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被覆をむかずに簡単に電源が取れます。

ナイロン製で耐久性にも優れ電線の被覆をむくことなくプライヤーで簡単に分岐または貫通タップが作れます。

独自の2点接触スプリング構造です。透明カバーで結線が目視で確認できます。JISC2813(屋内配線用差込形電線コネクタ)適合品。

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

半透明熱収縮チューブ。熱収縮チューブの局所的な過熱を防止。 接続を簡単に目視チェック。収縮を40%高速化。時間短縮。 100℃の低収縮温度。コネクターとケーブル絶縁の破損リスクを低減。

金属製のUエレメントはプライヤーで押し込まれると、電線の絶縁被覆を押し破り、心線と直接接触、導体をシッカリと挟み込みます。 電線の切断、被覆除去等の作業がないため、工具はプライヤーのみ。もちろんハンダも不要です。 コネクタ本体と一体となっている絶縁カバーはフック付。ワンタッチでロックされ、接続部の絶縁と保護は万全です。 全ての作業がカンタンで標準化されていますから、仕上がりは均一。しかも無駄なくスッキリとした配線ができるため、イメージも良好です。

電線挿入状態が「目視確認」できる新形状 2点接触スプリング構造

プライヤーではさむだけで取り付けできる。単一コネクターでオス・メス接続が可能。被覆取り不要。脱着可能。 同じ形状のものが12個入っております。向きを変えて差し込むことで連結します。

コードを切ったり被覆をむかずにプライヤーで簡単に配線を分岐することができます。

エレクトロタップ・スプライスは、単線および撚り線に分岐または貫通タップをつくる、高信頼性の接続子です。耐久性の高いナイロン製の本体に装填された接触子は、錫めっき黄銅製です。電線被覆むきを必要としないセルフ・ストリッピング方式で、電線への取付けも普通のプライヤで簡単に行えます。自動車、娯楽機器、その他数多くの機器配線や保守に、信頼性の高い経済的な作業を可能にします。

純正配線から細線を分岐

ハウジング、接触子とも小型で、機器内に高密度配線を可能にします。同一ハウジング、ピンおよびソケット接触子を収容できます。

コネクターと極数分のオスとメスがセットになった便利なセットです。

電源側のコードの被膜を取らずに接続できる。電線の分岐及び支線が簡単に作れる

プライヤーなどの簡単な工具で分岐・短絡接続ができる圧接タイプコネクタです。簡単な接続箇所にご使用いただけます。接続の際、電線の被覆を剥ぐ必要がありません。もちろん特殊な工具も不要、プライヤなどの工具でコネクタ本体を押えるだけで、内部のコンタクト(フォーク状の接触子)が、電線に確実に圧接され接続が完了します。接続線の絶縁処理は全く不要。あらかじめ装着されたハウジングが信頼性の高い絶縁効果を示します。電線接続時の電線のズレやミス接続を防ぐため、電線仮止め機構を内蔵。作業性を向上させました。

単一コネクタでオス・メス接続が可能。 コネクタを連結し、多極としても使用可能。

単一コネクタでオス．メス接続が可能です。 コネクタを連結し、多極としても使用可能です。 電線被覆むき不要です。

コードを切ったり被覆をむかずにプライヤーで簡単に配線を分岐することができます。防水性能IPX3相当。

トヨタ純正/ディーラーオプションのナビ・オーディオ本体側に接続する配線コネクターです。市販品と同じように、配線がギボシ端子になりますので、純正ナビ・オーディオの本体が、トヨタ車以外の車種にも使用できます。

電線の先端に取り付けられており、プラグと組み合わせて中継に使用したり、機器側の受電用インレットに接続して電源を供給するための器具です。

電線の先端に取り付け、プラグと組み合わせて中継に使用したり、機器側の受電用インレットに接続して電源を供給するための器具です。

電線の先端に取り付けられており、プラグと組み合わせて中継に使用したり、機器側の受電用インレットに接続して電源を供給するための器具です。

透明熱収縮チューブ。接続を簡単に目視チェック。 熱収縮チューブの局所的な過熱を防止。

トヨタ・ダイハツ車両10ピン+6ピン+5ピン用。車両側の純正配線を利用し、市販オーディオを取付ける場合に使用するケーブルです。ワイド用サイドパネル付き

極数分の端子が入ったコネクターセット。