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被覆をむかずに簡単に電源が取れます。

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

独自の2点接触スプリング構造です。透明カバーで結線が目視で確認できます。JISC2813(屋内配線用差込形電線コネクタ)適合品。

ナイロン製で耐久性にも優れ電線の被覆をむくことなくプライヤーで簡単に分岐または貫通タップが作れます。

コネクターと極数分のオスとメスがセットになった便利なセットです。

ハウジング、接触子とも小型で、機器内に高密度配線を可能にします。同一ハウジング、ピンおよびソケット接触子を収容できます。

プライヤーではさむだけで取り付けできる。単一コネクターでオス・メス接続が可能。被覆取り不要。脱着可能。 同じ形状のものが12個入っております。向きを変えて差し込むことで連結します。

金属製のUエレメントはプライヤーで押し込まれると、電線の絶縁被覆を押し破り、心線と直接接触、導体をシッカリと挟み込みます。 電線の切断、被覆除去等の作業がないため、工具はプライヤーのみ。もちろんハンダも不要です。 コネクタ本体と一体となっている絶縁カバーはフック付。ワンタッチでロックされ、接続部の絶縁と保護は万全です。 全ての作業がカンタンで標準化されていますから、仕上がりは均一。しかも無駄なくスッキリとした配線ができるため、イメージも良好です。

電線挿入状態が「目視確認」できる新形状 2点接触スプリング構造

単一コネクタでオス・メス接続が可能。 コネクタを連結し、多極としても使用可能。

単一コネクタでオス．メス接続が可能です。 コネクタを連結し、多極としても使用可能です。 電線被覆むき不要です。

半透明熱収縮チューブ。熱収縮チューブの局所的な過熱を防止。 接続を簡単に目視チェック。収縮を40%高速化。時間短縮。 100℃の低収縮温度。コネクターとケーブル絶縁の破損リスクを低減。

カンタン接続・分岐コネクター 配線の被覆をむくだけで接続・分岐ができる 10mmの簡易メジャー付

エレクトロタップ・スプライスは、単線および撚り線に分岐または貫通タップをつくる、高信頼性の接続子です。耐久性の高いナイロン製の本体に装填された接触子は、錫めっき黄銅製です。電線被覆むきを必要としないセルフ・ストリッピング方式で、電線への取付けも普通のプライヤで簡単に行えます。自動車、娯楽機器、その他数多くの機器配線や保守に、信頼性の高い経済的な作業を可能にします。

極数分の端子が入ったコネクターセット。

電源側のコードの被膜を取らずに接続できる。電線の分岐及び支線が簡単に作れる

コードを切ったり被覆をむかずにプライヤーで簡単に配線を分岐することができます。

ケージクランプ(R)スプリング方式採用の新機構。 透明ハウジングで安心・安全。 単線、より線、ストランド線の混在使用OK。 ソフトなレバー操作でワンタッチ結線。 PSEマーク取得製品。 屋内配線用途の他、一般電気工作などの配線に使用OK。

平型端子をハウジングにセットする事で脱着が便利になります。 ロック機能付き。

被覆のカット不要。 プライヤーで押し込むだけ! フックでワンタッチロック

コードを切ったり被覆をむかずにプライヤーで簡単に配線を分岐することができます。防水性能IPX3相当。

RoHS指令適合製品です。 結線は3M端子(巻締め、圧着端子、挟み込み接続)を採用しています。

純正配線から細線を分岐

トヨタ純正/ディーラーオプションのナビ・オーディオ本体側に接続する配線コネクターです。市販品と同じように、配線がギボシ端子になりますので、純正ナビ・オーディオの本体が、トヨタ車以外の車種にも使用できます。

結線は圧着端子とメーカー独自のはさみ込み接続ができます。 ケーブル・コード挿入孔は薄いゴム被膜があるので防水性に優れ、ケーブル・コードの挿入も容易です。