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キャブレターのフロートレベルの測定に使用するフロートレベルゲージです。

ドラム缶への過剰注入を防ぎます。 ポップが飛び出したら、ドラムがほぼ満タンになった合図です。

純正オイルパンドレンボルトなどと交換して使用。

倒立・正立フォークにご使用頂ける油面調整ツール。 35CCポンプ付属

純正キャブレターから、社外製ケイヒン&ミクニキャブレターなどのカスタムキャブレターのメンテナンス&セッティングに便利な工具をラインナップ!

V37スカイラインターボ車専用エンジンオイルでベースオイルには高品質な化学合成油を使用。 ターボエンジンの高回転・高負荷に対応し、添加剤の消耗を抑え、エンジン清浄性を長時間(長距離)維持。

ドラム缶の残液が一目で分かります。 面倒な取り付けが一切不要で、動力源も必要ありません。 フロート式です。

ドラム缶への過剰注入を防ぎます。 ポップが飛び出したら、ドラムがほぼ満タンになった合図です。

1本であらゆる用途に対応できるスライドスケール。手元で直読できる側面目盛付。スタッフとしてはもちろん、内法測定、一般測定などのあらゆる測量にご利用下さい。水準器取付可能。RL-60(2m×2段)、RL-60・SA-60(3m×3段)

フロートにより、液面の変化を検出します。 NO(常時開接点)、NC(常時閉接点)の切替が簡単にできます。 フロートには磁気部品が使用されていない為、汚い液体(水、オイル、冷却油)が入ったタンクでの使用に最適です。 液体の導電性に関係なくご使用になれます。 コネクタとコンタクトホルダーの組合せ方により、プラグの向きを変更することができます。

耐熱改良型のアクリル樹脂を使用したオイルゲージです。 透明度が非常に高く、機械の高級感を引き立てます。 側面からも油面を読み取ることができます。 取付ピッチを自由に決めることができます。

フロントフォークオイル交換に必要な工具をラインナップ!

古くからあるタイプのオイルゲージをメーカーが改良し、耐熱性、耐薬品性を向上させ、油面を見やすくしたものです。RoHS適合品。

持ち運びが容易(軽量) 液位を10段階のLEDにて確認できます。 ACアダプタを使用すれば100V電源と電池の両方で使用可能。

ドラム缶内の液体量によりゲージが上下します。100L、200Lドラム缶の通気口にフィットします。

【新機能一覧】。目印版の位置が調節できます。 。防波菅が市販の塩ビ接手やパイプで簡単に設置が可能です。 。警報器の設置が任意の位置に固定できる構造になりました。 。黄色のパイプが液面と共に上下し、先端の表示板で液面を確認可能。液体がある場合は青色LEDが点灯し、渇水になると赤色LEDが点滅します。(警報機CL-802-KSを使用)。タンクに合わせて現場で液面調整が可能。(H760mm以下のタンク)。Oリングは強アルカリ用のEPDM製と強酸用のバイトン製の2種類が選択できるため、さまざまな液体に対応。攪拌機作動時の誤作動を防止する、防波管もオプションでご用意。目視のみのエコノミータイプもあります。

ドラム缶内の液体量によりゲージが上下します。100L、200Lドラム缶の通気口にフィットします。

急激なアクセルワークやオーバーレブによるカムチェーンのバックラッシュを抑制し、バルブタイミングのズレを防止します。 ネジ式ロック機構によりスタンダードはもちろんハイチューンドエンジンにも対応。ロックナットは特殊ナイロンロックとしオイル漏れを抑制します。 アルミ削り出しのコンパクトなボディはTMR/FCRなどのレーシングキャブレター取付時の干渉を避けるのにも最適です。 M12極太ロッドにネジピッチを1.25mmとする事で細やかな調整が可能。 ロッド部分にOリング、ロックナット座面にアルミワッシャ、ナット先端にはナイロンロックを使用し、テンショナーからのオイル漏れを3段階で防ぎます。 アジャスターヘッドとロッド部分を一体とする事で、各シール部品を交換できる分解構造とし、特殊工具不要のイージーメンテナスを実現。 マウントボルト、ガスケット付。