「自動車トランスミッション」の検索結果

リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。

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リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。

ストレス無くパワーバンドを有効に使用することが出来る「スーパースポーツ5速クロスミッション」エンジンを出力アップしてもノーマルミッションではパワーバンドを活かせず、エンジンのポテンシャルを引出すことが出来ません。この「SS5速クロスミッション」を装着することで、ストリート走行、コーナリング、レース走行でストレス無くパワーバンドを使用出来、カスタムエンジンのポテンシャルを最大限に引出します。付属のシフトフォークには特殊表面処理が施され、耐久性を向上させております。ミッションキット組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属。(モンキー・ゴリラ用SS5速クロスミッションキットにはクランクケースガスケットが6V用と12V用の2種類付属しております。

リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。

リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。

リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。

リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。

ギアオイルに耐性のあるシール剤、ATFオイルに耐性のあるシール剤。

コードリーダーはOBDII標準ソケット(接続口16ピン)に差し込むだけで簡単に扱うことが可能なDTC(Diagnostic Trouble Cord)リーダーで、エンジン・ミッションのPコード(パワートレイン系)の故障コードを読み取り表示(消去)する自動車用故障診断機です。 OBDⅡ・E-OBD・J-OBDの各規格に対応し、国産乗用車メーカーのトヨタ・ホンダ・ニッサン・スズキ・ダイハツ・ミツビシ・マツダ・スバルで2002年以降に生産された車種に対応します。 (ただし稀に使用できない車種もあるのでご注意ください。)

リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。

優れた低温流動性と粘度特性により、厳冬期でも始動がスムーズ。 最適な摩擦特性により、すばやい変速とショックフィーリングが向上。 最適な摩擦特性により、伝達ロスを抑え、力強い発進・加速感を実現。

自動車のギヤーオイルとしてトランスミッション及び低・中荷重デファレンシャルに適しています。また工業設備用ギヤーオイルとしてもご使用いただけます。

リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。

リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。

エンジン、トランスミッション(CVT除く)パワステからのオイル漏れ止め剤です。ガソリン、ディーゼル共に使用可能です。

C形同心止め輪の着脱専用プライヤーです。

リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。

高品質の基油と先進の添加剤システムを配合した高性能ギヤオイルです。 この製品は、摩耗とスコーリングからの保護が必要な、自動車のトランスミッション、車軸、及びファイナルドライブ(終減速機)向けに設計されました。 エクソンモービルはこの製品をAPI 規格サービス分類GL-4 の要求用途に使用することを推奨しています。

穴の開いていないロックリングを広げて、リングの取り付け、取り外しができます。先端部はアヤ目加工されており、リングをしっかりと保持します。アメリカ製です。

穴の開いていないロックリングを広げて、リングの取り付け、取り外しができます。先端部はアヤ目加工されており、リングをしっかりと保持します。アメリカ製です。

穴の開いていないロックリングを広げて、リングの取り付け、取り外しができます。先端部はアヤ目加工されており、リングをしっかりと保持します。アメリカ製です。

ATフルード及び一部CVTフルードに使用可能なフルード。日本車のパワーステアリングフルードにも適用可能。

APIサービス分類のGL-3級に該当するギヤ油で、通常の運転条件で使用するトランスミッションおよびスパイラルギヤのデフ部の潤滑に優れた性能を発揮します。 極圧添加剤として優れた実績のある硫黄系、リン系添加剤を使用していることはいうまでもなく金属腐食防止性、清浄性および泡立ち防止性に対しても十分な配慮をしてあります。なお、デフ部にハイポイドギヤが使われている場合にはGL-4あるいはGL-5のギヤ油をお使い下さい。 酸化安定性の優れたベースオイル、極圧剤およびその他の添加剤を最適に組合わせていますから、長時間安心してご使用になれます。

ZF ガイドスリーブ(ZF 8HP トランスミッション用)。ZFのオイルチェンジキットには、各トランスミッションのタイプに合わせて、必要な部品がすべて含まれています。ZF製の5HP、6HP、8HPなどトランスミッションはもちろん、他社製トランスミッションにも完全適応するオイルチェンジキットを提供しています。製品の特長：。 部品の検索と入手が容易。 オイル(ATF)と一緒にチェンジキットを注文できる。 オイルパン交換用のあらゆる付属品が含まれる。 品番不適合や部品不足による作業遅れやダウンタイムの削減。 OE品質。ZFは、120年以上にわたり、自動車用トランスミッションのリーディングメーカーとしての地位を確立しており、多くの車両モデルにOEM採用されています。トランスミッションのエキスパートであるZFからお届けする、トランスミッションオイル(ATF)とオイルチェンジキットの定期交換するための最適なターンキーソリューションです。

ZF ソレノイドバルブ(ZF 6HP トランスミッション用)。ZFのオイルチェンジキットには、各トランスミッションのタイプに合わせて、必要な部品がすべて含まれています。ZF製の5HP、6HP、8HPなどトランスミッションはもちろん、他社製トランスミッションにも完全適応するオイルチェンジキットを提供しています。製品の特長：。 部品の検索と入手が容易。 オイル(ATF)と一緒にチェンジキットを注文できる。 オイルパン交換用のあらゆる付属品が含まれる。 品番不適合や部品不足による作業遅れやダウンタイムの削減。 OE品質。ZFは、120年以上にわたり、自動車用トランスミッションのリーディングメーカーとしての地位を確立しており、多くの車両モデルにOEM採用されています。トランスミッションのエキスパートであるZFからお届けする、トランスミッションオイル(ATF)とオイルチェンジキットの定期交換するための最適なターンキーソリューションです。

ZF トランスミッション オイルチェンジキット(オイルパン)。ZFのオイルチェンジキットには、各トランスミッションのタイプに合わせて、必要な部品がすべて含まれています。ZF製の5HP、6HP、8HPなどトランスミッションはもちろん、他社製トランスミッションにも完全適応するオイルチェンジキットを提供しています。製品の特長：。 部品の検索と入手が容易。 オイル(ATF)と一緒にチェンジキットを注文できる。 オイルパン交換用のあらゆる付属品が含まれる。 品番不適合や部品不足による作業遅れやダウンタイムの削減。 OE品質。ZFは、120年以上にわたり、自動車用トランスミッションのリーディングメーカーとしての地位を確立しており、多くの車両モデルにOEM採用されています。トランスミッションのエキスパートであるZFからお届けする、トランスミッションオイル(ATF)とオイルチェンジキットの定期交換するための最適なターンキーソリューションです。

ZF トランスミッション オイルチェンジキット(オイルパン)。ZFのオイルチェンジキットには、各トランスミッションのタイプに合わせて、必要な部品がすべて含まれています。ZF製の5HP、6HP、8HPなどトランスミッションはもちろん、他社製トランスミッションにも完全適応するオイルチェンジキットを提供しています。製品の特長：。 部品の検索と入手が容易。 オイル(ATF)と一緒にチェンジキットを注文できる。 オイルパン交換用のあらゆる付属品が含まれる。 品番不適合や部品不足による作業遅れやダウンタイムの削減。 OE品質。ZFは、120年以上にわたり、自動車用トランスミッションのリーディングメーカーとしての地位を確立しており、多くの車両モデルにOEM採用されています。トランスミッションのエキスパートであるZFからお届けする、トランスミッションオイル(ATF)とオイルチェンジキットの定期交換するための最適なターンキーソリューションです。※製品説明や適応情報はZF Aftermarketポータルサイにてご確認ください。

ZF トランスミッション オイルチェンジキット(オイルパン)。ZFのオイルチェンジキットには、各トランスミッションのタイプに合わせて、必要な部品がすべて含まれています。ZF製の5HP、6HP、8HPなどトランスミッションはもちろん、他社製トランスミッションにも完全適応するオイルチェンジキットを提供しています。製品の特長：。 部品の検索と入手が容易。 オイル(ATF)と一緒にチェンジキットを注文できる。 オイルパン交換用のあらゆる付属品が含まれる。 品番不適合や部品不足による作業遅れやダウンタイムの削減。 OE品質。ZFは、120年以上にわたり、自動車用トランスミッションのリーディングメーカーとしての地位を確立しており、多くの車両モデルにOEM採用されています。トランスミッションのエキスパートであるZFからお届けする、トランスミッションオイル(ATF)とオイルチェンジキットの定期交換するための最適なターンキーソリューションです。※製品説明や適応情報はZF Aftermarketポータルサイにてご確認ください。

ZF シールキット(6HPオートマチックトランスミッション用)。ZFのオイルチェンジキットには、各トランスミッションのタイプに合わせて、必要な部品がすべて含まれています。ZF製の5HP、6HP、8HPなどトランスミッションはもちろん、他社製トランスミッションにも完全適応するオイルチェンジキットを提供しています。製品の特長：。 部品の検索と入手が容易。 オイル(ATF)と一緒にチェンジキットを注文できる。 オイルパン交換用のあらゆる付属品が含まれる。 品番不適合や部品不足による作業遅れやダウンタイムの削減。 OE品質。ZFは、120年以上にわたり、自動車用トランスミッションのリーディングメーカーとしての地位を確立しており、多くの車両モデルにOEM採用されています。トランスミッションのエキスパートであるZFからお届けする、トランスミッションオイル(ATF)とオイルチェンジキットの定期交換するための最適なターンキーソリューションです。※製品説明や適応情報はZF Aftermarketポータルサイにてご確認ください。

大型車のミッション、デファレンシャルのように衝撃荷重や連続高荷重の条件下においてもギヤの溶着を防ぎ、摩耗を抑制します。 高度に精製したベースオイルに、安定性に優れた極圧添加剤、酸化防止剤を効果的に配合していますので、過酷な条件下で長時間の使用にも適しています。 防錆剤、腐食防止剤および非塩素系の極圧添加剤の採用により、混入水分や劣化生成酸によるサビや腐食の発生を防止します。 消泡剤の添加により、潤滑の妨げとなる泡立ちを抑えます。