「ワンウェイベアリング」の検索結果

ころは保持しているばねの力が正確に調整されているので、空転時のころの動きが少なく、空転トルクが安定しています。 HF形は、外輪が薄い鋼板製で精密絞り加工によって製作され、断面高さが小さくコンパクトなシェル形ワンウェイクラッチです。 ワンウェイクラッチシリーズは、ハウジングの内径にしまりばねで固く圧入されるため、軸方向の固定装置が不要であり、また、このはめあいだけでトルクを伝達できるので取扱いが非常に容易です。 ころは個々にばねで正確に支えられており、常に同時にかみ込みを行うよう高精度に加工されており、クラッチ精度が優れています。 容量までのトルクに対する遅れ角は平均値で3°以下です。

薄肉で大きなトルクを伝達できます。 バックラッシュが少ないです。 DIN規格品(ドイツ工業規格)です。 プレス成型した薄肉の外輪の軌道面に溝を設け、ローラーを保持しています。

薄肉で大きなトルクを伝達できます。 バックラッシュが少ないです。 DIN規格品(ドイツ工業規格)です。

両端にベアリングをとりつけ、軸受一体型となっています。 DIN規格品(ドイツ工業規格)です。

シェル形ローラクラッチは、独特のシェル形外輪構造をもった非常にコンパクトなワンウェイクラッチです。 軽量であり、断面高さの小さい割りには、トルク容量が大きいです。 作動が正確であり、オーバーランニング時の摩擦トルクが小さいです。 取付けが容易です。

シェル形ローラクラッチは、独特のシェル形外輪構造をもった非常にコンパクトなワンウェイクラッチです。 軽量であり、断面高さの小さい割りには、トルク容量が大きいです。 作動が正確であり、オーバーランニング時の摩擦トルクが小さいです。 取付けが容易です。

外輪がスリーブですから外径の小さいスプロケット、ギヤ、プーリなどの取付けが容易です。中低速用です。含油メタル軸受を使っています。

シェル形ニードルベアリングは、薄い特殊鋼板を精密絞り加工し、浸炭焼入れしたシェル形外輪を使用しているので、ニードルベアリングの中で断面高さが最も小さく軽量で、定格荷重の大きな軸受です。

薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組み付けた軸受けである。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、取扱いが簡便である。

軸に直接取付ける内輪のないタイプです。スプロケット、ギヤなどの内部にコンパクトに組込むことができます。

薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組付けた軸受である。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、取扱いが簡便である。

薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組み付けた軸受けである。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。 通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、取扱いが簡便である。

旋削形ニードルベアリングは、断面高さが小さく定格荷重の大きな軸受です。 外輪は安定した剛性を持ち、軽合金などのハウジングでも容易に使用できます。

シェル形ニードルベアリングは、薄い特殊鋼板を精密絞り加工し、浸炭焼入れしたシェル形外輪を使用しているので、ニードルベアリングの中で断面高さが最も小さく軽量で、定格荷重の大きな軸受です。

1台3.3kgと圧倒的に軽いベルカッターです。ワンウェイクラッチベアリングで再加速性、防振性を向上し作業者の負担を軽減します。

滑・強・操の進化は続く。 精密なマイクロモジュールギアと堅牢なHAGANEボディ、高耐久の内部パーツが一体となって生み出される滑らかで力強い巻き上げ。 その性能をさらなる高みへと引き上げるべく、インフィニティドライブを搭載して巻きの軽さ、力強さとともに感度も向上。 Xプロテクトを搭載することで防水性能・耐久性も高めました。 新形状NEWフォールレバーは仕掛けの沈下速度を素早く正確に制御。 ワンウェイローラーベアリングの搭載で巻き取り方向では回転が重くならない画期的なオリジナル機構を搭載。 200サイズはボディを前作よりコンパクト化し、レベルワインド連動モデルとしては初となるフリップオープン搭載でスプールへより簡単にアクセスすることが可能になりました。

滑・強・操の進化は続く。 精密なマイクロモジュールギアと堅牢なHAGANEボディ、高耐久の内部パーツが一体となって生み出される滑らかで力強い巻き上げ。 その性能をさらなる高みへと引き上げるべく、インフィニティドライブを搭載して巻きの軽さ、力強さとともに感度も向上。 Xプロテクトを搭載することで防水性能・耐久性も高めました。 新形状NEWフォールレバーは仕掛けの沈下速度を素早く正確に制御。 ワンウェイローラーベアリングの搭載で巻き取り方向では回転が重くならない画期的なオリジナル機構を搭載。 200サイズはボディを前作よりコンパクト化し、レベルワインド連動モデルとしては初となるフリップオープン搭載でスプールへより簡単にアクセスすることが可能になりました。

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ルアーフィッシング全般に対応するスピニングリール。マットブラックボディのフロントドラグスピニングリール。エギング、シーバス、ライトショアジギングなどルアーフィッシング全般に扱えます。・3ボールステンレスベアリング+ワンウェイクラッチ

薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組み付けた軸受けである。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、。軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、。取扱いが簡便である。

飛距離がアップするSOGシステム採用。SOG(スローオシレーションギア)システムを採用したスピニングリール。SOGシステムにより、ラインを均一に巻くことができ、放出時のエネルギーロスが軽減。飛距離アップにつながります。エントリーユーザーにも扱いやすくシルキーな回転。全サイズ均一価格を実現した「手軽に高性能」を形にしたスピニングリールです。・1ボールベアリング+ワンウェイクラッチ。・スローオシレーションギアシステム。・アルミマシンカットスプール

クラスを超えたハイパフォーマンスモデル。オールラウンダーのハイパフォーマンススピニングリール。エントリーリールとは思えないガタつきが少なく、滑らかな巻き心地。シンプルに肉抜きされた軽量アルミスプール。ブラックを基調としたボディにレッドの差し色はあらゆるロッドとマッチング。幅広く選べる6ラインナップ。・4ボールステンレスベアリング+ワンウェイクラッチ。・軽量アルミスプール

凸部のないフラット設計とワンウェイストッパーの採用で連続した荷積み作業が可能。 荷物の積み下ろし時の天井との接触が気にならない。 リフトマン待ち時間が大幅に削減。 鉄製同種製品の約半分の質量。 優れた防錆性、冷凍車にもおすすめ。 防錆ステンレスベアリングローラー標準装備。 ユーザー様で簡単に部品交換が可能です。

PEラインが付属した海上釣堀専用モデル。PEライン4号を約50mセットした海上釣堀専用スピニングリール。4000番ボディにラウンドEVAノブを搭載したパワーリール。付属のPEラインは10mごとに5色の色分けをしたカラーマーキング仕様。・PE4号/約50m付(10m毎5色カラーマーキング)。・2ボールステンレスベアリング+ワンウェイクラッチ。・シャローアルミマシンカットスプール。・ラウンドEVAノブ

キワを探る根魚権蔵小型スピニングリール。波止やテトラなどのキワを探る釣りに最適な小型のスピニングリール。コンパクトな800番のスプールは、ライトラインを扱えます。巻き感度に優れたスリムストレートEVAノブを搭載し、穴釣りの繊細な操作にも最適。穴釣りロッド「根魚権蔵キワぽちゃ」とカラーコーディネートもでき、タックル相性も抜群。・2ボールステンレスベアリング+ワンウェイクラッチ。・軽量アルミスプール。・SS(スリムストレート)EVAノブ

PEラインが付属したタコ専用モデル。PEライン4号相当を約100mセットしたタコ専用スピニングリール。吸着したタコとの強引なやりとりも可能なハイトルク仕様。4000番のボディにラウンドEVAノブを搭載。パワフルなリーリングで大ダコもリフトアップ。タコエギやタコジグなどに対応するタコ専用スピニングリール。・PE4号/約100m付。・2ボールステンレスベアリング+ワンウェイクラッチ。・アルミマシンカットスプール。・ラウンドEVAノブ