「広げる工具」の検索結果

本体のハンドルの他に12.7mm(1/2)のソケットハンドルや21mmのレンチを使用して作業もできるので大変便利です。

締める、広げる。1台で2役

燃料ホースやバキュームホースを簡単に取り外す事が可能なプライヤーです。ホースとパイプの境目に先端を当てて、ハンドルを握るだけでホースを外せます。

締め付けハンドルが、レールの外側に付いているので狭い場所での使用ができます。アーム部を差し替え、別売アタッチメントのGRDを取り付けることにより、外に広げる作業ができます。鉄鋼、板金用です。

材質がクロムモリブデン鋼(ブラックオキサイド処理)のため、硬度(HRC)40以上で、炭素鋼製などよりも丈夫で長持ちします。 ガイドがある事でプレートが平行に移動するので横ブレがなく、ハンドルの回転で楽に作業が行えます。

調整できる安全ストッパー付です。ピストンにピストンリングを取外しや取付けの際にピストンリングを広げるための工具です。これがあれば作業が楽になります。また調整できる安全ストッパー付で便利です。

油圧関連の作業は一般的には特殊作業ですが、デイトナがラインナップする工具は、特殊な機材が無い一般の方から使用して頂ける便利品が多数。もちろん、プロも使用する御用達品!ケーブル関連は自分でメンテナンス方法を覚えれば、作業もできるようになるのでチャレンジしてください!

空調配管などの軟質管の端面を広げる専用工具です。 信頼性に優れたオーソドックスなデザインのフレアリングツールです。

穴の開いていないロックリング(C型リング)を脱着する専用工具です。 ミッションやトランスファーで使用されている引っ掛かりのないロックリング(C型リング)で使えます。 先端が滑り止め加工されているので安全に作業が可能です。握ると開く軸用です。

ウエッジの平行した動きがフランジの損傷を防ぎます。 階段形状のスプレッダアームの各ステップで全負荷を受けて、フランジの隙間を拡げます。

自動車のボディ、フレーム等板金作業に最適。 押す・広げる・曲げる・伸ばす等の、修正作業に最適。

バランスウエイトの打ち込み、取り外し、はがしなどに使用できる工具です。 ハンマー上部の突起はウエイトリムーバーとして貼付ウエイトを剥がす際にお使いいただけます。

パイプからホースを抜き取る専用工具です。燃料ホースやバキュームホースなどの接続部分で、パイプとホースの間(境目)に先端を差込こみ(シルバーをホース側・ブラックをパイプ側)、本体を握るだけでパイプからホースを外すことが可能です。

締める、広げる1台2役 レバーを握る事で締め付け、押し広げが簡単にできます。 取り外して外側に対するクランプ作業もできます。 手に優しい樹脂カバー付

この商品を使えば片押し・対向ピストンキャリパーのメンテナンスの際に、ディスクブレーキキャリパーからピストンの取り外しが簡単に行えます 。

大きく平らなクランプ面により、精密な表面、角度のある材料や先端の尖った材料にも適合します。 ケーシング部はグラスファイバー強力ポリアミドでできているため、破損しにくく、接着材がつきにくいです。

一人でかんたんに設営できます。広げるだけ工具不要の折りたたみ簡易式水槽です。コンパクトに折りたためるため収納、保管に便利です。ポリタンクと比較して輸送コストを削減できます。排出ホース付き

一人でかんたんに設営できます。広げるだけ工具不要の折りたたみ簡易式水槽です。コンパクトに折りたためるため収納、保管に便利です。ポリタンクと比較して輸送コストを削減できます。排出ホース付き

一人でかんたんに設営できます。広げるだけ工具不要の折りたたみ簡易式水槽です。コンパクトに折りたためるため収納、保管に便利です。ポリタンクと比較して輸送コストを削減できます。排出ホース付き

一人でかんたんに設営できます。広げるだけ工具不要の折りたたみ簡易式水槽です。コンパクトに折りたためるため収納、保管に便利です。ポリタンクと比較して輸送コストを削減できます。排出ホース付き

軽量仕様!!オールインブーツ用 普通車、軽自動車ブーツ共用インサーターです。 ブーツを広げる時の補助工具です。

小さなチェーンのコマを広げるビーズアクセサリー作製の専用工具

iPhoneの分解をサポートする工具10点セット 特殊ネジを回すドライバー、隙間を広げるオープナーツール、画面パネルを剥がすための吸盤等、痒い所に手が届く工具のセットです。

工具なしで簡単に広げることができ、すぐに使用可能です。折りたたみ式で通路への保管も可能です。

工具なしで簡単に広げることができ、すぐに使用可能です。担架部とベースフレーム部分離式で、担架部は簡易ベッドとして使用可能です。折りたたみ式で通路への保管も可能です。

四角形に折り畳まれたケースを広げると機能的に配置されたツールパレットになります。 収納時は、コンパクトに折り畳むことができ、工具箱のような形状になります。 ケースにフックが付いているので様々な物に引っ掛ける事ができます。

丈夫なナイロン繊維を使用し、傷が付きにくいです。工具入れポケットは取り外し可能です。ツールポケットは90°まで広げることができます。

日本製のダンボール製の簡易ベッド。ダンボールなので頑丈・軽量です。 組立不要!工具不要!箱を広げるだけでベッドに早変わり。丈夫で耐久性も抜群。 蛇腹状の本体をパッと伸ばして、天板を載せるだけ!わずか8秒設置!どなたでも簡単に使えます。 使用時は長さ約1.9mあり、身長180cmの男性が寝転んでも余裕があります。 血流が悪くなることで発症しやすくなるエコノミー症候群や、床のホコリを吸うことによる呼吸器疾患を防止。 雑魚寝による身体への負担を軽減。空気の層で地面からの冷気を防ぎます。 使わないときはコンパクトに収納でき、保管に便利。防災備蓄用に最適です。3辺合計160cm以内でコンパクト設計!

油圧ブレーキメンテナンスの際の必携工具です。 油圧式ディスクブレーキの閉じてしまったディスクパッドを広げるためのツールです。 PS-1は、ディスクローターと同じような弧を描いているため、油圧式ディスクブレーキのテストや整備の際に、ディスクローターの一時的な代用品として使用することもできます。

テントとスポットエアコンで涼しく快適な空間を作ります。入口が前後に2か所あり、使い勝手に優れます。外気ではなく冷やした空気を取り込むので、素早くテント内を冷却します。工具不要で、連結されたフレームを広げるだけで組み立てられます。

丈夫なナイロン繊維を使用し、傷が付きにくいです。工具入れポケットは取り外し可能です。ツールポケットは90°まで広げることができます。

手作業よりも手間をかけずに、バターの折り込み生地作りが可能。 大型電動シーターに比べ、大幅な低コスト。 本体はオールステンレス製で、丸洗いもでき衛生的。 工具不要で約1分で簡単組立! 折りたたんでコンパクトに収納可能。持ち運びもラクラク! 広げるのは必要な時だけ!限られた厨房スペースを有効活用。 手回し式で電源不要。使う場所を選びません。 特殊加工で生地が付着しにくく、衛生的なアルミ製ローラーを採用。 軽くて丈夫な、ポリプロピレン製シーターボード。 クロワッサンやデニッシュ・ペストリーはもちろん、キッシュやクッキー作りにも適しています! ※寸法・容量・重量・形様・強度・仕上り等は多少の変化がある場合があります。

RS Pro 高解像度ミニ AC / DC クランプアダプタです RS Pro 高分解能ミニ AC / DC クランプアダプタは、マルチメータの電流範囲を拡張するのに最適です。このトランスデューサは、接続されたデバイス又はメータで、最大 20 kHz の周波数応答で最大 80 A ac/dc の低電気 / 電子電流を測定でき、マルチメータ、アナライザ、 オシロスコープ、その他の電圧測定装置又はメータを使用すると、これらの装置の測定範囲をさらに広げることができます。このコンパクトで便利なクランプアダプタは、技術者用工具キットに追加するのに最適で、必要に応じて測定装置の柔軟性と機能を向上させることができます。 特長と利点: この RS Pro マルチメータクランプアダプタは最適な工具です などの電圧測定デバイスの電流範囲を拡張するために使用します マルチメータ 0.5 インチ( 12.5 mm )で設計されています。 ジョーをクランプして開き、接続されている装置又はメーターが使用できるようにします 最大 80 の低電気 / 電子電流を測定できます 周波数応答がアップの AC/DC 20 kHz まで このアダプタは漏れの検出及び監視にも使用でき、さまざまな用途で汎用的に使用できます 小型でコンパクトなため、工具箱や機器の引き出しに簡単に収納でき、自宅や現場での作業中も簡単に持ち運ぶことができます テストリード、 9 V 電池、及びキャリングケース付きのギフトボックスが付属しています 用途: 電流クランプアダプタは、デジタルマルチメータやその他の電圧測定装置の電流測定範囲を拡張する優れたアクセサリです。多くの場合、測定器にすばやく簡単に接続できる 2 つのコネクタを備え、電圧を測定するさまざまな計測器に対応しています。正確な測定を確実に行うことは、技術者の役割の重要な部分です。つまり、測定範囲を拡大し、正確な測定値を得るために、これらのデバイスは不可欠です。電流クランプメータは、次の用途でアクセサリとして使用できます。 デジタルマルチメータ オシロスコープ アナライザ 電力高調波 RS Pro を選ぶ理由 RS PROはメーカー独自のブランドで、選択肢を増やすために、高品質で価値の高い製品を幅広く提供しています。世界中のエンジニアから信頼を得ている RS Pro 製品は、すべて厳しい業界標準に対して厳しくテストされています。これらの製品の品質に自信がある場合は、 RS Pro 承認ラベルのみが付与されます。これにより、自信を持って作業できるようになります。 規格および認定： CAT II 600 V

モノショック。アイマウントベアリング。上下球面滑り軸ベアリング(スフェリカルベアリング)を採用することで本体のフリクションロスを解消。リザーバータンク。アルミΦ52×90を使用。タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。発熱を押さえ、安定化を図る。 。HI/LOコンプレッションアジャスター。各28段階。段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。 。アルミ削り出しトップ&ボトムケース。ボディはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。プリロードアジャスター無段階調整式(アジャスト工具付き)。油圧プリロードアジャスター(HPA)付きの設定もあり。高強度・高精度シム。レース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。高剛性メッキシリンダー。応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。車種別設定により、最適なストロークを確保。スプリング。セッティングの出しやすさを狙い、リニアレートスプリングを採用。リンク機構の動きをコンスタントライジングのノウハウで解析し、取り入れたもの。ステンレスワッシャー。スプリングメーカーならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。リバウンドダイピングアジャスター。伸び側の減衰力を40段階でコントロール。車高調整機能。走行シチュエーションに合わせた調整が可能。チューブ。特殊スチール(SM490B)を使用。アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。・スムーズなストローク性能。・高性能を安定して発生。・放射性が高く、オイルの劣化が遅い。・ボディの長寿命化。。HYPERPROフルシチュエーションサスペンション。ハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカーが、スプリング性能を100%引き出すリアショックユニットを完成させました。コンスタントライジングレートスプリングを使用。あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。セッティングが明確に出せるコンプレッション。独自のニードル形状を使用した、HI/LOコンプレッション。減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、1クリックの調整が明確に把握できます。高性能を支え、維持するボディ。放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。JAPANSPEC(ジャパンスペック)仕様。車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。

モノショック。アイマウントベアリング。上下球面滑り軸ベアリング(スフェリカルベアリング)を採用することで本体のフリクションロスを解消。リザーバータンク。アルミΦ52×90を使用。タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。発熱を押さえ、安定化を図る。 。HI/LOコンプレッションアジャスター。各28段階。段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。 。アルミ削り出しトップ&ボトムケース。ボディはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。プリロードアジャスター無段階調整式(アジャスト工具付き)。油圧プリロードアジャスター(HPA)付きの設定もあり。高強度・高精度シム。レース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。高剛性メッキシリンダー。応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。車種別設定により、最適なストロークを確保。スプリング。セッティングの出しやすさを狙い、リニアレートスプリングを採用。リンク機構の動きをコンスタントライジングのノウハウで解析し、取り入れたもの。ステンレスワッシャー。スプリングメーカーならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。リバウンドダイピングアジャスター。伸び側の減衰力を40段階でコントロール。車高調整機能。走行シチュエーションに合わせた調整が可能。チューブ。特殊スチール(SM490B)を使用。アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。・スムーズなストローク性能。・高性能を安定して発生。・放射性が高く、オイルの劣化が遅い。・ボディの長寿命化。。HYPERPROフルシチュエーションサスペンション。ハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカーが、スプリング性能を100%引き出すリアショックユニットを完成させました。コンスタントライジングレートスプリングを使用。あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。セッティングが明確に出せるコンプレッション。独自のニードル形状を使用した、HI/LOコンプレッション。減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、1クリックの調整が明確に把握できます。高性能を支え、維持するボディ。放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。JAPANSPEC(ジャパンスペック)仕様。車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。

モノショック。アイマウントベアリング。上下球面滑り軸ベアリング(スフェリカルベアリング)を採用することで本体のフリクションロスを解消。リザーバータンク。アルミΦ52×90を使用。タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。発熱を押さえ、安定化を図る。 。HI/LOコンプレッションアジャスター。各28段階。段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。 。アルミ削り出しトップ&ボトムケース。ボディはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。プリロードアジャスター無段階調整式(アジャスト工具付き)。油圧プリロードアジャスター(HPA)付きの設定もあり。高強度・高精度シム。レース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。高剛性メッキシリンダー。応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。車種別設定により、最適なストロークを確保。スプリング。セッティングの出しやすさを狙い、リニアレートスプリングを採用。リンク機構の動きをコンスタントライジングのノウハウで解析し、取り入れたもの。ステンレスワッシャー。スプリングメーカーならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。リバウンドダイピングアジャスター。伸び側の減衰力を40段階でコントロール。車高調整機能。走行シチュエーションに合わせた調整が可能。チューブ。特殊スチール(SM490B)を使用。アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。・スムーズなストローク性能。・高性能を安定して発生。・放射性が高く、オイルの劣化が遅い。・ボディの長寿命化。。HYPERPROフルシチュエーションサスペンション。ハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカーが、スプリング性能を100%引き出すリアショックユニットを完成させました。コンスタントライジングレートスプリングを使用。あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。セッティングが明確に出せるコンプレッション。独自のニードル形状を使用した、HI/LOコンプレッション。減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、1クリックの調整が明確に把握できます。高性能を支え、維持するボディ。放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。JAPANSPEC(ジャパンスペック)仕様。車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。