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穴やひび割れの補修に使用できます。粘土状なので成形も自由にできます。必要な分だけ切り取り捏ねてください。硬化後、ヤスリ掛け・のこぎり掛け・穴あけ、塗装ができます。

固まる前なら水で落とせてやりなおせる。

バンパーの主力素材=PP(ポリプロピレン)に密着力の良いバンパー専用うすづけパテ。バンパープライマー不要でお使いいただけます。曲面の多いバンパーに便利なフレキシブルパテヘラを採用。

2液型ポリエステル樹脂パテ(薄付けタイプ)。ヘラ伸びが良く、研磨性にすぐれたポリパテ。厚盛りも可能でス穴があきにくくなっています。

プラスチック(ウレタン・PP)バンパー補修用の柔軟なパテです。素材と同じ柔軟性があります。ドアミラーカバー、サイドモール等の補修。軟質プラスチックの補修に。

大きな凹み補修も、これでOK!。超軽量球(マイクロバルーン)の配合で、従来では考えられなかった超軽量化を実現しました。直径20cm×深さ3cmまでの大きな凹みも埋めることができます!

耐久性・耐熱性に優れたシリコンゴムです。ガラス・ゴム・プラスチック・金属によく密着します。

大型補修も可能な徳用ポリエステルパテ。保存も可能。ヘラ、カクハン棒付き。

スプレータイプの超うす付けパテです。パテ仕上げ面の細かいキズを埋め、密着性・耐水性に優れます。サフェーサー代わりに。

バンパーの難しい曲面へも自分の手で成形できるので誰でもカンタンにねんど遊び感覚で補修できます。

大きなヘコミ・キズも埋められる、ポリエステルパテセット。必要な量だけ使用できるチューブタイプです。ボディカラーに合わせて3色をラインナップしました。

ポリプロピレン製バンパーに対してプライマー処理の必要がありません。 柔軟性に優れています。 自動車プラスチック部品とそのエッジの密着性にすぐれています。 へら付け性、仕上がり性にすぐれた薄付けポリパテです。 オールシーズン対応しています。

深さ1mmほどの小さなヘコミ、ひっかき傷、そして、厚づけパテの気泡を埋めるのに便利な1液性の速乾ラッカーパテ。ヘラ、サンドペーパー付き。ボディカラーに合わせて3色をラインナップしました。

耐薬品性に優れたポリアセタール樹脂製のヘラです。硬めのヘラですが、ヘラ先には適度なコシがあります。建築用及び車両用に適しています。

耐薬品性に優れたポリアセタール樹脂製のヘラです。硬めのヘラですが、ヘラ先には適度なコシがあります。建築用及び車両用に適しています。

即効性修理システム、金属処理分野の施設業者や作業場に最適です。その特殊な成分構成により、金属に似た特性を示す高品質2液型反応樹脂システム。成分の最適な混合比(A:B = 1:1、チューブから同じ長さだけ2本を押し出します)により、修理コンパウンドの混合を誤るのは実質的に不可能。具体的には、迅速な改善が必要な小さな修理作業用に設計。へらで塗布でき、垂れないことから垂直方向の塗布も可能。硬化後は、液状金属Fe1を、木ずり打ち、フライス加工、ドリル、やすりかけ、ネジ切りなど、金属と同じ方法で処理可能

ネンドのように手で練り合わせて作業できるので、形を造ったり、欠損、ヒビ割れの補修がカンタンにできます。

ポリパテ用硬化剤。ロックポリパテ(057-0150・057-0171)、ロックパテシフトアップ(057-02xx)、ロックパテシフトアップバンパー(057-0270)、ロックEZパテ(057-05xx)、ロックパテ ビルドアップ(057-08xx)に使用できます。

すべり止めコートは、接着力と耐薬品性に優れたエポキシ樹脂を主成分とし、シリカとセラミックの充填材を含有することで耐久性を向上させ、さらにUL-94 V-0相当の極難燃性を付与した画期的な滑り止めライニング材です。特殊なケースを除いてプライマー不要で、専用ローラーにて1回塗りの簡単施工。亜鉛メッキ面や鉄板(車輌往来時)への接着力向上時に専用プライマー(M-プライマー)も有ります。耐水性、耐薬品性、耐摩耗性に優れています。

すべり止めコートは、接着力と耐薬品性に優れたエポキシ樹脂を主成分とし、シリカとセラミックの充填材を含有することで耐久性を向上させ、さらにUL-94 V-0相当の極難燃性を付与した画期的な滑り止めライニング材です。特殊なケースを除いてプライマー不要で、専用ローラーにて1回塗りの簡単施工。亜鉛メッキ面や鉄板(車輌往来時)への接着力向上時に専用プライマー(M-プライマー)も有ります。耐水性、耐薬品性、耐摩耗性に優れています。

すべり止めコートは、接着力・耐久性に優れたエポキシ樹脂が主成分の上、シリカとセラミックの充填剤を含有することで、さらに耐久性を向上させた滑り止めライニング材です。 水、油、粉塵に対して滑り止め効果を発揮します。 下地に強靭な塗膜で接着するため剥がれにくい。 プライマー不要(専用プライマー有)で専用ローラーで簡単に塗布することができます。 多くの下地に施工することができます。(金属・コンクリートなど) 耐水性、耐薬品性、耐摩耗性に優れています。

接着力の強いエポキシ樹脂を成分とした接着パテです。 パテ状のため肉盛り成型が簡単にできます。 各種スポーツ製品(ボード、ラケットグリップなど)の成型補修、欠けたものの補修、造形美術など用途と使い方はいろいろ。 水に浮くほど軽く、くぎの打てるものなど特長のある商品が揃っています。 硬化後は、塗装やヤスリがけが可能です。

すべり止めコートは、接着力と耐薬品性に優れたエポキシ樹脂を主成分とし、シリカとセラミックの充填材を含有することで耐久性を向上させ、さらにUL-94 V-0相当の極難燃性を付与した画期的な滑り止めライニング材です。特殊なケースを除いてプライマー不要で、専用ローラーにて1回塗りの簡単施工。亜鉛メッキ面や鉄板(車輌往来時)への接着力向上時に専用プライマー(M-プライマー)も有ります。耐水性、耐薬品性、耐摩耗性に優れています。

立上り乾燥が非常に早く、作業時間が大幅に短縮できます。 密着性に優れているので、一般鋼板から各種防錆鋼板、乗用車用アルミ素材まで安心して使用できます。 ヘラ伸びが良く、研磨性にも優れ、フェザー部のヒズミ抜きが容易です。

ワックスやシリコーン、オイルを簡単にすばやく除去し、パテやペイントの密着性を高めます。 P・Pやウレタン製の樹脂バンパーにも安心して使えます。

車ボディの穴・へこみ用=補修パテ はがれ、ひび割れ、ちぢみ、タレのない高品質パテです。15分硬化と削りやすさで作業性に優れています。車のボディ、サーフボード、ヨットの穴。へこみ、ヒビの補修。模型(プラモデルなど)の補修。タイル、コンクリート等。

●耐薬品性に優れたポリアセタール樹脂性のヘラです。●硬めのヘラですが、ヘラ先には適度なコシがあり、建築用および車両用に適してます。

耐薬品性に優れたポリアセタール樹脂性のヘラです。 硬めのヘラですが、ヘラ先には適度なコシがあります。 建築用および車両用に適してます。 使用後、先端が摩耗した場合は紙やすりなどで研磨してお使いください。

金属含有タイプの補修剤です。 溶接技術等の特別な技能を必要とせず、漏洩の原因となる金属の補修ができる。 金属全般・木材・コンクリート・石材に対し、接着力が強い。 溶接すると割れてしまったりする溶接が不可能な場所の補修に。火が使用できない場所の補修に。 鉱物油、ガソリン、水に対して優秀な耐性を有し、多くの薬品にも耐性を有する。 電気の不良導体で、電気腐食も起こらない。 硬化後は各種ハンド&機械加工が可能。 鉄粉配合。 主剤、硬化剤は、長期保存が可能。

ワックスやシリコーン、オイルを素早く除去し、パテやペイントの密着を高めます。PPやウレタン製の樹脂バンパーにも安心して使えます。

耐薬品性に優れたポリアセタール樹脂性のヘラです。 硬めのヘラですが、ヘラ先には適度なコシがあります。 建築用および車両用に適してます。 使用後、先端が摩耗した場合は紙やすりなどで研磨してお使いください。

耐薬品性に優れたポリアセタール樹脂製のヘラです。 硬めのヘラですが、ヘラ先には適度な腰があります。建築用および車両用に適しています。 使用中に先端が摩耗した場合は、紙ヤスリなどで研磨してお使いください。

金属の様に硬くなる粘土タイプのエポキシパテ。耐熱温度260度。車のボデイやマフラーの補修に。

うすいパテ状の下地用塗料 優れた耐水・耐ブリスター性 速乾で肉持ちのよい研磨作業性に優れた塗膜 上塗り塗料の吸い込みが少なく美しい仕上がり 各種さびどめ塗料と上塗り塗料の中塗りに最適

PPバンパー、ウレタンバンパーのスリキズ、ヘコミ補修用の2液性エポキシパテです。作業がしやすく、高弾力性があり、面出しがしやすいのが特長です。

加熱即硬化・低収縮タイプ。 パテ付け直後に60℃/約5分の加熱で即硬化。 キメが細かく、ヘラ付け作業性に優れ、ス穴の発生が極めて少ない仕上げ用です。

強靭なペーパー基材を採用。角部・凸部・隅部を研磨した場合も、ペーパーエッジの破れ・ヨレが生じにくい。目詰まり防止処理を施し、研磨中の目詰まり・絡みダマの発生が少なく、初期切削性が持続する。金属素地、鋼板など硬い被研磨材の研磨でも、急激な切削性の低下がない。切削性に優れ、幅広い被研磨材を効率よく研磨可能。強靭でありながら、しなやかさを兼ね備えた基材で二つ折りにしても折部の脱粒、割れが生じない。