさせることが可能です。

ロックナットキーは21Hと19Hが兼用になっています。(ロックナットキーの頭が段付で21Hと19Hのどちらでも対応可能になっています)。薄口キー。

スパナ、メガネレンチで脱着ができるロックナットフランジです。メーカー各社に対応します。一般的なメガネレンチやスパナ、ボックスレンチの17mmで脱着ができます。

凹型ナットと偏芯凸型座金の組合せ作用で強力な緩み止め効果を発揮します。 シングルナットで汎用工具で締め込み作業は一回でできますのでダブルナット型や抵抗型に比べて速く簡単に作業ができます。

EN50262に準拠したMネジサイズのロックナットで、ワニス塗装、アノダイズ処理、パウダーコーディングに使用されます。ロックナットには6箇所にツメがつけられており、締め付けることで表面の絶縁体に食い込み、確実な電気的接触を実現します。EMCのえりあで設置接続を行うケーブルグランドに最適です。

2つのナットで非常に高いゆるみ止め効果を発揮します。凸ナットと凹ナットで強力な緩み止め効果があります。「クサビ」の原理を用いたゆるみ止めナットです。

凹型ナットと偏芯凸型座金の組合せ作用で強力な緩み止め効果を発揮します。 シングルナットで汎用工具で締め込み作業は一回でできますのでダブルナット型や抵抗型に比べて速く簡単に作業ができます。