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浸水のおそれのあるハンドホール、立ち上がり部分のTACレックス端部に使用します。

水の入るおそれのあるマンホールおよび屋外のエフレックスの管路口処理にご使用ください。

水性の防水塗料ですから、火災や溶剤中毒の心配がなく取扱いが簡単です。骨材が入っていますので、すべり止め、防塵効果があります。耐水性、耐候性にすぐれています。コンクリート面、旧塗膜への付着性にすぐれています。

一液性(水性)でウレタン防水性と同等以上の性能が有り、簡単に施工できます。 耐候性、耐水性、耐アルカリ性、耐熱性に優れ、ゴム弾性と回復性があります。

素材に浸透し、耐候性に優れた防水層を形成します。無色透明。 かび、コケ、汚れを防ぎ、建物の美観を長期間保ちます。

ヘキサコートNo.101の塗る前の下塗剤

一液性の反応硬化形水性塗料で、取り扱いが簡単です。 乾燥塗膜は弾性に富み伸びがあるので塗膜の割れ・水の浸入を防ぎます。

コンクリートモルタルはもちろんの事、幅広い防水下地に塗布できます。 一液性の為硬化不良や可使時間を気にせず、ローラーで容易に施工できます。 乾燥性に優れた特殊アクリル樹脂を使用しているため、5工程でも1日で完了します。 緩やかま伸縮性を有しており、下地の防水層を痛めないためシート防水の改修に最適です。

水中や湿潤面での接着・塗装・充填が可能な材料として開発された二液混合型のエポキシ系の製品です。 乾燥状態と同じように作業ができ、硬化後は接着性・防水性に優れています。 様々な構造物の全面ライニング・部分補修・止水補修などに効果的です。

陸屋根・屋上・トタン屋根の防水、コンクリート目地・アスファルト面の接着・防水補修に。 ハケ・コテバケ・コテで塗れる厚膜タイプの防水材です。 石油系アスファルトと合成樹脂。 小さな穴やキレツは補修せずにそのまま塗れます。

コストを重視した材料で優れた性能と高品質で高度な防水機能を発揮します。 下地亀裂に対する追従性に優れ、弾性のある強靭な塗膜を形成し、水をシャットアウトします。 またウレタン塗膜防水材の優れた特性を生かすJASS8国土交通省共仕適合の工法等、用途に適した仕様が可能です。 屋上・ベランダ等の防水材として耐候性に優れ数多くの施工実績を持つ信頼性の高い塗料です。

■[防水材 素材を保護] 素材の内部に深く浸透して簡易防水層、防カビ層を作ります。 ■[無色透明の仕上り] 無色透明に仕上がるので木材やコンクリートの素材や風合いを損ないません。

透湿性・吸水性・防水性に優れたディスポタイプのシーツです。 やわらかくなめらかで、強度に優れた素材を使用しています。 透湿性フィルム仕様で、湿気を通しムレを軽減します。 液体を素早く吸収し、防水層でしっかりモレを防ぎます。 分娩台やベッドシーツ、あかちゃんのオムツ交換時などに便利です。

硬化が速い。 硬化後は完全なゴム弾性体となります。 各塗料との密着が良好です。 耐候性、耐寒性に優れています。

合成接着剤を使用しておりますので、強固な密着性と優れたシール性を有しております。 耐熱性に優れ、高温にさらしても影響はありません。 水中に長時間浸しても変化は認められません。 耐寒性、耐熱性に優れています。 振動及び加熱に対してもスランプが生じません。 手作業により能率的にシール作業ができます。 耐水性に優れ、吸水性はほとんど認められません。

ナイロンと比較し、酸などの耐薬品性に優れており、耐水性や絶縁性にも優れています。付番が"PP-W"の製品は、屋外でも使用できる耐候性を兼ね備えています。

専用プライマー不要の一液タイプで取扱いが簡単。 アクリルゴムの優れた弾力性と回復力で亀裂によく追従。 アクリル系なので耐候性・耐薬品性・耐水性に優れ、日光や雨に強い。 骨材(硅砂)によるすべり止め効果で雨などで濡れやすい屋上・ベランダに最適。 塗り替え専用。

防水材料の含みがよく、材料のはき出しもよいという防水工事のために生まれたスモールローラーです。

ウレタン防水材料を伸ばしたり、アスファルト防水のコンパウンド液を伸ばしたり、アスファルト防水のアスファルトプライマーを伸ばす道具として重宝されています!! 用途に合わせてご使用ください!!握りもついており、力が入りやすい仕様になっています。

特殊顔料と中空ビーズの相乗効果により太陽光照射時の赤外線を反射し、同じ色の従来の塗料に比べて陸屋根やベランダの表面温度上昇を抑えます。 従来塗料に比べ、高い遮熱効果により塗膜の熱による劣化を防ぎます。 コンクリート陸屋根やベランダの簡易防水効果もある厚膜に仕上がります。 HALS(紫外線劣化防止剤)配合により、耐候性が優れています。 ローラーバケで簡単にきれいに塗れます。 砂骨入りで滑りにくい。

UL-510を取得しています。 厚生労働省告示第20号に適合する環境にやさしい製品です。 離型性、滑り性にすぐれています。 H種絶縁材料を使用しています。 耐炎性にすぐれています。 非粘着面は電気特性・耐熱性・耐候性・耐薬品性・耐水性(撥水性)・低摩擦係数・非粘着性など、4ふっ化エチレン樹脂が持つすぐれた特性を備えています。 通常の粘着テープと同様に貼り合わせ、巻き付け、結束、シールがスムーズにできます。

落としても割れにくいABS樹脂を採用しました。グリップのABS樹脂は、硬くて熱に強いです。

ウレタン防水材料を伸ばしたり、アスファルト防水のコンパウンド液を伸ばしたり、アスファルト防水のアスファルトプライマーを伸ばすゴム刷毛です!! 用途に合わせてご使用ください!!

一般的な皮スキの用途の他に、ローラーが含んだ粘度のある防水材料を、搾り取っていただける様に加工しました。柄についたヘッド部分を叩くことで力がより加わりやすくなり剥離力が増します。

クロスや布製品などの裁断に抜群の威力を発揮します!!主に、防水材料を例にとると、クロスや塩ビシートの裁断に威力を発揮する、とても頑丈な最高級はさみです。

コンクリート壁やモルタル壁などの風化や白化を防ぎ、長持ちさせます。 すぐれた防水性を発揮し、塗った面 のよごれも防止します。 冬期は、外壁の凍結防止にも有効です。

防水形圧着スリーブは、絶縁被覆部分に「高密度ポリエチレン」と「ポリアミド系接着剤」の特殊な二重構造のチューブを使用しています。 圧着後にヒートガン等で被覆部を加熱することで、チューブと電線被覆が接着され防水・防塵効果が得られます。 ほとんどの電線に使用できますが、被覆材料がシリコンゴム、ガラス編組、テフロン(FET、TFE等)、フッ素ゴムのものは、密着効果は期待できません。

高い柔軟性を持ち、凹凸に追従しながら、粗面も強力に接着します。ネジや溶接を代替可能な、超強力両面テープです。簡単に施工でき、屋内外問わず強度と耐久性に優れた接着を実現します。防水性もあり、屋内・屋外で使用可能です。

財団法人建材試験センター「JTSMG7101(防水材料等の耐根性評価のための模擬針を用いた試験方法)の制定について」に準じて試験を行い、竹根地下茎における安全値50N(※)をはるかに超える強度を持っています。 全ての樹木・竹・笹の根茎に対応します。 地表から出るシート露出部も、オプション材として紫外線劣化防止テープをご用意してありますので、半永久的な耐久性があります。

材質がファイバーをビニール加工しているため水に強いです。

絶縁体に耐熱性材料を使用。耐油耐熱難燃柔軟性ビニールシース材を使用。シース材料はABS、PS樹脂に対して非移行性。耐候性、耐光性、耐薬品性、耐水性、耐摩耗性、耐ノイズ性に優れております。RoHS対応品。

大改良の瞬間吸収体がオシッコの広がり35%低減するペットシートです。 オシッコを瞬間吸収して長時間ニオイを閉じ込める無香消臭タイプ。 オシッコをしっかり超吸収。※小型犬の平均オシッコ量から算出。

耐候性・耐水圧性能に優れたポリエチレン製の国産シートです。 【国産#3000ブルーシート(萩原工業品)との比較】 耐候性：約5倍/耐候年数約5年(目安) 耐水圧：約10倍/耐水圧40M 強度 ：引張強度は3倍以上、引裂強度は2倍以上。

100%独立気泡構造を有する発泡倍率5～50倍の長尺シート状の発泡体であり、クッション性、緩衝性、断熱性、耐水性、化学的性質に優れており、用途も多岐にわたっています。柔軟性に富む材料でハサミやカッターで簡単に切断できます。

軸受と軸受箱の材料にステンレス鋼を用いた耐水性・耐食性に優れたひしフランジ形ユニットです。 機械本体への軸受箱の取付けは、2本のボルトによって行います。

耐油耐熱難燃柔軟性ビニールシース材を使用。シース材料はABS、PS樹脂に対して非移行性。耐候性、耐光性、耐薬品性、耐水性、耐摩耗性に優れております。RoHS対応品。

住宅内装やリフォームなどに適したシーリング材です。 既存のシーリング材と比較し、各種材料への接着性や耐汚染性、耐候性、耐薬品性に優れています。 部材の接合部や目地のシールに幅広く使用でき、抗菌・防カビ性・速硬化・VOC対策などの特長を備えています。 幅広い材料に良好な接着性とすぐれた耐久性で、屋内外での使用ができます。 シール後の表面硬化が速い速硬化タイプで作業性が良好です。 硬化後に水性塗料による塗装ができます。 作業時のにおいがなく、マスキングテープの粘着剤も、トルエンを使用していません。 摩擦や薬品、紫外線に強いので、防水性能がながもちします。

PPやPEなどの難接着材料も接着が可能な弾性防水接着剤です。

異物通過断面を特に考慮し、過酷な現場にも対応できるスパイラルケーシングの普及タイプです。アルミダイカスト・耐水性特殊ウレタンゴムなど軽い材料を随所に採用、軽くて強い設計です。ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、また摩耗しても性能低下が少ない特性となりました。砂などによる〈ロック〉が少ない設計です。モータに余裕があり、気中露出連続運転も行えます。