「車止め 接着剤」の検索結果

駐車場の車止め(コンクリート製)を強力に接着します。

パーキングストップなどの車止めをアスファルト面に施工するための鉄製アンカーピンです。アスファルト面施工時はエポキシ系接着剤を併用しての施工となります。設置路面の状態 種別にもよりますが標準的な削孔径は10mmから10.5mm程度になります。

パーキングストップなどの車止めをアスファルト面に施工するための鉄製アンカーピンです。アスファルト面施工時はエポキシ系接着剤を併用しての施工となります。設置路面の状態 種別にもよりますが標準的な削孔径は10mmから10.5mm程度になります。

「停まる・停める」を科学した万能選手。大型SUVのタイヤサイズ[285/75/16(直径860mm)]を基準値として設計しました。車量がかかるステップ部分はバイアス模様によりタイヤがしっかりグリップ。ボルト位置をステップ部側に設定したことでストップ部分にタイヤが乗り上げた場合でもテコの原理が働かない構造です。全体の肉厚は7ミリですが、高さ100mmのストップ部分の厚みは特に強靭性を高めるため30mmに設計しました。「自然な踏み心地・停め心地の良さ」を実現。ステップ部分は、薄く設計し「自然な踏み心地」を実現。裏面には、無数の溝を施すことで強度を高め、さらに全体に3ミリのくぼみを設け、施工時の接着剤塗布を容易にしています。シンプルなフォルムが街にとけこむデザイン。強強靭性が際立つC400シリーズですが、全体のフォルムは、流線型でシンプルなデザイン。美しく街の中にとけこみます。

4VOC対策品。健康住宅対応。JIS F★★★★。2液混合型。60分硬化開始。高耐水性。耐候性。耐油性。耐薬品性。

2液硬化タイプです。アスファルト面との相性が良くアスファルト面施工時におすすめです。サンセルフ商品のソフトコーン、減速くん、車止めの施工に。

優れた物理的強度、安定した化学的性能を有します。個装箱は攪拌容器として使用いただくことができます。

水性のため下地が湿っていても施工が可能です。 黒色調なのでアスファルト面の境目にも合います。 標準サイズ (120×120×600mm) のブロックが 5～7本張り付けできます。 水性で引火性無く、コンクリートブロックとアスファルト下地やコンクリート下地にしっかり接着可能です。

全国の高速道路SA・PAの車止め御用達品です。 ガーデニング作業でレンガや花壇ブロック等の接着にも使えます。 一般的なレンガ(5x9x20cm程度)では約18個、標準サイズ (120×120×600mm) のブロックでは2本張り付けできます。 一液型なので混ぜる手間が無く、作業が簡単です。 溶剤を使用していないので安全です。 毒性・引火性がありません。

速硬化タイプな為、急を要する施工に優れたカートリッジ式無溶剤系充填剤、接着剤です。高粘度なので壁面などにも塗布ができ、エアー抜きやシーリング無しでの充填が可能です。JAIA F☆☆☆☆/4VOC基準適合です。各種含有調査 対応可能です。

ボンドトップクイックは変性エポキシ樹脂を主成分とする二液性のエポキシ接着剤で、短時間で硬化する為、施工時間の短縮が可能です。また、ラミネートチューブ梱包を採用しており、必要量を取り出すことができ、作業性が良好な接着剤です。 常温(23℃)において、10分程度で初期強度を発現し、約30分で実用強度を発現します。また、一般のエポキシ樹脂系接着剤と異なり、低温下(5℃)においても硬化が可能です。5℃での硬化時間は約60分です。硬化において収縮がなく、充填接着にも使用可能です。 接着剤の硬化が速い為、工事によっては今までかかっていた施工時間を短縮することが出来ます。これにより工期の短縮が可能です。 使い勝手のよいラミネートチューブ入りで、必要な量を絞り出すことができます。使用後の容器のゴミもかさばりません。また、付属のヘラを使用することにより、作業性が向上します。

湿潤面接着良好 チクソ性に富む。高粘度ですが、作業性が良好です。WGよりも可使時間が長いので、作業性は更に良好です。

湿潤面接着良好 チクソ性に富む。高粘度ですが、作業性が良好です。

二液型ペースト状です。 粘度が高い為ダレにくく立ち上がり面でも厚膜が可能な為、充填作業性に優れています。 可とう性がありクラック補修に適しています。

サンポール：ウレタン製ポストRUシリーズ専用の接着剤です。接着剤の目安量はウレタン製ポスト1本あたり250gとなります。1セットで4本分取付可能です。

一液型なので、攪拌の手間いらず! 下地が湿っていても施工可能! 引火性もなし! ラミネートチューブ入りなので、経済的!

小型円形樹脂基板にスワロフスキー社製光学ガラスレンズ球を取付けた再帰反射性能が高い製品です。小型(23Φ)で取り付けた箇所の美観を損なわず夜間の安全性を高めます。ビスや接着剤・強力両面テープで簡単に取付可能。

2液混合型60分硬化開始高耐水性耐候性耐油性耐薬品性

一液常温硬化型で、手絞り施工ができるので作業性が良好。 パールなどの工具の使用で、剥がしたいときにはがせる。 製品1本でコンクリートブロック(120×600mm)約6本接着が出来ます。 衝撃に強い：弾力性変成シリコーン樹脂系なので衝撃に強い。 耐水性：1液型変成シリコーン樹脂系接着剤なので水性タイプのような軟化がない。 低温硬化性良好：一般的な水性タイプに比べ低温時でも硬化が速い。 塗装・防水下地にも：ウレタン防水施工された下地に対して接着性に優れる。

ポリウレタン製で車の接触等にも強い簡易型車止め・車線分離標です。別売りのエポキシ系接着剤を使用し設置します。国産品

デザインが人気の接着・アンカー併用タイプのスタイリッシュなカーストッパーです。 簡易使用にもプロ使用にも対応、応用範囲の広い車止め。 特殊設計により接輪時の力が下方にかかるため、はがれにくく丈夫です。 取付は接着剤(別売り)でOK。手軽に確実に設置できます。 より強度が必要な場合、オールアンカー又はアスファルトアンカーでの補強も可能です。

湿った下地にも使用できます。 引火のおそれがない、安心・安全の水性タイプです。 塗布幅の調整ができるので、細かい箇所にもご使用いただけます。 混合や攪拌が不要な1液型タイプで、常温で硬化します。

ウレタンゴム製の車止めポールです。ポストコーンの小型タイプです。接着剤で固定します。

ウレタンゴム製の車止めポールです。車の衝突にも強い製品です。接着剤で固定します。

ウレタンゴム製の車止めポールです。車の衝突にも強い製品です。反射シートをポール全体にらせん状に巻き付けてあり反射性能が非常に高い製品です。埋設脚1本使用したタイプです。1箇所穿孔後埋設脚を接着剤で固定します。着脱可能な製品です。

ウレタンゴム製の車止めポールです。車の衝突にも強い製品です。反射シートがポール全面にらせん状に巻かれており反射性能が非常に高い製品です。埋設脚を3本使用したタイプです。3箇所穿孔後埋設脚をセットし接着剤を注入固定します。

ウレタンゴム製の車止めポールです。車の衝突にも強い製品です。反射シートがポール全面にらせん状に巻かれており反射性能が非常に高い製品です。接着剤で固定します。

ウレタンゴム製の車止めポールです。車の衝突にも強い製品です。1箇所穿孔後埋設脚を接着剤で固定します。着脱可能な製品です。

ウレタンゴム製の車止めポールです。車の衝突にも強い製品です。3箇所穿孔後埋設脚を接着剤で固定します。着脱可能な製品です。

ウレタンゴム製の車止めポールです。車の衝突にも強い製品です。接着剤で固定します。

コンクリートブロックを強固に接着できます。水性のため、取扱が容易です。下地が湿っていても施工ができ、工期が短縮されます。

チューブタイプのため作業が容易です。水性タイプなので火災の危険がありません。 1本で60cmのブロック約4・5本接着できます。

エポキシ樹脂下地調整材及び接着剤二液型ペースト状粘度が高いためダレにくく、立ち上がり面でも最大5mmの厚膜が可能なため、充填作業性に優れている。骨材既調合タイプのヘラ、コテによる作業性に優れたエポキシ樹脂下地調整剤及び接着剤です無溶剤タイプですので安全性に優れ、硬化後の収縮がほとんどありません耐水性、耐衝撃性に優れております

駐車場の車止めブロックの接着・固定作業が簡単セメント系ですから炎天下でも剥がれません。コンクリート面・アスファルト面に強力接着。ポリマー系接着セメントです。床タイルの接着にも使えます。1袋で60cm×15cm位の車止めブロック2個分。水を加えるだけで砂は不要で手軽に使えます。

コンクリートブロックの車止め専用接着剤です。 弾性接着で振動や衝撃に強いです。 使いやすい一液、常温硬化タイプです。 無溶剤のため安全でにおいが少ないです。 硬化が速く、低温硬化性が良いです(5℃以上で硬化を確認)。

ウレタンゴム製の車止めポールです。車の衝突にも強い製品です。3箇所穿孔後埋設脚を接着剤で固定します。着脱可能な製品です。

ウレタンゴム製の車止めポールです。車の衝突にも強い製品です。1箇所穿孔後埋設脚を接着剤で固定します。着脱可能な製品です。

接着剤を使って簡単に取付けることができますプラスチック製なので軽量です

優れた物理的強度、安定した化学的性能を有します。個装箱は攪拌容器として使用いただくことができます。

サンポール：アタッチメントシリーズの別売部材：後施工用のアンカーボルト。アスファルトへの施工の際にお買い求めください。